广州深圳城地铁规划方案

㈠ 关于广州地铁22号线将延伸至深圳这件事，你有何看法

广州地铁25号线将连接佛山的中心城区，22号线将延伸至深圳；广州深圳南线至广州深圳高速铁路的连接线将在广州与香港中心城区之间实现1小时快速通达；投资1076亿元的广州东轨道交通枢纽将建成湾区最大的国际列车总装中心。广州举行了关于广州推进世界重要交通枢纽建设的新闻发布会，这是广东、香港和澳门大湾区发展规划纲要发布二周年。新闻发布会上，广州市有关部门披露了广州交通枢纽建设的一系列重磅消息。广州与湾区其他城市的交通联系越来越紧密，广州正在向建设全球重要综合交通枢纽迈进。记者会上，广州市规划和自然资源局透露，广州地铁25号线、28号线等快线通道将连接广州与佛山中心城区，形成广州与佛山30分钟通勤圈。

如果深圳和广州能多建一条地铁线路，就能让两地人民有更好的出行方式和更好的沟通。事实上，它将方便我们的旅行，使我们有一个更方便的旅行方式，这可以促进我们的旅行。事实上，我认为一条地铁线路可以促进双方的沟通，节省我们的开支。因为如果坐地铁，其实更方便快捷，可以在一定程度上减少我们的开支。

㈡ 广州到深圳的地铁规划怎么样啊南方都市报说有规划啊！还经东莞，链接深圳地铁

这个只是广州陈市长的个人观点，那么远的距离，怎么可能呢？？最多就是深圳和东莞连接，东莞和广州连接

㈢ 求这张深圳地铁2020年规划图高清版

㈣ 广州地铁22号线将延伸至深圳，这意味着什么

其实地铁速度不算快(优点是不堵车，时间可控)，行驶最高时速约90KM，包含加速阶段专、减速阶段、停属站阶段总的平均时速只是30-40KM，广州中心区域坐地铁到深圳中心区域120KM距离最少要3小时。
但是票价比较便宜，地铁票价按里程分段计价：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。
广州中心区域坐地铁到深圳中心区域120KM只需要票价18元(目前动车和高铁都是75元)。

㈤ 您好！请问深圳的第21条地铁线路是怎么规划的呢

21号线被纳入深圳地铁四期建设规划，预计2022年后开建。龙城、龙翔、龙平、新生(原14号线内龙岗容支线站点);深圳地铁21号线(也称前龙快线、南龙线)，全长62.5千米，是连接南山前海至龙岗坪地的快速地铁线。

该线路南起前海妈湾，经梦海大道穿过前海中心区，经南山科技园，穿塘朗山，经民治、坂雪岗、布吉、白泥坑至14号线坳背站接已有龙岗支线，运行时间预计约40分。

ps；该线路暂未完全确定，以官方新公布为准。

㈥ 30分钟交通圈！官方确认广州地铁22号线将延伸至深圳，意味着什么

广州地铁22号线，定位为设计时速160公里的市域快线，规划之初重点加强南沙与广州南站的快捷联系。目前在建芳村至番禺广场段，开通后22号线将利用18号线番禺广场至南沙万顷沙的走廊，直接开到南沙。根据公布的研究招标显示，22号线还将由南沙延伸至东莞，与深圳的轨道交通衔接。换言之，广州地铁22号线以南沙为中间节点，途径东莞，然后延伸至深圳。届时，从东莞出发，坐地铁就能畅达广州、深圳，对于市民来说无疑是个好消息，出行又多了一个新选择。而且，近年来粤港澳大湾区建设进程不断加速，此次广州地铁22号线的到来，更是让广州、深圳、东莞3市地铁有望连为一体，有利于推进广深莞交通一体化的进程，借助轨道交通的衔接，使东莞与广州、深圳的区域合作更加紧密，推动沿线经济发展。

㈦ 官方确认广州地铁22号线将延伸至深圳，这两地发展有怎样的作用

一、两地人民的交通更为便利

广州地铁22号线延伸至深圳，这就意味着两地人民的交通更加便利，广州人民想要去深圳只需要乘坐地铁便可到达，而深圳人民想要去广州游玩，只需要地铁就可以顺利通过。

这就极大地促进了两地人民的交流，两地人民更加深入的交流，也就促进了和谐社会的发展。就比如说，如果我居住在深圳，但是我从来没有去过广州，以前我会觉得很遥远，现在只需要乘坐地铁就可以到达，那我肯定会抽时间前去广州玩耍，这不仅促进了两地文化的交流，更加促进了两地经济的发展。

㈧ 深圳地铁规划

深圳地铁建设规划
信息来源：深圳市规划国土局

深圳地铁1号线续建（世界之窗站—深圳机场站，2004—2008年）

罗湖站→国贸站→老街站→大剧院站→科学馆站→华强路站→岗厦站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→桥城东站→华侨城站→世界之窗站（以上为一期站点）→白石洲站→科技园站→深大北站→南山医院站→前海路站→深圳西站→南头车辆段站→新安路站→宝安中心站→宝安体育中心站→西乡码头站→西乡中心站→固戌站→后瑞站→深圳机场站

深圳地铁1号线续建工程线路全长23.333km，其中：地下线18.14km，地面线0.415 km，高架线4.778km。新设13座地下站和2座高架站共15座车站。其中深圳西站为1号线与11号线换乘站，深圳机场站为1号线终点站。投资估算103.95亿元。计划2008年底建成。

深圳地铁2号线（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）

蛇口西站→蛇口客运港站→海上世界站→南水路站→招商东路站→工业八路站→登良路站→南山商业中心站→科技园站→沙河东路站→世界之窗站

深圳地铁2号线工程全长14.35公里，除1.25公里地面线外，其余均为地下线。全线设11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站为1号线与2号线换乘站。沿线穿过蛇口老城区、规划填海发展区、高新技术园区和世界之窗旅游景区。投资估算55.9亿元。计划2010年建成。

深圳地铁3号线（红岭中路—龙兴街站，2005—2009年）

红岭中路站→老街站→东门中路站→人民医院站→田贝路站→布心站→布吉联检站→布吉客运站→布吉镇政府站→汇福花园站→丹竹头站→育马场站→塘坑站→新世界广场站→银海市场站→爱联学校站→吉祥路站→龙城广场站→龙兴街站

深圳地铁3号线工程全长32.913公里，其中：地下线6.92km，地面线0.28 km，高架线25.713km。设站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站为1号线与3号线换乘站。投资估算98.86亿元。计划2009年建成。

深圳地铁4号线续建（少年宫—龙华镇中心，2004—2008年）

皇岗站→福民站→会展中心站→市民中心站→少年宫站（以上为一期站点）→莲花北站→梅林站→梅林检查站→白石龙站→龙华火车站→龙华中心站→上塘站→龙华镇中心站→龙华新城中心。

深圳地铁4号线续建工程线路全长15.953km，其中：地下线4.551km，地面线1.15 km，高架线10.252km。设2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座车站。其中会展中心站为1号线与4号线换乘站。投资估算59.3亿元。计划2009年建成。

深圳地铁11号线（深圳西站—塘坑，2006—2010年）

深圳西站→建工村站→西丽站→龙珠站→塘郎站→龙华站→板田站→雪岗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站

深圳地铁11号线全长38.227km，设1座下沉式车站，3座高架站和8座地面站，共12座车站。11号线利用已有平南铁路改造。投资估算51.53亿元。计划2010年建成。

㈨ 深圳地铁3号线和深圳地铁总规划

规划中的深圳地铁3号线一期工程起于红岭站，终点至龙岗双龙站，全长32.86公里，计划2010年10月1日前建成通车。
深圳地铁3号线一期工程站点自南向北依次命名为红岭站、老街站、晒布路站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉客运站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、松柏站、银海站、荷坳站、体育新城站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。3号线估计总投资额为109.87亿元。
深圳地铁3号线二期工程向西延伸至益田村（3号线西延线）
3号线西延线是其二期工程，长约8.8公里，将设置8个车站，分别是上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站，预留远期至保税区的功能。3号线西延后，全长（益田村至龙岗双龙站）约41.8公里，设30个车站。预计2011年6月30日建成通车。

㈩ 有没有这张深圳地铁规划地图2022年的高清版

这是对网上的资料进行整合后制作的，深圳地铁官方并无发布详细地图，到时候一些车站可能会改名字，路线走向可能会有修改。所以这图只能作为参考。 这是从地铁族上找来的