深圳地铁规划2030

Ⅰ 关于深圳中心地铁

对LZ汗颜。世复界上没有深制圳中心地铁这个东西的，请查证。
深圳地铁一期工程开通于2004年12月28日，包括了1号线一期工程（罗湖-世界之窗）和4号线一期工程（皇岗-少年宫）。现在在动工的是深圳地铁1号线二期工程（世界之窗-深圳机场）、三号线一期工程（红岭中路-双龙）和四号线二期工程（少年宫-清湖）。5号线刚刚结束了论证，现进入筹备阶段。
深圳地铁2010（开建）-2020（完工）规划新修建：4号线北延段（清湖-观澜）、6号线（龙华火车站-松岗）、七号线（太安-动物园）、八号线（国贸-小梅沙）、九号线（罗湖火车站-上沙）、十号线（海上世界-松岗）、十一号线（福田中心区-松岗）和十二号线（体育新城-坑梓）。另外，13-16号线的规划还没有出，是属于2020-2030建设的线路。

目前，深圳地铁（1、4号线）在中心区设站有：1号线的购物公园、会展中心站，四号线的少年宫、市民中心和会展中心站。而未来的11号线也将在中心区设立福田站。

Ⅱ 求这张深圳地铁2020年规划图高清版

Ⅲ 深圳地铁33号线详细站点曝光

目录
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深圳地铁33号线
深圳地铁33号线，原为中深惠城际深圳段。深圳地铁33号线连接都市核心区的龙华-坂田地区、东西部市级中心、石岩、横岗、葵涌等组团中心、以及大鹏半岛旅游区，承担二、三圈层东西向快速交通联系、支撑外围中心发展功能、以及东部地区旅游快线功能。33号线预设运行时速160km/h，可实现坪山中心至机场T4枢纽40分钟通达，城市主中心间30分钟快速直达。[1]

2018年初深圳为推进粤港澳大湾区建设国际一流湾区和世界级城市群，进一步加强深圳与莞惠以及珠江西岸之间的城际轨道联系，实现深圳中东部地区与机场的快速联系，市规划国土委在《线网规划（2016-2030）》中，新增了中深惠城际线。承担深圳向东辐射惠州、向西跨珠江辐射中山功能。线路连接机场北（T4）枢纽、机场东枢纽、石岩、龙华、龙岗、坪山枢纽、坑梓至惠阳，预留连接深圳第二机场或深汕合作区的条件，深圳段长约71.6公里。即为33号线的雏形。

中文名
深圳地铁33号线
外文名
Shenzhen Metro Line 33
开通日期
约 2025年
轨道类型
城际铁路
所属地区
广东省
快速
导航
运营情况

详细信息
历史沿革
2017年8月，深圳地铁33号线首次在龙华区轨网规划图中出现，龙华轨道办表示将开展新增33、34号线（暂定）轨道交通详细规划研究。
2018年6月，深圳市政协召开2018年市长领衔督办重点提案情况，依据深圳市规土委编制的《深圳市轨道交通线网规划（2016—2035）》（市政府审定版），规划新增轨道33号线为东部至机场快线。该线路可实现从龙岗中心城出发约40—45分钟抵达机场，且有望延伸至中山和惠阳。
2019年12月20日，《深圳市市域快线规划与建设方案》（需求公示）提到18号线、33号线、深惠城际，并进行了详细规划，33号线或将成为近期重点推进线路。
运营情况
规划中，拟于2020年后开工。
详细信息
站点
根据《线网规划（2016-2035）》（市政府审定版），33号线起于机场北（T4）枢纽，经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳，深圳段长约68.3公里。[2] 线路串联全市18个重点片区中的深圳北商务中心、坂雪岗科技城、 大运新城、坪山中心。[1]
33号线主线全长68.3km，共设10站；从西向东站点分别为：机场北（T4枢纽）、机场东、黄麻

Ⅳ 2025全国地铁里程排名，哪些比较靠前

截止到2018年年底，全国地铁历程排名中比较靠前的是上海、北京、广州。具体排名如下：

1、第一梯队(600公里以上)：上海、北京

2、第二梯队(400-600公里)：广州

3、第三梯队(300-400公里)：南京、重庆、武汉

4、第四梯队(200-300公里)：深圳、香港、成都、天津

5、第五梯队(100-200公里)：台北、青岛、大连、西安、苏州、杭州、长春

6、第六梯队(100公里以下)：郑州、长沙、昆明、宁波、沈阳、无锡、南宁、合肥、高雄、桃园、南昌、贵阳、东莞、石家庄、厦门、台中、福州、哈尔滨、佛山、乌鲁木齐。

随着地铁建设的加快，地铁运营城市逐步由北京、上海、广州、深圳等城市，向省会城市和部分经济发展水平较高的二线城市推开。在这四大一线城市之后，南京、重庆、武汉等大城市也加速追赶。这其中，南京和重庆的里程都已经突破了200公里。

Ⅳ 中山连接深圳地铁有无规划

中山连接深圳地铁是没有规划.

深圳市轨道交通规划示意图(2030) (16条线)是没有显示连接中山.

深圳地铁远期规划线路图 (20条线)是没有显示连接中山.

中国交通运输部2015年11月发布的 《城镇化地区综合交通网规划》也没有显示连接中山 ：

最简单的一个原因是因为在计划[深中通道]时,中山还没有城镇化轨道交通.

到了2020年, [深中通道]开始通车, 而中山也会在建1号和2号线轨道交通, 有关机构还会等几年来看清楚[深中通道]的交通流量, 有没有需要考虑去研究中山与深圳的轨道连接.

计划[港珠澳大桥]时，当局也有考虑过加上轨道交通的设备, 但在技术上会有很大的困难, 和会增加近一百亿的经费, 当时已经是不可以考虑的方案.

[深中通道]当然是短很多, 但隧道部分只有来回两个管道, 不可能加轨道, 如果要轨道跨过珠江, 一定要另建大桥, 技术上的困难和庞大的经费还是存在. 所以不会是短时间会发生的事.

Ⅵ 深圳地铁运营时间表食怎样的

深圳地铁运营时间表如下：

9、深圳地铁是指服务于中国广东省深圳市的城市轨道交通，其第一条线路于2004年12月28日正式开通运营，使深圳成为中国大陆地区第5个拥有地铁系统的城市。

10、深圳地铁民用通信业务涵盖了地铁隧道、车站、商业区以及地铁物业区域。主要业务包括：车站公用电话；为地铁内商业机构提供有线电话和数据业务等；移动通信信号覆盖；为地铁拥有的住宅、办公楼、商业楼、酒店等提供有线电话和数据业务等。

Ⅶ 现在深圳的地铁有几条线的

现在有5条线。。。
1号线：罗宝线
2号线：蛇口线
3号线：龙岗线
4号线：龙华线
5号线：环中线

Ⅷ 深圳地铁三号线延长线什么时候开工规划图

我想，关于地铁3号线接入淡水，是不可能的了。只有惠州政府建轻轨至淡水与深圳地铁3号线接轨。但，我想也是八年左右的事了。除非有奇迹，就是淡水房子卖得特别多，人流越来越多，可能建至淡水轻轨会相对快些。

关于轻轨可参考此图：

Ⅸ 深圳地铁三号线总站原来是在坪地为何改了

乱说，没有的事。

到坪地是远期规划。

双龙－坪地深圳地铁3号线在远期专（2021年至2030年间）尚有属延伸计划，将由东面终点站双龙延伸至坪地一带。此段长6.5千米，增设车站5个。

参考：http://ke..com/view/3105175.htm

Ⅹ 2020年深圳地铁图

这是对网上的资料进行整合后制作的，深圳地铁官方并无发布详细地图，到时候一些车站可能会改名字，路线走向可能会有修改。所以这图只能作为参考。

这是从地铁族上找来的