武汉地铁29号线路图

⑴ 经过葛店阳光大厦旁的武汉地铁29号线什么时候开建

8月24日《光谷生物城》官网消息：日前，东湖高新区管委会与武汉地铁集团专签订《武汉市轨属道交通29号线项目工程合作建设协议书》，高新区地铁29号线项目建设工作正式启动，预计明年上半年开工建设。29号线自鲁巷广场途径华中科技大学、关东工业园、流芳火车站、第二师范学院、光谷生物城生物创新园、新行政服务中心、光谷新中心、未来科技城（光谷生物城九龙产业基地）、左岭工业园至左玲社区等14个站点，全长23.5公里。位于左岭社区旁的阳光大厦，到左岭社区地铁站不到十分钟的路程。地铁29号线建成后，将与今年底开通运营的地铁2号线无缝对接，大大拉近阳光大厦与武汉市主城区的时空距离，为广大业主提供方便、快捷的公共交通服务。

⑵ 武汉地铁29号线的线路走向及站点

29号线工程为制全地下线路，长19.83km，设站13座：起点流芳火车站站、教育中路站、药监局站、生物园站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、郑家路站、未来一路站、未来三路站、左岭新城。分别在流芳与规划武汉轨道交通2号线南延线流芳站、城际铁路流芳站换乘，在光谷五路与规划武汉轨道交通30号线换乘，在未来一路与规划武汉轨道交通9号线换乘。
在绕城高速以东、高新大道以北新建长岭山车辆段，出入段线分别由光谷七路站和郑家路站引出。29号线设控制中心一座，位于长岭山车辆段内，设置主变电站两座，分别位于光谷广场未来三路西侧，并分别考虑给规划武汉轨道交通2号线南延线和规划武汉轨道交通9号线供电，实现资源共享。
武汉市轨道交通29号线工程主要工程数量表 项 目 单 位 数 量 备 注 正线长度 km 19.83 全线地下 车站 座 13 地下车站 车辆基地 处 1 地面车辆基地 拆迁建筑物 10m 41480 永久用地 公顷 27.5 工程投资 万元 1387611

⑶ 武汉地铁29号线的工程施工方法

全线13座车站中，10座地下车站采用明挖施工，3座地下车站采用明挖法（局部盖挖）施工，车站施工方法如表所列。
沿线车站施工方法一览表 序号 站名 站台型式 施工方法 结构类型 1 流芳站站 地下两层岛 明挖法 双层三跨箱形框架 2 教育中路站 地下两层岛 明挖法 双层三跨箱形框架 3 药监局站 地下两层岛 明挖法 双层三跨箱形框架 4 生物园站 地下两层岛 明挖法 双层三跨箱形框架 5 光谷四路站 地下两层岛 明挖法
（局部盖挖） 双层三跨箱形框架 6 光谷五路站 地下两层岛 明挖法
（局部盖挖） 双层三跨箱形框架 7 光谷六路站 地下两层岛 明挖法
（局部盖挖） 双层三跨箱形框架 8 豹澥路站 地下两层岛 明挖法 双层三跨箱形框架 9 光谷七路站 地下两层岛 明挖法 双层三跨箱形框架 10 郑家路站 地下两层岛 明挖法 双层三跨箱形框架 11 未来一路站 半地下两层侧式 明挖法 双层三跨（部分四跨）箱形框架 12 未来三路站 半地下两层侧式 明挖法 双层三跨（部分四跨）箱形框架 13 左岭站 半地下两层侧式 明挖法 双层三跨（部分四跨）箱形框架 绝大部分区间采用盾构法施工，个别区间采用明挖法施工。
区间主要施工方法与结构型式表 序号 区间名称 区间长度（双线米） 施工工法 结构形式 附属 1 起点~流芳站站 376 明挖法 矩形 设端头井一座 2 流芳站站~教育中路站 1117.8 盾构法 圆形 3 教育中路站~药监局站 1436.7 盾构法 圆形 4 药监局站~生物园站 894.8 盾构法 圆形 5 生物园站~光谷四路站 1016.8 盾构法 圆形 6 光谷四路站~光谷五路站 972.8 盾构法 圆形 7 光谷六路站~豹邂路站 1074.8 盾构法 圆形 8 豹邂路站~光谷七路站 973.7 盾构法 圆形 9 光谷七路站~郑家路站 1879.3 盾构法 圆形 设中间风井一座 225 明挖法 矩形 10 郑家路站~未来一路站 1642.6 明挖法 圆形 11 未来一路站~未来三路站 1691.4 明挖法 矩形 12 未来三路站~左岭站 1604.3 明挖法 矩形 13 长岭山车辆段出入段线左线盾构 1048.3 盾构法 圆形 长岭山车辆段出入段线左线明挖 141.6 明挖法 矩形 长岭山车辆段出入段线左线明挖 72.7 明挖法 U形 长岭山车辆段出入段线左、右线明挖 319 明挖法 U形 长岭山车辆段出入段线右线盾构 932.5 盾构法 圆形 长岭山车辆段出入段线右线明挖 50 明挖法 矩形 长岭山车辆段出入段线右线明挖 51.3 明挖法 U形

⑷ 武汉地铁29号线的相关背景

为促进城乡一体化发展，适应城市总规确定的“主城+新城组群”空间拓展结构，支撑新城区“十二五”社会经济的快速发展，武汉市发改委牵头组织相关部门编制完成了武汉市新城区轨道交通（地方铁路）线网中长期规划和“十二五”建设规划。该规划2012年6月获市政府批准。
根据规划成果，远景年市域轨道交通线网由中心城区轨道线（共计415km）和新城区轨道线（共计445km）两个层次组成，线网总长为860km。其中新城区轨道交通（地方铁路）建设规划由8条线路构成，分为延伸线、接驳线和辅助线，涉及到6个新城区、东湖新技术开发区和武汉经济技术开发区，线路总长157km。“十二五”期间，确保每个新城区有1条线路开工建设。
按照武汉市新城区轨道交通线网规划，武汉轨道交通11号线（新汉阳至鲁巷）为中心城区轨道线，29号线（鲁巷-左岭东）为武汉轨道交通11号线的延伸线、武汉轨道交通24号线（蔡甸至新汉阳站）为新城区轨道线中的接驳线，分别纳入武汉市“十二五”新城区轨道交通建设范围。
2013年1~4月份，市发改委组织相关部门进行了第二轮建设规划修编，确定本次建设规划在《武汉市城市轨道交通近期建设规划（2010-2017年）》总长215.3公里的轨道网基础上，新建武汉轨道交通5号线、武汉地铁机场线、武汉轨道交通11号线东段（左岭线）和西段（蔡甸线），到2020年轨道建设规模达到289.4公里，其中新增线路长度75.4公里。
《武汉市城市轨道交通近期建设规划方案调整（2013-2020）》对新城区线网规划中的武汉轨道交通24号线、武汉轨道交通11号线、29号线重新进行了整合，形成新的11号线，西起于柏林，东止于左岭未来城，全长约70km，设站34座，其中柏林至新汉阳站，即24号线属11号线西段，流芳至左岭未来城，即29号线属于11号线东段。
29号线功能定位：29号线为武汉市域快线11号线的组成部分，与武汉轨道交通24号线、武汉轨道交通11号线共同连接西部与东南组团，实现主城区与新城组群的快速直达，是市域骨架线网的重要组成部分；同时29号线是连接主城区与东湖高新区的一条轨道交通线路，缩短了新城与从主城区间的距离，对于促进城乡一体化发展，优化武汉城市空间布局具有重要意义；也是东湖高新区东西向发展主轴线，对于引导新城区带状拓展具有支撑作用。

⑸ 武汉地铁线路图

武汉地铁线路图如下图所示：

武汉轨道交通（Wuhan Metro）是服务于中国湖北省武汉市的城市轨道交通，其首条线路——武汉轨道交通1号线于2004年7月28日开通运营，使武汉成为中国中部地区第一个开通轨道交通的城市。

截至2018年10月，武汉轨道交通运营线路共有10条，包括1号线、2号线、机场线、3号线、4号线、6号线、7号线、8号线、11号线、阳逻线，共199座车站，线路总长288千米，线路长度居中国第5位。

(5)武汉地铁29号线路图扩展阅读：

截至2018年10月，武汉轨道交通在建线路共有11条（段），包括2号线南延线、蔡甸线、5号线、6号线二期、纸坊线、前川线、8号线二期、8号线三期、11号线东段二期、12号线、16号线等线路，在建里程360公里。

到2020年，武汉轨道交通将形成11条线路，总长达401公里的轨道交通线网，基本形成“主城联网、新城通线”的轨道交通网络系统。

截至2018年9月，武汉轨道交通日均客运量305万乘次，最高日客运量达352.48万乘次 ，稳居全国第六，客流强度1.5-1.8万人次/公里，占全市公交客运量38%。2017年末，武汉轨道交通共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。

武汉轨道交通1、2、3、4号线车辆均采用B型车，不设驾驶室紧急通道。车门上方均采用动态LCD液晶屏线路图（1号线车辆有一半车门上方没有），并均采用直流750V接触轨下部受电方式（6号线A型车将首次采用接触网供电的方式）。

每列车首、尾两节为带驾驶室的拖车，其余为动力车。列车均可实现自动驾驶和无人驾驶，通常采用自动驾驶模式，列车开关门及启动列车仍由司机手动控制，列车运行过程中司机在驾驶室内只负责监视各项仪表是否正常及监视轨道区间是否正常，不会操控列车速度。

若发现轨道区间有异常时可以紧急停车。列车均采用车钩吸能防撞，防爬器，驾驶室吸能防撞三级安全装置，其中车钩吸能防撞装置和驾驶室防撞吸能装置均是利用两列车的作用力防止驾驶室直接撞倒一起，保障司乘人员安全，防爬器装置则可以防止列车相撞时因出轨而重叠到一起。

参考资料:武汉轨道交通 网络

⑹ 武汉地铁29号线的轨道

（抄1）轨距：1435mm
（2）钢轨：正线袭、出入段线和试车线采用60kg/m，车场线50kg/m。
（3）道床：正线采用整体道床。
（4）扣件：弹性分开式扣件。
（5）道岔：正线采用9号道岔，试车线采用9号道岔，车场线采用7号道岔。

⑺ 武汉地铁29号线的主变电站

29号线拟新建光抄谷广场、未来三路主袭变电所接入外部电源。
车辆基地 ●长岭山车辆段与综合基地承担29号线全部配属车辆的列检、存放，全部车辆厂架修、定修、临修、三月检、双周检任务。
●长岭山车辆段与综合基地承担武汉轨道交通11号线部分配属车辆的列检、存放，全部车辆厂架修，部分车辆定修、临修、三月检、双周检任务。
●长岭山车辆段与综合基地承担武汉轨道交通11号线西延线全部配属车辆的厂架修任务。
●综合维修中心、材料总库的设计能力按全线系统设备的维修保养和材料供应任务确定。

⑻ 武汉地铁29号线的介绍

武汉轨道交通抄29号线属于市域快袭线武汉轨道交通11号线东段，与武汉轨道交通11号线、武汉轨道交通24号线（11号线西段）共同连接蔡甸、四新城市副中心、武昌火车站、鲁巷城市副中心，实现汉阳中心区与武昌中心区的快速直达联系，并沟通了西部和东南两大城市组群，是引导城市东西新城组群发展、支撑城市副中心建设的都市发展区轨道交通主题线路。29号线先后经过流芳城际中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、豹澥新城、左岭未来城等重要发展区。

⑼ 武汉地铁29号线开建了28号线什么时候开始呀

武汉地铁29号线和28号线属于新城区线路，目前均在规划中，尚未公布开工时间。