洛阳地铁1号规划路线图

A. 洛阳地铁一号线具体线路会经过哪些站

洛阳地铁一号线站点：
谷水西——秦岭路——景华路——长安路——青岛路——牡丹广专场（1号线与三号线在属此换乘）——七里河——王城大道——解放路（一号线与二号线在此换乘）——东周王城广场——定鼎路——金业路（一号线与四号线在此换乘）——老集——爽明街——金海马家居广场——塔西——史家湾——康乐街——文化街——瀍河东

B. 洛阳轨道交通的线路规划

1. 洛阳地铁一号线
   1号线规划全长22.97公里，共设19座车站，其中高架站1座，地下站18座，3座换乘站。号线最小站间距为0.8km，最大站间距为1.5km，平均站间距为1.22km。1号线与城区东西方向的直径线基本重合，覆盖了洛河以北东西向的主要客流走廊，沿途经过涧西区、西工区、老城区和瀍河回族区。它将主要解决洛河以北城区东西向客流运输的问题，以加强洛河以北各区之间的联系，高峰流量预测值3.21万人次/小时。

2. 洛阳地铁二号线。2号线全长33.8公里，沿途设车站19个，其中高架车站4座，地下站15座，换乘站4个，2号线最小站间距0.815km，最大站间距为2.02km，平均站间距1.28km。2号线的主要作用是连接洛阳站和高铁龙门站两大交通枢纽，以加强洛北主城区和洛阳新区之间的联系。规划2号线建设先于3号线，通过2号线，将3个综合客运枢纽串联起来。高峰流量预测值3.1万人次/小时。

3. 洛阳地铁三号线，3号线全长31.2公里，其伊河以北段长约23公里，沿途设18个车站，其中4个为换乘站，高峰流量预测值3.07万人次/小时；大体为“L”字形，3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线，覆盖了涧西区、高新区和新区东西方向的主要客流走廊，加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。

4. 洛阳地铁四号线
   4号线全长17.4公里，沿途设车站12个，其中3个为换乘站，高峰流量预测值2.55万人次/小时。4号线大体与洛阳市城区南北方向的直径线重合，途经老城区、洛龙区，覆盖洛阳市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加强洛河以北城区和洛阳新区之间的联系。

C. 洛阳新建的地铁1号线在什么哪里

现在正在建，基本上在中州路下边，具体线路看下图

D. 洛阳新建的地铁1号线在什么哪里

洛阳地铁1号线
1号线规划全长22.35公里，共设18座车站，全部为地下站，有3座换乘站。
1号线最小站间距为920m（长安路站~上海市场站），最大站间距为1909m（安居路站~杨湾站），平均站间距为1.30km，车站顶板覆土3m，车站长度220m，标准段宽19.3m。
洛阳地铁一期工程
1号线为一条东西方向的直径线，西起谷水西，经中州西路、武汉路、西苑路、牡丹广场、延安路、中州中路、中州东路，至瀍东(中州东路与二广高速交叉口东)。
站点名称如下：谷水站-秦岭路站-武汉路站-长安路站-上海市场站-牡丹广场站-七里河站-王城公园站-解放路站-周王城广场站-应天门站-丽景门站-青年宫站-夹马营站-启明南路站-塔湾站-安居路站-杨湾站。
1号线与城区东西方向的直径线基本重合，覆盖了洛河以北东西向的主要客流走廊，沿途经过涧西区、西工区、老城区和瀍河回族区。它将主要解决洛河以北城区东西向客流运输的问题，以加强洛河以北各区之间的联系，高峰流量预测值3.21万人次/小时。

E. 洛阳建地铁1号线那些房子要拆迁

1号线北延线因为凤凰山片区规划未完成，故暂未列入第一、第二轮建设规划，预测2017年之前不会动工。

F. 洛阳地铁一号线的介绍

洛阳市民对地铁的关注度不断升温。从洛阳市发改委轨道办获悉，洛阳地铁1号线、2号线建设规划已经于8 月底完成，目前已提交省发改委审核。确定的1号线与之前相比向东延伸2.67公里，新增两个站点。轨道办相关负责人表示，省发改委审核通过后，将上报国家发改委，最终提交国务院，国务院现已将其权利交于河南省委处理。2016年将获批，预计获批后将开工。

G. 洛阳地铁1号线经啥时通车

预计2019年吧
一号线站点抄
谷水西——袭秦岭路——景华路——长安路——青岛路——牡丹广场（1号线与三号线在此换乘）——七里河——王城大道——解放路（一号线与二号线在此换乘）——东周王城广场——定鼎路——金业路（一号线与四号线在此换乘）——老集——爽明街——金海马家居广场——塔西——史家湾——康乐街——文化街——瀍河东

H. 洛阳地铁一号线从哪极到哪里

洛阳地铁1号线全长22.97公里，其中高架线路长1.40公里，过渡段长0.47公里，地下线长17.45公里。回线路起点谷水西、答终点瀍东车辆段。
谷水西——秦岭路——景华路——长安路——青岛路——牡丹广场（1号线与三号线在此换乘）——七里河——王城大道——解放路（一号线与二号线在此换乘）——东周王城广场——定鼎路——金业路（一号线与四号线在此换乘）——老集——爽明街——金海马家居广场——塔西——史家湾——康乐街——文化街——瀍河东

I. 洛阳轨道交通的线路规划是什么

1. 洛阳地铁一号线
   1号线规划全长22.97公里，共设19座车站，其中高架站1座，地下站18座，3座换乘站。1号线最小站间距为0.8km，最大站间距为1.5km，平均站间距为1.22km。1号线与城区东西方向的直径线基本重合，覆盖了洛河以北东西向的主要客流走廊，沿途经过涧西区、西工区、老城区和瀍河回族区。它将主要解决洛河以北城区东西向客流运输的问题，以加强洛河以北各区之间的联系，高峰流量预测值3.21万人次/小时。

2. 洛阳地铁二号线。2号线全长33.8公里，沿途设车站19个，其中高架车站4座，地下站15座，换乘站4个，2号线最小站间距0.815km，最大站间距为2.02km，平均站间距1.28km。2号线的主要作用是连接洛阳站和高铁龙门站两大交通枢纽，以加强洛北主城区和洛阳新区之间的联系。规划2号线建设先于3号线，通过2号线，将3个综合客运枢纽串联起来。高峰流量预测值3.1万人次/小时。

3. 洛阳地铁三号线，3号线全长31.2公里，其伊河以北段长约23公里，沿途设18个车站，其中4个为换乘站，高峰流量预测值3.07万人次/小时；大体为“L”字形，3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线，覆盖了涧西区、高新区和新区东西方向的主要客流走廊，加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。

4. 洛阳地铁四号线
   4号线全长17.4公里，沿途设车站12个，其中3个为换乘站，高峰流量预测值2.55万人次/小时。4号线大体与洛阳市城区南北方向的直径线重合，途经老城区、洛龙区，覆盖洛阳市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加强洛河以北城区和洛阳新区之间的联系。