北京城建设计武汉地铁线路

A. 北京城建设计研究总院的下设职能

公司总部设在北京，拥有8个职能部10个设计所，设有南京、上海、天津、深圳、杭州、沈阳、重庆、武汉、西安、伊朗德黑兰等12个国内外分院。经国家审定批准持有工程总承包、建筑工程、市政公用工程、工程造价、工程咨询、建筑智能化、境外工程承包、工程监理、测绘、勘察综合类等多项甲级证书，服务范围包括：城市轨道交通线网规划、项目建议书、可行性研究、总体设计、工程设计、工程监理、工程造价咨询、项目管理、工程总承包等多个方面。拥有主要设计专业24项，是专业配套、工种齐全、设备先进，具备按国际惯例为工程建设项目提供全过程服务，具有较高咨询水平的综合性设计院。
公司拥有职工上千人，中高级工程技术人员占57%，有80人具有各类专家称号。拥有中国工程院院士1名，国内知名城市轨道交通专家20余名，并有国内近30名国内顶级专家作为技术支持。公司已造就出一批综合素质强的高级企业管理人才，具有专业特长的复合型项目管理人才，创造力强的科研人才，技术精湛的设计人才，真正实现技术领先、人才荟萃、规模适度、机制创新的人才发展战略。
公司作为第一家从事城市轨道交通设计的勘察设计单位，近50年来，从中国第一条地铁线开始，承接了北京地铁一、二期、复八线、八通线、五号线、十号线和南京地铁一号线等国内工程，伊朗地铁一、二号线等国外工程的设计总体工作，以及上海、广州、深圳、重庆、南京、杭州、天津、青岛、沈阳、大连、武汉等国内20多个城市的城市轨道交通建设工作。当前，已完成设计，正式运营的城市轨道交通线路10条。在城市轨道交通高速发展的今天，又承接了北京、上海、南京、深圳、沈阳、重庆、杭州等多条城市轨道交通线路的设计总体工作，正在开展设计超过了12条线路的100多座车站。
在工业与民用建筑领域，北京城建设计研究总院则是一匹驰骋奔腾的骏马，活跃于城市规划、公共建筑、住宅小区、大学校院、体育场馆等建设工程中，代表建筑有北京中关村地下空间开发及综合管廊、奥林匹克运动员村、五棵松奥林匹克文化体育中心、北京城建大厦、北京动物园公交枢纽等。
在市政工程领域，公司始终坚持以顾客需求和工程要求为中心，以技术创新为发展动力，为顾客提供优质、高效的服务。从事的工程项目包括：道路、桥梁、煤气、热力、自来水、污水处理等。
在技术创新开发方面，拥有国家科技奖4项；北京市科学技术奖42项；国家优秀咨询成果3项；国家级优秀设计7项；北京市优秀设计、咨询成果50余项；推广应用科技成果百余项次，拥有专利技术27项。
近几年来，为适应城市轨道交通快速发展的需求，提高设计质量，在公司内部积极推进设计文件标准化工作。主要包括专业定型图、各种设计模板、设计规定40余项，同时修改了各专业指导书。
公司是北京市第一家通过GB/T19001-ISO9001质量体系认证的设计单位，连续十三年被评为“北京市守信企业”，2003年被认定为“高新技术企业”，是国标《地铁设计规范》、《城市快速轨道交通工程项目建设标准》、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》等的主编单位。
公司秉承“以人为本、资源共享、绿色环保”的设计理念，坚守“精心设计、质量第一、信守合同、用户满意”的质量方针，凭借总体优势、区位优势、技术优势，在国内外百余座城市创造出了辉煌的工程业绩，当前正积极投身于2008年北京奥运项目的建设；公司在中国工程建设史上树起了一座座丰碑的同时，并日益活跃于国际工程建设领域，市场遍及朝鲜、尼日尔、斯里兰卡、前苏联、伊朗、塞拉里昂、阿尔及利亚、越南、安哥拉等10多个国家。
2008.10.17公司迎来了50华诞，有多达200多位的海内外的各级领导专家参加盛会。
新的2009年，必将是公司的新起点，大城建会越来越好。如果有什么业务，可到相关网站查询。

B. 北京城建设计研究总院有限责任公司的历史沿革

1958年7月，在天津由铁道部第三勘测设计院与北京地下铁道筹建处共同组建地下铁道设计处，编属铁道部第三勘测设计院。
1958年8月北京地铁局成立，于1958年11月和1959年5月，相继组建局属钻探队和测量队。局机关设地质科。1960年8月，地下铁道设计处由天津迁至北京，调归北京地铁局领导。
1961年3月钻探队、测量队、地质科合并成立勘测队，归属地下铁道设计处领导，改名为地下铁道勘测设计处。
1961年7月，地铁筹建暂停，地铁局撤消，地铁勘测设计处于1962年1月1日划归铁道部铁路专业设计院领导。1963年1月1日，又转归铁道部科学研究院领导，改名为铁道科学研究院地下铁道研究所。
1965年2月4日毛泽东主席对修建北京地铁批示后，5月1日北京 地铁局又重新成立，地下铁道研究所回归地铁局领导，改名为地下铁道勘测设计处。
1970年3月地铁勘测设计处改为铁道兵地下铁道勘测设计队，团级建制，代号为总字507部队。先编属铁道兵第十五师代管，后改归铁道兵地铁指挥部领导。
1975年5月，部队代号改为89122部队。
1976年3月，铁道兵地下铁道勘溯设计队改为基建工程兵北京市办公室勘测设计队，代号为建字918部队。
1978年12月1日，基建工程兵北京市办公室改为基建工程兵北京指挥部科研设计院。1980年3月24日，经国务院、中央军委批准，科研设计院由团级单位改为师级单位，设计室和勘测队由营级单位改为团级单位。此时，该院管理机构设政治部、综合计划处、院务处和道桥线路、民用建筑、工业建筑、设备四个设计室、一个科研所、一个勘测队。
1983年7月1日，部队集体转业，改为北京市城市建设工程总公司设计院。1983年7月12日经北京市建委批准，又改名为北京市城建设计研究院，仍隶属北京城建总公司领导。至1990年底，该院的管理机构是：院办公室、经营开发部、技术开发部、建筑设计室、结构设计室、设备设计室、地铁与轻轨交通研究所、预算室、电子计算机室，以及劳动人事科、财务科、行政科、集体经济管理科、房屋开发办公室。党群系统设：党委组织部、工会、团委。下属单位有：勘测处、海南分院、防水公司、装饰装潢部。
2000年7月实行股份制改造，并经北京市工商行政管理局核准定名为：“北京城建设计研究院有限责任公司”。

C. 请问你现在对北京城建设计发展集团股份有限公司的待遇和发展、总部和分院的差异，有新的了解吗，谢谢！

我是2018年毕业的小硕，北京城建某分院说可以要我，协议邮到总部了，但没有回信，想知道这是代表和总院签吗？什么时候签，是所有分院的一同签吗？

D. 武汉地铁是从什么时候开通的

武汉地铁的首条线路——武汉地铁1号线于2004年7月28日开通运营，使武汉成为中国中西部地区第一个开通轨道交通的城市。

截至2019年9月，武汉地铁运营线路共有10条，包括1号线、2号线（含机场线、2号线南延线）、3号线、4号线、6号线、7号线（含纸坊线）、8号线、11号线、阳逻线，蔡甸线，共225座车站（换乘站重复计算），总运营里程达334千米，线路长度居中国第五位、中西部第一位。

(4)北京城建设计武汉地铁线路扩展阅读：

武汉地铁建设历程：

1984年，武汉市组织有关部门和专家，探讨武汉地铁。

1992年10月，武汉市轨道交通建设办公室（公司）成立，编制《武汉市轻轨交通一号线首期工程项目建议书》。

1993年8月，北京市城建设计院编制了《武汉市轻轨交通一号线一期、二期工程可行性研究报告》。

1994年6月，中国国际工程咨询公司对北京城建设计院的“一号线预可行性研究报告”进行评估。

1998年11月，武汉市规划设计研究院完成《武汉轻轨交通一号线一期工程综合规划》。

1999年10月，中华人民共和国国家计划委员会批准立项。同年12月，武汉市轨道办委托铁道部第四勘测设计院为一号线一期工程总体设计单位。

2000年4月，铁四院完成总体设计。同年12月，武汉地铁1号线一期工程开工。

2002年6月，武汉地铁1号线一期主体工程基本完工。

2003年1月，武汉地铁1号线一期开始铺轨。同年5月，武汉地铁1号线一期铺就全程轨道，投资额19亿元。

2004年7月28日，武汉地铁1号线一期进入观光试运营，全长10.234千米，设站点10座。

参考资料来源：网络--武汉地铁

E. 北京地铁10号线的工程概况

10号线到位列车达到了84组，基本可以满足既有线路2分30秒发车间隔不变。从市轨道交通建设管理公司获悉，10号线已经实现“O”形轨通。
2013年5月5日，从10号线巴沟站首班车启动时刻，10号线终于由“C”变“O”，成为京城地铁第二环，角门东、泥洼、丰台站三站同时开通。10号线全长57.1km，共有45个站，为目前世界最长全地下站点地铁线路。
10号线一期工程在全国首次实现了3分钟间隔的高水平开通，在奥运期间安全运送乘客960万人次，且开通至今保始终持运行零事故；向世人展示了我国先进的城市轨道交通建设水平。
10号线一期工程线路全长24.65km，全部为地下线。包括22座车站和1座车辆段，控制中心设在小营：远期日运量为110万人次，高峰小时单向最大断面流量4万人次；采用六辆编组的国标B1型车；工程的总投资约为131亿元；自2003年12月开工，于2008年7月19日通车试运营。
10号线二期工程2012年12月30日开通，其中在首经贸-西局有断点，列车按照西局--首经贸的方式往返运营，断点（“泥洼”、“丰台站”2站，以及二期通车后甩站的“角门东”）在2013年5月5日（与14号线一期一起）开通。 1、10号线一期工程是国家承办奥运会的承诺交通项目。它是连接地铁8号线（“北土城”站换乘）与其它既有地铁线网的唯一线路，在对奥运交通保障具有关键性作用。
2、10号线一期工程是半环线，与大部分已建成地铁线和规划地铁线形成交叉换乘，既能减轻环线（2号线）压力，也使北京市轨道交通步入了网络化时代。
3、10号线一期工程途径北京市中关村地区、奥运公园区、北京商务中心区（ CBD）三大重点发展区域，且在分别与4号线、8号奥运支线、及1号线换乘，形成三个轨道交通金十字，极大改善了上述地区的交通拥挤状况，增进了经济发展，这些地区大部分位于北城，堪称北京地铁线网中的一条经济线路。 功能特点：服务奥运、换乘点多、使北京轨道交通形成网络。
实施特点：建设周期最短、实施难度最大。
工程亮点：采用国际最先进的运行控制系统；以3分钟运行间隔的全国最高水平开通；全面落实了与近远期线路换乘设计；周到的便民服务设施；在北京创新设计了分离岛式、10m单柱式、8m无柱式三种新型车站形式；时代特色装修设计。 主要设计（及勘测）单位
北京城建设计研究总院有限责任公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中铁第一勘察设计院集团有限公司
中铁隧道勘测设计院有限公司
中铁工程设计咨询集团有限公司
铁道第三勘查设计院集团有限公司
北京全路通信信号研究设计院
总参工程兵第四设计研究院
第二炮兵工程设计研究院
都市建筑设计咨询（北京）有限公司
北京华创天中工程设计咨询有限公司
深圳市利德行投资建设顾问有限公司
北京城建勘测设计研究院有限责任公司
设计目标及原则：
总体技术目标：高质量服务奥运；改善中关村科技园区、奥运园区、商务中心区的交通状况；很好地与既线路
有及规划线路实现换乘衔接，完善北京轨道交通网络：
总体技术原则：以人为本、绿色环保、安全可靠、经济实用、国产化率高；
1、线路、车辆、运营：
（1）线路：最小曲线半径350m、最大坡度29‰。
（2）车辆：采用国产VVVF交流牵引传动方式标准B1型车，DC750V接触轨上部受电。
（3）运营：初、近、远期采用三动三拖六辆编组，列车定员：1468人，远期高峰小时最大行车密度为30对/h。
2、土建：
（1）建筑：主要选择岛式站台车站，个别采用侧式站台车站；车站施工采用全明挖、全暗挖、明暗结合三种方式；区间施工主要采用明挖、暗挖、盾构三种工法。
（2）结构：地下结构设计使用年限为100年，地面结构设计使用年限为50年；地下结构的安全等级为一级，重要性系数取y0= 1.1；结构设计抗震烈度为8度。
（3）人防：地下站及相连区间按5级人防分段隔绝式防护的要求进行设计，防化等级为顶级，每个单元按战时临时掩蔽1，500人考虑。
3、设备系统：
（1）轨道：正线采用60kg/m钢轨9号直尖轨道岔，车辆段采用50kg/m钢轨7号曲尖轨道岔；正线一般地段铺设短枕式整体道床、特殊减振地段铺设钢弹簧浮置板整体道床，车辆段库内整体道床、库外碎石道床。
（2）供电：采用分散式供电；牵引网系统标称电压为直流750V，允许电压波动范围为500-900V;降压变电所输出电压为AC380V/220V，为动力、照明系统供电。
（3）通风、空调：采用了“新型闭式集成通风空调系统”，首次真正实现集成空调系统的变频节能运行。
（4）动力照明：所有负荷均划分为一级、二级、三级，重要负荷，如消防、行车等，采用两个低压电源，末端自动切换。
（5）给排水及消防：主要包括生产、生活给、排水系统、水消防及灭火器配置、气体灭火系统。
（6）通信系统：包括专用、商用通信系统、公安通信系统、政务通信系统。
（7）信号：全国首次采用基于无线通信的移动闭塞信号列车控制系统。
（8）自动售检票系统(AFC)：接入北京市轨道交通清算管理中心(ACC)，在ACC的统一协调下与其它轨道交通线路实现网络化运营；对乘客实现“一票通”、 “一卡通”；对运营商实现与ACC的清分对帐。
（9）综合监控系统：综合监控系统作为信息监控的共享平台，集成了传统的电力监控系统、环境与设备监控系统、安全门系统t界面集成了闭路电视系（CCTV）。广播系统（PA），互连信号系统（ATS）、自动售检票系统（AFC）、C 乘客信息系统（PIS）、时钟（CLK）、火灾自动报警系统、传输系统。综合监控系统由中心、备用中心、车站、车辆段综合监控系统组成，并在控制中心设置了综合监控培训系统，在万柳车辆段设置综合监控设备维护系统，对电力监控、BAS、屏蔽门设备进行维修统计与维护。
（10）安全门系统：门体总高度2550mm，每侧站台设置24道滑动门，与列车车门一一对应，同步开启。
（11）乘客信息系统（PIS）：提供乘客须知、时钟信息、列车到站出站时间、乘客引导信息、一般站务和公共服务信息、商业信息、发布管理公告、广告等。
（12）电扶梯系统：自动扶梯梯级宽度1m，速度0.6m/s，垂直电梯运行速度1.0m/s，额定载重1000kg。

F. 北京城建设计研究总院有限责任公司的公司简介

北京城建设计总院按业务领域下设轨道交通院、建筑院、市政院、勘测院4个专业设计院，11个职能部门， 在国内外设27个分支机构（分院），7家参股或控股投资公司。现持有轨道交通、建筑、市政、综合交通枢纽、地下空间开发等领域的工程设计、咨询、造价、勘察综合类、测量、地质灾害评估、施工图审查等多项甲级资质及城市规划编制乙级资质，具有对外承包工程、社会投资咨询评估等资格。在城市轨道交通领域，北京城建设计总院作为全国第一家城市轨道交通设计的勘察设计单位， 50年多来，从中国第一条地铁线开始，承接了北京地铁1、2、5、10、13号线和南京地铁1、2、3号线、上海、广州、深圳、重庆、杭州、天津、青岛、沈阳、大连、武汉等国内三十多个城市的城市轨道交通线路的研究、咨询、勘测与设计工作，以及朝鲜、伊朗、越南等国外工程的设计工作，规模约1400公里。北京城建设计总院承担的轨道交通设计总体总包线路中，已有二十多条、500多公里的线路通车运营，还有30多条线路正在开展设计工作。

G. 北京城建设计研究总院有限责任公司的管理团队

国家级优秀工程咨询成果 奖项名称 获奖等级 等级 1 青岛市地铁一期工程（3号线）可行性科研研究报告 2010年度全国优秀工程咨询成果奖 一等奖 2 北京地铁十号线二期工程可行性研究报告 2009年度全国优秀工程咨询成果 一等奖 3 武汉轨道交通二号线越江隧道系统工程关键技术研究 2007年度全国优秀工程咨询成果 一等奖 4 杭州市快速公交一号线工程可行性研究报告 2007年度全国优秀工程咨询成果 三等奖 5 城市轨道交通项目投资风险分析研究报告 2005年度全国优秀工程咨询成果奖 二等奖 6 伊朗德黑兰地铁一、二号线专题研究报告 2003年全国优秀工程咨询成果 一等奖 7 上海市轨道交通明珠二期工程总体方案研究 1999年度中国工程咨询协会优秀工程咨询成果 二等奖 北京市优秀工程咨询成果 获奖项目名称 奖项名称 等级 1 北京地铁六号线工程可行性研究报告 2010年北京市优秀工程咨询成果奖 二等奖 2 无锡市轨道交通1号线工程可行性研究评估报告 2010年北京市优秀工程咨询成果奖 三等奖 3 北京地铁10号线二期工程可行性研究报告 2009年北京市优秀工程咨询成果 一等奖 4 宁波市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告 2009年北京市优秀工程咨询成果 二等奖 5 武汉市轨道交通四号线一期工程可行性研究评估报告 2009年北京市优秀工程咨询成果 三等奖 6 北京市轨道交通路网管理服务中心工程可行性研究报告 2008年北京市优秀工程咨询成果 二等奖 7 重庆市轨道交通一号线（朝天门-大学城）工程可行性研究报告 2008年北京市优秀工程咨询成果 二等奖 8 广州市轨道交通二、八号线延长线工程可行性研究评估报告 2007年北京市优秀工程咨询成果 二等奖 9 武汉轨道交通二号线越江隧道系统工程关键技术研究 2007年北京市优秀工程咨询成果 一等奖 10 杭州市快速公交一号线工程可行性研究报告 2007年北京市优秀工程咨询成果 一等奖 11 北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程可行性研究报告 2006年北京市优秀工程咨询成果 二等奖 12 南京市城市快速轨道交通建设规划 2005年北京市优秀工程咨询成果 三等奖 13 北京市城市快速轨道交通建设规划 2005年北京市优秀工程咨询成果 二等奖 14 越南河内市轨道交通二号线一期工程可行性研究报告 2005年北京市优秀工程咨询成果 一等奖 15 城市轨道交通项目投资风险分析 2005年北京市优秀工程咨询成果 一等奖 16 南京地铁二号线一期工程可行性研究报告 2004年北京市优秀工程咨询成果 二等奖 17 直线电机系统在在首都机场线的应用研究 2004年北京市优秀工程咨询成果 三等奖 18 伊朗德黑兰地铁一、二号线咨询设计报告 2003年市优秀工程咨询成果 一等奖 19 北京地铁5号线工程可行性研究报告 2003年市优秀工程咨询成果 二等奖 20 阜内大街道路改造规划设计 2002年北京市优秀工程咨询成果 一等奖 21 青岛市地下铁道第一期工程可行性研究报告 2001年北京市工程咨询协会优秀工程咨询成果 一等奖 22 天津市城市快速轨道交通线网规划 2001年北京市工程咨询协会优秀工程咨询成果 二等奖 23 广州火车站站前地区综合交通规划 2000年北京市工程咨询协会优秀工程咨询成果 一等奖 24 沈阳市轨道交通张-黎线共城预可行性研究 2000年北京市工程咨询协会优秀工程咨询成果 二等奖 25 青岛市城市快速轨道交通线网规划 2000年北京市工程咨询协会优秀工程咨询成果 二等奖 26 上海市轨道交通明珠二期工程总体方案研究 1999年北京市工程咨询协会优秀工程咨询成果 一等奖
北京市、部级科学技术奖 获奖项目名称 奖项名称 等级 1 广州市轨道交通线网资源共享应用研究 2010年广东省科学技术奖励 三等奖 2 广州市轨道交通线网资源共享应用研究 2009年北京市科学技术奖 三等奖 3 奥运村绿色建筑技术研究与应用 2009年北京市科学技术奖 三等奖 4 新型城市轨道交通通风空调多功能集成系统研究 2008年北京市科学技术进步奖 三等奖 5 北京机场线直线电机系统轨道及车辆基地创新研究与应用 2008年北京市科学技术进步奖 三等奖 6 北京地铁小间距、长距离盾构隧道设计与施工关键技术研究 2007年北京市科学技术奖 三等奖 7 国家体育馆双向张弦空间网格结构设计关键技术研究与应用 2007年北京市科学技术奖 二等奖 8 新型隔振技术的研究与应用 2007年教育部科技进步 一等奖 9 强震环境下北京地铁地下结构抗震的设计及分析方法 2006年北京市科学技术奖 三等奖 10 中关村西区综合管廊及其地下空间开发利用研究 2005年北京市科学技术奖 二等奖 11 地铁暗挖车站新型通风空调系统研究 2005年北京市科学技术奖 一等奖 12 新版国际《地铁设计规范》制订与应用 2004年北京市科学技术奖 二等奖 13 东直门站深基坑及大型暗挖地下方厅施工技术 2004年北京市科学技术奖 二等奖 14 城市轨道交通高架结构综合设计技术研究 2004年北京市科学技术奖 三等奖 15 北京地铁5号线盾构隧道设计与施工技术研究 2003年北京市科学技术奖 二等奖 16 地下导洞—隔离桩墙防护技术 2003年北京市科学技术奖 二等然 17 国家大剧院基坑工程施工技术研究 2003年北京市科学技术奖 二等奖 18 地下铁道、轻轨交通岩土勘察规范 2002年北京市科学技术奖 二等奖 19 北京市标准《北京地区大直径灌注桩技术规程》 2002年北京市科学技术奖 三等奖 20 伊朗德黑兰地铁一、二号线综合综合技术研究与应用项目 2001年北京市科学技术奖 二等奖 21 地铁暗挖双跨距形隧道设计与施工技术研究 2000年北京市科学技术进步 二等奖 22 城市快速轨道交通线网规划研究 2000年北京市科学技术进步 二等奖 23 建筑基坑工程技术规范 2000年北京市科学技术进步 三等奖 24 地铁超浅埋暗挖双层平顶直墙过街通道综合施工技术 2000年北京市科学技术进步 三等奖 25 超浅埋多跨框架结构暗挖技术研究 1998年建设部科技进步奖 二等奖 26 地铁与轻轨线路综合工程设计CAD系统研究 1997年北京市科技进步奖 一等奖 27 北京西站地铁综合大厅装饰设计与施工技术 1997年北京市科技进步奖 三等奖 28 深大基坑钢支撑支护体系在国贸二期工程中的应用与研究 1997年北京市科技进步奖 三等奖 29 地铁工务专业CAD设计系统 1997年北京市科技进步奖 三等奖 30 北京地铁工程土建概算定额研究 1997年北京市科技进步奖 三等奖 31 超浅埋暗挖地下商场设计与施工 1996年北京市科技进步奖 二等奖 32 北京地铁大北窑站连续墙十字桩盖挖逆作新技术研究 1996年北京市科技进步奖 三等奖 33 北京地铁区间隧道标准断面优化 1995年北京市科技进步奖 三等奖 34 西客站预埋地铁车站设计与施工技术 1994年北京市科技进步奖 一等奖 35 平顶直墙超浅埋暗挖法设计与施工技术研究 1994年北京市科技进步奖 二等奖 36 异形平面箱形基础基底反力系数的研究 1994年北京市科技进步奖 二等奖 37 国家标准《地下铁道设计规范》 1993年建设部科技进步奖 二等奖 38 地铁盖挖法施工技术研究 1993年北京市科技进步奖 二等奖 39 液化气降温压力储存方法 1993年北京市科技进步奖 二等奖 40 GRC建筑构件试验楼 1993年北京市科技进步奖 三等奖 41 隧道刚柔渗透型防水施工技术 1992年北京市科技进步奖 三等奖 42 北京正负电子对撞机综合施工技术 1991年北京市科技进步奖 二等奖 43 盖挖法用于热力管网穿越道路的设计与施工技术研究 1991年北京市科技进步奖 三等奖 44 盾牌遇水膨胀橡胶及腻子防水材料的研究 1991年北京市科技进步奖 三等奖 45 北京市城市交通综合体系规划研究 1990年北京市科技进步奖 一等奖 43 盖挖法用于热力管网穿越道路的设计与施工技术研究 1991年北京市科技进步奖 三等奖 44 昌平自行车场跑道施工测量 1989北京市科技进步奖 二等奖 45 DT-88轨道减振器 1989年北京市科技进步奖 三等奖 46 北京市城市快速轨道交通系统研究 1989年北京市科技进步奖 三等奖 47 大直径机械钻孔灌注桩扩孔钻头 1988年北京市科技进步奖 三等奖 48 北京市居民出行规律调查 1987北京市科技进步奖 一等奖 华夏建设科学技术奖 获奖项目名称 奖项名称 等级 1 奥运村绿色建筑技术研究与应用 2010年中国建研院CABR杯华夏建设科学技术奖 二等奖 2 快速公交（BRT)应用技术研究 2010年中国建研院CABR杯华夏建设科学技术奖 二等奖 3 《城市轨道交通工程项目建设标准》 2009年中国建研院CABR杯华夏建设科学技术奖 4 地铁多层多跨矩形框架结构暗挖车站设计与施工技术研究 2009年中国建筑设计研究院CADG杯华夏建设科学技术奖 5 SMW工法在深大基础中的应用技术研究 2008年中国建筑设计研究院CADG杯华夏建设科学技术奖 6 DJR系列建筑结构胶及其应用技术 2003年“中联重科杯”华夏建设科学技术奖励 国家级优秀设计奖 获奖项目名称 奖项名称 获奖等级 1 国家体育馆 2008年全国优秀工程勘察设计奖 金奖 2 奥林匹克公园(B)区奥运村 2008年全国优秀工程勘察设计奖 银奖 3 北京市液化石油气第三储备厂 1993年国家优秀设计奖 优秀奖 北京市优秀设计奖 获奖项目名称 奖项名称 获奖等级 1 北京地铁5号线工程 2009年全国优秀工程勘察设计行业奖 一等奖 2 北京地铁十号线一期工程 2009年全国优秀工程勘察设计行业奖 一等奖 3 北京市轨道交通首都机场线工程（与市政院合作） 2009年全国优秀工程勘察设计行业奖 一等奖 4 北京市轨道交通指挥中心工程 2009年全国优秀工程勘察设计行业奖 二等奖 5 中关村西区地下空间开发（地下建筑） 2009年全国优秀工程勘察设计行业奖 二等奖 6 伊朗德黑兰地铁1号线北延伸线工程 2009年全国优秀工程勘察设计行业奖 三等奖 7 北京地铁5号线雍和宫站（地下建筑） 2009年全国优秀工程勘察设计行业奖 三等奖 8 北京通惠家园（通惠家园层间隔震结构设计） 2009年全国优秀工程勘察设计行业奖 三等奖 9 北京地铁1、2号线AFC系统（自动售检票）土建改造工程 2009年全国优秀工程勘察设计行业奖 三等奖 10 北京奥林匹克森林公园桥梁工程 2009年全国优秀工程勘察设计行业奖 三等奖 11 重庆轻轨较新线一期工程牛角沱站 2009年全国优秀工程勘察设计行业奖 三等奖 12 南京地铁一号线一期工程 2008年度度全国优秀工程勘察设计行业奖 市政公用工程二等奖 13 上海地铁一号线上海南站站改建工程 2008年度全国优秀工程勘察设计行业奖 市政公用工程二等奖 14 深圳地铁罗湖综合交通枢纽工程 2008年度全国优秀工程勘察设计行业奖 市政公用工程三等奖 15 深圳地铁一期工程竹子林车辆段 2005年度部级优秀勘察设计 三等奖 16 北京地铁八-通线工程 2005年度部级优秀勘察设计 二等奖 17 北京市快速轨道交通（西直门-东直门）城市铁路高架桥工程 2003年部级优秀勘察设计 一等奖 18 伊朗德黑兰地铁一期工程（E2-M2）设计 2001年度部级优秀勘察设计 一等奖 19 北京城市地铁西直门至东直门工程施工控制网测量 2001年部级优秀勘察设计 二等奖 20 北京农业工程大学科技开发综合楼基坑工程 2001年部级优秀勘察设计 三等奖 部级优秀勘察设计奖

H. 北京城建设计总院的地址是哪里啊，做地铁或是公交车怎么去呢！

地铁2号线车公庄站A口，沿着二环桥像北走交管局旁边（红色楼）或者21路运通106路。车公庄北

I. 北京城建设计研究总院长春分院怎么样

很好啊，待遇很不错的，靠上北京城建设计院这棵大树，项目不用愁了，要知道北京城建设计院可是国内地铁设计行业的No.1!