⑴ 厦门地铁的总体规划
根据《厦门市城市轨道交通线网规划》,厦门市轨道交通线网由10条线路构成(含2条远景控制线),总规模387.75公里,设车站190座,含换乘站40座。全网共设2处综合维修基地,10处停车场,8处车辆段。根据城市总体规划,厦门市城市轨道交通线网规划(2020年)由6条线路组成,线路全长231.32公里,设车站126座,其中换乘站17座。 1号线(厦门岛——厦门北站):为厦门岛到集美的放射骨架线,构建厦门岛与集美快速跨海连接通道,并服务于岛内外火车站。
2号线(厦门岛——海沧):为厦门岛到海沧的放射骨架线,构建厦门岛与海沧片快速跨海连接通道。
3号线(厦门岛——翔安——厦门新机场):为厦门岛到翔安的放射骨架线,构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道,并服务于厦门新机场。
4号线(厦门新机场——翔安——同安——厦门北站——嵩屿码头):构建厦门新机场与翔安、同安各个组团及厦门北站枢纽、嵩屿码头快速连接通道。
5号线(厦门岛——翔安——同安):为厦门岛到翔安、同安的放射骨架线,构建厦门岛与翔安、同安快速跨海连接通道,并服务于厦门岛东部会展中心和同安旧城。
6号线:环海湾轴向骨架线,是远景厦门海湾型城市格局环湾组团间的重要交通支撑。(预留向漳州角美方向延伸条件)
7号线一期(厦门大学站—华荣站):原地铁3号线行经站点。(南端预留向南延伸至漳州)
8号线:原《美丽厦门战略规划》海沧-厦门岛-翔安新机场2号线。(预留城际轨道衔接)
9号线:原《美丽厦门战略规划》环岛旅游轻轨4号线。
10号线:原4号线为南北向辅助线,构建了本岛与集美和大同组团快速连接通道,是1号线北向出岛的有力补充。线路大部分沿用厦门快速公交2号线线位,全长40.4公里。 厦门市城市轨道交通线网主要指标表线路起讫点线路长度
(km) 车站平均站间距
(m) 一般站换乘站总计厦门地铁1号线镇海路站厦门北站30.3177241300厦门地铁2号线五缘湾站芦坑站26.10176231118厦门地铁2号线延伸线芦坑站天竺山站15.537291726厦门地铁3号线厦门火车站五缘湾站15.3067131080厦门地铁3号线延伸线五缘湾站翔安机场站22.56125171538厦门地铁4号线翔安机场站嵩屿码头站69.6117184094厦门地铁5号线会展南路站城南站41.28254291900厦门地铁6号线林埭站影视城站44.50271693厦门地铁7号线厦门大学站华荣站41.20253281500厦门地铁8号线翔安机场站林埭站厦门地铁9号线五缘湾站东渡路站厦门地铁10号线第一码头站城南站40.40311300厦门地铁10号线支线T4候机楼站厦门北站1300总计387.7515040190上表数据来源:《厦门市城市轨道交通线网规划》。具体线路情况以实际建设运营为准 依据厦门城市总体规划和综合交通规划,厦门市规划远景年城市轨道交通线网由6条线路组成,总长约246.2公里,设车站 138座,其中换乘车站19座,线网密度厦门本岛0.65公里/平方公里,岛外0.29公里/平方公里。线网中,1、2、3号线分别为本岛沿北、东、西方向的放射状骨干线路(含1号线支线),主要承担本岛与环湾组团间跨海交通联系功能,兼顾岛内及岛外组团内部公共交通骨干功能;4、5、6号线作为辅助线,支持本岛与周边组团、环湾组团发展。预计2020年,厦门市公共交通分担率为40%,轨道交通占公共交通的比例达30%~35%,力争承担60%的跨海出行量。
(一)基本原则
以城市轨道交通线网规划为依据,综合考虑交通需求、经济承受能力和建设强度,初步形成轨道交通网络的主骨架,提升本岛公共交通能力,强化本岛与岛外联系,实现与其他交通方式密切配合与衔接,服务城市主要功能区,支撑城市近期建设重点,有效引导城市发展。
(二)近期建设方案
至2020年,建成1、2、3号线一期工程3条线,长约75.3公里,形成放射状的轨道交通基本骨架。
1号线一期工程起自镇海路站终于厦门北站北广场,全长30.3公里,共设24座车站。选用标准B型空调车辆,六辆编组,全程通行时间约为50分钟。规划建设期为2013~2018年。
2号线一期工程自五缘湾站至卢坑站,线路长约25.2公里,设站19座,投资176.2亿元,规划建设期为2015~2020年。
3号线一期工程自厦门火车站至五缘湾站,线路长约15.3公里,设站16座,投资123.6亿元,规划建设期为2015~2020年。
建设1号线琦沟综合维修基地、高崎停车场,2号线卢坑车辆段、浦东停车场,3号线五缘湾停车场。建设主变电所4座,控制中心1座。 1、2、3号线采用B型车体,6辆编组,最高运行时速80公里,六辆编组,可载客约1400人,最高运行时速80公里(长19米、宽2.8米)。在规划实施阶段,进一步研究列车编组数量和运营组织方案。
⑵ 去鼓浪屿到厦门站还是厦门北站
去鼓浪屿到厦门站或厦门北站都可以,都有直达东渡邮轮码头的公交车。
厦门北站(岛外)到东渡邮轮码头:
公交线路:957路,全程约27.6公里(2元)
1、从厦门北站步行约430米,到达厦门北站
2、乘坐957路,经过10站, 到达邮轮中心站
3、步行约650米,到达东渡邮轮中心码头
厦门站(岛内)到东渡邮轮码头:
公交线路:842路,全程约6.3公里(1元)
1、从厦门站步行约320米,到达梧村公交场站
2、乘坐842路,经过7站, 到达东渡狐尾山站
3、步行约920米,到达东渡邮轮中心码头
⑶ 游客从厦门北站到鼓浪屿到底怎么走
公交线路:地铁1号线 → 139路 → 厦鼓内厝澳居民轮渡,全程约34.8公里
1、从厦门北站乘坐地铁1号线,经过22站, 到达镇海路站
2、步行约260米,到达妇幼保健院站
3、乘坐139路,经过3站, 到达国贸海景站
4、步行约350米,到达第一码头站
5、乘坐厦鼓内厝澳居民轮渡,经过1站, 到达鼓浪屿内厝澳码头站
6、步行约660米,到达鼓浪屿
⑷ 厦门北站到鼓浪屿怎么坐车
厦门北站坐957路/957路大站快运(思北公交场站方向) ,厦门北站上车,东渡下车 。
运营时内间:06:00-21:309站 ,步行982米至终点容(约15分钟)厦鼓码头。
或者在北站出口坐BRT,快1线 [厦门快1路(第一码头枢纽站-厦门北站)],如果不知道哪里坐,可以问下工作人员。
快1线坐到终点站,第一码头。;出站在那车站门口的公车站 坐 2路或/310路或L1路 到 轮渡 站。下车就是去鼓浪屿的码头了买票去鼓浪屿往返船票。
去鼓浪屿一般有两种方法:
方案一:从厦门邮轮中心厦鼓码头乘船到达鼓浪屿三丘田码头或内厝澳码头(35元或50元/往返)。
方案二:在轮渡公司第一码头,购买开往海沧嵩鼓码头(嵩屿)的船票,到达嵩鼓码头(嵩屿)后搭乘客船至鼓浪屿内厝澳码头。
夜间须从中山路对面的厦门轮渡码头乘船至鼓浪屿,厦门轮渡码头2号厅17:50至次日06:30(夏季6-9月为18:50至次日06:30)对游客开放。
⑸ 鼓浪屿到厦门北站怎么走
42分钟 25.2公里
途经:厦成线、厦沙高速
鼓浪屿
进入鹭江道,行驶2.0公里
左转,进入厦成线,行驶5.8公里
靠右前方行驶,从厦成线到兴湖路,行驶500米
请直行,进入兴湖路,行驶1.7公里
请直行,进入嘉禾路,行驶6.1公里
靠左前方行驶,从嘉禾路到厦沙高速,行驶130米
靠右前方行驶,进入厦沙高速,行驶7.4公里
靠右前方行驶,进入集美北大道,行驶820米
左转,进入岩顺路,行驶190米
靠右前方行驶,从岩顺路到厦门北站,行驶480米
厦门北站
⑹ 从鼓浪屿怎么到厦门北火车站,大概需要多少时间
从东渡邮轮码头上岸,可以乘51路公交车到达第一码头站,然后乘BRT一号线到厦版门北站,光乘BRT一号线就权得近一个小时,鼓浪屿到码头,码头乘51路也得近一个小时,至少要提前二个多小时比较宽裕。
如果早上很早或晚上,则乘船到轮渡码头,然后到对面车站乘公交车到第一码头,然后乘BRT。
⑺ 去鼓浪屿是要坐到厦门北站还是厦门站
最方便是坐到厦门站,出站后想去厦大的话直接在火车站南广场坐1路公交车直达厦大;要去鼓浪屿的话,因为是晚上要从轮渡码头乘船,出站后沿指示牌步行到梧村车站,坐19A/19B/3路等有经过轮渡公交场站的公交车,在轮渡公交场站下车,走地下通道过马路就是轮渡码头了。
如果只能到厦门北或者是没有厦门北到厦门站的动车,这样只能从厦门北出发。不想转车的话,坐公交车950,到鼓浪屿的话轮渡站下车,到厦大的话终点站理工学院站(思明)下车后再往前走一点就是了。坐BRT转车的话坐到终点站第一码头站,出站后转公交车29路,到鼓浪屿的话轮渡站下车,到厦大的话厦大西村下车。
所提到除BRT末班是22:15之外,其他公交车的末班车都在23:30以后,甚至零点之后还有车,不用担心没有车。
⑻ 鼓浪屿到厦门北站坐什么车 在哪坐
最好三点出门,先得坐船到轮渡,轮渡那边坐公交车到厦门火车站,然后转坐动车D6232(下午4点10分左右发车,可以提前网上订票,10块钱)到厦门北站,动车车程大概半个小时。
⑼ 请问厦门北去鼓浪屿要多久怎么坐车比较方便快捷
1、乘坐地铁1号线,经过21站,到达中山公园;
2、步行约150米,到达中山版公园;
3、乘坐权4路,经过4站,到达轮渡邮局;
4、步行约2.0公里,到达终点
⑽ 厦门北站—黄厝—鼓浪屿,帮忙规划一下路线
晚上9点到,可以先在厦门北站坐BRT到东方山庄转快3到前埔枢纽,不懂怎么说就和售票员说买到前埔的就行,到了再打的告诉司机你要到黄厝哪边,在前埔那就很快了,不然岛外到岛内打的比较贵的,第二天就很方便,黄厝在环岛路,海边可以一路玩过去,不想就可以直接在那坐公交车到第一码头或者轮渡等,问问司机就可以了,上鼓浪屿不用提前预定,到了直接排队买票就行