石家庄地铁2线号规划图

❶ 想知道: 石家庄市 石家庄地铁规划图 在哪

详见网络-石家庄轨道交通。我在那里把图放上了。

❷ 最新石家庄地铁规划图

截止目前（2012年8月），国家发改委尚未批复石家庄的地铁项目，还在等待期。仔细观察不难发现，石家庄轨道交通规划图朝令夕改已经成常态。现在网上盛传的石家庄1-6号线新规划图，已经不是最新版了。

就在最近的2012年5月，石家庄轨道交通的国家级专家评审通过时，石家庄地铁规划图再次修改，将6条轨道交通线路规划修改为1-3号线共3条线路，4-6号线暂缓规划。（注：国家级专家评审程序 和 发改委审批程序是两个概念）
完善规划是需要过程的，石家庄轨道交通规划虽然已经11个年头，却如此高频度的修订只能说明规划距离成熟期还有距离。
最新规划图不管是石家庄政府什么时候发布的也好，如果国家发改委不批复，也只是个美好规划，石家庄轨道交通最新规划图变了多少次，市民如果翻翻看石家庄的轨道交通规划史，也就明白了。在没有开工之前，规划图还可能有变数的，现在最多的被房产商炒作利用，对百姓还没有准确参考意义。

地铁迅速扩张背后，还存在诸多隐忧。很多城市不论自身规模和条件，热衷于兴建地铁，不乏存在攀比心理。其实自2011年后，国家已经开始注意放慢了地铁的审批速度，缩小投资风险，要以实际需求为基点。

❸ 石家庄地铁的前期规划

二期工程包含2号线一期工程、3号线“西三庄站至小灰楼站段”和专“新火车站至位同站段”。主要解属决石市南北、西北-东南向主通道交通需求，在中心城区 以新客站为中心与一期工程形成地铁环线，建设年限2014—2020年。

❹ 石家庄地铁2号线为什么不延长到南三环

石家庄地铁2号线设计时就只有五个停靠站，线路没有多长，可能是资金或其他问题，所以不可能延长到南三环的。也许以后会有机会的。

❺ 石家庄2号线还会不会继续向南延伸

石家庄2号线还会不会继续向南延伸，这个不好说，要看领导的。

❻ 石家庄地铁2号线为什么要用明挖法

这条路全长十六公里，有十五个出入口。
9月20日，东岗头开挖第一根围护桩，这意味着地铁2号线主体工程建设正式展开，而这一站计划明年年底实现主体封顶。

东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处，欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。该站为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭，车站总长227.5米，

地铁2号线一期工程南起胜利南街的嘉华站，沿胜利南街向北建设，下穿南二环大桥，线路西偏进入石家庄火车站，出站后沿规划塔北路转向汇通路，线路沿建设大街由南向北建设，止于本期工程终点西古城站。采用明挖法施工，车站两端区间均采用盾构法施工。

❼ 石家庄地铁有规划经过赵陵铺吗

石家庄地铁有规划经过赵陵铺吗？

具体目前没有规划，详细可以拔打石家庄轨道交通有限公司服务热线：0311-66526666。

拓展：2号线一期工程实现“轨通”

石家庄地铁2号线一期工程建设再传佳音！继8月底实现“洞通”之后，建设者们再接再励，奋力鏖战，于30日顺利实现“轨通”这一重要节点，用辉煌业绩向新中国成立70周年献礼。

9月30日，2号线隧道内，伴随着钢轨焊接时四溅的火花，北国商城站右线轨行区最后一组钢轨成功“无缝对接”，这也宣告着石家庄地铁2号线一期工程顺利实现“轨通”，铺轨工作圆满完成。

家庄地铁2号线是我市轨道交通线网中一条南北向骨干线路。2号线一期工程南起嘉华站，北至西古城站，线路全长16.2公里，设车站15座，全部为地下线。

2号线一期工程由中国中铁投资建设，全线铺轨工作由中铁一局施工，在市轨道公司、中国中铁石家庄地铁指挥部等相关单位的大力协调下，施工单位先后克服了多单位交叉作业、场地移交等诸多困难，确保了重要工期节点的实现。

据中铁一局相关负责人介绍，地铁2号线铺轨全长约47公里（含辅助线、联络线及车辆段13公里），全线设置3处铺轨基地，分别为嘉华车辆段、东岗头站、西古城站。全线开设8个作业面分阶段铺轨，轨道工程采用了减振器扣件、梯形轨枕、减振垫整体、钢弹簧浮置板等多种道床型式，施工工艺复杂，工序多，洞内作业面狭长施工难度大，需要精心组织、合理安排。

铺轨工程开工以来，为确保长轨通节点目标的实现，中国中铁石家庄地铁指挥部及13标中铁一局项目部多措并举，全力推进施工进度：一是根据施工生产的实际及时调整施工方案，倒排工期，见缝插针，同时做好设备、机具、人员的增添，最多时同时启动7个作业面，日铺轨超过650米，确保工期可控；二是做到施工作业安全优质可控，以安全生产责任制、质量生产责任制为依托，严格落实“‘监’‘管’分离”、“一岗双责”、“领导带班制度”，利用隐患排查系统、行车调度指挥系统、BIM技术等现代科技手段，形成安全质量全面管控的良好局面；三是积极组织开展“中铁投资杯”劳动竞赛等专项攻坚活动，在确保安全质量的前提下，切实加快建设进度；四是在施工过程中严格按照环保要求，做好降尘处理，文明施工。

作为地铁建设的重要节点，“轨通”的如期实现，为后续机电设备安装、信号、人防、装饰装修等创造了有利的施工条件，为早日实现通车运营提供了有力保障。截至目前，2号线一期工程全线车站及区间主体工程全部完成；车站附属工程完成52%；常规设备、系统设备工程各专业按计划推进，项目建设全速有序推进。

当下，石家庄市轨道交通系统以开展“不忘初心、牢记使命”主题教育为契机，深入落实“三深化、三提升”要求，积极开展效能革命，持续深化“双问计”活动，进一步提振士气，提升效能，在确保安全质量的前提下，千方百计加快施工进度。按照里程碑节点计划，今年年底前，地铁2号线一期工程将实现全线“洞通”、“轨通”、“电通”，车站附属工程和安装装修工程基本完成，预计于2020年6月底实现载客试运营。

❽ 石家庄地铁

截止目前（2012年8月前），国家发改委尚未批准石家庄的地铁项目，还在等待期。石家庄地铁项目何时开工尚无定数。
石家庄轨道交通规划图都是石家庄地方发布，修建地铁是城市建设的特殊大动工，如果国务院不批准，地方是不可能有资格开工建设，只能停留在规划阶段。

石家庄地铁规划图朝令夕改已成常态：就在2012年5月，最近版的石家庄市城市轨道规划版图：《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012-2020）通过国家住建部专家审查，标志着《轨道建设规划》完成了国家审批前所有的技术审查和评估程序。此次上报国家的《轨道建设规划》由3条线路（1,2,3号线）组成，总里程59.6公里，标志着石家庄轨道规划图又一次的更改。

2009年之前，石家庄轨道交通一直按照轻轨建设规划的，很多不懂专业知识的市民和记媒体者，简单的以为开在地下的就叫地铁，在地上的就叫轻轨，这是原则性的知识错误。石家庄轨道交通上一次申报时间，是在中国地铁申报高峰潮：2009年，石家庄向国务院申报突变改为地铁项目，2009年最终未通过国家批复。但是作为省会城市的石家庄并不甘心，在2011年下半年，石家庄市政府再次向国务院申报地铁项目，此时申报项目为全地铁模式。根据现在的进度，在2012年底有批复结果的可能性很低。

其实在2011年下半年全国同时有5个城市申报，各地方都在项目尚未批复的情况下宣传造势，增加氛围，很多市民都误以为当地已经通过项目即将开工建设。
2011年8月，石家庄市人民政府第五十六次常务会中通过了石家庄市轨道交通标志设计方案，正式确定了石家庄市轨道交通标志。对于这个结果，我们市民除了感到兴奋，更应该多一份理智，石家庄地铁项目到目前为止，围绕“石家庄地铁”的种种，在国家未批复之前一直在“石家庄地铁”上不断大做造势文章，不排除有冒进的急功近利之嫌。

2012年1月8日，石家庄新客站地下，城市轨道交通预留工程- 轨道交通2号线厅车站项目，举行开工典礼。这个项目本来是属于石家庄新客站工程的一部分，也就是属于铁道部建设的工程，却被地方媒体炒作成：石家庄地铁2号线开始正式开工。石家庄各大媒体，在石家庄地铁相关新闻上，玩这种文字游戏的报道数不胜举。

大张旗鼓的鼓吹石家庄地铁是石家庄地方期盼多年的项目，但石家庄地铁项目不成熟处尚有很多 ；国家发改委是从科学发展考虑，不会轻易的批复石家庄地铁项目。石家庄轨道交通最新规划图变了多少次，市民如果翻翻看石家庄的轨道交通规划史，也就明白了。在没有开工之前，规划图还可能有变数的，现在最多的被房产商炒作利用，对百姓还没有准确参考意义。·

石家庄轨道交通2011年本次报批是两条地铁线：1号线和2号线。综合以往的经验，今年能获批的可能性概率很小，再加上资金到位还需要时间，所以石家庄轨道交通正式开工期 在2012年就进行可能性可以忽略。不想继续发表豪言壮语，媒体已经说的够多了，只想理智分析，让关注石家庄轨道交通的朋友有个客观认识。