赫尔辛基地铁线路图

Ⅰ 赫尔辛基卡翻译题

有了赫尔辛基卡,游客可以免费乘坐公交车,火车和地铁.还可以在景点享受三折优惠,在饭店,剧院,演唱会也可有特别优惠,更有礼物部的精美小礼物相送.赫尔辛基的有效期为1天2天或3天.你可以在旅馆订购处或是旅行社买到·

Ⅱ 从俄罗斯圣彼得堡怎么去赫尔辛基

彼得堡到赫尔辛基不推荐飞机，直达少，价格高。个人认为最方便的方式是高铁，价格不贵，经济舱近期价格4136卢布。
去赫尔辛基你需要从彼得堡的芬兰火车站坐火车（地铁红线площадь ленина）, 火车站有单独的国际列车售票处，高铁每天4班车，耗时三个半小时，可以在俄铁官网查到时刻表，火车直接到赫尔辛基中央火车站。
这趟车我15年从赫尔辛基回彼得堡的时候坐过，是提前在彼得堡买好的从赫尔辛基回彼得堡的火车票，三四个小时就到了，过关手续直接在火车上就办了，非常方便的。
当然如果时间充裕又想省钱，可以做大客，1000卢布，8个小时，但是感觉费时费力得不偿失。

Ⅲ 求翻译～～急

芬兰首都赫尔辛基卡 （赫尔辛基卡）.能使旅游者能够在公共汽车、火车和地下铁上自由地旅行。卡片的持有人在餐馆、剧场和音乐会拥有观光旅游和特别的利益方面.70% 优惠，连同在百货公司的小礼物。芬兰首都赫尔辛基卡片的有效性 （有效期）是 1, 2 或 3 天。卡片在酒店预约中心，和旅行社有卖。

Ⅳ 芬兰埃斯波到赫尔辛基有多远，有地铁吗

ESPOO和HELSINKI之间没有地铁，但是有城市火车可以通行，其实ESPOO和HELSINKI就像是一个城市的两个区，根本隔得不远

ESPOO， HELSINKI还有VANTAA属于HELSINKI大区，HELSINKI去ESPOO坐火车或者做巴士需要买大区票，否则遇到查票的算逃票

Ⅳ 是瑞典挪威芬兰.我想去丹麦挪威芬兰.请问冬季去

那边夏天的晚上黑的特别晚，早晨亮的特别早。每天可以玩很长时间。夏季穿短袖就行了。不需要特别准备什么。早晚可以准备件夹克，随身带着。当地的地图都可以在酒店拿到，就是路牌不是英语的。当地人一般都很好客，如果想问路，都很乐意帮忙。当地有的地方有免费自行车，可以在城区免费试用。地铁，公交也比较发达，有时刻表，很准时。吃的一般了，没什么特别印象深的。玩的话，找本旅行手册好了。

Ⅵ 国外哪些国家有地铁

世界各地的地铁

[编辑] 亚洲
亚洲最早的地铁出现在日本。日本大都市人口密集，因此为疏导交通而广兴地铁。在20世纪后半叶，亚洲各地的地铁飞速发展。亚洲建设地铁的主要目的是为了缓和阻塞的交通。除去日本和石油生产国，不少发展中国家的地铁路线都是用发达国家的援助资金兴建的。

[编辑] 日本
主条目：日本地下铁
在日本，都会地区的地下有轨运输系统称为“地下鉄”或“メトロ”（Metro的片假名化拼法），其最早的一套系统乃是1927年（昭和2年）12月30日通车的东京地下铁道。目前在日本拥有地下铁的城市计有东京、大阪、横滨、名古屋、京都、神户、福冈、札幌、仙台以及崎玉，除此之外，川崎目前也在规划自己的地下铁系统。

[编辑] 东京
东京地铁首期通车范围，是目前东京地下铁银座线浅草站到上野站的区间。1933年（昭和8年）5月20日。在此之前，1915年（大正4年）东京中央邮局到东京站区间就已有在地下行车的邮件运输专车。

[编辑] 大阪
公营地铁大阪市营地铁御堂筋线梅田站到心斋桥站的区间通车营运。

第二次世界大战后除了大阪市以外，公营有轨电车在各政令指定城市成为代替地铁的交通方式，在一些大都市里公营地铁的建设扩充也在持续推进。伴随着交通堵塞的日益严重，有轨电车逐渐难以定时营运。1980年代后半期，由于建设费用的紧缩，部分城市开始建设所谓的迷你地铁。

[编辑] 中国
中国内地的第一条地下铁路，是1969年通车的北京地铁。除北京以外，上海、天津、广州、深圳、南京、大连、武汉、重庆、长春均拥有地铁或是轻轨。另有长沙、宁波、沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安、佛山、郑州正在兴建地铁和轻轨系统。

[编辑] 北京
主条目：北京地铁
北京地铁通车于1969年。但是在1978年改革开放之前地铁并不对外营运。1980年代以后，由于外资的引进加上政府的现代化政策，各个城市内地铁建设火速展开。

[编辑] 天津
天津地铁始建于1970年4月7日，天津是中国内地第2个建设地铁的城市。 目前一号线和九号（东段）线通车运营，二号线、三号线和九号线（西段）在建，预计2010年通车。四号线、五号线将于2009年开工建设。

[编辑] 上海
主条目：上海轨道交通
上海等城市在1990年代后将扩充地铁线路作为紧急任务。近些年中国不少中小城市也开始有兴建地铁的规划，而一些大都市的地铁线路也规划的极多极长，引发了一些专家学者的担心。

[编辑] 广州
主条目：广州地铁
广州地铁通车于1999年，现已建成四条线路，总长度达116公里，运营日均客运量超100万人次。

[编辑] 深圳
深圳地铁于2004年12月28日正式通车。投入营运的有深圳地铁1号线与4号线，19个车站，长21.866千米。

[编辑] 南京
南京地铁一号线全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里，项目总投资85亿元。共设车站16座，其中地下车站11座，地面及高架车站5座。乘坐地铁除了使用公交"一卡通"外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分自动售票和人工售票两种。目前正在建设中的南京地铁二号线和地铁一号线南延线也将于2010年5月开通运营。

[编辑] 香港
主条目：港铁和香港地铁
香港的地铁系统“港铁”（中文名称意指“香港的铁路”，英文名称“Mass Transit Railway - MTR”是“集体运输铁路”的意思），在2007年“两铁合并”中由香港的地铁系统和九广铁路系统合并而成。香港的地铁和九广铁路分别在1979年和1910年通车，合并前分别由地铁有限公司和九广铁路公司营运。合并后，原属九广铁路的三条路线租予地铁有限公司（中文名称已于合并日，12月2日，易名为香港铁路有限公司）营运，成为港铁市区线的一部份，标志著九广铁路公司的车务运作正式画上句号，以及香港境内所有城市轨道交通系统的营运大一统。

港铁现时设有十条路线，分别是东铁线、观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线共九条市区线，以及一条连接机场及香港市中心的机场快线，当中包括地底、地面和架空路段。

[编辑] 台湾
主条目：捷运
参见：台北捷运、台中捷运及高雄捷运
跟世界其他地区相比，台湾所称的“地下铁路”大多是指由主要由台湾铁路管理局所经营地下化后的城际铁路路线；至于都会地区的城市轨道交通系统则称为“捷运”（大众捷运系统，Mass Rapid Transit System，简称MRT），与前者分属不同系统。台湾第一条铁路设于地下的都会区有轨运输系统，是1997年通车的台北捷运淡水线（市区路段）。

台北捷运系统最早是自1988年起建，1997年部分路段开始通车营运，目前已发展成5条主线、3条支线，92.9公里的长度，并持续规划并建造新的捷运路线，本身的软、硬件设施也不断在更新。

除了既有的台北捷运线路，与台北捷运已核定的新路线及台湾桃园国际机场捷运、高雄捷运、台中捷运（2009年动工）以外，台湾其他地方捷运系统的建设尚在审核与规划阶段中。台北捷运是由公营事业台北捷运公司营运，而高雄捷运则是采BOT规划的民间企业高雄捷运公司营运，特许期36年。

[编辑] 韩国
韩国的第一条地铁出现在首尔，1974年通车营业。在之后30年的时间里釜山、大邱、仁川、光州、大田等地的地铁陆续通车营业。韩国的地铁建设经费不少都是来自日本等发达国家的援助。由于面临朝鲜的威胁，韩国仍处于准战备体制。因此地下空间的使用特别发达。首都首尔拥有大规模地铁线路网。韩国各都市的地铁也是由国营公司营运。

[编辑] 欧洲
自英国伦敦地铁通车以来，20世纪中叶前在欧洲的许多大都市都建设了地铁。

[编辑] 英国
主条目：伦敦地铁和伦敦地上铁
伦敦地下铁（London Underground）始于1863年1月10日营运，现时全长408公里（市区的路段建在地底／郊区的路段建在地面），共设有12条路线共275个车站，是英国伦敦的城市轨道交通系统。

伦敦地上铁 (London Overground) 是英国伦敦西部及北部的铁路线，自2007年11月12日启用，是英国国铁系统的一部分，由香港铁路有限公司旗下的英国联营公司取得了七年专营权，总值七亿英镑。

[编辑] 德国
柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年开幕。在柏林墙落成后，东德政府禁止东德居民搭乘地铁到西柏林，而西德居民虽可搭乘地铁到东柏林地区，但禁止下车。直到柏林墙倒下、两德统一后得以恢复整体系统的营运。由于作为德国首都的主要运输方案，许多自1961年后位于东柏林的车站在被忽视多年后才得翻修、更新。

[编辑] 俄罗斯
俄罗斯最早的地铁建设于1935年，地点在莫斯科。莫斯科地铁的位置较深，甚至逾百米，轨距为1524公厘。车站区域内装饰极为豪华，多采用花岗石、大理石等来装饰。当时建设莫斯科地铁是在斯大林的命令之下不分昼夜赶工的，以赶上革命35周年纪念仪式。在纳粹德国侵苏的巴巴罗萨作战中，莫斯科地铁曾被当作防空洞。 同时，俄罗斯还有世界唯一的一条旅游用地铁。

[编辑] 北美洲

[编辑] 美国
美国第一条地铁出现在波士顿，但规模最大的却是纽约地铁系统，以曼哈顿岛（纽约中央车站）为中心辐射，总长超过1000公里，其中曼哈顿地区大都采地下设计，但也有不少高架路段（在曼哈顿岛之外的路段大都是高架设计）。纽约地铁曾屡次在电影等大众传媒中登场，具有极高的知名度。其他城市的地铁建设也在推进，目前有20个以上的城市兴建了地铁，其中大部分集中在东部地区，如波士顿、费城、华盛顿、芝加哥等。除此以外，中西部的洛杉矶、旧金山，海外领土波多黎各也有地铁。其中旧金山的BART被部分人士评价为全美最好的运输系统。

[编辑] 加拿大
加拿大的第一条地铁出现在多伦多。目前加拿大境内拥有地下铁路系统的城市有多伦多和蒙特利尔。温哥华，卡尔加里，埃德蒙顿和渥太华也拥有不同类型的城市轨道交通系统，包括有架空列车系统和轻铁系统。

[编辑] 中南美洲
中南美第一个地铁通车于1913年12月，是在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。目前在中南美洲中有地铁的国家有巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、委内瑞拉和阿根廷，共计5个国家。

[编辑] 墨西哥
墨西哥首都墨西哥城的地铁开业于1969年。墨西哥城地铁的票价是全区间统一的。另外瓜达拉哈拉等都市也有地铁。

[编辑] 巴西
在巴西，截止目前为止共有圣保罗市等六个城市有地铁营运。这些地铁全部建设于1970年代后。轨距虽然全部采用宽轨1,600毫米，但是各个城市的地铁线相同之处仅限于此，在其他方面都有很大不同。

[编辑] 非洲
非洲在二次世界大战前多为欧洲发达国家的殖民地，没有建设地铁。2005年，埃及首都开罗的地铁通车，这是非洲第一条地铁。阿尔及利亚的首都阿尔及尔也在建设地铁，但还未通车。尼日利亚的拉各斯，埃塞俄比亚的首都阿迪斯阿贝巴也有建设地铁的规划。在埃及，为了应对色狼而引入了女性专用车辆。

Ⅶ 关于芬兰

http://ke..com/view/20509.htm

Ⅷ 赫尔辛基中央火车站的站内景象

从西门步入火车站，只见大厅非常宽敞明亮，地面也十分干净。旅客们都是行色匆匆，而几个咖啡座里能够看到一些闲适的顾客自在地喝着咖啡。向前穿过一个大门才是火车站的正厅。大厅的顶上吊着巨大的华灯，非常耀眼，光芒万丈。大厅的北侧是通往站台的大门，门的上方是简约的方形格子窗。而在南侧则是火车站的正门，正门上方却是巨大的拱形格子窗，和北侧的窗子形成了鲜明的对照，互相衬托，颇有韵味。
正门内是通往地下一层地铁的扶梯。可能正好有地铁到站，从下面涌上来了不少人。而在扶梯两侧的过道边有一些长椅，几个乘客静静地坐在上面，有的在认真阅读着书，有的凝神翻阅什么文件，有的则是悠闲地在摆弄手机或者游戏机，和那匆匆的乘客又是一种反差。我知道有些人喜欢到老火车站静静地坐着，既是阅览众生相，似乎也是对历史的一份怀恋和回忆。我不知道现在在赫尔辛基火车站的长椅上坐着的这些人中有没有那样的人，但我觉得一个伟大而悠久的城市总应该有那样的人在某个角落里静静地、与人无争地阅读、体味这个城市的历史，火车站或许是最好的地方吧。赫尔辛基的火车站建成于1914年，已经有近百年的历史了，我相信在站里的哪个长椅上或咖啡座上有人在品味着它。