包头市地铁规划2号线

① 规划中的合肥地铁二号线将经过哪里

轨道交通2号线路线（从西往东）：小蜀山站—蜀山车辆基地—方兴大道站专—长属宁大道站—创新大道站—水仙路站—湖光路站—玉兰大道站—天柱路站—科学大道站—怀宁路站—潜山路站—青阳路站—西园路站—长丰东路站—金寨路站—徽州大道站—大东门站—东一环站—铜陵路站—当涂路站—和县路站—振兴北路站—龙岗大道站—王岗大道站—大众路站—外环

② “福州地铁2号线规划方案已确定，即将就要开工建设了”这句话有语病吗

有，“即将”与“就要”重复了，使用其中一个词即可。

③ 包头地铁项目已被叫停了吗

据报道，总投资规模高达300亿元的包头市轨道交通项目已在8月初被叫停，知内情人士透露称，内蒙古省会容城市呼和浩特的3、4号线地铁项目，以及呼和浩特到鄂尔多斯的高速公路项目也被叫停。

分析人士表示，包头地铁被叫停以及近期很长一段时间，国家发改委没有再批复任何地铁建设规划的事实，都预示着国内地铁建设正迎来大改变。

④ 发改委为什么紧急叫停包头地铁

在城市大拆大建的背后，基建热潮下隐匿的金融风险会不会一触即发?

包头地铁项目紧急叫停背后，明确传达出的，是中央决策层对基建财政政策调控的态度。

近几年，基建领域内，在中国规范了发债、地方政府举债等行为后，PPP俨然已经成为地方政府的一根“救命稻草”。然而，随着PPP风险逐渐被暴露出来，所谓的明股实债，明着搞PPP，实际上地方债务风险依然没有得到有效遏制。以包头市地铁项目为例，305.52亿元的项目投资，绝大部分资金来源于PPP模式，不仅为地方带来了沉重的财务负担，也为金融风险埋下了隐患。

更为重要的是，包头项目盲目上马，与中央下一步要尽快提振实体经济，关注金融风险是不匹配的。它的暂停是中国高层对一些地方、某些领域出现的基建冒进、基建热的纠偏。

同时，这种高层对基建项目的财政思路的彻底转变，给一些正在发生、已经出现过热、以PPP为名义的基建项目提了一个醒，以后地方政府上马基建类项目，更应该注重科学规划、关注地方财务承担能力，注重当地的实际建设需求，而不应着眼于不切实际的“大干快上”、“大拆大建”。

就应该改及时发现问题及时纠错。

毋庸置疑，中国是基建强国，无论从规模、数量以及建设速度，都遥遥领先于其他国家。高铁、公路、机场、地铁等基础设施的建设在贯通南北、方便民众、带动就业的同时，对推动地方经济发展起到了巨大的作用。地方政府之所以热衷于上马基建项目，也有迫不得已的难处，尤其像内蒙古包头一样，以往依靠于能源发展的城市和地方，在实体经济发生转变的情况下，如何保持地方经济发展，很大可能会选择大规模举债基建类项目。

不仅包头、武汉，许多地方政府也在采取这一措施。在以往的发展路径下，这一基建热是可以理解的，但在新一届政府、新一轮调控背景下，当中国把“防风险，提振实体经济”作为经济发展的主基调时，这一投资策略就显得不合时宜了。所以，对于地方政府而言，以及其他还想要大规模上马轨道交通基建类项目的城市而言，他们被停下的不该是一个地铁项目，更重要的是停下以往依靠投资、依靠基建、依靠大规模举债，过度消耗、透支未来的发展思路。

⑤ 包头地铁被叫停背后有何问题

最近，基建圈一条消息不胫而走：内蒙古包头市紧急叫停了正在建设的地铁项目。媒体从包头当地人士处获知，包头地铁在今年8月就已停工，当地轨道办、地铁集团为此还发布过善后合同谈判工作的消息。这个地铁项目之所以受关注，是在建设期被叫停。

目前中国地铁项目的前期审批权已经下方至地方政府，但是，发改委依然保持地铁规划的审批权——地方政府审批的地铁项目必须在发改委审批的规划范围内。

地铁是地方基建中重要的组成部分，与公路项目不同，地铁的建设资金一般由市级财政负担。一位交通基建方面人士表示，在财政、金融系统监管接连加强的前提下，负责项目审批的发改委在此时对个别基建项目也同样采取了审慎的态度，这可能会进一步抑制地方的投资冲动，进一步规范地方交通基础建设投资。

⑥ 包头地铁以后还有可能继续修吗

经过去年冬季的包头岩土勘察的初勘工作，近日，包头地铁建设又有新动作，计划从本月开始，包头地铁即将进入详勘阶段。据悉，详勘阶段预计将勘探2577个点，将为下一阶段的施工图设计工作奠定基础。

包头地铁集团相关负责人介绍，施工部门将查明沿线线路、车站、车辆基地和相关附属设施的工程地质、水文地质条件，分析评价地基基础形式、施工方法的适宜性，预测设计施工中的岩土工程问题，提供翔实的设计依据、施工所需要的岩土参数，提出复杂或特殊段岩土治理建议及风险控制的措施建议。

⑦ 地铁路线

宜嘉酒店-欢乐谷：复地制铁2号线-地铁3号线/地铁4号线-地铁9号线-欢乐谷免费接驳车
在旁边的北新泾地铁站乘坐地铁2号线（广兰路方向）3站到中山公园站换乘地铁3号线（上海南站方向）或者地铁4号线（外圈）3站到宜山路站换乘地铁9号线（松江南站方向）9站到佘山站下，出站后走过人行天桥到马路对面，天桥下面直接又到欢乐谷的免费接驳车。（不用坐到洞泾去换松江19路，又绕路又不合算）
时间：65-70分钟，票价：6元

宜嘉酒店-外滩：如果你先逛豫园的话那么可以像楼上说的那样2换10到豫园，如果先逛外滩的话，那么可以直接北新泾站坐地铁2号线（广兰路方向）8站到南京东路站下，7号口出，沿着南京东路一路往东走一点路就到外滩了，然后沿着中山东一路边走边逛外滩，逛到新开河路口有一个古城公园穿过去就到豫园了。
时间：地铁过去8站20分钟左右。

⑧ 14个城市规划的地铁没了吗

前段时间基建通发布《地铁申报门槛拟提高三倍，14个已批复建设城市计划要“黄”》一文，许多基友都表示心慌慌，自己所在城市在建及规划的地铁会不会黄花菜凉？

资料图

总之，这14个城市分为两类，包头为代表的这一类，其地铁或者轨道交通项目整体上被无限期推迟；呼和浩特为代表的城市，则是暂停新建项目，已经启动的项目还是可以继续施工的。

另外，近期完全符合申报新轮建设规划条件的有29个城市，它们分别是：

直辖市：北京、上海、天津、重庆；

计划单列市：深圳、大连、青岛、厦门、宁波；

省会城市：广州、武汉、南京、成都、长沙、杭州、合肥、济南、石家庄、南昌、长春、郑州；

普通地级市：苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山。

你的城市符合新一轮地铁建设规划条件吗，留言见！

⑨ 包头的交通

京藏高速、京新高速、包茂高速公路、110国道、210国道等重要线路在包头市交汇。 截至2012年底，全市公路里程.5公里，其中高速公路里程135.2公里，全市公路网密度为23.1公里/百平方公里。 通过内蒙古省际大通道向东可达通辽、满洲里、赤峰、锡林浩特等城市，向西可达乌海等市。
包头市已开通客运班线237条，其中省际班线55条、盟市际68条、旗县际19条、旗县内77条。
汽车客运站有30个，其中拟定一级站2个（包头长途汽车站、昆都仑区客运枢纽站），二级站3个（青山区客运站、萨拉齐客运站、达茂客运站），三级站1个（固阳客运站），四级站1个（白云客运站）；农村客运站23个。
货运站场10处。分别为：巴彦塔拉货运市场、国际集装箱中转站、西捷物流公用保税仓库、帮达兴货运信息市场、包头新征源货运站、内蒙古鹿畅达物流仓储园区、北方重工储运分公司北方装备物流园区、内蒙古呱呱叫食品有限公司配送中心、包头市兴一物流建材贸易有限公司、鑫海洋物流有限公司。 包头为中国重要的交通枢纽，京包铁路，包兰铁路，包西铁路，包环铁路、包满铁路、包神铁路、甘泉铁路等在此交汇。 计划修建经满都拉口岸到蒙古国赛音山达的跨境铁路。
包头市有多个火车站，最主要的是包头站和包头东站。京包线、包兰线、包西线、包神线、包环线、包满线交汇，是内蒙古最大铁路枢纽。从包头可以直达北京、上海、天津、西安、沈阳、哈尔滨、大连、太原、成都、兰州、银川、济南、青岛、南京、石家庄、杭州、郑州、长沙、厦门、深圳、广州等城市。
2015年初开通动车组列车，发往呼和浩特、乌兰察布，计划开通到鄂尔多斯的动车。 主词条：包头轨道交通、包头公交
计划2015年底实现轨道交通一号线完工运营，2010年10月包头市已与中国城市规划设计研究院签订了轨道交通建设规划等四项技术服务合同，中规院已派驻工作人员开始投入工作。市区公交车线路60条左右，覆盖市五区、高新区及周边乡镇。
纯电动车加入鹿城“公交家族”
目前市公交运输集团公司已经订购比亚迪纯电动公交车200台、订购银隆纯电动公交车60台。这些车今年将陆续投入到1路、2路、5路、35路、43路中运营，相关附属设施还在建设完善中。 根据《包头市城市总体规划（2011-2020）》和《包头市城市综合交通体系规划（2012-2020）》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，包头市确定轨道交通线网由6条线路构成，三横三纵，总规模182.5km，共设车站125座，其中换乘站18座，停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。6条线路基本将城区主干道全部覆盖，建成后将有效改善包头市的公共交通环境。其中1号线、2号线一期、3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。
伴随着呼和浩特市地铁1、2号线开工建设，我市的轨道交通项目也在老百姓期盼的目光中渐渐走近。我市于2010年正式启动轨道交通建设项目。按照国家建设轨道交通的政策要求，2010年9月我市委托中规院编制了《包头市城市轨道交通建设规划》、《包头市城市轨道交通线网规划》、《包头市城市综合交通体系规划》、《包头市轨道交通建设规划客流预测》等4项规划性文件；2012年6月我市委托中铁第一勘查设计院、广州中咨城轨工程咨询有限公司、中国国际工程咨询公司等3家单位分别编制了环评、投融资方案、预可研报告、沿线土地利用规划、社会稳定风险分析评估报告等5个支撑性文件。其中,《包头市城市轨道交通线网规划》已获市政府正式批复；《包头市城市综合交通体系规划》已通过自治区住建厅评审；社会稳定风险分析评估报告、沿线土地利用规划等文件已获得地方政府的批复；环境影响评价公众参与调查、意见征询会、第二次环评公示等工作已经完成。从邀请专家对我市轨道交通项目开展评审，到规划环评公示，包头轨道交通迈出的每一步，都牵动着各方的关注。2015年11月26日，《包头市城市轨道交通建设规划客流预测》通过了来自北京、上海、广州等五名全国轨道交通行业专家的评审。2016年1月8日，国家环保部在包头市召开会议，审查包头市城市轨道交通建设规划及线网规划环境影响报告，并出具环评审查意见。如今，在市委、市政府的支持下，加快了该项目的建设。[2]2016年3月17日，位于富强路与黄河大街十字路口附近，建委东侧，一栋深灰色的大楼正式挂牌：包头市地铁投资（集团）有限公司，同时，包头地铁标识也正式公布，这一切说明，包头将迈入轨道交通时代。

⑩ 地铁2号线各站点地图，越详细越好，最好发个能自动牵引路线的地图网站

地铁二号线西起虹桥机场，经天山居住区、中山公园、静安寺、人民公园，并通过上海最繁忙的闹市区－－南京东路，跨越黄浦江至浦东花木地区，把多个商业中心及浦东开发区连接起来，与浦东新建国际空港连接，全长57公里。
地铁二号线一期工程西起中山公园至浦东张江，全长19公里，共设13个车站，工程自1996年开工，于99年10月建成试通车
图：http://www.gispart.com/upimg/allimg/20061121/1551470.jpg
沿线站点分布如下:
中山公园站－－江苏路站－－静安寺站－－石门路站－－人民公园站－－河南中路站－－陆家嘴路站－－东昌路站－－东方路站－－杨高路站－－中央公园站－－龙东路站－－张江站

上海地铁二号线首末车时刻表：
上行
始发
首班车
末班车

张江高科
6：35：00
22：25：00

龙阳路
5：26：00
22：29：30

世纪公园
5：28：00
22：31：30

杨高南路
5：30：30
22：34：00

东方路
5：33：30
22：37：00

东昌路
5：36：00
22：39：30

陆家嘴
5：38：30
22：42：00

河南中路
5：41：30
22：45：00

人民公园
5：44：00
22：47：30

石门一路
5：46：30
22：50：00

静安寺
5：49：00
22：52：30

江苏路
5：51：30
22：55：00

中山公园

下行
始发
首班车
末班车

中山公园
5：59：00
23：03：00

江苏路
6：01：00
23：05：00

静安寺
6：03：30
23：07：30

人民公园
6：09：00
23：13：00

石门一路
6：06：00
23：10：00

河南中路
6：11：00
23：15：00

陆家嘴
6：14：00
23：18：00

东昌路
6：16：30
23：20：30

杨高南路
6：22：00
23：26：00

东方路
6：19：00
23：23：00

世纪公园
6：24：30
23：28：30

龙阳路
6：26：30
23：30：30

张江高科