关于南宁地铁规划新闻

1. 南宁地铁规划和高德地铁实际地图不同

你每天坐地铁看到的线路图与真实地图之间的差距究竟有多大？

铁线路图是一个典型的数据可视化案例，它能将复杂的线网图和站点信息清晰有效地传达给乘客。但同时，你应该早已意识到，它并不符合实际真实的地理信息，是一幅扭曲了的地图。

世界上最早的地铁诞生于1863年的伦敦，不过，现在世界各地的地铁线路图却是衍生自1931年的伦敦地铁图。因为最早的地铁线路图设计要求地图和实际地理位置要准确对应，后来人们才绝望地认识到，如此下去必将惨不忍睹。1926年一位叫Fred Stingemore的制图师将各个站点之间的距离处理得更有秩序，线路也稍微与实际有点偏差，结果立刻见效，线路图变得简洁多了。

▲ 2017年伦敦地铁线路图

地铁建造在地下，乘客们最关心的信息是有哪些线路、以及站点的分布顺序等，所以地铁线路图一般更偏向于可读性和设计感。这同时也就带来了缺点：线路图上的直线对应的实际轨道并不是直线的，站点的相对位置、距离也不符合实际情况。但是如果按照真实地理信息来绘制地铁线路图又会发现，线路或密集或稀疏，各个站之间的距离也大相庭径，画出来的图可读性非常差。

2. 听说南宁现在建的轻轨改成建地铁是不是真的

轻轨已经开始在建了相关新闻报道：2009年2月28日，南宁市城市轨道交通试验段正式开工。该试验段位于大学明秀路口至广西大学南大门，全长465米，是轨道交通工程一号线和五号线的换乘站点，共设有出入口11个。南宁市城市轨道交通一号线一期工程，西起罗文，东至三屋，线路长约26.9公里。 记者了解到，一号线并不是所有路段都在地下，除了21.2公里的地下线外，另有外露的高架线5.2公里，过渡段长约0.5公里；设车站21座，其中高架站4座，地下站17座；设运营控制中心1座，车辆段、停车场各1座，主变电站2座。

3. 南宁轨道交通1号线的建设大事记

2005年12月，南宁市地铁项目前期工作正式启动，
2008年05月，线网规划完成编制并获得市政府批复。
2008年05月南宁市人民政府批准的《南宁市城市轨道交通线网规划》，由6条线路组成放射形线网，其中骨干线2条，辅助线4条，线路全长178km。由于城市总体规划的调整，南宁市轨道交通线网规划已进行相应调整，根据修编上报的轨道交通线网规划，线网将增加至8条线路，线路全长达252.1km。
2008年底，南宁市委、市政府决定组建专业轨道交通公司全面负责南宁市地铁的建设、运营及投融资等工作。
2008年12月，南宁轨道交通有限责任公司正式成立。
2009年02月28日，南宁市地铁试验段工程广西大学站项目举行开工仪式，同时举行了南宁轨道交通有限责任公司揭牌仪式，标志着南宁地铁项目进入了实质性建设阶段。
2009年09月底，南宁市轨道交通1号线一期工程全线初步勘察工作全部完成，各标段勘察单位已于10月上旬提交了初勘报告。为今后即将启动的1号线一期工程全线的设计招标工作创造了条件。
2010年07月2日，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2009－2015年）》，批准建设1号线和2号线，形成“十”字形基本骨架线网。
2011年06月15日，国家发改委批复了《南宁地铁1号线一期工程可行性研究报告》。
2011年11月28日自治区发改委批复了《南宁地铁1号线一期工程初步设计》，为1号线工程全线开工提供有力保障。
2011年12月29日上午，南宁地铁1号线工程全线开工仪式在南宁市滨湖广场举行，这标志着南宁市轨道交通建设工程全面启动。
2012年6月18日，南宁市轨道交通1号线工程银团贷款合同签订仪式隆重举行，签约金额达123亿元。（国开行广西分行、建行广西区分行、广西区农信社、广西北部湾银行等4家金融机构将为南宁市轨道交通1号线工程提供总额达123亿元的银团贷款。其中，国开行广西分行提供97亿元的信贷支持，建行广西区分行提供20亿元贷款。）
2012年12月28日，南宁地铁1号线进入全面土建施工阶段。
2013年12月08日,首台盾构机在南湖站下井掘进。
2014年03月10日，鲁班路站-广西大学站区间右线顺利贯通，成为南宁地铁1号线首个贯通的盾构区间。
2015年05月20日，开始铺轨，首段轨道从南湖站-金湖广场站区间铺设。
2015年06月18日，朝阳广场站主体结构顺利封顶，标志着1号线工程所有主体结构施工全部完成。
2015年08月05日，首批两列地铁动车组列车抵达屯里车辆段。
2015年09月09日，全线实现“洞通”。
2015年11月19日，东段（南湖站至南宁东站）实现“短轨通”。
2015年12月02日，东段（南湖站至南宁东站）实现“长轨通”。
2015年12月12日，东段(南湖站至南宁东站)实现“电通”。
2015年12月30日，东段(南湖站至南宁东站)实现“热滑”。
2016年01月，列车开始上正线（南湖站至南宁东站）进行联调联试。
2016年03月27日，开始空载试运行（东段）。
2016年3月29日，全线实现“短轨通”。
2016年4月16日，全线实现“长轨通”。
2016年5月30日，全线实现“电通”
2016年6月20日，全线开始列车上线“热滑”。
2016年06月28日，东段（南湖站至南宁东站）开通运营。
2016年09月25日，全线开始空载试运行。
2016年12月30日，全线开通运营。

4. 广西南宁地铁最新的建设进度到什么样了

还在打酱油。前几天刚竣工了1号线广西大学门口的实验性基础设施。一个基础设施做了有3-4年了吧。刚做好，计划是2014年通1号线。

5. 地铁开发对南宁经济的影响

随着我国城市化进程的不断加快,城市轨道交通建设的热潮正以前所未有的速度向大中城市扩展。地铁，常常能给一个城市带来活力。比如地铁会带动沿线的房地产。地铁又是制造浪漫的开始，发生不期而遇的爱情。地铁是最便利的交通工具，它速度快，载量大，能够有效缓解城市的交通压力。因此，当南宁要建地铁的消息一出，市民们特别是上班族，无不充满期待。
南宁是一座历史悠久的文化古城，同时也是一个以壮族为主的多民族和睦相处的现代化城市，壮族是世代居住在本地的土著民族。得天独厚的自然条件，使得南宁满城皆绿，四季常青，有"绿城"的美誉。南宁处于中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，位于广西中部偏南，是环北部湾沿岸重要的中心城市，中国面向东盟国家的区域性国际城市。中国东盟博览会暨中国东盟商务与投资峰会，永久举办地。
2014年，南宁市城镇居民人均可支配收入27075元，在广西全区14个市中排名第一位，比上年同期增加1742元，增长9.1%；南宁市农村居民人均纯收入8576元，在全区14个市中排名第八位，比上年同期增加891元，增长11.6%。
截至2012年末，南宁市户籍总数2180344户，总人口7134979人，比上年增加20100人，增长0.28%。其中市辖区人口2745458人，增加17277人，增长0.63%；非农业人口1392528人，减少3276人。全市户籍人口713.50万人，比上年增加2.01万人，增长0.28%，其中市区人口274.55万人，增加1.73万人，增长0.63%。据计生委统计，全市人口出生率为13.06‰，比上年增加1.08个千分点；人口死亡率4.99‰，比上年增加1.34个千分点；人口自然增长率8.07‰，比上年下降0.26个千分点。
有专家表示，人口超过400万、经济实力比较强的城市应及早建设地铁或者轻轨，建设时间越晚，拆迁建设的成本越高。
南宁轨道交通，也称南宁地铁，2008年8月国家发改委正式批准。远景规划中，南宁的轨道交通线路由8条线路组成，线路全长252.1千米，总投资约1500亿元。2011年6月15日，国家发改委以发改基础20111284号文批复了南宁市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。2011年12月29日，南宁市轨道交通1号线一期工程全线正式开工建设，预计2016年底建成通车。 2012年12月26日，《南宁市轨道交通2号线工程（玉洞—西津）可行性研究报告》正式获得了国家发展和改革委员会的批复，预计全线于2013年底开工建设。

6. 南宁轨道交通的规划方向

第一阶段建设：
1、 南宁市轨道交通1号线工程线路西起自石埠站，经大学专路、衡阳西路、朝阳路属、民族大道、高坡岭路、佛子岭路、凤岭北路、吉祥路，止于南宁东站，线路全长32.1公里，设车站25座。换乘车站共6座。在高坡岭路站附近设线网控制中心。设屯里车辆段和西乡塘停车场。
2、2号线一期工程（玉洞—西津）全长21公里，共设18座车站，全部为地下站，换乘车站6座，总投资约155.4亿元。线路呈南北走向，南起玉洞站，途径银海大道、星光大道、朝阳路、火车站、友爱路、安吉大道，终于西津。
3、 同步建设 1号线屯里车辆段（占地 25公顷 ）、 1号线西乡塘停车场（占地 15公顷 ）、 2号线安吉综合维修基地（占地 35公顷 ）、全网控制中心、 4个主变电站等附属设施

7. 南宁轨道交通3号线的大事记

2015年1月21日，南宁轨道交通3号线正式获得国家发改委批复同意建设。
2015年2月15日，《南宁市轨道交通3号线工程（科园大道-平乐大道）可行性研究报告》获自治区发改委批复。
2015年5月22日，《南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大道-平乐大道）初步设计》获自治区发改委批复
2015年7月3日，南宁轨道交通3号线一期工程贷款合同正式签订，国家开发银行广西分行为轨道交通3号线提供117.36亿元期限为30年的贷款支持。

8. 南宁市地铁规划图和实际规划不同

这是正常的

9. 南宁在建的一条地铁线投资约164亿元，一期工程预计2021年开通是吗

新中国成立以来，我国各大城市在积极建设基建设施，这其中包括高速公路，高速铁路，城市地铁和机场。我国的高速公路和高速铁路已经可以说比较完善了，城市地铁要根据一个城市的状况，我国很多城市都在积极建设地铁当中，因为这方便人们的出行，缓解交通压力。

地铁对于我们这些上班族来说，是最好的交通方式之一。地铁速度快，准点率高，因为地铁晚点一分钟或者早到一分钟都是一件大事。还有地铁能避免拥堵，不会堵车，节约了我们出行的时间。

地铁的建设，必定会带着这个城市往越来越好的方面发展，南宁市的经济必定会得到发展。

10. 南宁轨道交通2号线的大事记

2010年7月2日，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2009－2015年）》，批准建设1号线和2号线，形成“十”字形基本骨架线网。
2012年12月26日《南宁市轨道交通2号线工程（玉洞—西津）可行性研究报告》正式获得了国家发展和改革委员会的批复。
2013年7月12日，南宁市轨道交通2号线工程（玉洞－西津）初步设计获自治区发展与改革委员会正式批复。
2013年12月31日，南宁地铁2号线在安吉大道西津站举行开工仪式。
2014年3月，石柱岭站、亭洪路站、三十三中站开始围挡施工。
2014年4月，玉洞站、石子塘站、秀厢站、苏卢站、西津站开始围挡施工。
2014年5月，金象站、建设路站、大沙田站、江南客运站、安吉客运站开始围挡施工。
2014年6月23日，南宁地铁2号线最后一座车站福建园站，开始一期封闭围挡施工。
2014年12月2日，南宁地铁2号线首台盾构机“八局7号”在2号线石柱岭站举行了首发仪式；同日，“信·和三号”盾构机在苏卢站亦举行首发仪式。
2014年12月30日，南宁地铁2号线三十三中站，顺利实现封顶，成为南宁地铁2号线18个车站中第一个主体结构封顶的车站。
2015年6月9日，南宁地铁2号线三十三中站至苏卢站区间顺利贯通，成为2号线首条完成盾构掘进作业的隧道。
2015年12月15日，随着明秀站最后一块顶板浇筑完成，地铁2号线明秀站的主体结构顺利封顶，标志着2号线提前两个月顺利实现全线（18座车站）主体结构封顶。
2016年6月，全线隧道实现贯通。
2016年12月底，实现轨通。
2017年3月底，实现电通。
2017年5月，开始联调联试。
2017年8月31日，开始试运行。
2017年12月1日，全线通车运营。