武汉地铁规划建设图

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⑶ 2020年武汉地铁规划是什么

2016年13条地铁线路抄正在建设中，只需要5年，等到2021，去武汉哪儿分分钟的事儿！

1、6号线一期，预计2016年12月开通。

2、机场线设站7座，预计2016年12月开通

3、7号线一期，预计2017年底通车。

4、8号线一期，计划于2017年底开通。

5、1号线径河延伸线，预计2017年建成。

6、11号地铁，预计2018年底试运营。

7、21号线，计划2018年底通车。

8、27号线，计划2018年底通车。

9、2号线南延线，预计2019年通车。

10、11号线武昌段，2020年建成通车。

11、8号线二期，计划于2020年通车。

12、蔡甸线，预计2020年建成通车。

13、5号线，预计2021年建成通车。

⑷ 求武汉地铁规划图！要最新的详细的有13条线的清晰图！

武汉现在只有7条线路的规划，计划到2017年底完工，还靠谱些

13条线的所谓远景规专划，还在改属来改去，他们规划局自己都不信，最好是别信这个了。。。。。

唯一会拿来说事儿的也就是房产开发商了

下面这张图是目前的官方“最新版”

⑸ 求武汉地铁规划图高清 高清 2017版、2020版

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⑹ 武汉地铁规详细线路及划图

这里有图，自己去看看：http://bbs.cnhubei.com/thread-844651-1-1.html

⑺ 武汉市地铁规划图

http://img1.soufun.com/bbs/2011_02/12/wuhan/1297496982964_000.jpg

⑻ 2020年武汉地铁规划是什么样子的

2016年抄13条地铁线路正在建设中，袭只需要5年，等到2021，去武汉哪儿分分钟的事儿！

1、6号线一期，预计2016年12月开通。

2、机场线设站7座，预计2016年12月开通

3、7号线一期，预计2017年底通车。

4、8号线一期，计划于2017年底开通。

5、1号线径河延伸线，预计2017年建成。

6、11号地铁，预计2018年底试运营。

7、21号线，计划2018年底通车。

8、27号线，计划2018年底通车。

9、2号线南延线，预计2019年通车。

10、11号线武昌段，2020年建成通车。

11、8号线二期，计划于2020年通车。

12、蔡甸线，预计2020年建成通车。

13、5号线，预计2021年建成通车。

⑼ 武汉地铁的总体蓝图

建设中线路：1号线（径河延长线），2号线（南延线，机场线），5号线（一期），6号线（一期），7号线（一期、二期），8号线（一期、二期），11号线（东、西线），21号线（阳逻线），23号线（东山线），29号线（11号线东线光谷段）。

2004年07月28日 武汉轨道交通1号线一期工程通车；
2010年07月29日 武汉轨道交通1号线二期工程通车；
2012年12月28日武汉轨道交通2号线一期工程通车；
2013年12月28日武汉轨道交通4号线一期工程通车；
2014年05月28日 武汉轨道交通1号线三期工程（汉口北延长线）通车；
2014年12月28日 武汉轨道交通4号线二期工程通车。
2015年12月28日 武汉轨道交通3号线一期工程通车，武汉三镇地铁连成第一环。
至此，武汉已建成武汉轨道交通1号线、武汉轨道交通2号线、武汉轨道交通3号线和武汉轨道交通4号线四条线路，形成连接武汉三镇汉口，武昌，汉阳的环线。 武汉规划建设的12条地铁线路分别用12种色彩表示，每种色彩代表一条线路，方便市民识别。九条市域地铁线U1-U9，分别为：地铁蓝、梅花红、归元金、芳草绿、扬子蓝、鹦鹉绿、凤凰橙、青铜色、东湖蓝；三条地铁快线E1-E3，分别为古琴褐、云鹤黄和云苔紫。

⑽ 武汉地铁线路图

武汉地铁线路图如下图所示：

武汉轨道交通（Wuhan Metro）是服务于中国湖北省武汉市的城市轨道交通，其首条线路——武汉轨道交通1号线于2004年7月28日开通运营，使武汉成为中国中部地区第一个开通轨道交通的城市。

截至2018年10月，武汉轨道交通运营线路共有10条，包括1号线、2号线、机场线、3号线、4号线、6号线、7号线、8号线、11号线、阳逻线，共199座车站，线路总长288千米，线路长度居中国第5位。

(10)武汉地铁规划建设图扩展阅读：

截至2018年10月，武汉轨道交通在建线路共有11条（段），包括2号线南延线、蔡甸线、5号线、6号线二期、纸坊线、前川线、8号线二期、8号线三期、11号线东段二期、12号线、16号线等线路，在建里程360公里。

到2020年，武汉轨道交通将形成11条线路，总长达401公里的轨道交通线网，基本形成“主城联网、新城通线”的轨道交通网络系统。

截至2018年9月，武汉轨道交通日均客运量305万乘次，最高日客运量达352.48万乘次 ，稳居全国第六，客流强度1.5-1.8万人次/公里，占全市公交客运量38%。2017年末，武汉轨道交通共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。

武汉轨道交通1、2、3、4号线车辆均采用B型车，不设驾驶室紧急通道。车门上方均采用动态LCD液晶屏线路图（1号线车辆有一半车门上方没有），并均采用直流750V接触轨下部受电方式（6号线A型车将首次采用接触网供电的方式）。

每列车首、尾两节为带驾驶室的拖车，其余为动力车。列车均可实现自动驾驶和无人驾驶，通常采用自动驾驶模式，列车开关门及启动列车仍由司机手动控制，列车运行过程中司机在驾驶室内只负责监视各项仪表是否正常及监视轨道区间是否正常，不会操控列车速度。

若发现轨道区间有异常时可以紧急停车。列车均采用车钩吸能防撞，防爬器，驾驶室吸能防撞三级安全装置，其中车钩吸能防撞装置和驾驶室防撞吸能装置均是利用两列车的作用力防止驾驶室直接撞倒一起，保障司乘人员安全，防爬器装置则可以防止列车相撞时因出轨而重叠到一起。

参考资料:武汉轨道交通 网络