俸伯地铁站规划

A. 北京地铁15号线什么时候开通

北京地铁15号线（以下简称“15号线”），是北京的一条地铁线路，连接望京地区和顺义核心区，同时作为横向干线贯穿北京北部。
西起清华东站，东至俸伯站。全长40.8km，设20个站、1个车辆段和1个停车场。线路标识色为紫罗兰色。
一期一段已于2010年12月28日开通，一期二段已于2011年12月开通，一期三段将于2014年12月开通。
2009年2月3日：15号线规划获得批复。
2009年2月25日：一期工程一段（望京西站至后沙峪站）全面开工建设。
2009年5月14日：一期二段工程启动，南法信站、石门站开工。
2010年12月30日：望京西站至后沙峪站通车运营，最小发车间隔10分钟。
2011年1月7日：奥林匹克公园站开工，标志着一期西段投入建设。
2011年12月31日：一期东段（南法信站至俸伯站）建成试运营。
15号线西段（清华东—望京西）计划2014年底通车试运营。
15号线规划起步较晚，初定位为一条服务顺义核心区，连接顺义与北京市区的地铁线路。该线路可进一步加强顺义新城与中心城的联系，并缓解京顺路、机场高速和京承高速等进京通道的交通压力。在此基础之上，北京市区端向西延伸，行经亚运村、五道口等地产及商业圈，并通过奥林匹克中心区，成为贯穿北京市区北部的一条交通要道，同时将顺义南下的乘客合理分流。
2008年，北京为达成轨道交通运营里程目标，开始加快地铁建设，15号线一期工程（北沙滩站至俸伯站）获得批复。其中，一期一段（望京西站至后沙峪站）与房山线、大兴线、亦庄线、昌平线等“郊区线”先后开工，并同时在2010年底通车运营。不久，第二段（后沙峪站至俸伯站）开工，以尽快发挥15号线对顺义区的作用。第三段（北沙滩站至望京西站）由于全部为地下区间，定于2014年通车。
15号线西段全长10.15公里，新建7座地下站，从东往西分别是：关庄站、大屯路东站、安立路站、奥林匹克公园站、北沙滩站、学院路站、清华东站。预计运营时间为20分钟左右。西段共设3个换乘站，其中大屯路东站可换乘5号线、奥林匹克公园站可换乘8号线、清华东站可换乘13号线。由于13号线新增站清华东站的方案稍有调整，2014年底西段通车后该站或无法与13号线换乘。
15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东站交汇，再穿过清华大学，最后抵达西苑中央党校地区。然而，考虑到线网规划和沿线穿行单位的态度，这一方案的实施有很大困难。2011年，问题较少的清华东站至北沙滩站2.5km的规划获得批复，这一段并入一期三段工程同步建设。
参考资料：网络 北京地铁15号线http://ke..com/link?url=VaZMUyLx3H_DazqK
如果有问题，还可以问我！

B. 为什么地铁都通道俸伯家门口了 还不拆迁 谁知道顺义2011年拆迁的规划

同意楼上观点，你们那里拆迁指日可待，但地铁已经通了，不拆比拆好，自己想去吧，但不拆基本不可能，向你们那里拆对你来说就亏了。

C. 听说北京地铁十五号线还有东延的规划，那么规划延长到哪里

15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇。北京地铁15号线是北京地铁的一条线路，位于北京北部，四环路外，并在东段向东北连接顺义区。全长45.7千米，其中地下线约32千米，高架线路约13.7千米，车站18座，其中高架站4座，其余均为地下站，起点位于西苑，终点位于顺义区俸伯。线路标志色为紫罗兰色。望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通，2011年12月延伸至顺义区俸伯站，全线预计于2014年通车。地铁15号线总体呈东西走向，西起海淀区西苑，东到顺义区潮白河河东地区。线路全长45.7公里，其中地下线约32公里，高架线约13．7公里； 地铁15号线途经北四环和北五环之间,建成后可以有效缓解奥林匹克中心区和亚运村北部地区的交通压力。整个方案分一期和二期，从望京西站至顺义区河东站的一期工程将率先开始建设，有望在2009年破土动工。2012年完成。

D. 北京地铁15号线的延长规划是什么

15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇。内

E. 北京一共有几条地铁线

一号线 苹果园开往四抄惠东
二号线 环线
四号线 天宫院开往安河桥北
五号线 天通苑北开往宋家庄
六号线 海淀五路居开往潞城
七号线 北京西站开往焦化厂
八号线 南锣鼓巷开往朱辛庄
九号线 国家图书馆开往郭公庄
十号线 环线
十三号线 东直门开往西直门
十四号线西段 西局开往张郭庄
十四号线东段 北京南站开往善各庄
十五号线 清华东路西口开往俸伯
十六号线 西苑开往北安河
八通线 四惠开往土桥
昌平线 西二旗开往昌平西山口
房山线 郭公庄开往阎村东
亦庄线 宋家庄开往次渠
机场线 东直门开往2号航站楼（回路）
西郊线 巴沟开往香山
燕房线 阎村东开往燕山
S1号线 金安桥开往石厂

F. 地铁15号线，最终能不能与4号线连接

北京地铁15号线（以下简称“15号线”），是北京市区北部的一条东西向地铁线路，服务于学院路、奥林匹克公园、望京等地，并连接东北部的顺义新城，由北京市地铁运营有限公司四分公司负责运营。
望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通（其中望京东站暂缓开通），后沙峪站至俸伯站于2011年12月31日开通，清华东路西口站至望京西站于2014年12月28日开通（其中大屯路东站暂缓开通）。
截至2014年12月28日，该线运营区段为清华东路西口站至俸伯站，途经海淀、朝阳、顺义3个区，运营里程41.4千米[1] ，共开放18座车站，其中换乘车站3座，拥有马泉营车辆段和俸伯停车场2个车辆基地。

北京地铁15号线西线（望京西——清华东路西口）近日开通，但仅仅到清华东路西口站就断头，没有像原先网上流传的地铁规划图那样，向西一直延伸到圆明园，与4号线连接。 那么是什么原因导致这次开通的15号线西线只建到清华东路西口呢？ 之前听说，清华大学不准15号线从清华地下通过，因为地铁施工和运行会对清华大学的精密仪器造成影响。

在地铁方面承诺折返线空载低速运行（当然，进行了大量的对比测量工作）之后，清华大学才同意将终点站设到清华东路西口，折返线伸入校园。为此，清华需要搬迁部分仪器，和给部分仪器加装减振设施。此前的终点站是北沙滩。

4号线已经把北大的仪器都赶到西南角去了，清华当然不愿意蹈这个覆辙。
不过实际上既有的13号线、京包铁路甚至荷清路都对清华大学东主楼内的精密仪器有影响，加上京张既有线五环内拟入地改造，长期来看清华也必须把仪器都迁走。

如果15号线继续西延的话，清华大学精仪系大楼也会受到影响。
最近有报道称二期这一段区间要采用有砟轨道（即轨道下面是枕木、石子），清华东路西口的折返线也说是用的有砟轨道，而非地铁常用的无砟轨道（钢筋混凝土整体道床），以期减少振动影响；同时有砟轨道道床高度较大，改造非常容易，15号线下穿清华可以作为地铁减振道床的实验室（我似乎看到了滚滚而来的发文机会……算是个安慰吧），参照补充资料8。

规划昌平线南延经过学院南路、学院路——想必也不好过。

G. 北京地铁15号线的延长规划

15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站专交汇，再穿过清华大学，属经过圆明园站（换乘4号线），最终到达西苑站（换乘4号线、16号线），并为西苑站预留了换乘条件 。但由于清华大学等沿线穿行单位的反对 ，推延为远期规划线路 。2011年8月，问题较少的清华东路西口站至北沙滩站2.5千米的规划获得批复，这一段并入一期西段工程同步建设 。

H. 顺义区新建的地铁是从哪到哪的具体站口在哪

地铁15号线一期工程将分三段开通，其中望京西站至后沙峪站计划于明年12月28日与地铁亦庄线、大兴线等四条地铁线同天开通。

一期分三段开通

地铁15号线一期工程西南起于北沙滩，东北到俸伯，由北京机场快轨公司负责组织建设，据介绍，15号线一期工程线路全程38.3公里，共设车站18座。15号线一期开通后，将连接奥林匹克中心区、望京、新国展、花博会场馆，以及顺义城区。15号线一期计划明年5月全线铺轨完毕，预计7月份新车抵达，开始进行调试。

15号线一期将分三段开通，其中第一段为望京西到后沙峪段，该段长约20公里，设9个站，计划于明年12月28日与地铁亦庄线、大兴线等4条轨道交通线路同天开通，开通后即可投入运营，从望京西到后沙峪段全程大约半小时。15号线一期第二段开通的是后沙峪到俸伯段，该段长约10公里，设4站，计划在2011年底与第一段贯通试运营。最后一段开通的是望京西到北沙滩段，此段长约8公里，共设5站，计划在2014年开通。

与三条轨道线换乘

15号线一期有三座换乘车站，分别在奥林匹克森林公园站与地铁8号线实现换乘；在大屯东路与地铁5号线实现换乘；在望京西站与地铁13号线实现换乘。由于望京西站在京承高速公路一侧，因此与13号线换乘时距离会比其他站长。此外，后沙峪站和新国展站是两个高架车站，相关部门正在高架桥下进行大型公交场站建设，以方便乘客换乘公交。

行车间隔暂定为10分钟

15号线一期的信号系统也将使用先进的移动闭塞系统。但由于工期较紧，为了保障按时开通、安全运营，15号线一期一段工程通车初期将采取10分钟的行车间隔，也就是说每隔10分钟发出一趟列车。列车的行驶速度为40公里/小时，因此一段20公里全程大约需运行半小时。

地铁15号线二期工程的规划方案将有变化。原本15号线二期工程走向规划为从北沙滩站往西一直到颐和园地区的西苑站，但目前该方案已经进行了调整。目前有两套方案：一套是继续向西延伸，另一套方案则是从北沙滩站开始，与8号线平行向南延伸。但最后的方案暂时没有确定。

15号线一期工程一个难点是在最后一段开通的望京西到北沙滩段，线路将在奥林匹克公园站下穿奥林匹克公园地面水系。为了防止对水系造成影响，15号线将创造全市地铁线路“最深纪录”——将在地下38米处进行穿越。

I. 北京顺义地铁15号线终点具体位置在哪啊

M15号线顺义段全长18.5公里，共设7座车站，分别是新国展站、新国展北站、后沙峪站、南法信站、顺西路站、府前街站，向东从地下穿过潮白河后到达终点站河东站，其中新国展站至后沙峪站为高架线路，全长10.6公里，从南法信镇经顺义城区一直到终点站河东站全部为地下线路，从而为顺义新城的城市发展提供了更大的空间。这是目前北京市轨道交通进入郊区后唯一的地下线路。
地铁M15号线车辆采用最高运行速度100km/h标准B型车，拥有目前国内最为先进的技术，设计车厢6节，列车定员1460人，列车最高时速可达100公里/小时。
顺义新城是首都东部发展带的重要节点，是北京重点发展的新城之一，承担着发展现代制造业，以及空港物流、会展、国际交往、体育休闲等功能。地铁M15号线贯穿了顺义新城中心区、空港区、河东新区三城区，成为推动顺义新城发展的助推器。

有希望被拆~~

从新国展向河东站方向修，终点在彩风广场西侧的果园，而且从顺义县城到河东站均为地下，2010年底前河东站建完，估计俸伯这边开工最早要2010年6月以后。前俸伯应该会拆迁，后俸伯是自然村，以后统一改建为2层民居，连排或独栋，带小院，通天然气。南彩村也一样。没有意外的话应该是准确信息。我有亲戚在西侧果园上班，今年年初已经评估完了，现在在卖树，从马路上可以看到果园内的树已经所剩无几了。那个位置是终点并且会建个大的停车场。

J. 牛栏山有地铁规划吗顺义新城交通如何改善

按照目前近日的消息来看，到2030年左右，顺义辖区内将有4条轨道交通线路，分别是：
（一）地铁15号线：清华东路西口站-南彩站，目前已投入运营的区间为六道口站-俸伯站。
全部建成后，东延一站至河北村附近，
全程可在顺义站换乘21号线（远期），
在崔各庄站换乘30号线（远期），
在望京站换乘14号线，
在望京西站换乘13号线、17号线，
在大屯路东站换乘5号线，
在奥林匹克公园站换乘8号线，
在北沙滩站换乘19号线（远期），
在六道口站换乘9号线，
在清华东路西口站换乘13号线。

（二）首都机场快轨：北新桥-2号航站楼站，目前已投入运营的区间为东直门-2号航站楼站，未来西延一站至北新桥。
全部建成后，可在3号航站楼站换乘20号线（远期）、21号线（远期），
在三元桥站换乘10号线，
在东直门站换乘2号线、13号线，
在北新桥站换乘5号线。

（三）轨道交通21号线，原名称S6号线，又叫R5号线，全程为黄村火车站-牛栏山站，
全部建成后，可在顺义站换乘15号线，
在张辛站转乘市郊铁路3号线（远期），
在龙旺庄站换乘18号线（R1号线）（远期），
在新华大街站换乘6号线，
在北京东站转乘市郊铁路3号线（远期），
在万盛南街西口站换乘7号线，
在亦庄火车站换乘24号线（亦庄线），
在马驹桥站换乘23号线（远期），
在瀛海站换乘8号线，
在磁各庄站换乘新机场专线，
在黄村火车站换乘大兴线，
在芦求路站换乘19号线（远期），
在良乡大学城站换乘25号线（房山线）。

（四）轨道交通31号线，又叫北部联络线，全程为永丰站-后沙峪站，
全部建成后，可在后沙峪站换乘15号线，
在未来科技城南区站换乘17号线，
在朱辛庄站换乘8号线、27号线（昌平线），
在永丰站换乘16号线。

（五）市郊铁路S1号线，利用京沈客专既有线路开行市郊铁路，自北京站-密云东站，在顺义高丽营二村附近设顺义西站，可在星火站转乘3号线，在北京站转乘2号线、20号线（远期）。

（六）市郊铁路S3号线，利用京秦城际既有线路开行市郊铁路，自北京站-马坊站，在顺义张辛村附近设张辛站，可在张辛站转乘21号线，在北京站转乘2号线、20号线（远期）。

按照目前的消息来看，至2020年，顺义区内的轨道交通线路不会有所改变，依然是维持现状，新增的几条线路大多要在2021-2030期间建成。