深圳市地铁规划和惠州哪里相同

Ⅰ 惠州会合并深圳吗

深圳、惠州相邻的两座城市，有多少个“双城故事”在这两个城市上演，选择在惠州居住而在深圳上班的人不计其数。另一方面，深圳有限的土地面积已满足不了未来的经济发展，而惠州有着雄厚的经济实力。由此看来，2020年的惠州并入深圳会有可能吗？

本篇文章从三方面对该问题进行探讨。

一、深圳为什么需要扩张城市范围。

深圳要建设社会主义先行示范区，但深圳仅仅2000平方公里的管辖面积，是广州是1/4，北京的1/8， 上海的1/3，人口密度是上海的1倍，广州的3倍，北京的4.5倍。深圳的发展空间太小，难以展开手脚非常容易理解。虽说不少规划都有提到推动“深莞惠"合作，但毕竟只是合作，只能协调，不是一个政府说了算，也不能统一规划， 更不能统一安排工作，所以管辖面积始终是深圳的“硬伤”。只要深圳人口和经济不断快速提升,形势就会倒逼深圳要解决城市空间受限的问题。

早前汕尾已经划了个深汕合作区给深圳管，但这个区不但远，而且还隔了个惠州。深圳发展势头如此猛烈，广东省政府将惠州划给深圳还是非常有可能的。

二、为什么会选惠州这座城市呢，有如下几个方面。

1、地理位置

惠州地理位置优越，靠近深圳、香港，同时也处于广东沿海。拥有大湾区6大港口之一的惠州港，年吞吐量已经过亿。再加上惠州实业基础扎实，在积极的外向型经济政策下，成了港台产业转移和外商投资的重要地点。目前，整个惠州有3600多家外资企业，已有60多个国家和地区的客商到惠州投资兴业,投资金额超290亿美元。光500强企业就有33家，投资了大大小小60多个项目。

2、经济实力

惠州的GDP能排全省第5，超过名气上更大的珠海、中山。惠州是一个务实，定位明确的城市。在高端产业比如科技金融、人工智能等拼不过深圳东莞，所以就把着力点放在实体经济上，专注发展实体经济和传统工业，所以也在大量承接东莞，尤其是深圳的产业转移。

三、将惠州划给深圳可能性分析

深圳具有高规格的国家定位，成为直辖市似乎也是极有可能的，并且深圳的税不上交给广东省，只交给中央。所以深圳升级为直辖市是完全具备条件的。所以从长远看，广东省是很难“留住”深圳的。但是，广东省表了态:要举全省之力支持深圳建设。这可不单是一个响应号召的姿态，而是传达了一个讯息，深圳市作为一部分，广东省必须全力支持。所以这也隐含了一个讯息：留住深圳。但要留住，必须满足深圳的土地需求。所以

Ⅱ 对于深圳地铁惠州段你怎么看，惠州地铁到底会建嘛

会。但是要很久

Ⅲ 深圳地铁12号线延长至惠州哪里

你好：
深圳12号线或许延伸至大亚湾（也就是扯淡的深圳东）

参考：http://ke..com/link?url=UdgF0e03Vyc0BxeXPd8L--eKJjNchOMp_bIib5v25gKhttp://ke..com/link?url=UdgF0e03Vyc0BxeXPd8L--eKJjNchOMp_bIib5v25gK

Ⅳ 深圳地铁线是否修建到惠阳

根据市城市规划委员会审议通过的《惠州市轨道交通网络规划》，我市规划轨道线路共7条，其中1、2、3、4、6号线为城际线，5、7号线为城市线，线网总长约274.6km，共设车站85座，其中换乘站9个。线路具体走向如下：
1号线（城际线）始于江北文华一路，在云山西路路口设起点站市政府站，止于惠州火车南站；线路全长44.7Km，沿途共设车站20个，平均站间距离2.18Km。
2号线（城际线）西起东莞市与惠州市边界，至终点惠州火车站；线路全长35.4Km，沿途共设车站12个，平均站间距离2.95Km。
3号线拟与深圳轨道网络规划中的3A号线在龙岗工业区接轨，止于大亚湾大东亚商业城；线路全长20.40Km，沿途共设车站10个，平均站间距2.12 Km。
4号线（城际线）起始于水口荔枝城站，向西跨东江后向西至火车站经小金口，止于广州增城；线路全长78.8 Km，沿途共设车站9个，平均站间距离8.76Km。
5号线始于规划新汽车南站，止于惠东汽车站，并在5号线新安站以北至惠州机场规划预留5A支线通道位置，新安站预留5A支线（机场线）接轨条件；线路全长37.4Km，沿途共设车站12个，平均站间距离3.31Km。
6号线始于惠州火车南站，止于惠东汽车站；线路全长35.90Km，沿途共设车站11个，平均站间距3.54 Km。
7号线始于水口荔枝城站，止于1号线数码工业园站；线路全长23.7Km，沿途共设车站11个，平均站间距离2.33Km。
目前，编制单位正结合惠州至河源城际项目的实施对规划内容作进一步修改、完善，年底前将完成该规划的上报审批工作。

Ⅳ 深圳市的地铁都延伸到香港去了，还有通往东莞市和惠州市的地铁也在加快建设，我们达州市也修两条地铁就好

达州也有地铁了吗，呵呵真好，多年前去过哦，只能说明交通越来越便捷了，地铁给出行带来很大方便，大大缓解了地面交通，赞啊！

Ⅵ 惠州有地铁吗深圳的两条地铁路线是通惠州哪里的怎么设站

你好，惠州目前还没有地铁的，还正在修建，暂时还是东莞到惠州的，没3.5年估计是修不好呢，我现在就在地铁旁给你回复的，望采纳，谢谢。

Ⅶ 未来深圳地铁14号线开通，惠州房价会破三万吗对此你怎么看

环一线城市价格涨幅可能仅仅两三年就有大的变化。刚入行的时候我在江苏昆山，有兴趣或者了解的朋友应该知道昆山和上海的距离就好比如今大亚湾西区和深圳的距离。昆山境内花桥镇已经有三座地铁站点，对接的是上海地铁11号线（没错，终点站就是迪士尼乐园）。

地铁修通所带来的价格涨幅就是让昆山花桥明明五千左右的价格房子猛增到八九千，部分楼盘破万，这是13年地铁通车时候。在16年全国房地产高歌猛进的时候，上海限购政策升级，花桥连连拍出地王的刺激下，房价从临万直接涨到两万多一平米。用了不到半年的时间。

三、惠州作为粤港澳大湾区城市群的一员，发展前景被普遍看好，加上近年来不断完善交通等基础设施建设和改善民生，城市得到提质扩容。随着楼盘的交付，惠州将更富有大城市生活气息。并随着惠州直达香港的高铁开通，两岸经济的引流，越来越多的香港人在惠州买房经商，房价必然挺拔！

四、惠州市民生活水平得到提高，2017年惠州市居民人均可支配收入首次突破3万元，达到31090.6元，同比增长10.8%，加上全面放开二孩政策的拉动，二套房、改善型住房需求扩大。加之惠州是宜居城市，本地客家人不排外，越来越多的外地人在这边安家乐业。房子是用来住的，不是炒的！有市场自然有升值空间！

Ⅷ @惠州人：深惠城际、深大城际、深汕高铁要来了！

在“新基建”热潮之下，深莞惠都市圈的城际轨道交通建设有望提速。3条连接深惠的轨道交通——深惠城际、深大（深圳至大亚湾）城际、深汕高铁将要来了。

3月20日，深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段5个项目工程可行性研究及配套专题项目在深圳市完成签约。这些项目由深圳市主导规划建设，其中3条直接连接或经过惠州。未来若建成，将形成轨道上的都市圈，有望加快深惠同城一体化。

深惠城际等5个项目完成工可研签约

作为“新基建”的重要领域，城际轨道交通是都市圈、城市群的大动脉，可加速区域经济一体化。今年1月，广东省政府工作报告明确提出，加快广佛肇、深莞惠、珠中江三大都市圈建设。城际轨道交通等新基建项目加快推进，将为深莞惠都市圈建设注入更多活力。

多年来，深惠城际等深惠轨道交通互联备受各界关注，如今终于传来新进展。

3月20日，深圳市地铁集团举行粤港澳大湾区城际铁路建设项目工可研合同签约仪式。深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际前海至皇岗口岸段5个城际铁路项目工程可行性研究及配套专题项目完成签约。

深圳市地铁集团方面透露，5个项目总长约410公里，投资约2018亿元。此次签约标志着深圳主导建设的这5条城际线路的设计工作全面启动。

这次活动透露了与惠州相关几条轨道交通项目的不少新动向。从线路大致走向和连接区域来看，这几条轨道交通有望实现深惠之间深度互联互通。

其中，深汕高铁（深圳经惠州到深汕特别合作区），将衔接广汕铁路等多条高速铁路，构建新1条时速350公里的高速铁路通道。深惠城际（深圳至惠州）将进一步加强惠州中心区与龙岗中心区、龙华中心区、南山中心区、前海自贸片区间的快速联系，弥补现有轨道交通联系的空白，落实深圳东进战略。

此外，深大城际（深圳至惠州大亚湾）将加强坪山区、龙岗区、龙华区等与深圳机场的快速联系，并带动周边片区城市更新。龙大城际（深圳龙岗至大鹏）则通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与深圳市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系。

仪式上透露，深铁投将全力推进穗莞深城际铁路机场至前海段，其他铁路项目按计划动工。“5条铁路的站点会实现与轨道交通站点的衔接，从而更好实现乘客的可达性。”深圳铁路投资建设集团有限公司规划设计中心负责人白明刚透露。

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Ⅸ 深圳地铁14号线，惠州段有那几个站

你好！
深圳地铁14号线惠州段站点设置规划：拟设置白云站、草洋站、惠州南站和终点停车场处新桥站共4座站点(站点名为暂命名)。

Ⅹ 深圳地铁离惠州最近的哪个地方，离淡水近吗

龙岗双龙来地铁站离惠州惠源阳区是最近的。
1 最快的是惠东到龙岗（途径淡水）、淡水到龙岗的直达车，一小时内到达，票价16元。
2 深惠2线是直接到淡水的公交车，途径坪山；坑梓；龙岗到淡水7元。 比直达车慢十多分钟。
3 可以坐到东部公交基地的868、 863等线路到终点站沙田收费站只要三元，过了收费站就是惠州的地盘了。收费站有惠阳7路、168路2元到淡水，深惠2线3元到淡水，这是最省钱的方法全程5元。
楼上回答是错误的，白石车站离淡水还很远要转168公交车才能到淡水，还绕了很多路。