长沙地铁规划里程短

A. 问：中国各个修建地铁的城市的一些数据

中国地铁城市

资深组(已有地铁，正在扩建)：

北京、天津、上海、广州、台北、香港

北京：中国第一条地下铁，1969年10月北京地铁第一期工程投入试运营，现有地铁一线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。规划未来地铁网络总长将达到408公里。

香港：1979年开通地铁，共有3条线路，总长43.2公里，从1994年开始每年赢利都在10亿港元以上。

天津：1984年12月通车，全长7.4公里，2001年10月9日全线停运，为即将动工的地铁一号线做准备。地铁一号线全长26.195公里，总投资约69亿元，预计2005年年底完成。

上海：地铁一号线1995年4月全线通车，目前已有3条地铁线投入营运，现有轨道交通总里程为65公里。根据新一轮的城市规划，上海拟建地铁11条，长384公里，轻轨线路10条，长约186公里，每年平均要建设15-20公里，需要投入资金100亿元，而完成总体规划则需要投入3000多亿元。

广州：全长18.48公里的地铁一号线已在1999年6月28日通车，全长23公里的地铁二号线预计2003年年底通车；三号线预期在2005年建成；四号线和五号线也在规划中，争取到2010年全长近130公里的五条线路构成广州轨道交通网络。台北：1988年动工，1995年基本建成试运营。其地铁共规划5条线路，全长73.1公里，设70个车站。

新星组[已获国务院和国家计委批准立项]：

深圳、南京、青岛、重庆、沈阳

深圳：地铁一期工程正线全长19.468公里，总投资105.85亿元，工期4年。未来9年，深圳将斥资328亿人民币建设120多公里的轨道交通。

南京：地铁南北线一期工程2000年12月12日正式开工，是目前国内地铁国产化水平最高、平均造价最低的工程项目。项目投资概算70.15亿元，综合造价每公里4.15亿元，综合国产化率为70%，总工期4年零9个月。

渴望组[酝酿中，等待国务院和国家计委批准立项]：

成都、郑州、武汉、大连、长春、哈尔滨、鞍山、佛山、杭州、乌鲁木齐、苏州、西安、兰州、昆明

广州-南海-佛山：广佛地铁，预计开通时间是2005至2006年。

成都：未来成都地铁预计造价约为每公里4亿元。

B. 哪些城市规划地铁超过1000公里

随着我国发展越来越好，我国越来越多的城市拥有了地铁，城市规划的地铁路线超过1000公里的也达到了6座城市。分别是江苏省省会、南京市、广东省的广州市、湖北武汉市、上海市、天津市、北京市。

第一古都南京

北京地铁是中国第一条地铁，我记得80年代我去北京旅游的时候就坐过这种在地下开的火车，当时我整个人都惊呆了，居然有火车能够这样开。这时代的变迁，经济的发展，北京市的地铁也线路越来越多。对北京城市带来的。经济推动也越来越大。目前北京地铁的规划里程达到1524公里，相信随着地铁的陆续建成，整个北京的凝聚力会变得更强，经济会变得更加强劲。

目前我国就这六座城市规划之前里程超过了1000km，相信随着我国经济的越来越好，地铁将进入越来越多的城市，突破1000km的城市将会越来越多，越来越多有特色的地铁车站网红车站，会出现在我们的面前，向全世界展现中国改革开放的成就，展现中国强大的国力

C. 中国地铁的2020年规划运营总里程排名

天津用几年时间从100多到1000？ 做梦建设么

D. 2025全国地铁里程排名是怎么样的

第一名：上海

上海地铁运营里程670KM已运营线路15条。2018年12月30日，上海地铁5号线南延伸段（东川路站至奉贤新城站）、13号线二、三期工程（世博大道站至张江路站）载客试运营。上海地铁用了20多年的时间，超越了发达国家地铁100多年的发展，预计到2020年，上海形成超过800千米的地铁网络。上海地铁不仅大大拓展了上海市民的活动半径，也拓展了上海的城市规模。

第五名：武汉

武汉地铁运营里程222已运营线路6条。截至2019年4月8日，武汉地铁日均客运量超过300万乘次，最高日客运量达445.62万乘次，客流强度1.5-1.8万人次/千米，占全市公共交通客运量比重、过江客流分担率均超过40%。2017年末，武汉地铁共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。武汉地铁改善了沿线居民交通出行，对居民购房、消费、就业、就医等产生深远的影响。

E. 2025全国地铁里程排名，哪些比较靠前

截止到2018年年底，全国地铁历程排名中比较靠前的是上海、北京、广州。具体排名如下：

1、第一梯队(600公里以上)：上海、北京

2、第二梯队(400-600公里)：广州

3、第三梯队(300-400公里)：南京、重庆、武汉

4、第四梯队(200-300公里)：深圳、香港、成都、天津

5、第五梯队(100-200公里)：台北、青岛、大连、西安、苏州、杭州、长春

6、第六梯队(100公里以下)：郑州、长沙、昆明、宁波、沈阳、无锡、南宁、合肥、高雄、桃园、南昌、贵阳、东莞、石家庄、厦门、台中、福州、哈尔滨、佛山、乌鲁木齐。

随着地铁建设的加快，地铁运营城市逐步由北京、上海、广州、深圳等城市，向省会城市和部分经济发展水平较高的二线城市推开。在这四大一线城市之后，南京、重庆、武汉等大城市也加速追赶。这其中，南京和重庆的里程都已经突破了200公里。

F. 长沙地铁有几条线

长沙轨道交通，是服务于长沙地区的轨道交通系统，于2009年正式启动建设，目前在建的有1、2、3号线一期工程，2号线一期将于2014年5月开通运营。依据长沙市城市总体规划和综合交通规划，长沙城市轨道交通线网由12条线路组成，总长约456公里，设车站333座，其中换乘站45座，中心城区线网密度0.6公里/平方公里。其中，1~6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线，7~10号线是市区补充线，11、12号线为市域快线。预计2020年，长沙轨道交通通车里程将达234.3千米，届时，长沙市区公共交通出行占全方式出行量的35%，轨道交通占公共交通出行量的40%。

G. 长沙地铁商业发展如何

城市化水平的提高直接带动各个领域的发展，随着城市化进程的推进，城市有限的资源面临着容纳更多人口的要求，同时也面临着城市范围扩张与居住工作分离的必然前景，轨道交通的发展是城市化进程的必然选择，对城市发展起到了积极的推动作用。地铁商业正是随着城市化水平的提升及城市扩张，而不断发育成长的一种新兴商业形态，他成为各大城市商业地产发展的新“蓝海”。所谓地铁商业，是指由于交通的通达性而带来的大量人流的集散转化为商业客流，从而将地铁站点与商业系统融为一体，实现地铁与商业系统共同发展的结合体。地铁商业可划分为地上商业和地下商业两个部分，我们今天要讨论的地铁商业就是地下商业。
地铁作为重要的公共交通工具之一，基于地铁带来的便利交通加速了沿线人流量的增加聚集，因而许多一线大城市的商业中心都分布在地铁沿线。中国地铁起步较晚基础，车站相对较新，有更为完备的车站设施，站厅和站台面积较大等优势，于是站厅和站台等空余空间就被人们利用起来建设地铁商业。
就我国目前而言，地铁商业发展较好的城市为上海、南京等一线城市，上海徐家汇站口主要是集购、娱、赏、食、游为一体的综合消费商业布局，其中，百货商厦、餐饮业、娱乐文化已成为商业中心的主力业态。强化高尚消费和高质量服务功能，推进徐家汇商圈的商业业态调整，大力培育徐家汇商业区高端商品和个性化消费市场，凸显徐家汇商圈商品和服务的“高集聚、高档次和高品位飞充分展现城市商业地标形象。南京新街口则依托特色街区，通过地铁站口与特色街区相连接，以地铁带来的巨大人流量推动街区经济发展，从而带动地铁周边商业发展。
在其他城市地铁商业不断发展的同时，长沙的地铁商业也开始逐渐起步。长沙作为湖南省省会城市，人流量大，外来人口数大。在长沙轨道交通规划中，将于2020年之前建成轨道交通1-6号线主体工程，而至2030年总共将建设10条线路和2条支线路，包括4条市区骨干线、6条市区补充线、2条市域快线，总长425千米。其中，1号线及2号线成“十”字在河东的五一广场相交，3号线及4号线在大河西先导区成“×”型相交，这4条线路成为市区骨干线。到2020年末，长沙轨道交通通车里程将达到234.3千米，成为中国修建轨道交通最快的城市。
就目前长沙轨道交通而言，仅二号线线路开通并投入使用，而长沙首个地铁商业---运达中央广场地铁商业则位于地铁2号线长沙大道站内。但运达中央广场地铁商业并非长沙独家，不管是地处五一商圈的商业“航母”九龙仓的地铁商业，还是火车站商圈的宇成朝阳广场地铁商业都在热火朝天的筹备中。而宇成朝阳广场地铁商圈作为长沙目前唯一一个双地铁商业，地处五铁交汇处，负一层与负二层的商业街与长沙轨道交通3号线、6号线双地铁无缝对接；地铁2号线、长株潭城际铁路在项目周边300米内设站；与长沙火车站相距仅300米，步行即达。凭借火车站商圈双地铁的地理价值与庞大的人流价值，一直备受业内外的追捧。宇成朝阳广场商业项目目前定位于集购物、商务、餐饮、娱乐、亲子为一体的时尚生活综合体，荟萃国际名品、快时尚品牌、最大儿童娱乐中心、全球美食、精品超市及IMAX影院等，将为人们带来全新的消费概念和生活体验，打造一站式多功能、现代化、综合性城市多维空间。
但是由于长沙地铁商业发展时间短，对地铁商业的建设经验不足，与之相对应的也出现了如下几个问题：首先，目前长沙正式营业的大型地铁商业并不多，更多的是一些零星的车站商铺，这些商铺大多设置在地铁站厅的公共空间，存在着，散、乱、差的等诸多弊端，加大了城市空间资源的浪费。其次，这些零星的车站商铺大多为便利店销售低端商品及大众商品，而地铁将长沙的生活带入了“快节奏”，出入地铁站的人们时间紧张、目的性消费不强，他们不会为这些便利店驻足。最后，长沙地铁是商业物业的重要推广方式，地铁通道、廊桥、立柱上的广告牌，地铁车厢内的到站广播和扶手广告以及多媒体广告这些都是不可多得的信息流，但是就目前的地铁商业而已并没有利用资源进行整合，达到商业物流宣传效果。
根据上面这些长沙地铁商业所面临的问题，我们可以借鉴国内外出色地铁商业建设经验。首先，在地铁规划开发上，必须向深层地下空间发展，建成多层立体式的地下综合体。涵盖大型百货、超市、餐饮、电影、娱乐等商业业态的地下商城，与地面商业形成城市综合体，从而组成城市地上地下建筑互应群，减少城市空间资源的浪费。这种以地铁交通系统的建设为核心而形成的立体化是今后长沙地铁商业发展的趋势所在。其次，在理解了地铁商业建设位置及模式的前提下做好金融业、餐饮业、旅游业、商业等多种产业相互交错、有效合作、积极互动、紧密联系，共同构成集各种产业于一体的多元化商业经济模式不仅要留住地铁站出入的人流，更重要的是吸引有目的性的消费者的前来。最后，地铁商业圈要以广阔的空间优势和持续的时间优势使物流、信息流、客流、商得以聚集做到资源的整合效应。实现“聚合化、立体式”地铁商业经济模式，在时间上和空间上使各种商业形态得以交错与互补，满足了不同消费人群的偏好与效用，从而刺激消费，拉动了商业发展和经济增长。

H. 长沙地铁现在开通几条,共计多少公里

截止2016年9月，长沙地铁开通了地铁一号线、地铁二号线总计线路里程51.1公里。

铁1号线总投资141.9亿元，北起开福区政府站，沿黄兴路、芙蓉路到达最南段的尚双塘高架站，共计20站。

I. 长沙地铁有几条线

截止年6月，长沙目前开通了4条线，分别是长沙地铁1号线（开福区政府—尚双塘），长沙地铁2号线（梅溪湖西—光达）长沙地铁4号线（罐子岭西—杜家坪），磁浮快线机场线（火车南站—黄花国际机场），全长102千米。

线路概况

长沙地铁1号线一期工程北起开福区政府站，沿黄兴路、芙蓉路到达最南段的尚双塘高架站，全长23.55千米，共设20座车站。

长沙地铁2号线从梅溪湖西站出发，沿梅溪湖路、枫林路，下穿湘江，沿五一大道到达长沙火车站，再经万家丽路、人民东路、长沙大道往南，之后到达长沙南站，止于光达站，全长26.579公里，全部为地下线，设有23座车站。

(9)长沙地铁规划里程短扩展阅读：

长沙地铁车票优惠政策：

1、中国人民解放军、中国人民武装警察部队现役的军官（警官）、文职人员（仅限军改期间由现役军官转改人员）、士兵（义务兵和士官）、军队院校有军籍的学员和残疾军人凭有效证件免费乘坐长沙地铁。

2、残疾人凭第二代《中华人民共和国残疾人证》可免费乘坐长沙地铁。

3、65周岁及以上老年人凭有效证件（本人身份证复印件一张、1寸免冠彩照一张）办理老人卡，持老人卡可免费乘坐长沙地铁。

4、长沙地区普通中小学生凭有效证件（具有长沙地区户口且18周岁以下需携带身份证（或户口簿）复印件一张、1寸免冠彩照一张；非长沙地区户口或18周岁以上需携带身份证（或户口簿）复印件一张、1寸免冠彩照一张、学籍证明复印件一张。）办理学生卡，持学生卡可享受长沙地铁票价5折优惠。

5、每位成年人可免费带1名身高不足1.3米的儿童乘车，超过1名按超过人数购买单程票。

6、持普通储值卡乘车可享受长沙地铁票价9折优惠。

J. 长沙地铁共有几条线路什么时候可以通车呢

长沙地铁，于2009年正式启动建设，目前在建的有轨道交通1号线及2号线回一期工答程，2号线一期工程将于2013年10月率先正式运营。长沙轨道交通规划中，将于2020年之前建成轨道交通1-6号线主体工程，而至2030年总共将建设10条线路和2条支线路，包括4条市区骨干线、6条市区补充线、2条市域快线，总长425千米。其中，1号线及2号线成“十”字在河东的五一广场相交，3号线及4号线在大河西先导区成“×”型相交，这4条线路成为市区骨干线。到2020年末，长沙轨道交通通车里程将达到234.3千米，成为中国修建轨道交通最快的城市。
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