香港罗湖地铁线

㈠ 去香港在深圳罗湖过关后怎么走

过关后，就到达了香港地铁的罗湖站可以坐东铁线地铁，经过的站台为：，起点罗湖站，中途经过上水、粉岭、太和、大埔墟、大学、沙田、九龙塘、旺角东、红磡，终点站为红磡。时间约40分钟。

直接乘地铁就可以前往香港各处。回来的时候也一样乘地铁到罗湖站，注意罗湖口岸在晚上零时就关闸了。

拓展资料：

深圳罗湖区罗湖口岸送关,深圳火车站,过关后地铁直达香港市中心。
在深圳火车站（罗湖）旁，深圳机场地铁和机场大巴都直达罗湖口岸，深圳机场2线到终点站即可，罗湖过关后是香港东铁坐火车（地铁）直达香港上水、粉岭、太和、大埔墟、大学、火炭、马场、沙田、大围、九龙塘、旺角、红磡、尖东、尖沙咀。

㈡ 香港坐地铁罗湖出关，在哪站下

公交线路：荃湾线 → 东铁线 → 地铁9号线，全程约40.9公里

1、从香港特别版行政区步行约840米,到达中环站权

2、乘坐荃湾线,经过5站, 到达旺角站

3、步行约10米,换乘东铁线

4、乘坐东铁线,经过10站, 到达罗湖站

5、步行约1.1公里,换乘地铁9号线

6、乘坐地铁9号线,经过2站, 到达文锦站

7、步行约700米,到达罗湖区

㈢ 在罗湖过香港怎样坐地铁

公交复线制路：高峰专线73号 → 东铁线 → 观塘线 → 荃湾线，全程约38.9公里

1、从罗湖区步行约340米,到达罗湖区委站

2、乘坐高峰专线73号,经过6站, 到达火车站（也可乘坐n2路）

3、步行约690米,到达罗湖站

4、乘坐东铁线,经过9站, 到达九龙塘站

5、步行约200米,换乘观塘线

6、乘坐观塘线,经过3站, 到达旺角站

7、乘坐荃湾线,经过3站, 到达尖沙咀站

8、步行约620米,到达香港特别行政区

㈣ 深圳到香港的地铁是几号线

圳是没有地铁直到香港的． 在深圳从陆路往返香港的主要以下四个途径：罗湖口岸：是香港最主要而且最大的陆路口岸来的，由於可处理大量出入境旅客的关系，也是最多人使用的口岸来的，因为出了深圳关口可直接步行到香港关口（大约一分钟），而且过关后更可直接接驳(九广东铁)进入香港，而且它设有特大的（访港旅客大堂），专为出入境旅客办理手续，在旅游旺季期间，人流需然是十分繁忙，但一般等候过关时间也较短的，从（罗湖站）乘坐（九广东铁）可在（九龙塘站）转乘（地铁）到香港各区的．

㈤ 深圳地铁有个罗湖,香港地铁也有个罗湖,罗湖到底是哪里的深圳和香港地铁是不是都有个罗湖

罗湖是属于深圳的，但是深圳地铁和香港地铁都有罗湖站，中间隔着一个罗湖口岸

㈥ 香港坐地铁到罗湖口岸怎么出来成福田口岸了

香港地鉄东鉄线能直达罗湖，过关后就是深圳的罗湖。

但要注意的是，香港地鉄东鉄线连接深圳的除了罗湖站，还有一个落马洲站。落马洲站下车后过关，出去就是深圳的福田口岸了。

东鉄线大部份北行列车都是以罗湖为终点站，但部份列车是以落马洲为终点站的，虽然福田和罗湖相距不远，而且在深圳都有地鉄连接，但为了方便出行，在香港乘座东鉄线去深圳时还是要注意该列车的终点站。

㈦ 深圳罗湖地铁站过关到香港的详细步骤

你出关之前先找对通道，你应该走非港澳居民出境通道，首先将你的港澳通行证交给中国海关检查，他们给你盖一个章，上面写的是你出境的口岸以及出境日期之后再接受中国海关的安检，有些电器和货币是不能带到香港去的。
然后就过罗湖桥，把你的港澳通行证交给香港海关检查，他们会给你发一个小纸片，上面写着你的逗留期限，如果你在这个期限内没有离开香港就属于犯罪行为。最后一道关就是香港的安检，如果你携带了超额货币或者电子产品的话就要走红色通道，没有携带就走绿色通道。
过完安检，你就到了香港罗湖东铁线车站了，你可以在这里买一张八达通，去一天需要充值100港币，然后你上东铁线可以做到上水、大埔、沙田、旺角；或者是在九龙塘站换乘观塘线和荃湾线到中环。
说的还算详细吧，全部手打，记得给分哦！

㈧ 香港回深圳罗湖怎么搭地铁

公交线路：西铁线 → 东铁线 → 1号线 → m373路，全程约39.0公里

1、从香港特别行政区步行约内610米,到达尖东容站

2、乘坐西铁线,经过1站, 到达红磡站

3、乘坐东铁线,经过11站, 到达罗湖站

4、步行约660米,换乘1号线

5、乘坐1号线,经过1站, 到达国贸站

6、步行约340米,到达金光华广场站

7、乘坐m373路,经过4站, 到达罗湖区委站（也可乘坐2路、229路）

8、步行约140米,到达罗湖区

㈨ 香港罗湖地铁出来出关怎么走

公交线路：荃湾线 → 东铁线，全程约37.5公里

1、从香港特别行政区步行约840米专,到达中环站属

2、乘坐荃湾线,经过5站, 到达旺角站

3、步行约10米,换乘东铁线

4、乘坐东铁线,经过10站, 到达罗湖站

㈩ 罗湖到香港坐的是地铁吗

对 是九广铁
我来总结一下
是这样的，在西方国家和地区尤其是香港这种内人多地少的地方 土地是十分容宝贵的 所以要发展立体交通 从地面到地下 甚至是半空的高架交通 但是地下或者高架成本非常高 所以在土地允许的情况下就可以利用地面 而香港在与深圳交界的地带你也可以发现土地开发还是很不够的 确切的说甚至你在深圳看到高楼而刚过香港看见的甚至是耕田 所以这一带就没有必要发展地下交通 而是我们熟悉的九广线 然后再由九广线连接香港地铁系统进入繁华的市区