重庆地铁第三轮规划

① 重庆轨道交通的线网规划

2013年2月，《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012-2020年）》获得国家发改委正式批复，获批的规划项目共8个，规模215.04公里，项目总投资约1097亿元。到2020年，近期规划建设完成后，重庆轨道交通将形成9条线路，总长410.24公里。 重庆轨道交通近期建设规划（2012-2020年）线路 起止站点长度
（公里） 车站
（座） 投资
(亿元) 规划工期建设情况4号线 一期 昆仑大道 唐家沱14.97 8 64.52 2013-2017 已开工5号线 一期 园博园 跳蹬 40 25 200.462013-2017 已开工6号线支线 一期礼嘉悦来12.2652.922013年建成已建成二期悦来沙河坝13.71965.252016-2020待开工9号线 一期 站西路 服装城大道 28.23 21 147.122015-2019 待开工二期 回兴 花石沟 10.77 5 56.132016-2020 10号线 兰花路 - 重庆北站 - 王家庄 44.69 27 237.242014-2018 已开工环线奥体 - 重庆西 - 重庆北 - 奥体50.4733273.32012-2016已开工总计 215.04 135 约1097（注：该表格数据来源于2013年2月22日国家发改委正式批复的《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012-2020年）》，表中起止站点等数据或与现实实施情况有出入。但因本是规划，故该表不作数据更新，而对前述运营线路、在建线路目录下的数据作更新。）参考资料 按照规划，至2050年，重庆市轨道交通将建成18条轨道交通线路，形成“十七线一环”线网布局，总长约820公里，其中主城约780公里，主城轨道线网密度将达到0.69公里/平方公里，轨道交通占机动化出行比例为45%，占公交出行比例为60%。 重庆轨道交通“十七线一环”规划线路线路线路走向里程
(公里) 总体规划线路图1号线 朝天门～两路口～沙坪坝～璧山 44 2号线 较场口～杨家坪～大渡口～鱼洞 313号线 鱼洞～南坪～观音桥～重庆北站～江北机场～空港保税区 664号线 新牌坊～重庆北站～唐家沱～复盛～龙兴 505号线 悦来～园博园～人和～冉家坝～石桥铺～重庆西站～跳蹬 485号线支线歇台子～杨家坪～李家沱～跳蹬～中梁山～西彭～江津556号线 茶园～解放碑～红旗河沟～冉家坝～礼嘉～蔡家～北碚 566号线支线礼嘉～水土267号线 北碚～歇马～西永～白市驿～九龙工业园～双福工业园 588号线 鱼嘴～广阳岛～茶园～界石 519号线 沙坪坝～红岩村～观音桥～江北城～回兴～两路 3610号线 兰花路~南坪~曾家岩~重庆北站～江北机场～悦来～王家庄 4511号线 弹子石～唐家沱～石坪1512号线 鹿角～李家沱～重钢～大渡口～巴国城～重庆西站～白市驿（远景预留延伸至金凤的线路走廊） 2713号线 大学城～西永～蔡家～国博中心 3914号线 水土～木耳～龙兴 3915号线 双碑～礼嘉～龙兴 4416号线 蔡家～水土 1517号线 西永～大学城～台商工业园～双福工业园～江津 41环线 四公里～谢家湾～奥体中心～陈家坪～重庆西站～沙坪坝～重庆北站～五里店～四公里 52参考资料

② 重庆轻轨一共规划有几条线都途径哪些地方

规划蓝图 轨道交通一号线（在建中）
轨道交通一号线，线路长47km。
途经三个行政区，服务于中心城区的商业区、公共活动区、客运码头等大型客流集散点，是东西方向的骨干客运线路。
轨道交通二号线
轨道交通二号线，线路长39km。
途经四个行政区，服务于核心城区的商业区、公共活动区等大型客流集散点。一期工程19公里年内试运行，2005年全线通车。
轨道交通三号线（在建中）
轨道交通三号线，线路长60km。
经过五个行政区，连接南北方向大型客流集散地和交通枢纽。一期工程37公里轻轨已动工建设，2008年和2010年分段通车。
轨道交通四号线
轨道交通四号线，线路长39km。
连接四个行政区各组团，形成轨道交通客运走廊，引导和促进城市拓展。
轨道交通五号线
轨道交通五号线，线路长62km。
途经四个行政区，连接中心组团和外围组团，形成客运交通走廊，促进城市拓展。
轨道交通六号线（在建中）
轨道交通六号线，线路长60km。
连接六个行政区，加强中央商务区和周边组团的联系。
轨道交通环线
轨道交通环线，线路长47km。
连接四个行政区和城市副中心，形成各副中心间的快捷通道，衔接6条轨道交通线，发挥交通网络的整体效应。

③ 重庆建好和正在建设的轻轨是哪几条线路

重庆已经建好的轨道交通是2号线（轻轨）
在建的是轨道交通3号线（轻轨）和1号线（地铁）
轨道交通6号线（地铁）也开始建了

④ 听说最新调整的重庆地铁10号线南延至融汇半岛

看到这张图，网络上流传还没有正式发布，挺兴奋的，规划中李家沱轻轨线，10号线三期到李家沱。只是二期2016年年底才开工，三期连规划图还没有正式发布，给了点希望。

⑤ 重庆轨道交通为什么除了2,3号线以外的规划都是地铁了，不用轻轨了

地铁运量大，相对目前重庆跨座式轻轨，维护保养技术成熟，便捷，轨专道更换简便，影响小属，当然跨座式轻轨也有其噪声低、爬坡强、占地少、造价低等特点；另外国防战备来讲从分利用地下空间，地铁和铁路的轨距是一样的，部分地方预留铁路接口如遇战争可以很快转运人员和物资，还有就是重庆跨座式轻轨是引进日本技术，建设资金部分从日本贷款。所以重庆跨座式轻轨后期就不规划了，但是不代表规划不会改变，也有可能在某些地段再次修轻轨的可能。

⑥ 重庆轨道交通4号线，目前只开通了8个站，未来的规划是怎样

近日，在重庆市发展和改革委员会的官网当中，出现了一条新的内容——《重庆市发展和改革委员会关于轨道交通4号线西延工程可行性研究报告的批复》。

根据这一批复，我们能够了解到关于轨道4号线西延工程的一些具体细节。

未来，4号线将会延伸出更多的站点，覆盖更广阔的区域，其整体的客运量自然也就会同步提升。

大家对4号线还有什么期待吗？欢迎评论，和重庆游品一起讨论。

⑦ 重庆市轨道交通线网规划方案,阐述其遵循的原则有哪些

城市轨道交通线网规划原则的提出

根据对国内外一些城市轨道交通网络规划的研究，结合中国城市的具体情况提出以下几点规划原则：

轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。二者相互制约、相互依存、最终形成吻合。
轨道交通网络骨干系统要符合城市的主导客流方向，要与城市道路系统之间形成互补关系，并与城市其它公交网络系统衔接顺畅，方便它们之间的转换。
线网规划要体现稳定性、灵活性、连续性的统一。城市中心城区的线网规划要相对稳定，城市边缘区要为发展留有余地，整个线网要能随城市规模的调整扩大而不断扩充发展。
轨道交通方式选择要因地制宜，功能层次的构成要合理统一。正如城市道路系统规划需要明确不同等级的道路功能一样，轨道交通网络也需要划分不同的功能层次，不同功能层次的轨道交通线路采取不同的标准，采取灵活的建设、运营、交通组织方案，以满足各个层次的交通需求。
在线路的运行组织中，轨道交通主线网络系统具有道路优先使用权、可采用地下或地上高架形式，如与其它交通方式有交叉，则优先考虑轨道交通线路的通畅。其它支线系统可采取灵活的运营组织，可结合道路信号系统通过路口，线路铺设可采取封闭式专用地面车道，也可采取与其它交通共用一个交通空间的混合车道（欧洲应用较多）。
车站要选择在主要客流集散点和线网中的换乘点。车站站间距应考虑合理的吸引半径及车辆的运组织。主线与主线之间要有很好的衔接关系，要以方便乘客换乘，最快疏导客流为主，要形成多个换乘枢纽以分散换乘客流，利于线路运营，提高服务水平。主线与支线之间通过车站之间的交通组织实现客流转换，避免支线与主线共线，同时换乘站尽量不设为尽端站，以免引起客流的积聚，不利于人流的疏解。
主干线两端要保证车厂和车辆段的用地，这是线路布局中重要内容，这是线路位置能否成立，线路能否运行组织的必要条件，必须在规划阶段予以保证。线路长度大于20公里时可增设停车场，路网超过50公里时要单独设车辆厂修和设备大修的修理厂。

⑧ 重庆正在修建的或者规划的地铁（轻轨）哪些是轻轨哪些是地铁制式呢

17线1环（18条线）
除了以及开通的2号线3号线为悬挂式单轨（俗称轻轨）
其余的16条线路全部为重轨地铁

⑨ 重庆轨道交通3号线的运营方案

由於三号线目前为世界上运营长度最长的单轨路线（55.5 km），2015年北延伸段建成後将达到66km，且车站数量较多（39站），两次过江（长江、嘉陵江），连接主城江南片区（巴南区、南岸区）、渝中半岛片区（渝中区）、江北片区（江北区、渝北区），途径主城几大重要交通枢纽（南坪、菜园坝、红旗河沟、龙头寺汽车站，重庆站、重庆北站，重庆江北国际机场），为重庆南北方向的交通主动脉。根据对轨交路线区间客流量的分析，将轨交三号线划分为三个区间运行，且工作日早晚高峰期与其余时段执行不同的运行区间。具体如下：
工作日早晚高峰（工作日07：30：00——09：30：00、16：30：00——19：30：00）
鱼洞~郑家院子为一个运行区间， 九公里~郑家院子为一个运行区间，四公里~江北机场为一个运行区间。三个区间的列车交替开行。
即：第一列车从鱼洞到郑家院子，郑家院子为终点站。
第二列车从四公里到江北机场，江北机场为终点站。
第三列车从九公里到郑家院子，郑家院子为终点站。
第四列车从四公里到江北机场，江北机场为终点站。
以此类推。
其余时段（工作日平峰期，周六、周日全天）
鱼洞~龙头寺为一个运行区间， 九公里~龙头寺为一个运行区间，四公里~江北机场为一个运行区间。三个区间的列车交替开行。
即：第一列车从鱼洞到龙头寺，龙头寺为终点站。
第二列车从四公里到江北机场，江北机场为终点站。
第三列车从九公里到龙头寺，龙头寺为终点站。
第四列车从四公里到江北机场，江北机场为终点站。以此类推。