为什么地铁线路建在路下面

Ⅰ 地铁线路为什么位于慢车道和人行道下方

因为地铁线路在慢车道与行人道下方更加安全~

Ⅱ 为什么南京一条线路的地铁有的在地面上有的在地面下，地铁线路带坡度的吗

因为路面的高程不同
只有这样才是高程一致的
跟据现有情况，地面及高架段回大致如下：

1号线：汶水路答-富锦路，锦江乐园-莘庄
2号线：远东大道-浦东国际机场，龙阳路-张江高科间一段
3号线：江杨北路-上海南站
4号线：宝山路-虹桥路
5号线：闵行开发区-莘庄
6号线：港城路-五莲路
7号线：美兰湖-上海大学
8号线：芦恒路-航天博物馆
9号线：九亭-松江新城
10号线：无
11号线：马陆-嘉定北/安亭
13号线：暂无

Ⅲ 地铁是怎么放到地底下的

地铁按施工方法可抄分为明袭挖法、暗挖法和盖挖法施工；根据施工的顺序又可分为顺挖法和逆挖法。施工一般采用以下几种常用方法建造：
（1）明挖顺作法 适用于建筑物比较密集，场地条件比较狭窄的基坑或沟槽，如基坑深度较大，地下水位较高，地层基本无承载力，环境保护要求较高，釆用放坡开挖难以保证基坑的安全和稳定，可施工围护桩、墙时，釆用垂直明挖法施工。
（2）基坑盖挖顺作法 适用于建筑物比较密集、地面交通繁忙、场地条件比较狭窄且规模较大的基坑工程，对于开挖范围较大，地下水位高，地层自稳能力较差，降水比较困难的地下工程或釆用敞口开挖难以保证施工和环境安全时，可考虑釆用盖挖顺作法。
（3）基坑盖挖逆作法 盖挖逆作法一般适用于建筑物比较密集，地面交通繁忙，场地条件比较狭窄的深、大基坑或平面形状比较复杂的基坑施工。

Ⅳ 地铁为什么不全在地下

首先更正下楼上那位phyly同学的说法。地铁和轻轨的区别不是一个在地下一个在地上，上海的3、4号线被称为“轻轨”是媒体的错误宣传。懂地铁的人都知道，区别在于运能，也可以说是轴重，3、4号线也是地铁，5号线小型车才是轻轨，小型车就是比A型车窄，所以运能小，比如上海目前的5号线、8号线。

城市里面为了减振降噪，为了不影响市容，大多数把地铁建于地下，所以俗称“地下铁”，但是在地下修建隧道的成本远远高于高架线路的成本，所以在市郊一些居民稀少的地方，大多数采用地面线路或者高架线路，比如以后上海的11号线通嘉定的，基本在市郊都是高架。还有就是地质条件，有些不适宜造地下线路。

Ⅳ 地铁是全部都在地底下吗地底下要挖多深啊

地铁不抄是全部都在地底下的，地底下要挖是根据当地的地质条件决定的。

地铁地铁，通常指地下铁路，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统。由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存。

地铁隧道深度也不一样，根据当百地的地质条件而决定一般城市市区道路下面的隧道都是几米深，河道下面10几米到几十米不等。

(5)为什么地铁线路建在路下面扩展阅读：

地铁在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。

钻挖法甚至唯此一个可行的建造方法。 这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些。

Ⅵ 地铁就是修建在地下隧道的铁路,这样说对吗，为什么

不是全部在地下的，如果到了郊区，可以修到地面上，更经济。所以上面那句话加个定语：主要或大部分。

Ⅶ 北京地铁为什么有的在地面有的在地下

在地下的路段比如最早的1号线和2号线地铁，是为了战时用作防空洞或是运兵专的考虑，必然要在地下。最属近20年北京修建的地铁，在地下的线路，都因为地面上有重要的公路和桥梁以及建筑，也都是靠近北京的主城区，没有那么多的土地修建在地面上。在地面上的线路基本就是早期规划好的线路，没有什么重要的建筑，也预留了地铁修建的空间，也都不是主城区，基本都在四环外和五环外。

Ⅷ 城市地铁为什么一定要沿着路面道路修建，不能自由规划线路吗

因为城市地铁哪怕是在地下通过对地铁隧道两侧及地面建筑都是有影响的，包括噪版声和振动，同时也权有土地权属的问题。市政道路是国家的肯定可用，其它的地块儿可能是商业或者住宅甚至军队、政府的。这些都不能穿越的。
所以沿着道路修建，当然各别地段没办法完全沿着道路走的也会进入地块儿，但这种都是需要做专题研究的，希望能帮到你。

Ⅸ 地铁为什么在马路底下修

为了减少投资，加快施工进度，一般地铁修建深度都不深，为了不影响建筑物的基础稳定，地铁一般躲开地面大型建筑物修建。不过如果地铁隧道深度足够，也可以在建筑物下建设。北京部分地铁就修建在建筑物下。

Ⅹ 地铁全都是建在公路下面的吗

地铁不全都是建在公路下面的。广州地铁一号线就是在公路上面的。

地铁介绍：版地铁是铁路运输的一权种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为“捷运”（Rapid transit）。