济南济南西地铁规划方案

1. 济南地铁详细路线

1号线是济南西部城区的一条南北向地铁线路，南起工研院站，北至方特站。先后设站工研院站、创新谷站、园博园站、大学城站、紫薇路站、赵营站、玉符河站、王府庄站、大杨站、济南西站和方特站。一期工程于2019年1月1日开通试运行，二期工程于2025年12月28日开通。途径长清区、市中区、槐荫区，运营里程26.27公里，高架线长16.2km，过渡段长0.2km，地下线长约9.87km。共设车站11座，高架车站7座，地下车站4座，共设11座车站(其中换乘车站4座)，拥有车辆基地2座(池东车辆段、范村停车场)，在工研院站、方特站预留延伸条件。

2. 哪位朋友知道济南地铁一号线的详细规划谢谢!

济南有地铁了？？！！济南的地质不是不适合走地铁么。。。。地下都是泉脉，断流可就不好玩了

3. 济南又建一条新地铁：耗资200亿，设站32座，沿途市民有福了，是吗

济南，以“泉水”而闻名中外，境内有形态各异的各种名泉，因此又被称为“泉城”，作为一座有着悠久历史文化的城市，济南的旅游资源十分丰富，三大名胜大明湖、千佛山和趵突泉，每年吸引上百万游客前来游览，如今旅游业已成为济南经济的重要支柱。

济南要建地铁六号线的消息一经传出，并引起广泛的关注，人们都在讨论济南地铁六号线的走向，还有何时动工通车，根据最新的消息，济南地铁六号线最快将于年底动工，由于这条线路贯穿济南的东西城区，再加上要连接高铁站，因此建设时间会更长。

除了地铁六号线外，济南即将通车一条新地铁，那就是地铁二号线，目前这条线路已进入通车试运行阶段，车辆、车站设备都在紧张的调试，最快预计今年12月就会通车，届时沿线市民的出行将会更加便利。

随着济南地铁的陆续开通和建设，未来将会大大缓解地面的交通压力，加强东西城区市民之间的联系，方便外地游客在济南游玩，同时也有利于沿线的商业开发，一定程度促进经济的发展。

4. 济南即将建设的一条地铁线，沿途共设32个站点，长多少呢

随着社会的发展，人们的生活水平提高，人们开始越来越享受生活，会在闲暇时间出去走走，去城市逛逛，去公园走走，去商场逛逛，这无疑需要交通工具出行，自驾，公交车和地铁等等。据了解，地铁现在是人们最受欢迎的出行方式之一。地铁速度快准点率高，宽敞舒服，节约时间。未来地铁可能成为一个城市发展的标配。

济南地铁6号线的建设将完善济南的地铁线路网，拉动沿线区域商业圈的发展，带动经济消费，就会促进经济发展。每条地铁线路的建设，都有它存在的意义，济南地铁6号线的建设必定会受到关注，它贯穿济南的主城区，沿途设这么多站，必定会与其他线路换乘，这样人们出行更加的方便了。所以大家是不是很期待济南地铁6号线的建设呢？

5. 如何评价规划中的济南地铁S3线

3号线二期(R3线二期)工程南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，全长约12.9km，共设车站5座，全线均采用地下敷设方式。3号线二期工程连接空港组团、遥墙机场等客流集散点，与一期工程共同形成衔接中心城区和对外客运枢纽的重要线路。

6. 济南市市中区市中区西客站如何规划

混合布局共建区以tod开发模式为依据，以火车站、brt与轨道站为支点，在火车站与龙山湖—腊山河之间形成混合开发的公建区、一方面加强它们之间的空间景观联系、另一方面加强聚集效应。一环、两核点、三节点“一环”环绕混合布局公建区水环加强了城的意蕴，“两核心”充分利用城市轨道站点的交通优势，形成站前商服区和滨水的城市副中心；“三节点”规划结合高铁站和公交系统设置西站场（未来）、南北两个重要的社区中心。
七号方案空间结构为“一心、一环、三轴、三区、多组团”。其中，“一心”指站前广场，“一环”为整体生态景观廊道的外围框架，“三轴”是城市发展轴、生态景观轴和滨水休闲轴，“三区”为交通枢纽区、商务办公区和文化博览区。
交通上，规划形成“三纵三横”的方格网道路格局。“三纵”为大金路、站前路和腊山河西路，“三横”为北园大街、济西东路和张庄路。此外，形成远景景观（玉符河）———站西广场———高速站———站东广场———商务中心———腊山河———滨河公园———远景景观（兴济河）的景观轴线。
7号方案，由香港国际工程设计研究院设计。
该设计方案提出，在空间形态上，西客站片区核心区的整体高度形态呈波浪形，中间高四周低，在空间上形成“内高外低，聚焦圆心”的形态。
位于圆心的两栋标志性建筑，建筑高度超过200米，是整个区域的制高点，将成为西客站片区城市形象的代表。区域内实行“人车分流”，确保该区域内各种车流安全、快速疏散。
地下空间主要功能为商场、货物存点与地下停车场
京沪高铁济南西站动车运用所[4]
功能分区以济南西客站为触点，根据tod的开发模式，以站前商务区、市级商业金融中心为核心，强调土地的混合利用和高强度开发，外围为商住、居住组团，核心区为商办会展、商业金融、文娱等组团。同时预留西站场商务中心，充分利用高铁优势，应对未来发展的需要。功能建筑布局分区规划建筑的功能可分为公共建筑、居住建筑、商住建筑、市政建筑、市场建筑、仓储建筑等类型。其中主意公共建筑（包括商业、商务、金融、办公、娱乐、会展、酒店业、餐饮服务和信息服务等）主要沿城市发展与公共活动轴和腊山河生态休闲旅游带集中布置，从而形成一条“工”字型的混合公建区，区域内强调建筑功能的混合，以及建筑与绿化生态空间的协调与融合。外围设置商住和居住建筑。空间特色总体特色空间意象为：“串联山水，轴连老城，延续城市发展脉络”。
该方案通过设计强化济南“山、泉、湖、河、城”五大空间特色要素，透过山水相连的腊山，中轴线上的泉之活力带，聚水成湖的龙山湖与腊山湖，内外成环的新护城河及其它河道，重点打造的新城—新商埠五大特色空间的构筑，以进一步强化济南的城市特色。绿地系统规划南北向上通过腊山地质公园、龙山湖等重要绿化节点的设计延续并强化了沿腊山河的城市绿轴；东西向上富有特色的站场景观绿化轴的设计，强化西客站东站场的这一重要绿化节点；弱化高速铁路造成城市东西两侧分割的影响，打造城市西部片区的重要的绿色枢纽。公共活动组织规划东西向城市与公共活动轴两侧设置商业、娱乐、金融、商务、展示、信息服务等活动；南北向的腊山河生态休闲旅游带以文娱旅游和滨水休闲活动为主。通过地下地上一体化的步行空间，有效组织人流，激发活力。公共开放空间系统规划通过多层次的公共开放空间设计形成“点—线—面”相结合的开放空间系统。点：以地块为单位的小型公共开放空间；线：以沿街商业活动空间和滨水休闲空间为主的线性公共空间；面：以广场和中轴线景观活力休闲空间为主的面状公共开放空间；结合视觉通廊的设计，点线面之间产生了联系，整个地区的公共开放空间形成了有机的统一体。

7. 求最新济南西客站标准规划图，谢谢！

槐荫区政务中心看到了西部枢纽新城的崭新“面貌”。

1、核心区2.98平方公里

按照规划，西客站片区将打造占地面积为2.98平方公里的核心区。

核心区西起高铁站，东到腊山北路，南到张庄路延长线，北至兴福路，规划为“双轴、双心、多点”的空间结构。“双轴”东西为人文景观轴，南北为自然生态轴；“双心”则以站前综合枢纽与双轴十字相交为空间节点，打造最具规模的现代化建筑群；“多点”即借助公共交通的优势，让城市资源得到有效交流和沟通，激发城市活力。

2、29条公交线通往各城区

按照规划蓝图，将整合交通与土地利用模式，协调多种交通方式，优先发展大容量公共交通体系，形成“老城区”、“西客站片区”、“大学城”的主轴交通线，从而打造各组团、各城区间的快捷公共交通体系。

关于路网工程，将根据科学预测交通流量，以大金路、北园路、腊山河路、经六路延长线为主，打造长达100多公里的交通干线。

同时，在轨道交通方面，规划有轨道1号线和轨道6号线在站前广场十字相交，与高铁、长运、公交相接，形成高效、便捷的换乘体系。

另外，该区将规划占地为5.1公顷的长途客运枢纽站，日发送旅客2.5万人，将成为济南西部最大的长途客运站。同时，还将规划面积达2.25公顷的公交枢纽站，届时将有29条公交线路通往各城区，形成方便快捷的公共交通体系。

如此，将形成以站场枢纽、京沪高铁、胶济客运专线、轨道1号线、6号线、7号线为主线，共同形成内外统一、集散有序的客运体系。

3、开发地下空间460万平方米

按照开发使用地下空间的原则，明确了市政管线、公共服务、轨道交通、地下停车、城市防灾等规模及布局，整个片区地下空间开发总量达460万平方米。

据规划，地下15米以下统一开发两层的空间，局部区域开发地下三层，一层作为交通和公共服务使用，二、三层作为停车场。

其中，重点开发高铁至腊山河一带、轨道交通路线以及各个站点等区域。

4、步行5分钟遇一街头绿地

绿地建设也是规划重点。届时，将以小清河、腊山河城市景观带、高铁防护带、片区中心轴线为主线，打造“一轴连两线、轨道镶绿边”的绿网如织的人文景观。

据预测，绿化覆盖率将达到45%，人均公共绿地面积达12平方米。市民步行5分钟将遇到一处街头绿地，步行10分钟遇到一综合性公园。

同时，防洪也是工程规划的重点之一。规划中，按照“百年一遇防洪，十年一遇防涝”的标准，设计了小清河和腊山河防洪方案。交通枢纽示意图。相关链接

8. 济南有没有修建地铁的规划

2009年6月20日，济南市政府与北京城建设计研究总院签订了轨道交通规划技术咨询合同，济南市轨道交通建设正式起步。
二、济南地铁规划
济南地铁，总体规划共有6条轨道线构成，总里程262公里，共设154站，换乘18座，整个线网设计日运送旅客约450－500万人次。满足2030年以后济南市600万城市人口的规模需求，届时，轨道出行比例将占到公交出行比例50%以上。最高速度推荐80－100公里/小时，平均速度35－45公里/小时。
各条线路规划：
1号线,70公里,共设35站,6×A编组,归德镇－孙村;
2号线,58公里,共设35站,6×A编组,太平河－遥墙机场;
3号线,32公里,共设20站,6×B编组,桑梓店镇－仲宫镇;
4号线,45公里,共设28站,6×B编组,长清镇－农科院;
5号线,26公里,共设20站,6×B编组,腊山－黄台山;
6号线,31公里,共设16站,6×B编组,转山西路－唐王镇。

济南地铁6条线路已确定3条 将于2020年前通车

9. 请问济南有建地铁或者轻轨的打算吗

有啊，相关部门在国家批复之前没有公布具体方案，不过有暗示：专
1. “经十路的轨道交通规划将属采取浅埋式地铁的方式。”在2011年结束的济南市两会上，规划部门在回答人大代表建议时明确表示经十路已经规划建设地铁；
2. 济南西站高铁预留济南地铁一号线和六号线的位置。...详情见参考资料，希望采纳