广州地铁13号线增城线路图

『壹』 地铁13号线增城的具体位置

温涌路站
是广州地铁13号线的车站
，本站位于新塘大道西延线与广深高速公路的交叉路口的西北侧，沿规划新塘大道西沿线呈东西走向。
是广州增城区

『贰』 广州地铁13号线延长线途经的站点

广州地铁13号线
广州地铁13号线西起白云区凰岗，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城市新塘镇象颈岭。 线路全长约56.2km，均为地下线敷设方式；共设置28座车站，其中换乘站13座，平均站间距约2.1km。全部采用地下敷设方式。13号线在线网规划中的功能定位为穿越城市中心城区并连通城市东西部，特别是白云区石井、同德围、新塘的市域交通快线。13号线对于正在发展中的东部发展区融入市域交通网络，促进广州市大都市化进程具有重要作用。 一期工程鱼珠至象颈岭共设11个车站： 13号线首期工程线路起于鱼珠站，车站位于黄埔大道支路茅岗立交南侧的鱼茅路下，为地下两层侧式车站，13号线与5号线两个车站采用十字岛侧换乘模式。 丰乐路站 位于丰乐路与规划海员路交叉路口下，车站沿海员路东西走向布置，为地下两层岛式车站。 文园站 位于黄埔东路（107国道）南侧，地块的地形较平整。双岗村的西侧，沿黄埔东路呈东西走向。 庙头站位于黄埔东路南侧的空地上，线路在该段的走向基本为东西走向。本站为地下车站，采用岛式站台。 夏园站位于黄埔东路北侧下方，线路在该段的走向基本为自西向东。 南岗站 及站后折返线位于南岗镇黄埔东路（107国道）路中，线路在该段的走向基本为西南-东北走向。 温涌路站 位于温涌东路与新塘大道西沿线的交叉路口，沿规划新塘大道西沿线呈东西走向。 东洲站位于规划107国道与规划道路的交叉路口，沿规划路呈南北走向。 新塘站位于增城市新塘镇新新公路与规划107国道相交的“十”字路口以西的地块下方，与规划107国道斜交。 官湖站推荐方案的站位位于石新路、规划107国道与规划道路的交叉路口西侧，沿规划107国道路呈东西走向。 象颈岭站位于新沙大道，站位东西向横跨新沙大道，线路在该段的走向基本为西－东向。

『叁』 谁有广州地铁13号线的图

如图

『肆』 广州地铁13号线新沙站到增城荔城区有大巴车或公交车吗

公交线抄路：地铁13号线 → 广增16线，全程约40.5公里

1、从新沙乘坐地铁13号线,经过3站, 到达白江站

2、步行约770米,到达新好景站

3、乘坐广增16线,经过6站, 到达中医院站

4、步行约740米,到达万宁超市(广州增城...

『伍』 广州地铁13号线的线路特点

首条使用8卡列车的地铁线
十三号线首期的建成开通，将会较好地解决黄埔区、增城区新塘等地居民的出行问题，对实现城市“东进”和人口向东转移的战略提供重要的契机。
十三号线广州首条采用8卡编组A型车、列车最高设计时速为100公里的地铁线路，地铁公司相关负责人解释，这样的设计是出于“对十三号线全线规划和定位的考虑”。十三号线在线网规划中定位为东西方向的高运量城市轨道交通骨干线，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。因此，十三号线将分两期建设，现在建设的仅是首期，而日后建设的二期将在首期的基础上，向西过中山大道、黄埔大道、东风路和增槎路，一直延伸至朝阳，串联起罗冲围、东风路、珠江新城、琶洲、员村等客流密集区域。根据规划部门的客流预测，十三号线首期开通后，初期日均客流量约为22万人次，而近期全线开通后，日均客流量将达144万人次。因此，经过综合考虑，地铁公司决定采用广州地铁史上首条8卡编组A型列车。

『陆』 广州地铁到增城区新塘镇是几号线

公交线路：地铁1号线 → 地铁5号线 → 地铁13号线 → 571b路，全程约50.9公里

1、从广州地铁步行约版230米,到达西朗站权

2、乘坐地铁1号线,经过12站, 到达杨箕站

3、步行约280米,换乘地铁5号线

4、乘坐地铁5号线,经过10站, 到达鱼珠站

5、乘坐地铁13号线,经过7站, 到达白江站

6、步行约300米,到达白江村站

7、乘坐571b路,经过4站, 到达锦绣新天地站

8、步行约340米,到达新塘镇

『柒』 增城地铁

百名广州扶贫开发干部派驻增城
交接仪式昨举行增城今年将安排不少于8亿元扶贫帮困资金
作者：记者张文雄/文 凌云/摄 字数：1207
广州市扶贫开发派驻干部到增城工作交接仪式。
●目前，派潭、正果、小楼3个北部山区贫困镇，共有81个贫困村、4060个贫困户、9862个贫困人口。
●增城市本级政府今年将安排不少于8亿元用于北部三镇乃至全市其它镇街的扶贫帮困。
●徐志彪希望派驻干部在工作中要作风实、工作实、感情实，同心协力，打一场北部山区的脱贫攻坚战，向广州市委、市政府，向广州人民和增城人民交出一份满意的答卷。
●李瑾说，增城市委、市政府在帮扶困难群众脱贫致富中做了大量卓有成效的工作，广州市派驻增城扶贫干部要首先在读书、医疗、住房、就业等方面大力开展扶贫开发工作，同时着力推动当地经济的发展。
本报讯（记者张文雄/文 凌云/摄）昨日上午，广州市扶贫开发派驻干部到增城工作交接仪式在市广播电视台演播大厅举行。广州市委、市政府和广州市委组织部选派的100名扶贫开发干部正式进驻增城，对我市小楼、派潭、正果三个北部镇进行为期2年的扶贫开发工作。
广州市委常委，增城市委书记，增城经济技术开发区党工委书记、管委会主任徐志彪，广州市委组织部副部长李瑾，广州市农业局副局长、广州市扶贫办副主任王健舜，广州市派驻增城扶贫开发工作队队长、广州市物价局副局长、党组成员、增城市委常委邱亿通出席会议并讲话。会议由增城经济技术开发区党工委副书记、纪工委书记何世光主持。
徐志彪代表增城经济技术开发区、增城市委、市政府和增城人民向派驻增城干部表示热烈欢迎。他说，100名派驻增城扶贫开发干部是广州市委、市政府和广州市委组织部选派的优秀干部。这些优秀干部到增城开展帮扶工作，将大大增强增城打好扶贫攻坚战的信心和决心，大大充实增城做好帮扶工作的力量。感谢对口帮扶的广州市越秀、天河、番禺区和相关的广州市直机关单位用兄弟般的情谊，向增城北部三个山区镇伸出援助之手，感谢派驻干部以无私大爱和鼎力相助，给增城北部山区镇的贫困家庭带来脱贫的希望和信心。
徐志彪强调，增城各级党委、政府要切实做好广州市派驻干部的后勤服务和保障工作。小楼、派潭、正果镇和市委组织部、市农业、民政等部门，要把派驻干部当做自己的兄弟姐妹一样关心、爱护和支持他们的工作，认真解决他们在工作中所遇到的各种困难和问题。
徐志彪强调，要齐心协力，确保按时顺利完成脱贫任务。目前，派潭、正果、小楼3个北部山区贫困镇，共有81个贫困村、4060个贫困户、9862个贫困人口。希望通过派驻干部的双手、辛勤劳动和责任，把广州市委、市政府和广州人民对增城三个镇的贫困人口带去关爱、关心、帮助。为保障2011年小楼镇率先脱贫，2012年，派潭镇、正果镇脱贫，增城市将着力抓好三个方面扶贫开发工作：一是抓好规划。大力规划建设名村，努力把脱贫帮困的过程成为一个建设名村名镇的过程。二是确保资金到位。除了广州市委、市政府的专项经费，以及越秀、天河、番禺区和广州市直有关单位的帮扶，增城市本级政府今年将安排不少于8亿元用于北部三镇乃至全市其它镇街的扶贫帮困。三是组织落实和责任到位。
增城四套班子领导和市直所有部门都对北部81个村和全市其他镇街进行帮扶。希望派驻干部在工作中要作风实、工作实、感情实，同心协力，打一场北部山区的脱贫攻坚战，向广州市委、市政府，向广州人民和增城人民交出一份满意的答卷。
李瑾在讲话中说，广州市委、市政府对增城、从化的扶贫工作高度重视，省委常委、广州市委书记张广宁，广州市市长万庆良对这项工作多次在广州市委常委会和有关会议上提出了明确要求。在增城经济社会发展取得辉煌成就的时候，同时还有一部分困难群众，他们过着十分艰苦的生活，所以广州市委、市政府和增城市委、市政府把这项工作摆到了重要议事日程。广州市派驻增城扶贫干部要首先在读书、医疗、住房、就业等方面大力开展扶贫开发工作，同时着力推动当地经济的发展。
王健舜就广州市派驻增城扶贫开发工作队及派驻干部如何开展工作提出了四点要求：一是认真做好基础性工作，深入实际开展调查研究，完善帮扶工作方案；二是要选准对口帮扶建设项目，按照缺什么补什么的原则，先易后难，先急后缓，优先考虑当前迫切需要建设的、关乎民生的市政建设等基础设施和文化、教育、医疗、卫生等公共服务项目；三是全面铺开“双到”帮扶工作；四是加强协作交流，各帮扶工作组之间和帮扶干部之间要加强沟通、团结合作、互相支持。

『捌』 广州地铁13号线的线路规划

为了实现本线方便、快捷、舒适、安全的运营目标，配置了通信系统、信号版系统、通风空调权系统、自动消防系统、自动售检票系统、月台闸门系统和设备监控系统等设备系统，设备国产化达到国家要求的70%以上。 首期：鱼珠至增城象颈岭段，线路长27.03公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。共设11座车站，其中转线站4座。 二期：鱼珠至朝阳段，全长33.8公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 行经朝阳站、凰岗站、槎头站、西洲站、松溪站、罗冲围站、西场站、彩虹桥站、纪念堂站、仓边路站、建设六马路站、农林下路站、梅东路站、花城广场北站、石牌南站、暨大站、天河公园站、棠下站、车陂站、珠村站、鱼珠站、丰乐路站、文园站、庙头站、夏园站、南岗站、温涌路站、东洲站、新塘站、官湖站、象颈岭站。
线路于官湖站东侧设置官湖车厂。

『玖』 广州地铁13号线增城方向还会延伸吗

这期规划增城方向应该不会延伸了，13号线西边的倒是延伸了不少。