2016年北京新地铁规划

① 北京地铁11号线的建设规划

在新规划中北京地铁11号线被定位于东西向加密线，主要经过14号线及地铁10号线南段中间的大片地铁空白区，并联络丽泽商务区和北京西站两大枢纽。

11号线西段（冬奥支线）将于2022年开通运营。

根据调整方案，11号线西段（冬奥支线）长度约3.6公里，设站4座。

计划2019年开建，2022年开通运营。该项目连接了首钢北区的冬奥广场、石景山景观公园、首钢工业遗址公园、城市织补创新工场、公共服务配套区5大功能区及外围的1个换乘中心金安桥站和2条中、大运量轨道交通线路（S1线、6号线），构建区域内南北骨干线。

在2022年北京冬奥会上，单板、滑雪大跳台比赛将在新首钢举行。11号线西段线路北起金顶街站，南至首钢站，在金安桥站可与运营的6号线和S1线换乘。该线路可服务首钢园区和北京冬奥会场馆，进一步扩大对冬奥赛事的服务范围。

(1)2016年北京新地铁规划扩展阅读：

北京地铁11号线英文名：Beijing Subway Line 11

11号线西段（冬奥支线）：2022年开通运营，线路长度约3.6km,设站4座。计划2019年开工，2022年开通运营。

冬奥支线工程北起金顶街站，沿石门路、金顶西街向南敷设，过阜石路后由北辛安路转向首钢地区，之后沿规划的修理厂西路向南，过石景山路后至本期工程终点，采用全地下敷设。线路长度约3.6km，设站4座，分别为金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站。

参考资料：网络—北京地铁11号线

参考资料：央广网—据悉，北京冬奥支线将正式开建

② 北京地铁的调整幅度将纳入下一周期吗

据报道，12月22日北京发改委负责人表示，按照相关办法，北京市公交及版轨道交通价格已达到动态权调整启动条件，但市政府在多方听取意见后决定，今年暂缓启动公交和轨道交通票价动态调整。

北京市发改委相关负责人介绍，“票价动态调整的核心是让公共交通价格逐步反映运营成本变化情况，理顺价格机制，避免价格矛盾积累”。

③ 谁了解北京郊区地铁规划情况

八通线：现已开通，去往通州具体站点为四惠、四惠东、高碑店、传媒大学、双桥、管庄、八里桥、通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥
亦庄线：目前的规划是宋家庄、南四环、小红门、旧宫东、亦庄、商城、隆庆街、荣京街、荣昌街、同济南路、经海路、垡渠路、次渠、亦庄火车站，预计2010年底开通
大兴线：目前规划是公益西桥站、新宫站、西红门站、高米店北站、高米店南站、枣园站、清源路站、黄村西大街站、黄村火车站、义和庄站、韩园子站、天宫院站，预计2010年底开通
房山线：苏庄大街站、南关站、东杨庄站、大学城站、理工大学站、广阳城站、长阳西站、长阳镇站、稻田站，世界公园站、郭公庄站，预计2010年底开通
15号线：目前规划是西苑、圆明园、双清、六道口、北沙滩、奥林匹克公园、安慧北里、大屯路东、指挥中心、望京西、望京、来广营东路、香江北路站、孙河、新国展、新国展北、后沙峪、南法信、顺西路，府前街、河东，一期（13号线望京西站至顺义区河东）预计于2010年建成通车，二期预计于2014年通车
昌平线：目前规划为西二旗、北清路、朱辛庄、巩华城、沙河、高教园、城南路、城东、水库路、鼓楼、十三陵景区，一期城南路至西二旗预计2010年通车，二期预计于2016年通车
S1线（门头沟线）：五路到门头沟，预计于2013年开通

这几条线路为连接新城所开，其他也经过郊区的线路参见参考资料中的网址。

④ 2016年北京地铁开通哪些线路

北京地铁2016年底将开通一条路线：16号线北段西苑至北安河。

⑤ 北京6条地铁“断头线”今年将打通

在北京地铁的运营版图上，常常有一些线路终点“前不着村、后不着店”；有些郊区进城线路的换乘车站过少，给车站带来极大的运营压力。最新的线网规划中，本市一直谋划延伸“断头线”，让线网织补得更密。而在今年，这些延伸规划几乎都将落地实施，八通线、昌平线等6条最受关注的“断头线”将被打通。

多走一步就能带活整条线

2010年开通的地铁房山线只有一座换乘站，这意味着，这条线路西面车站的客流几乎都要在郭公庄站换乘9号线进城，早晚高峰的压力可想而知。如果让这条线路向北延长一两公里，就能与地铁10号线相汇，乘客也就不必都奔郭公庄站换乘。像这样的例子在北京多条地铁线、特别是郊区线中十分常见，延伸工程已经迫在眉睫。

去年10月，最新版本的北京地铁线网规划获得国家发改委批复，房山线北延已经正式敲定。

根据规划，房山线将从北端终点郭公庄站向东北方向“画”出一条短斜线，北延设樊羊路站、四环路站、首经贸站和丰益桥南站。其中，在首经贸站与10号线衔接换乘，在丰益桥南站将与在建的16号线换乘。新增的这两个换乘站，将为搭乘房山线进出城区的市民带来极大便利。

虽然工程量比不了纵横交错的地铁大线，但往往多走一步就带活整条线路。去年最新获得批复的12条地铁新线中，机场线西延、房山线北延、7号线东延、昌平线南延和八通线南延都能起到织补作用的线路，加上此前已经开工建设的6号线西延，北京地铁将打通6条“断头线”。

记者从市重大办与市轨道交通建设管理公司获悉，机场线西延、房山线北延、7号线东延都在去年12月底宣布开工，今年将正式进入建设期；而八通线南延也列入今年的开工计划，昌平线南延则正在进行前期准备工作，力争在今年开工。

昌平线发车间隔有望缩小

2010年昌平线一期开通运营；2013年开通昌八联络线，实现与8号线换乘；2015年二期开通，将线路延伸到昌平老城区。最近几年，地铁昌平线一直动作不断。但昌平线与13号线的换乘车站西二旗站，由于承载了昌平进城的主要客流，高峰时段无论是站台还是列车内都拥挤不堪，一度被网友称为“北京最拥挤的地铁站”。

为此，本市已经着手谋划昌平线南延，就是为了让昌平线更多地与其它线路接驳，分散客流。上个月的北京两会上，市重大办总工程师杨广武透露，关于昌平线南延，本市此前做过多个版本的方案，而现在来看，昌平线南延的终点基本上是在蓟门桥附近，将来可能会把9号线延过来。

最早，昌平线曾打算南延到国家图书馆站，与地铁9号线实现南北“握手”。记者获悉，从目前的实际情况看，南延到国图施工难度过大，另外还存在两条线路列车是否兼容的问题。于是，南延终点定在蓟门桥，中途经过清河、上清桥、六道口、学院桥、西土城等地。

去年年底，昌平线调整发车间隔，每个工作日的晚高峰间隔由5分06秒缩至4分钟，但早高峰依旧维持6分30秒的发车间隔不变，这也主要考虑到早高峰一旦缩短间隔或将给西二旗站和13号线带来更大的运营压力。

一旦昌平线实现南延后，早高峰的发车间隔也就具备进一步缩短的可能。根据理论测算和规划，昌平线的发车间隔初期是3分20秒，而随着运营时间的推移、技术水平的提高，最终在远期能达到2分钟。

6条线路均规划换乘车站

打通“断头线”，意味着与更多地铁线实现接驳。记者梳理发现，这6条延伸线中，全部将新增换乘车站。

房山线除了北延换乘10号线外，还启动了西延工程，实现与在建中的燕房线换乘；而昌平线南延后，能在六道口换乘15号线，在西土城换乘10号线，在蓟门桥换乘在建的12号线。

6号线早已动工开始西延，其中共有3座换乘站：在金安桥站与在建的S1线、规划中的11号线换乘，在苹果园站与既有地铁1号线、在建的S1线换乘，在田村站与规划中的3号线和L6线换乘。

去年年底，机场线已经动工西延，大约需要3年左右的工期；同期动工的7号线东延，则会延长约17公里，正式“驶”入通州，握手八通线。

基本确定今年开工的八通线南延，将从现在的八通线土桥站延长4公里，抵达规划中的环球主题公园，与东延后的7号线实现换乘。

记者了解到，根据地铁建设的工期，这些“断头线”基本将在未来3到5年内打通。

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（以上回答发布于2016-02-17，当前相关购房政策请以实际为准）

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⑥ 北京地铁线路图2016最新版高清的

⑦ 北京地铁2016年年后几号开始运行

北京地铁7号线路图北京地铁7号线在2009年开工，预计2014年建成通车。版7号线全线21座车站，起权于北京西客站，沿羊坊店南路向南至广安门外大街后转向东，沿广安门大街、广渠门大街向东至东四环，在化工二厂东侧转向南穿越化工路后，沿垡头西路向南至垡头南路再转向东进入玻璃二厂、染料厂等工业用地范围，线路沿规划道路向东南敷设，到达终点焦化厂站。 西起北京西站，沿两广大街向东至朝阳区百子湾，全长17公里，设车站16座，总投资约88亿元。计划2008年开工，2012年建成通车。7号线规划线路长27.3公里，在北京西站与9号线换乘

⑧ 截止2016年底，北京一共有多少条地铁

19条
截至2016年12月31日，
北京地铁
共有19条运营线路（包括18条地铁线路和1条机场轨道），组成覆盖北京市11个市辖区，拥有345座运营车站（换乘车站重复计算，不重复计算换乘车站则为288座车站）。