德阳对接成都地铁规划

❶ 德阳以後会有地铁吗那到成都不是更方便了

自贡马上有高铁了 德阳大城市会有的 现在从德阳坐公交车到成都地铁口也方便，请采纳

❷ 为什么成都地铁1号线不往德阳，广汉修了

南边修到二绕边上，往北又修到德阳，这线路得有多长。而且它还是条慢线，这么远的距离用地铁交通并不方便，不如等规划中的德阳线，从火车北站出发和18号线对接直达德阳，还是一条快线。

❸ 成都到德阳市地铁什么时候开通

成都到德阳的地铁只是规划中，修都没修。德阳自己想搞轨道交通，对接成都地铁。

❹ 成都到徳阳交通修地铁不

成都不可能主动把地铁修到德阳去。只有德阳自己修，然后对接成都地铁。（前几年就说德阳规划了轨道交通，经广汉在青白江对接成都地铁）但是从去年开始，国家发改委收紧的地铁审批，未到达标准的城市不许修，已经开工的包头都暂停了。就资质来看，德阳现在是没有资格修地铁的。
标准：地方财政收入一年要达到300亿元，GDP一年要完成3000亿元，除了这两个指标外，还需要中心城区常住人口要达到300万人，规划的线路单向人流量每小时要有3万人次。
德阳2017年GDP只有1960亿元，德阳中心城区人口也到不到300万人（全市总人口才390多万）。

❺ 成都地铁到底规划了多少地铁线路，是否有到德阳市区的地铁线路了，谢谢

到德阳还是想多了吧，德阳虽然距离成都不算太远，但对于规划地铁来说，距离还是太远了，投资成本太高，成都到德阳有高铁

❻ 今日德阳市划给成都市了吗

实质性推进同城化发展在规划合作方面，成都和德阳两市就深化成德区域规划进行了对接并达成共识：按照成德同城化目标，对成都区域合作框架规划进行深化，加强德阳与成都的分工协调，实质性推进成德同城化发展。
根据两市同城化发展总要求，建立两市规划编制实施统筹协调机制，由成德两地共同协商，着手编制《成德同城化发展总体规划》，按照建设成都经济区总体思路，突出成德同城发展主题，提出同城发展指导思想、建设目标、实施重点、保障措施，突出加强两地在区域布局、基础设施共享共建、产业协作互利共赢、环境保护、改善民生、统筹协调体制机制建设创新等方面发展；衔接城乡规划、土地利用规划、基础设施规划、产业发展规划等专项规划。 两市交通设施共建共享。“强化连接两市主要城区互联互通、高效便捷的战略通道，积极推动两市接壤区域骨干道路建设，实现两市交通设施共建共享，共同打造中国西部交通核心枢纽”是双方交通合作的核心。
在“框架协议”下，两市将在轨道交通、高速公路、快速通道建设等方面加强合作，成绵乐城际铁路已于2014年12月20日通车运营，成兰铁路全面开工；成都第二绕城高速公路东段建设，已于在2015年12月31日建成通车；启动汉彭路、省道S105线和省道S106线改扩建项目的前期工作。
德同城化路网规划方案研究也已正式启动。旌江快速干线和中金快速通道（中江段）已正式建成通车，形成中江县通达成都中心城区的免费快速通道。成德大道将于2016年底完工；成都第二绕城高速公路已累计完成总投资的98%，达20.33亿元，项目将于年底完工;成都经济区环线高速公路德阳至简阳段、都江堰至德阳段，投资人招标已完成，已签订投资协议，计划2018年底竣工通车。同时，根据成都市地铁网规划，研究成都地铁1号线、3号线、5号线、15号线向德阳延伸的方案。 构建协调发展区域产业格局。在产业协作方面，成都、德阳两市将充分发挥两市产业比较优势，努力构建合作共赢、协调发展的区域产业格局。

❼ 资阳、眉山、德阳与成都同城化，这三地有并入大成都的可能吗

一、德阳市

经济方面，德阳市依靠南接成都，北连绵阳的独特地理位置，自成立以来，德阳就是四川重要的工业基地，几十年的发展，让德阳成为四川省经济最强的城市之一，2019年地区生产总值位居全省第四。

区位优势，德阳市是最早提出与成都同城化发展的城市，作为成都市的北部门户城市，德阳市最辉煌的时候，全市下辖的三市两区一县中，旌阳区、广汉、什邡、绵竹四区市连续上榜四川十强县榜单中。

三、资阳市

经济方面，相较于其它两座城市，资阳的表现并不显眼，自代管的简阳划入成都管辖后，资阳整体实力下降了很多，所以以经济方面来看，资阳并不是其它两座城市的对手。

区位优势，虽然在经济方面资阳的表现不好，但论区位优势，资阳可比其他两座城市更有优势，作为四川唯一连接两大中心城市的资阳可谓是左右逢源，成都东进战略的实施，东部新城的建设就已把资阳纳入整体规划中，成渝地区双城经济圈建设，资阳扮演的角色将越来越重要，未来的发展潜力不可估量。

❽ 成都到德阳有地铁建设规伐没有啊/

现在已经动工修建的成绵乐客运专线，是绵阳经德阳、广汉、新都、成都、新津、眉山、夹江、乐山的一条客运专线，预计2012年建成，到时德阳到成都只要半小时左右

❾ 成都当真不修地铁到德阳市了吗

成都没义务把地铁修到德阳去，要修最多也就修到成都与德阳交界处，德阳自己修地铁对接。但是从去年底开始国家开始收紧地铁审批，提高准入资格，德阳现在已经不符合最新的地铁申报标准（GDP超过3000亿、一般公共预算收入300亿以上、市区常住人口300万以上）。这三个主要条件，德阳一条都不达标。（按以前的标准德阳有资格申报，以前的标准是现在的3分之一）