石家庄4号线地铁线路

❶ 石家庄有地铁吗在哪

• 截止2016年12月，石家庄市尚未开通地铁，石家庄地铁1号线、2号线和3号线均在建设中，详情如下：

  

• 石家庄地铁1号线全线共设车站29座，其中地下车站17座，地上车站12座。平均站间距1.40公里。石环路内分布了20座车站，石环外分布了9座车站。从起点站到终点站依次为：上庄、西王、时光街、长城桥、和平医院、烈士陵园、中山广场、解放广场、平安大街、人民广场、省博物馆、体育场、北宋、谈固、朝晖桥、白佛、留村、火炬广场、石家庄东、南村、洨河大道、西庄、临济、行政中心、罗家庄南、罗家庄、罗家庄北、侯家庄、树路。

• 石家庄地铁2号线全线共设车站37座，其中地下车站21座，地上车站16座。平均站间距1.62公里。石环路内分布有26座车站，石环路外有11座车站。从起点站到终点站依次为：只都、北白皮、蔡家岗、桃村、诸福屯、罗家庄、天元湖、天元湖西、北关、石家庄学院、正定、西关、神学院、市农科院、西古城、铁道大学、运河桥、蓝天圣木、长安公园、北国商城、河北大戏院、新世隆、东岗头、东三教、火车站、塔谈、塔谈南、南位、嘉华、河北科技大学、东尹村、楼底、于底、留营、油通村、栾城西、栾城。

• 石家庄地铁3号线全线共设车站34座，地下车站18座，地上车站16座。平均站间距1.82公里。石环路内分布有23座车站，石环路外分布有11座车站。从起点站到终点站依次为：鹿泉一中、鹿泉医院、鹿泉中心、北海山、南新城、大郭镇、西三庄、水上公园、高柱、柏林路、市庄、小灰楼、中山广场、东里、槐安桥、西三教、火车站、东广场、孙村、塔冢、东王、南王、位同、三教堂、中仰陵、南豆、韩通、北乐乡、南席、南席东、藁城西、藁城、藁城东、工业园。
  

❷ 石家庄地铁从什么地方入地

石家庄地铁全是地下站。到2020年，建成轨道交通1、2、3号线一期工程，建设线路总长59.6千米，车站52座（均为地下站），总投资421.9亿元。
2012年9月28日，石家庄地铁3号线一期工程首开段“新火车站至市二中（小灰楼）段”正式开工建设。
2013年3月22日，地铁第一个开工的地铁站“小灰楼站”主体工程正式开工。
2013年，石家庄地铁1号线一期工程和3号线一期工程首开段各站点主体工程全部正式开工。
2013年7月，石家庄地铁1号线一期工程土建工程全面开工。[5]
2014年4月14日，石家庄地铁地下隧道施工全面展开。[5]
2015年，因石家庄市区部分行政区划调整完成，启动第三轮《轨道交通线网规划2015》、《城市总体规划》和《综合交通体系规划》编制工作。着重研究主城区与周边组团、组团与组团之间，包括主城区与机场的轨道交通联系问题。
2015年11月26日，石家庄地铁1号线一期工程双线洞通。[5]
2015年11月27日，石家庄地铁3号线一期工程首开段5个区间全部实现贯通。[5]
2015年12月10日，石家庄地铁1号线一期工程、3号线一期工程首开段实现“洞通”，车站、区间隧道主体工程全部完成。
2015年12月31日，国家发改委正式批复《石家庄市城市轨道交通近期建设规划调整方案（2012-2021年）》（发改基础[2015]3151号）。
2016年3月，石家庄地铁3号线一期工程两边段动工。
2016年4月20日，石家庄地铁1号线一期工程博物院站轨道最后一个焊点焊接完成，石家庄地铁1号线一期工程实现“长轨通”。
2016年9月20日，石家庄地铁2号线一期工程动工，一期工程进入全面建设阶段。[7][8]
2017年2月20日， 石家庄地铁1号线一期工程和3号线一期工程首开段开始进行空载试运行。[5]
2017年6月26日， 石家庄地铁1号线一期工程和3号线一期工程首开段正式进行载客运行，即正式投入运营。[1]
2017年7月26日，石家庄地铁2号线一期工程嘉华站主体一期工程开工。
2019年6月26日，石家庄地铁1号线二期工程第一段（洨河大道站至福泽站）开通试运营[9]。
2020年1月20日，石家庄地铁3号线一期工程北段（市二中站至西三庄站）开通试运营。[10]

❸ 石家庄"十四五"交通建设： 规划图出炉 地铁4号线等要报批

3月18日，凤凰网房产从石家庄市政府获悉，石家庄发布了《石家庄市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。纲要依据《中共石家庄市委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》编制，主要阐明全市发展战略，明确政府工作重点，激发市场主体活力，是经济社会发展的宏伟蓝图，是全市人民共同的行动纲领，是政府履行职能的重要依据。规划期为2021—2025年，展望到2035年。

关于交通发展：加快推进交通一体化

加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交 通运输体系，建成以石家庄为中心、连接京津冀主要城市及相 邻省会城市“1.5 小时交通圈”。加快航空枢纽建设，积极参与 京津冀世界级机场群分工协作，全面提高正定国际机场的客货

运输功能。加快公路、铁路、轨道交通建设，完善公路交通路 网，强化与京津冀主要城市之间铁路通道功能，加快推进石雄 城际、石衡沧港城际铁路建设，谋划建设津石铁路。构建统一 开放的运输市场，提升一体化运输服务管理水平，建立与京津 对接的区域综合交通信息共享平台，推动各种运输方式之间“联 程联运”和货物“一票到底”，普及“燕赵通”，实现全国一 卡畅行、一码畅行。

关于完善现代交通网络方面提到，加快建设以高速铁路、城际铁路、高速公路和航空为主体的现代化综合交通网络，建成国家重要的交通枢纽，完善都市圈内部轨道交通体系，实现交通枢纽与城市功能更好耦合。

打造轨道上的石家庄

加快都市圈外向城际铁路建设，推进石家庄到雄安新区城际铁路建设，打造石家庄与雄安新区快捷通道。加快石衡沧港城际铁路建设，畅通石家庄与渤海湾便捷通道。谋划实施石邯城际项目，畅通石家庄与冀中南以及中原经济区便捷通道。推动高速铁路、城际铁路、市域（郊）快速轨道交通、城市轨道交通“四网融合”，构建石家庄与邢台、辛集、定州、阳泉1小时轨道通勤网。

加快都市圈内部轨道交通建设，基本形成中心城区轨道交通骨干网络，2021年启动建设主城区至藁城区市域（郊）铁路，谋划连接主城区通往鹿泉区、栾城区、矿区及正定机场的快速轨道交通规划建设，加快形成主城联网、组团通线、市民500米见站、主要功能区高效连接的轨道交通网络，探索城市轨道交通与城市发展融合，统筹轨道交通站点周边土地开发利用，推进TOD城市综合体建设。

优先发展城市公共交通

强化公共交通优先战略，积极推进交通装备技术的清洁化、绿色化。深化“公交都市”创建成果，进一步优化公交线网和公交场站布设，实现地面公交与轨道交通两网深度融合，让公众出行更安全、更高效、更舒适、更便捷。积极推动城市公交车、出租车、汽车租赁等领域应用新能源及清洁能源车辆。

现代交通网络：

1、打造轨道上的石家庄。推进城市轨道交通二期建设项目4、5、6、7 号等线路的规划报批工作，争取“十四五”期间全部启动建设，推动主城区轨道交通尽快成网。

2.都市圈城市轨道网络。重点谋划覆盖全市的市域（郊）铁路网络，拉开城市发展框架，促进都市圈融合发展。研究利用国家和地方铁路富余能力开通市域（郊）铁路的可能性；积极探索“市区共建共享”的建设模式，2021 年启动主城区通往藁城区市域（郊）铁路，谋划鹿泉、栾城、矿区及正定机场的市域（郊）铁路交通项85目的前期研究及立项工作，争取在“十四五”期间部分启动建设。

3.TOD。将轨道交通建设与线路站点周边用地开发相结合，优化城市空间、助推经济发展，同时反哺轨道交通建设。“十四五”期间，结合城市轨道交通二期建设项目及新三区市域（郊）快速轨道交通项目建设，加快北乐区域建设，形成10 万人口规模，积极在线路场站周边规划TOD 新城中心，开工建设TOD 综合开发试点项目。

4.航空。加快石家庄正定国际机场改扩建工程建设，支持行唐通用机场加快建设，谋划建设赞皇通用机场、栾城机场改扩建项目、天空纵横石家庄通航运营基地、天宇航空工业无人机产研培一体化基地项目、行唐航空5S 文化产业园，推动空军石家庄机场搬迁。

5.铁路。提升石家庄全国性综合交通枢纽地位，建设石家庄西北部高铁专线、河北乾昊集团铁路线专用线扩能改造、河钢石钢环保搬迁产品升级改造项目配套井陉矿区铁路专用线、石家庄北站改造等一批项目。

6.高速公路。加快推进津石、衡昔高速规划建设，积极谋划推进石忻、清魏高速项目规划实施，谋划建设石家庄机场至五台山高速、西柏坡高速辅路工程。

7.加快建设市域快速路。石家庄绕城公路打捆项目、石环公路辅道SL91 良至西古城段、省道S234 易官线赵户村至东罗尚村段、省道S249 正南线贾村至灵寿县城段、省道S542 元赞线赞皇段、省道S248 正繁公路正定至行唐段、国道兴阳线（兴隆-阳江）沙河大桥及道路工程、国道G307 晋州城区段绕城、国道G308 赵县城区绕城、新城大道北延、太行大街北延、西二环北延、石炼路至藁城建设路、井陉县省道S339 西延至地都冀晋货运通道和大宗物流运输通道、石家庄正定国际机场至五台山公路。

8.公交枢纽场站。加快建设石家庄综合汽车客运站、高邑新区汽车站、正定公交停保场、正定新区西临济停车场、正定新区诸福屯始发站、白佛公交停保场、灵寿县综合交通枢纽中心等项目。

❹ 石家庄地铁456号线起点与终点

4号线为中心城区南北走向，并连接裕华、南部片区的L型辅助线，全线共设车站19座，全部为地下站。
从起点站到终点站依次为碧水蓝湾(论坛新闻)、东良厢、华医学院、滨河街、塔谈南、南栗、涂料厂、赵卜口、南王、经济学院、东明商城、儿童医院、建百大楼、长安医院、建华市场、北翟营、高营镇、十里铺。
5号线为中心城区内先南北、后东西走向的L型填充线，全线共设车站21座，其中地下车站17座，地上车站4座。
从起点到终点依次为永壁新村、华医学院、五星花园、碧海云天、审计厅、益友百货、和平医院、河北二建、和平西路、火车北站、市庄、军械学院、蓝天圣木、常青园、建华市场、南翟营、土贤庄、西兆通、东杜庄、南杨庄、东五女。
6号线为中心城区内东西走向、并连接裕华片区南部的L型填充线，全线共设车站20座，其中地下车站15座，地上车站5座，全部分布在石环公路内。
从起点站到终点依次为西岗头、创业园、碧海云天、考试中心、槐安大桥、裕龙、人防大厦、新世隆、石门公园、省地震局、东明商城、国际城、二十里铺、海世界、郝家营、东杜庄、西庄。
相关链接：http://ke.so.com/doc/7034561-7257466.html#7034561-7257466-2
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❺ 石家庄地铁的具体路线，有谁知道呀，帮忙

按照《石家庄城市轨道交通线网规划（中间报告）》，省会将建设6条轨道线，并组成方格型线网。其中，骨干线3条，辅助线3条，各条线路两两相交。远景中心城轨道交通线路全长166.5公里（石环以内线路长148.8公里）。 1号线：中心城内东西向骨干线，在主城区内沿中山路敷设。穿过京珠高速公路后，在新城区转向南，线路沿昆仑大街向南至南石环。线路总长26.7公里。 2号线：都市区南北向骨干线，北起正定新区，经过正定老城后，线路沿旅游路跨过滹沱河，连接滨河新区。沿着胜利大街进入主城区，过北二环后，线路改为沿建设大街继续向南延伸，经建胜路，转至新客站，在新客站东广场贴近站房处通过，与东西向的3号线形成“T型”换乘站。然后，沿胜利南街、107国道至南石环。远景延伸至窦妪、栾城。2号线全长33.7公里。 3号线：都市区东西向骨干线。西接鹿泉，东连藁城。在中心城段，西起西石环，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿着中华大街南行至新客站西广场，转向东，下穿新客站站房后，沿塔北路向东，经金沙江道、海南路，预留向藁城的延伸空间。3号线中心城段长38公里。 4号线：东北——西南向“L型”辅助线，与5号线在中心区外围形成环线。北起北石环，沿规划路向南至建华大街，沿建华大街向南至建华西路，转向西，沿建华西路，穿过铁路后，转至汇丰路，向西延伸至西石环外的车场。路线全长22.6公里。 5号线：“L型”辅助填充线，与4号线相扣成环。4号线东北端起于北二环与京珠高速公路的交会处，向西沿汇丰路、市庄路，至友谊大街，转向南，沿友谊大街向南，在民心河北岸，沿滨河街转至红旗大街，沿红旗大街一直延伸至西南石环。线路全长20.5公里。 6号线：内部填充线。西起西石环，沿槐安路东行，在西里街路口转至槐中路继续向东，过京珠高速公路，接新市区的闽江道，至昆仑大街转向北，在与1号线交会处设平行换乘站，向北至滹沱河南岸新区。远景预留向正定新区和机场的延伸空间。中心城区（西石环至滹沱河南岸新区）长25.1公里。

❻ 最新石家庄地铁规划图

截止目前（2012年8月），国家发改委尚未批复石家庄的地铁项目，还在等待期。仔细观察不难发现，石家庄轨道交通规划图朝令夕改已经成常态。现在网上盛传的石家庄1-6号线新规划图，已经不是最新版了。

就在最近的2012年5月，石家庄轨道交通的国家级专家评审通过时，石家庄地铁规划图再次修改，将6条轨道交通线路规划修改为1-3号线共3条线路，4-6号线暂缓规划。（注：国家级专家评审程序 和 发改委审批程序是两个概念）
完善规划是需要过程的，石家庄轨道交通规划虽然已经11个年头，却如此高频度的修订只能说明规划距离成熟期还有距离。
最新规划图不管是石家庄政府什么时候发布的也好，如果国家发改委不批复，也只是个美好规划，石家庄轨道交通最新规划图变了多少次，市民如果翻翻看石家庄的轨道交通规划史，也就明白了。在没有开工之前，规划图还可能有变数的，现在最多的被房产商炒作利用，对百姓还没有准确参考意义。

地铁迅速扩张背后，还存在诸多隐忧。很多城市不论自身规模和条件，热衷于兴建地铁，不乏存在攀比心理。其实自2011年后，国家已经开始注意放慢了地铁的审批速度，缩小投资风险，要以实际需求为基点。

❼ 石家庄有没有地铁

石家庄有地铁。

石家庄地铁是服务于中国河北省石家庄市的城市轨道交通。其首开线路于2017年6月26日开通试运营，是河北省第一座、华北地区第三座拥有地铁的城市，也是全国第一座初始开通两条线路的城市。

石家庄地铁发行单程票、储值票、纪念计次票、学生卡等票种。单程票在车站的自动售票机购买,储值票在车站的客服中心购买，学生卡由学校统一按规定办理。其中，储值票九折优惠，学生卡五折优惠。储值票、纪念计次票、学生卡刷闸出站，不回收；单程票出闸需要回收。

(7)石家庄4号线地铁线路扩展阅读

石家庄地铁的历史沿革：

2012年7月12日，国家发改委正式批复《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012-2020）》，石家庄成为全国第33个获准建设轨道交通的城市。

2012年9月28日，石家庄地铁3号线一期工程首开段“新火车站至市二中（小灰楼）段”正式开工建设。2013年3月22日，地铁第一个开工的地铁站“小灰楼站”主体工程正式开工。2015年11月26日，石家庄地铁1号线一期工程双线洞通。

2017年2月20日， 石家庄地铁1号线一期工程和3号线一期工程首开段开始进行空载试运行。2017年6月26日， 石家庄地铁1号线一期工程和3号线一期工程首开段正式进行载客运行，即正式投入运营。

2017年7月26日，石家庄地铁2号线一期工程嘉华站主体一期工程开工。2019年6月26日，石家庄地铁1号线二期工程第一段（洨河大道站至福泽站）开通试运营。

❽ 石家庄地铁

截止目前（2012年8月前），国家发改委尚未批准石家庄的地铁项目，还在等待期。石家庄地铁项目何时开工尚无定数。
石家庄轨道交通规划图都是石家庄地方发布，修建地铁是城市建设的特殊大动工，如果国务院不批准，地方是不可能有资格开工建设，只能停留在规划阶段。

石家庄地铁规划图朝令夕改已成常态：就在2012年5月，最近版的石家庄市城市轨道规划版图：《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012-2020）通过国家住建部专家审查，标志着《轨道建设规划》完成了国家审批前所有的技术审查和评估程序。此次上报国家的《轨道建设规划》由3条线路（1,2,3号线）组成，总里程59.6公里，标志着石家庄轨道规划图又一次的更改。

2009年之前，石家庄轨道交通一直按照轻轨建设规划的，很多不懂专业知识的市民和记媒体者，简单的以为开在地下的就叫地铁，在地上的就叫轻轨，这是原则性的知识错误。石家庄轨道交通上一次申报时间，是在中国地铁申报高峰潮：2009年，石家庄向国务院申报突变改为地铁项目，2009年最终未通过国家批复。但是作为省会城市的石家庄并不甘心，在2011年下半年，石家庄市政府再次向国务院申报地铁项目，此时申报项目为全地铁模式。根据现在的进度，在2012年底有批复结果的可能性很低。

其实在2011年下半年全国同时有5个城市申报，各地方都在项目尚未批复的情况下宣传造势，增加氛围，很多市民都误以为当地已经通过项目即将开工建设。
2011年8月，石家庄市人民政府第五十六次常务会中通过了石家庄市轨道交通标志设计方案，正式确定了石家庄市轨道交通标志。对于这个结果，我们市民除了感到兴奋，更应该多一份理智，石家庄地铁项目到目前为止，围绕“石家庄地铁”的种种，在国家未批复之前一直在“石家庄地铁”上不断大做造势文章，不排除有冒进的急功近利之嫌。

2012年1月8日，石家庄新客站地下，城市轨道交通预留工程- 轨道交通2号线厅车站项目，举行开工典礼。这个项目本来是属于石家庄新客站工程的一部分，也就是属于铁道部建设的工程，却被地方媒体炒作成：石家庄地铁2号线开始正式开工。石家庄各大媒体，在石家庄地铁相关新闻上，玩这种文字游戏的报道数不胜举。

大张旗鼓的鼓吹石家庄地铁是石家庄地方期盼多年的项目，但石家庄地铁项目不成熟处尚有很多 ；国家发改委是从科学发展考虑，不会轻易的批复石家庄地铁项目。石家庄轨道交通最新规划图变了多少次，市民如果翻翻看石家庄的轨道交通规划史，也就明白了。在没有开工之前，规划图还可能有变数的，现在最多的被房产商炒作利用，对百姓还没有准确参考意义。·

石家庄轨道交通2011年本次报批是两条地铁线：1号线和2号线。综合以往的经验，今年能获批的可能性概率很小，再加上资金到位还需要时间，所以石家庄轨道交通正式开工期 在2012年就进行可能性可以忽略。不想继续发表豪言壮语，媒体已经说的够多了，只想理智分析，让关注石家庄轨道交通的朋友有个客观认识。

❾ 石家庄地铁运营时间

石家庄地铁运营时间：石家庄地铁1号线06:30-22:00，石家庄地铁2号线06:30-22:00，石家庄地铁3号线（一期首开段、北段）06:30-22:00。

截至2020年月，石家庄地铁运营线路共有3条，包括1号线一二期工程、2号线一期工程、3号线一期首开段和北段，里程总长约61.6千米，共设车站48座。

(9)石家庄4号线地铁线路扩展阅读：

石家庄地铁（Shijiazhuang Metro）服务于中国河北省石家庄市的城市轨道交通系统。其首开线路于2017年6月26日开通试运营，是河北省第一座、华北地区第三座拥有地铁的城市，也是全国第一座初始开通两条线路的城市。

截至2020年8月，石家庄地铁在建线路共有2条，包括1号线二期工程、3号线一期工程南段和二期高新区段。

截至2019年底，石家庄地铁安全运营919天，累计运送乘客2.237亿人次。其中2019年运送乘客9571.8万人次，日均客流26.2万人次，单日最高客运人数38.1万。列车正点率99.97%，运行图兑现率99.98%。

截至2017年8月25日，石家庄地铁1、3号线开通试运营各项工作平稳有序，试运营各项指标状况良好。线网共计开行25340列次（其中1号线12730列次，3号线12610列次），运行图兑现率均为100%，列车正点率99.92%（其中1号线99.84%

，3号线99.99%），累计客运量1211万人次，日均客运量19.8万人次，最大日客运量23.7万人次。

各项运营指标均优于国标要求，安全运行37万列千米（1号线30万列千米，3号线7万列千米）。经客流分析，工作日1、3号线断面客流量最大值均出18:00-19:00时段，周末各时段最大断面客流量无明显区分。

2019年6月25日，石家庄地铁安全运营730天，共计开行列车32.43万列次，安全运行486.31万列公里，国标要求14项指标均符合要求。列车正点率99.97%（其中1号线99.94%，3号线99.99%）,运行图兑现率99.99%（其中1号线99.98%，3号线99.99%）。累计安全运送乘客超过1.7亿人次。2019年以来，日均客流25.5万人次，单日最高客运人数38.17万人次。

石家庄地铁采取里程分段计价的票制方式，按照“分级递进，递远递减”的原则，发行单程票和储值票。

起步价6千米2元， 6-20千米每递增7千米加1元，20-36千米每递增8千米加1元，36-54千米每递增9千米加1元，54千米以上每递增10千米加1元。

石家庄地铁建成后，将有效缓解城市交通状况，提升城市品牌形象，同时对经济布局将产生重大影响。随着石家庄机动车保有量的不断升高，道路拥堵严重已成为人们头疼的出行难题，地铁高效、通达、节省地面资源的优点将有效缓解这一难题，地铁的修建会为石家庄这座新兴省会城市注入经济发展的新动力。

纵贯石家庄市规划的6条地铁线路除了能为省城人民带来新的出行体验外，更将带动沿途地产升值、加速商圈的发展，地铁的开通运营，将带来一种蕴含无限商机的“地铁经济”。