香港地铁线路图微盘

⑴ 请问现在香港地铁有几条路线

10条 以上的答案再加宝琳线。

⑵ 求香港地铁路线。

福田口岸-铜锣湾
福田口岸 步行到 落马洲站大约 10 分钟 (750 米)
落马洲站 东铁线 地铁 开往：红磡（47 分钟， 11 站）
红磡站 步行到 海底隧道大约 2 分钟 (110 米)
海底隧道 102 公交车 开往：筲箕湾 12 分钟， 1 站）
维多利亚公园_告士打道 步行到 香港铜锣湾 大约 1 分钟 (100 米)

铜锣湾-中银大厦

铜锣湾站 港岛线 地铁 开往：上环（5 分钟， 2 站）
金钟站 步行到 中银大厦 大约 8 分钟 (500 米)

中银大厦-海港城
步行到 金钟站 大约 8 分钟 (500 米)
金钟站 荃湾线 地铁 开往：荃湾（4 分钟， 1 站）
尖沙咀站 步行到 Harbour City 大约 7 分钟 (600 米)

海港城-旺角
步行到 尖沙咀码头 大约 1 分钟 (600 米)
尖沙咀码头 1A 公交车 开往：中秀茂坪 （13 分钟， 7 站）
旺角奶路臣街 步行到 香港旺角 大约 5 分钟 (350 米)

返程 旺角-罗湖口岸

步行到 旺角东站 大约 9 分钟 (600 米)
旺角东站 东铁线 地铁 开往：罗湖 （40 分钟， 10 站）
服务每隔 7 分钟 运行一次
由 MTR Corporation Limited 运营
罗湖站 步行到 渔民村 大约 11 分钟 (650 米)
渔民村 389路空调 公交车 开往：火车站西广场（4 分钟， 1 站）
火车站西广场 步行到 罗湖口岸 大约 1 分钟 (59 米)

⑶ 香港地铁。

哈哈，心花怒放，香港人的品质是很高的，毕竟资本主义，很多观念习惯和大陆一样，很喜欢香港，祝愿楼主一路桃花啊~

⑷ 香港地铁线路图

香港地来铁线路图

截至2019年底自，香港地铁全长264千米，由观塘线、荃湾线、港岛线、南港岛线(东西段)、东涌线、将军澳线、西铁线、东铁线、屯马线、迪士尼线、机场快线组成，共169座车站。

(4)香港地铁线路图微盘扩展阅读：

香港地铁装修很有特色，每个站用不同颜色的马赛克作墙壁贴面，既省钱又醒目，如湾仔站的绿色、铜锣湾站的紫色、中环站的红色、金钟站的橘黄色，让人过目不忘。

显然，香港地铁看似简单的装修实际却融合了美学和心理学的元素。地铁文化在迪士尼线更是表现得淋漓尽致，香港地铁迪士尼线是专为迪士尼主题公园而设的铁路专线，迪士尼列车设计简洁而现代化，车窗设计为米老鼠头形状，车厢外部点缀金色彩带以及奇妙星粉图案。

香港迪士尼站仿照19世纪维多利亚时代风格建造，在以开放式园林设计的月台内，隐藏了近200个"米老鼠"头。当乘客步入迪士尼线，仿佛也走进了一个童话世界。

⑸ 香港地铁有哪几条线路

东铁线：红磡-罗湖/落马
西铁线：红磡-屯门（可以在大围转乘马鞍山线）
观塘线：油回麻地站答-调景岭站
荃湾线：荃湾站-中环站（可以转乘东涌线或机场快线）
港岛线：上环站-柴湾站
东涌线：东涌站-香港站（香港站可以转乘港岛线或机场快线）
将军澳线：宝琳站/康城站-北角站
马鞍山线：乌溪沙-大围（大围站可以转乘东铁线）
迪士尼线：欣澳站-迪士尼站
机场快线：博览馆站-香港站（可以转乘东涌线或港岛线）
以上为本土线路，不包括深圳地铁，京港地铁，杭港地铁。

⑹ 香港地铁线路图的介绍

《香港地铁线路图》是一款IOS平台的应用。

⑺ 香港地铁有哪几条线路

东铁线：红磡-罗湖/落马
西铁线：红磡-屯门（可以在大围转乘马鞍山线）
观塘线：油麻地站-调景岭站
荃湾线：荃湾站-中环站（可以转乘东涌线或机场快线）
港岛线：上环站-柴湾站
东涌线：东涌站-香港站（香港站可以转乘港岛线或机场快线）
将军澳线：宝琳站/康城站-北角站
马鞍山线：乌溪沙-大围（大围站可以转乘东铁线）
迪士尼线：欣澳站-迪士尼站
机场快线：博览馆站-香港站（可以转乘东涌线或港岛线）
以上为本土线路，不包括深圳地铁，京港地铁，杭港地铁。

⑻ 谁有香港地铁的资料

香港，这座600万人口的都市，地铁每日载客量200万人次，按每公里客运量计，它是世界上载客量最大的地下运输工具。若以地铁代表香港，相信亦不为过。

香港地铁是世界公认设备完善、自动化程度高、管理较好的地铁，它的自动售检票设备，由自动售票机、检票机、补票机和磁性车票、站台、中央计算机等组成，集计算机、自动控制、光电技术等高新技术于一体。从深圳进香港，首先接触的是地铁。因为从深圳出罗湖口岸，乘电气化铁路到九龙塘车站，就是换香港地铁的联运车站，每天大约有十几万旅客是从那里改乘地铁到九龙和港岛的。火车换地铁，不用再买票，相当方便。

香港的地铁是1979年才开始有的，第一段铺设在九龙，从观塘到石硖尾。经过十年之后，到1989年，香港本岛横贯东西一条地铁线建成，连接九龙香港的东西两条海底隧道地铁也打通，三条地铁线设有38个车站，这就把香港的主要繁华区全部连接了起来。大约40％的住宅和半数的工作地点离地铁都很近，最多十来分钟走到。每天早上和傍晚，人群熙熙攘攘，都是乘地铁上下班。

香港地铁平均一公里多便设一车站，二三分钟就有一辆车，可谓井然有序，人多不闹，人杂不乱。每人都按次兑币、购票、进站，个个文质彬彬。我从没见有一人逃票，也没见年轻人持老人优惠票混入检票口。

每天上下班乘客高峰期，香港地铁站的拥挤，可以说是现代都市的一大奇观。黑压压，密麻麻的人头，杂沓沉重脚步，乘客汇成壮阔的洪流，实在令人咋舌。

地铁站台上，香港人再多，也都排着队，静静地等候着列车的到来。车来了，人流有秩序地向车厢各个角落散去，这是不掺任何水分的拥挤，比起上海人那种咋咋呼呼、你争我抢的拥挤，要实在得多。车内挤得结结实实，你却听不到乘客的说话声。

香港公司下班时间一般是下午5时半至6时，不过事实上按照这一规定准时下班的香港人是不多的。他们似乎有做不完的事，没有加班费的加班加点是极为平常的事。

从傍晚到深夜，都可以在地铁站里看到下班的男女职员。这时的香港人通常是亢奋的、奔放的、不拘小节的。他们踩着轻便的步子，飘飘然三五成群走向地铁站，这无疑与早晨挤地铁时那温顺克制的样子有天壤之别。嘈杂、纷乱，乘客的嗓门比往常要高出一倍，脸上的表情也骤然丰富生动起来。

香港人爱抢，抢时间，抢速度，抢生意，抢女友，抢先生。在繁忙时间搭地铁，秩序再井然，也总有人抢座位。当然，这种“抢”，只是在内心隐藏着，最多表现在眼睛里，即双眼或四处张望寻觅空位，或盯着一张空位看，当然手和脚并不表现出抢的成分，施施然，施施然，移向空着的座位。

香港市民一进入地铁站，映入眼帘的必然有各类广告。这些广告悬挂在上上下下的电动扶梯两旁，悬挂在月台前的“巨幅装”、“超大幅”的灯箱广告更加引人注目。

地下铁路是香港的缩影。地铁站外发生许多事情，都能在地铁站内找到影子。地铁文化，其实代表了香港文化，这是我在香港坐地铁的感受。

⑼ 香港地铁共有几条

东铁线：红磡-罗湖/落马
西铁线：红磡-屯门（可以在大围转乘马鞍山线）
观塘线：油麻地站-调景岭站
荃湾线：荃湾站-中环站（可以转乘东涌线或机场快线）
港岛线：上环站-柴湾站
东涌线：东涌站-香港站（香港站可以转乘港岛线或机场快线）
将军澳线：宝琳站/康城站-北角站
马鞍山线：乌溪沙-大围（大围站可以转乘东铁线）
迪士尼线：欣澳站-迪士尼站
机场快线：博览馆站-香港站（可以转乘东涌线或港岛线）
以上为本土线路，不包括深圳地铁，京港地铁，杭港地铁。

⑽ 谁有香港地铁路线图