黑石铺地铁规划

⑴ 天心区黑石铺到长沙银行怎么坐公交车

公交线路：地铁1号线 → 地铁4号线 → 288路，全程约24.3公里

1、从黑石铺步行约320米,到达大托站

2、乘坐地铁1号线,经过6站, 到达黄土岭站

3、步行约100米,换乘地铁4号线

4、乘坐地铁4号线,经过9站, 到达茶子山站

5、步行约610米,到达滨江景观道茶子山路口站

6、乘坐288路,经过1站, 到达长沙银行总行站

7、步行约270米,到达长沙银行(总行营业...

⑵ 长沙市地铁要建设几年啊

根据轨道交通规划和前期研究准备情况，在2014年前建设完成2号线专一期工程和1号线一期工程属，线路总长为52.275km，共设车站43座。其中，2007至2012年，建成2号线高新路站至新长沙站，线路长23.14km，设站16站。2009至2014年，建成１号线彩霞路站至黑石铺路站，线路长29.13km，设站20座。2020年前建成黄兴车辆段与综合基地翻身垸车辆段和九峰停车场。2020年前建成芙蓉广场控制中心1座

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⑶ 请问下长沙地铁最新规划方案

呵呵 最新规划已经初步出来了~ 记者11月19日从长沙市规划局获悉，长沙市轨道内交通1号线一期工程容勘察、设计及设计咨询招标将于11月20日上午9点截止。长沙市规划局副总工程师易卫平向记者透露，按照新的规划，长沙地铁2号线与1号线的交点芙蓉广场站将移至五一广场站，此外，1号线一期工程取消了曾备受市民关注的伍家岭站与黑石铺路站，新增了新河三角洲站、人民路站、南湖路站、时代阳光大道站和披塘路站。
http://www3.xinhuanet.com/chinanews/2009-11/20/content_18290520.htm

⑷ 长沙地铁要什么时候才能修好，有会通往哪些地方

您好！长沙地铁1.2号线争取在2014年前完工，3.4号线争取在2016年完成，5.6号线争取在2020年前完成！主要是通往一些火车站.飞机场.汽车站.市中心.大学城等地方！

⑸ 长沙开了几条地铁线，从哪到哪

根据轨道交通规划和前期研究准备情况，在2014年前建设完成2号线一期工程和1号线一期工程，线路总长为52.275km，共设车站43座。其中，2007至2012年，建成2号线高新路站至新长沙站，线路长23.14km，设站16站。2009至2014年，建成１号线彩霞路站至黑石铺路站，线路长29.13km，设站20座。2020年前建成黄兴车辆段与综合基地翻身垸车辆段和九峰停车场。2020年前建成芙蓉广场控制中心1座

⑹ 湖南-长沙什么时候会通地铁呢

由长沙市政府和中国国际工程咨询公司联合主办的“长沙市轨道交通建设规划预审会”昨日举行。来自中国国际工程咨询公司以及北京、上海、广州等城市的轨道交通知名专家，对铁道部第四勘察设计院编制的《长沙市轨道交通建设规划》作了审查，专家认为近期先建东西向的２号线和南北向的１号线符合长沙实际。省建设厅常务副厅长肖常锡、长沙市副市长徐湘平等参加预审会。

近期先建２号线和１号线

根据轨道交通规划和前期研究准备情况，在2014年前建设完成2号线一期工程和1号线一期工程，线路总长为52.275km，共设车站43座。其中，2007至2012年，建成2号线高新路站至新长沙站，线路长23.14km，设站16站。2009至2014年，建成１号线彩霞路站至黑石铺路站，线路长29.13km，设站20座。2020年前建成黄兴车辆段与综合基地翻身垸车辆段和九峰停车场。2020年前建成芙蓉广场控制中心1座。

专家认为，《建设规划》内容丰富、分析思路基本清晰，提出的规划目标、原则和功能定位明确。轨道交通远景线网规划的线路总体布局形态与城市总体规划基本吻合，对近期建设的工程项目，选择在2号线和1号线的中段线路为首期工程是合适的。专家组建议，近期工程一定要重视基本网络的规模效应，应支撑城市总体规划中“一主两次”（长沙主城区、河西新城、星马新城）的发展。

2号线解决过江交通问题

专家指出，修建长沙市城市轨道交通２号线，可较好地解决过江交通问题及五一大道交通拥挤问题。目前，2号线所在的五一大道每日双向机动车交通量大于6万辆，五一大道与芙蓉路交叉口则多达10万辆。长沙市五一大道东西向公交跨江日客流量为30万左右，到2020年和2050年，预计跨江客流量将分别超过80万人次和230万人次。交通出现拥挤，仅仅依赖城市道路过江通道无法满足过江交通要求，惟有轨道交通才能承载巨大的跨江联系客流，才能使河西地区迅速积聚人气、吸引投资、拉动开发，早日建城市轨道交通迫切需要。

1号线对接株洲湘潭

专家认为，修建长沙市城市轨道交通１号线，可以促进长株潭一体化的发展。由于交通、通讯等基础设施没有一体化发展，中心城市功能不够强大，城市功能互补性不强。轨道交通1号线不仅是长沙市内交通系统的骨干线路，同时也是长株潭城际交通的重要组成部分。它能与城际轨道交通顺畅衔接，两个轨道系统共同为长株潭三市市民提供快捷、舒适的现代化交通方式，有效缩短三市间的时空距离。

⑺ 黑石铺公交站到汽车东站多远

公交线路：20路 → 地铁1号线 → 地铁2号线 → 502路，全程约24.2公里

1、从黑石铺步行约10米,到达黑石铺站

2、乘坐20路,经过7站, 到达时代阳光大道芙蓉路口站

3、步行约210米,到达桂花坪站

4、乘坐地铁1号线,经过10站, 到达五一广场站

5、乘坐地铁2号线,经过5站, 到达锦泰广场站

6、步行约220米,到达荷花路口站

7、乘坐502路,经过8站, 到达汽车东站

8、步行约40米,到达长沙汽车东站

⑻ 长沙有地铁吗，没的话，什么时候会有。

目前全世界来的地铁只有香自港和东京是盈利的，其他的不是亏损就是政府补贴，长沙不管从哪一方面讲都还不达标，长沙目前的常住人口还不到两百万，地铁的造价是一公里一个亿，经济承受能力也还不行，长株潭的轻轨铁路的都还没有审批下来，地铁就更加不用说了。

⑼ 长沙轻轨什么时候开始建设

2005-12省发改委在昨日召开的长株潭暨“一点一线”地区加快发展汇报会上透露了长株潭城市轨道交通工程的总体设想。按照建设进度，2015年将完成长沙城市轨道交通1号线和2号线建设。
根据省发改委提出的工程进度，长沙城市轨道交通1号线和2号线为近期线路，工程投资估算总额约166亿元，建设年限为2006年至2015年，目前，线网规划中间报告已编制完成，将编制可研报告。市际部分，2015年前将完成85公里路线建设。
其具体规划是：长株潭城际轨道交通线网方案分市内、市际两种技术标准。由核心线、骨干线、加密线3个层次的4条线路组成。第一层次为三条线路：即长沙至株洲、长沙至湘潭和长沙轨道交通1号线；第二层次为一条线路：即株洲到湘潭；第三层次为长沙西至湘潭。其中第一、第二层次线路构成长株潭城际线网的基本骨架，形成一个“人”字形。
长沙轨道交通建设规划通过预审
2006-8-3 13:51:00
6月29至30日，由长沙市人民政府和中国国际工程咨询公司联合主办的长沙市轨道交通建设规划预审会举行，专家们对铁道部第四勘察设计院编制的《长沙市轨道交通建设规划》作了认真地审查并提出宝贵的意见。
近期先建2号线和1号线
根据轨道交通规划和前期研究准备情况，在2014年前建设完成2号线一期工程和1号线一期工程，线路总长为52．275公里，共设车站43座。其中，2007至2012年，建成2号线高新路站至新长沙站，线路长23．145公里，设站16站。2009至2014年，建成1号线彩霞路站至黑石铺路站，线路长29．13公里，设站20座。2020年前建成黄兴车辆段与综合基地翻身垸车辆段和九峰停车场。2020年前建成芙蓉广场控制中心1座。
专家认为，《建设规划》内容丰富、分析思路基本清晰，提出的规划目标、原则和功能定位明确。轨道交通远景线网规划的线路总体布局形态与城市总体规划基本吻合，对近期建设的工程项目，选择在2号线和1号线的中段线路为首期工程是合适的。专家组建议，近期工程一定要重视基本网络的规模效应，应支撑城市总体规划中“一主两次”（长沙主城区、河西新城、星马新城）的发展。
2号线解决过江交通问题
专家指出，修建长沙市城市轨道交通2号线，可较好地解决过江交通问题及五一大道交通拥挤问题。目前，2号线所在的五一大道每日双向机动车交通量大于6万辆，五一大道与芙蓉路交叉口则多达10万辆。长沙市五一大道东西向公交跨江日客流量为30万左右，到2020年和2050年，预计跨江客流量将分别超过80万人次和230万人次。交通出现拥挤，仅仅依赖城市道路过江通道无法满足过江交通要求，惟有轨道交通才能承载巨大的跨江联系客流，才能使河西地区迅速积聚人气、吸引投资、拉动开发，早日建城市轨道交通迫切需要。
1号线对接株洲湘潭
专家认为，修建长沙市城市轨道交通1号线，可以促进长株潭一体化的发展。由于交通、通讯等基础设施没有一体化发展，中心城市功能不够强大，城市功能互补性不强。轨道交通1号线不仅是长沙市内交通系统的骨干线路，同时也是长株潭城际交通的重要组成部分。它能与城际轨道交通顺畅衔接，两个轨道系统共同为长株潭三市市民提供快捷、舒适的现代化交通方式，有效缩短三市间的时空距离

⑽ 长沙黑石铺会通地铁吗

地铁8号线。