商丘地铁规划

㈠ 商丘在国内算是一个什么样的城市，是不是一个最穷，最落后的城市

商丘在国内算是三线城市，发展还不错，不是一个最穷、最落后的城市。

商丘是国家历史文化名城，河南经济第十强市，国家"一带一路"重要节点城市，陇海铁路与京九铁路在此交会，郑杭高铁与商合杭高铁在此交会，普铁高铁"双十字"铁路枢纽使其成为仅次于郑州的交通枢纽中心城市，相信不久的将来，商丘的排名还要靠前。

商丘市是全国性综合交通枢纽，商丘是中国历史文化名城、中华文明的发祥地之一，是商部族的起源和聚居地、商朝最早的建都地、商人商品商业的发源地、商文明的诞生地，有“华商之源”的美誉。

(1)商丘地铁规划扩展阅读：

商丘的经济

2019年，商丘市生产总值2911.20亿元，比上年增长7.4%。其中，第一产业增加值428.92亿元，增长2.4%；第二产业增加值1193.48亿元，增长7.9%；第三产业增加值1288.80亿元，增长8.9%。

第一产业增加值占生产总值的比重为14.7%，第二产业增加值比重为41.0%，第三产业增加值比重为44.3%。全年人均生产总值39719元，比上年增长7.1%。

2019年，商丘市全体居民人均可支配收入20175元，比上年增长9.7%。按常住地分，城镇居民人均可支配收入32335元，增长7.8%；农村居民人均可支配收入12668元，增长10.1%。全体居民人均消费支出13587元，比上年增长10.0%。

㈡ 在商丘市2035版的规划图中，商丘南站为何终究没有合并到商丘东站呢

21世纪上半叶，可以说是中国高铁不断创造奇迹、刷新奇迹的时代。从一无所有到领航世界，中国高铁一直在“挑战不可能”。变不可能为可能，这是“高铁精神”的具体体现。

为进一步打造现代综合交通枢纽，提升商丘在国家区域中心城市中的战略地位，2015年起，商丘着力打造商合杭与京九高铁、商济客运专线、郑商城际铁路的交会枢纽站——商丘东站，自此，京津与珠三角北上南下的高铁列车将与商丘高铁站的动车组“南北呼应”。

作为河南最东部的内陆城市，因为交通枢纽的打造，商丘正在变边沿为前沿，从河南最偏远的农业城市“华丽转身”，一举站上河南改革开放最前沿，成了河南与东部沿海发达城市互联互通的“排头兵”。

㈢ 最近网上说商丘建地铁，一直在网上传的很热闹，可是什么时候开工啊！怎么没有一个时间表

从讨论到批复可能一两年，而且地铁这样的工程需要国务院审批的，没有个三五年都不会动的，

㈣ 河南的第二大交通枢纽，那商丘有没有可能取代洛阳成为

商丘发展的不错，特别弄条河贯穿其中，商丘火车站搞得也不错。但是，俩城市专真是没有可属比性。洛阳地铁一号和二号线都如火如荼地建设中，高架、快速路等弄得也是风生水起。环路、滨河路、滨河公园、山顶公园、各种博物馆…各条路修了建，建了拆…环城高速本地牌照免费…等等等等数不胜数

㈤ 大家来谈谈河南商丘什么时候能建地铁 只谈看法，不要喷哦。因为我就是商丘滴！

初步规划有了；
本报商丘讯商丘要修建地铁了，而且三条线路的路线图版都被晒出来了！几天来，权在朋友圈风传的这个消息让商丘人激动不已。24日晚，记者联系商丘市规划局相关人员获悉：网传有音，但不准确。
近日，商丘多家微信公众号都在传播“商丘要修地铁”的好消息，甚至还列出了3条线路的详细站点等，给人的感觉是马上就要开工。到底有无此事呢？
昨晚，记者联系到商丘市规划局总规划师柳永忠求证，他告诉记者，总体来说，微信传播的内容有误导，但传闻也不是空穴来风。根据长远发展规划，商丘修建地铁早在2012年就有初步规划意向，在《商丘市城市总体规划2015-2030纲要》里，确实规划了3条轨道交通道路线路(轨道交通也包括地铁)，今年1月4日已被省里专家评审通过，前段时间已经公示。
国家规定，修建地铁要求城市常住人口达到300万，目前商丘市市区常住人口126万人，具体什么时候修，要看人口、经济发展状况。如果修建地铁，还要通过审批，目前只是在综合交通方面设计的一个目标。如果商丘城镇化进程较快，城市交通压力大，也可提前实施。“先把规划设计好，至于什么时候建还是未知数，这是一个发展目标。”柳永忠说。
(大河网)

㈥ 商丘新区的具体规划图

东方今报郑州讯远期规划面积198平方公里，将建设成为城乡一体化先行区、现代化复合型功能区、承接沿海产业转移示范区、现代石化基地、豫鲁苏皖交界地区综合交通枢纽和区域物流中心……昨天，省政府印发《商丘新区建设总体方案》，将成立副厅级管委会。

根据规划，商丘新区将在商丘市区东部集中布局，规划空间范围以商丘经济技术开发区、豫东综合物流集聚区和规划建设的商丘千万吨级炼油基地为基础，依托重要交通线适度向外拓展，西以中州路为界，东至梁园区与虞城县行政边界，南至连霍高速公路，北至梁园区双八镇、中州办事处和虞城县古王集乡边界，虞城县贾寨镇纳入新区行政管理范围，远期规划面积约198平方公里（其中贾寨镇面积73平方公里）。行政区划涉及梁园区、睢阳区、商丘经济技术开发区、虞城县。

据悉，商丘新区功能定位为“三区一基地一中心”:城乡一体化先行区、现代化复合型功能区、承接沿海产业转移示范区、现代石化基地、豫鲁苏皖交界地区综合交通枢纽和区域物流中心。

管理上，一方面，由商丘市委、市政府成立商丘新区规划建设领导小组，主要负责新区规划建设中重大问题的决策，研究决定支持新区建设的重大政策措施等；另一方面，成立商丘新区工委和管委会。分别作为商丘市委、市政府派出机构，按副厅级架构设置。

㈦ 商丘新区的具体规划图是怎样的

1. 商丘市域空间结构分为“一主”即以商丘中心城区形成市域主中心。

2. “两区回”为商丘中心城区答东西两翼的虞城和宁陵两个发展区。

3. “四轴”分别是依托连霍高速形成的“连霍发展轴”；依托京九铁路、济广高速形成的“京九发展轴”；依托南商济铁路和商周-商济高速形成的“济周发展轴”和依托商登高速和商砀高速形成的“商登发展轴”。“

4. 五组团”为永城、夏邑、柘城、睢县和民权五个县域中心。

㈧ 商丘市什么时候通地铁

通地铁？其实一个城市有没有地铁是看这个城市有没有钱的一个特征，上海地回铁那么多，每天上下班的答时候脸都可以贴在窗户上，但是告诉你个常识：其实上海的地铁是在赔钱的。世界上所有有地铁的城市除了极个别的几个城市之外，都是政府倒贴钱在运行，在我看来，算是政府给市民福利的一种吧。但是，换句话说，地铁解决了城市交通拥挤的一大块，从整体来看，地铁为整个城市的发展做出了很大贡献，简单说，地铁上政府赔的钱，可以再其他经济发展方面赚回来。
就商丘目前的经济发展水平远远不够，郑州才刚建两条还都没通呢。除非商丘的经济地位短时间有重大变化（可能性太小），否则，个人认为二十年内商丘不会有地铁。。。