⑴ 浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司怎么样
简介：公司简介： 浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司（“众合轨道”）是众合机电旗下专业从事轨道交通信号系统/AFC系统/ACC系统等机电项目设计、采购、建设、软件开发、系统集成的专业公司。成立于2006年，注册资金2亿人民币。公司拥有一批在轨道交通建设和运营等方面，具有丰富实际经验的行业专家、技术专家、项目管理专家和工程实施人才；他们中既有来自北京、上海、广州等国内最早的城市轨道交通线路建设和运营方面的高层管理人员和业务技术专家，也有来自国内各大轨道交通设计院、工程局、专业厂商的高级设计师、工程专家，在信号、AFC两大专业领域拥有丰富的实践经验。目前，网新轨道已拥有从事轨道交通的专业人员近400人，形成了一支面向城市轨道交通机电工程建设行业，从设计、开发、采购、安装施工、运行调试到售后服务，一体化、高素质的专业服务队伍。2006年以来，先后中标沈阳地铁、成都地铁、深圳地铁、西安地铁、杭州地铁等信号/AFC项目，得到了各地地铁业主的广泛认同，业已成为中国快速发展的城市轨道交通领域机电系统先进的技术提供商和系统集成商。 众合轨道致力于轨道交通机电系统建设的国产化道路，依托浙江大学“产学研”平台，整合轨道交通行业专业人力资源，采用EPC工程总承包模式，联合国内外主要地铁机电设备供应商，致力于为国内地铁建设提供一流的、高性价比的机电系统。
法定代表人：赵勤
成立时间：2006-07-17
注册资本：20000万人民币
工商注册号：330000000019468
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：杭州市滨江区网新双城大厦4幢14楼
⑵ 地铁集成商有那些，我的意思不是业主，业主通过招标的，如中兴通讯这种施工方还有那些比较知名的
地铁通信系统集成商，和中兴通信同类的有：
上海通号——上海通号隶属于中国铁路通信信号集团，擅长铁路、地铁施工安装
中电54所——中电54所是中国第一个电信技术研究所，其子公司远东哈里斯涵盖有线调度系统、应急通信与指挥系统是其产品优势
武汉烽火——主要依托武汉市场
沈阳东软——主要依托沈阳市场
上海贝尔——在上海、深圳、苏州、西安、北京等地有部分市场份额
除了通信系统，地铁最大的部分是土建，这一块的集成商就很多，如中铁等。
⑶ 现在，地铁信号系统集成商到底有哪些
卡斯柯、泰雷兹、西门子、北交控、南京恩瑞特、浙大网新、CRCS
⑷ 地铁行业综合监控 集成商有哪些需要施工资质吗
当然需要，一般大点的项目，公开招标是肯定的，并且资质要求也不低
⑸ 请给位大神，给我提供一些，弱电的综合布线集成商名单，最好是川内的，成都的就更好了，谢谢。
你是销售线材的还是其他配件的啊？这个你要去找当地的同行问他们要才行的。
⑹ 全国范围内，地铁信号系统集成商哪家占有率最高
上海在05，06年前的地铁信号系统主要有西门子，GRS，阿尔斯通，庞巴迪； 现在经过一系列的整合和改版造，基本上形权成了以卡斯科（原阿尔斯通技术），自仪泰雷兹（原阿尔卡特-加拿大）为主的信号系统集成商，当然目前还有部分老设备仍然在使用中，如
⑺ 谁知道全国地铁上做通讯系统的大的集成商
信号方面还是站务通讯？
信号有卡斯柯，交大微联，浙大网新，和利时，朋巴迪，北方交控，南京十四所，等等
站台通讯主要有烽火赛格，西门子，摩托罗拉等等
⑻ 上海地铁闸机用的哪家公司产品
自动售检票系统由中央计算机系统（CC）、车站计算机系统（SC）、自动售票机（ATVM）、半自动售票机（S-ATVM）、进/出站检票机（EnG/ExG）（包括三杆式、门式检票机、半自动补票机（BOM）、增值机（AVM）、验票机（TCM）以及查票机（PCA）、编码机（ES）、光传输网以太网、车站局域网（LAN）等设备组成。
1996年10月与美国CUBIC公司签定合同， CUBIC公司负责设计、生产制造、安装、调试、开通，是一项“交钥匙”工程，于1999年3月1日正式开通运营。二号线于2000年6月投入正式运营。三号线AFC系统由西班牙INDRA公司和上海华虹集团联合中标，基本实现了“主体设备及系统集成引进，应用软件本地化”的目标，AFC系统于2003年 11月1日正式投入运营，迈出了国产化的第一步。
在经历了国内组装、部件配套、合作开发等阶段之后，国内企业开发能力和实战经验不断提高，初步具备了独立设计和建设能力，AFC系统国产化工作取得了重大进展。在上海轨道交通一号线北延伸段AFC系统的招标中，上海华虹集团胜出，成为该项目的总承包商，从而结束了该领域外国供应商一统天下的垄断局面。此系统的建成不但克服了诸如造价昂贵、运营费用高、系统的维护和升级困难和售后服务难以及时保障的种种弊端，也培育了一批有实力的系统设计、集成商以及终端设备和配套部件生产制造商，还实现了非接触IC票卡相关集成电路的自主设计、制造和封装的国产化。
⑼ 上海地铁各条线路的信号系统由哪些公司提供
上海在05，06年前的来地铁自信号系统主要有西门子，GRS，阿尔斯通，庞巴迪；
现在经过一系列的整合和改造，基本上形成了以卡斯科（原阿尔斯通技术），自仪泰雷兹（原阿尔卡特-加拿大）为主的信号系统集成商，当然目前还有部分老设备仍然在使用中，如1号线的GRS等。