2019年花东地铁规划

① 花都区花山会不会建地铁

花都区有地铁，但是花山镇目前没有地铁，目前没有听到花山镇建地铁的规划。

② 请问：广州花都区有地铁了吗什么时候开通经过新华镇的叫什么

花都区暂时未开通地铁，目前正在建设中，预计将在2015年之前开通；

地铁名称：广州地铁九号线（花都线）；

地铁站点：

全线共设10座车站：飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路站、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村（先作预留）、清㘵、高增，均为地下车站，其中广州北站可与京广铁路、武广客专、广清城际铁路、广佛大环线衔接；高增站与三号线换乘。

最大站间距5.6公里，最小站间距1.2公里，平均间距2.4公里。

各站点大致位置：

飞鹅岭站：位于风神大道西段，飞鹅岭附近；
花都汽车城站：位于风神大道与红棉大道交叉路口；
广州北站：位于秀全大道和站前路交叉口，为与武广客运专线换乘站；
花城路站：全地下车站，位于秀全大道与花城路的十字交叉路口的西侧的秀全大道下；
花果山公园站：位于云山大道花果山公园段；
花都广场站：位于天贵路与迎宾大道交叉口西侧；
马鞍山公园站：位于迎宾大道与百寿路交叉口东南侧；
清㘵站：位于迎宾大道与镜湖大道交叉口西侧；
高增站：位于新机场南侧，高增村附近。

线路走向：

九号线以花都汽车城西侧飞鹅岭站为起点，沿风神大道向东，在风神大道与九潭路交叉路口设花都汽车城站。

在农新大桥南侧下穿马河后下穿广清高速公路进入农新路，之后线路沿秀全西路往东，在京广铁路西侧设广州北站，与武广客运专线、京广铁路、广清城际线换乘。

线路沿秀全大道向东行进，其中设花城路站。在秀全中学西侧转向北，在云山大道北侧设花果山公园站。

之后沿公益大道往北，在花都广场处转入迎宾大道后延迎宾大道往东，分别设花都广场站、马鞍山公园站、莲塘村站（先作预留）和清布站。

下穿机场高速公路北延线、机场高速公路后，在高增站与三号线北延线高增站站厅换乘（远期贯通）。

线路呈东西走向，全长20.1公里，均为地下线。九号线初、近、远期皆独立运营。

列车：

九号线列车将与三号线保持一致，采用6节编组的高速B型列车。最高速度120km/h，旅行速度55km/h。

票价：

广州地铁票价按照最短乘车里程分段计算：起步4公里内2元；4至12公里内每递增4公里加1元；12至24公里内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。

由于九号线尚未通车，票价也未递交市物价局审核，但大体上仍然会依照原有的计价方式，与原有线网联合计价。

③ 广州地铁九号线会延长到花东镇吗

不会，走向不同

④ 广州地铁，未来5-10年的规划，谁知道……

广州新水巴航线将试运营开通，包括3条新线和5条优化线路，加上原有的4条航线，广州水巴航线总数将达到12条
金沙洲-石围塘-黄沙-西堤、 黄沙-大元帅府-广州塔、 长洲-鱼珠-海心沙3条水上巴士航线试运营开通，
芳村-西堤-天字-大元帅府-中大、 如意坊-大坦尾-石围塘、 海幢-西堤-鳌洲、 鱼珠-军校-新洲-深井、 黄沙-芳村-永兴街等5条优化航线同步开通。

在建六条线路情况
珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划
至2020年，规划的线网将形成以广州为中心，广州至深圳、广州至珠海为主轴，放射与环状相结合的珠江三角洲城际快速轨道交通线网架构，实现珠江三角洲地级以上城市通轨道交通。线网线路全长约586公里。其中：
广州—珠海主轴线长约117.5公里；（中山—江门放射线长约28公里；中山—虎门联络线约64公里。 顺德—东莞联络线约59.6公里； ）
广州—深圳主轴线长约132.5公里；（东莞—惠州放射线长约75公里；）
（广佛）—— 广州—肇庆放射线长约109.7公里；

广州：将建交通“巨无霸”（北）

一体化综合交通枢纽概念示意图
10年后建成国际空港经济区。近期，广州将重点推进广州白云国际机场航空枢纽、广州空港综合交通枢纽、广州空港现代物流枢纽、广州白云空港综合保税区和广州空港商务服务区建设。
广州空港经济区东起京珠高速、西至凤凰南路、北起山前旅游大道、南至北二环，规划面积约288平方公里。空港经济区地跨白云、花都两区，涉及人和、太和、钟落潭、江高、花东、花山、新华、雅瑶等8个街镇。广州空港经济区功能定位是广州国家中心城市建设的重要功能区、珠三角连接世界的空港综合交通枢纽、国家级临空产业基地、广州新型城市化发展的示范区。
北部的六条 地铁线路
花都 从化
增槎路 石槎路 机场路-白云大道之间 广州大道

三期工程线路长约15.0 km，共设12座车站，起始于文化公园站，线路沿康王北路向北，区间设置华林寺站、陈家祠站。之后线路转到荔湾路，并在西华路口设彩虹桥站。横穿东风西路及高架桥，折向西北并穿流花湖到达西增路，设西村站，与五号线形成T字换乘。线路沿西湾路向北行进，在水泥厂东北侧转向西，穿越增埗河后到达西槎路。在同康路口设鹅掌坦站。沿西槎路向北穿越环城高速公路前，于侨德花园附近设同德围站。之后线路从上埗桥东侧下穿环城高速公路，在横滘村牌坊附近设横滘站，在德康路立交与十二号线的聚龙站形成十字换乘。出聚龙站后线路沿规划石槎路向北延伸。在平沙村北侧约200m设平沙村站。线路在石井镇地域的石沙路东端穿石井河，同时折向西，行进在石沙路上，在其路上的石井中学门口设石井站。之后线路在亭岗村牌坊东侧折向北，转至规划亭岗路上，设亭岗村站。之后，线路行进在石砂路华快三期南侧设置白云湖站。

金沙洲——罗岗

机场——花都 新塘

石槎路 增槎路

内环线 从化 增城 石井（2条）

罗冲围 新市 其他延长。

⑤ 广州地铁何时会直通从化、花都、增城等地

通往花都区新华街中心城区的广州地铁9号线和番禺区内的广州地铁7号线已经上报国家发改委，如果顺利的话，2009年内将会动工兴建，预计到2013年将会建成开通运营。到时，连接花都汽车城和高增的9号线将服务于花都汽车城、广州火车北站、新华街中心城区、新白云国际机场南部地区，大大缩短新华街与广州中心城区的时空距离。

而通往从化街口的广州地铁14号线，往增城新塘的广州地铁13号线，往增城荔城的广州地铁16号线预计将要在从化、增城两地撤市设区以后才动工兴建。

广州地铁14号线，从广州火车站出发，经地铁2号线(嘉禾~广州新客站)以西的白云区地区，于嘉禾站与2号线交汇换乘。之后继续往北行进，经太和、钟落潭等地，然后进入从化市(县级)境内太平、神岗等地，最后止于街口。该线路规划为快线，所以沿途站距比较大，也很大程度上拉近街口街中心城区与广州市区的时空距离。

⑥ 哪位知道花都的地铁规划路线

好像是九号线和十四号线到花都
九号线

广州地铁九号线西起花都区汽车城，东止于白云区人和镇，与三号线交汇，全长17.4公里，设有14座车站，预计于2013年底开通，地铁九号线能加强花都区及广州市区的联系，亦使花都区居民快捷地来往新白云机场及广州市区；九号线初步站点为汽车城、官溪、红棉大道、毕村北路、凤仙路、建设北路、茶园南路、区政府、田美、莲塘村、莲山南路、清布村、广塘村及人和。

十四号线

广州地铁十四号线是一条长远并规划中的地铁线路，初步规划是由花都区的汽车城，经广州白云机场，至从化市街口镇，暂时并没有落成的时间。

参考
一号线

广州地铁一号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营，首段开通西朗至黄沙段，全线于1998年12月28日竣工，到1999年6月28日才正式通车，标志著中国大陆继北京、天津及上海后，第4座城市建有地铁系统。
广州地铁一号线全线设有16个车站，分别是：广州东站（和三号线交汇）、体育中心、体育西路（和三号线交汇）、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前（和二号线交汇）、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗，线路全长约18.48公里。其中西朗和坑口是地面车站，其他为地下车站。
一号线原来并没有设计安装屏蔽门。后来一号线车站多次发生乘客跳轨自杀事件，地铁公司为了安全，陆续在沿线车站进行加装屏蔽门的工程。屏蔽门除了确保乘客的安全，还能够达到节能的目的。目前只有黄沙站完成了屏蔽门的安装工程，已经投入使用；而其他站点仍在进行当中，预计2008年底前一号线所有车站的屏蔽门全部安装完成并投入使用。

二号线

广州地铁二号线首通段(三元里—晓港)于2002年12月29日开始运营。2003年6月28日地铁二号线三元里—琶洲段开始试营运。
广州地铁二号线使用了很多国内乃至国际上都处于领先地位的技术。广州地铁二号线是世界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一。屏蔽门可确保乘客候车时的安全，还能节省能源消耗。
广州地铁二号线已有16车站投入使用，分别为：三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前(和一号线交汇)，海珠广场，市二宫，江南西，晓港，中大，鹭江，客村（和三号线交汇），赤岗，磨碟沙，新港东，琶洲，万胜围(和四号线交汇)，全部为地下车站。
2008年尾地铁二号线将改为三元里—江南西—广州新客站；2009年，地铁二号线往北延长至白云区嘉禾，二号线改为嘉禾—广州新客站，全长约32公里，设有24座车站，分别为嘉禾、上林镇、陈田村、江夏、新市、白云新城、远景、三元里至江南西、跃进村、门口岗、东晓南路、南洲、洛溪、南蒲、官坑、石璧及广州新客站。

三号线

广州地铁三号线首通段(广州东站至客村)已于2005年12月26日开通,总长6.30公里，设6个站，2006年12月30日全线(包括客村至番禺广场段和支线体育西路至天河客运站)开通试运营。
三号线呈南北走向，全长36.33公里，包括一条主线和一条支线，共设18个站。其中主线的13个站分别为：广州东站（和一号线交汇）、林和西、体育西路（和一号线交汇，主线和支线的交汇点）、珠江新城、赤岗塔、客村（和二号线交汇）、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆、市桥和番禺广场；支线站名如下：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥。
三号线在国内率先采用“Y”字型线路，主线从北向南贯穿广州新城市中轴线和番禺区发展轴线，支线从天河客运站出发，到体育西站与主线相接，从而更经济、有效地解决客流问题。三号线列车设计最高速度为120km/h，是国内已建地铁中时速最高的。
此外，广州地铁还计划开设三号线北延长线及南延长线，北延长线由广州东站至新白云机场(即三号线辅线)，全长约28.9公里，建有11个车站，初步站点分别为广州东站、燕塘、梅花园、南方医院、同和、永泰、嘉禾、龙归、人和、新机场南及新机场北，预计于2009年底开通；南延长线由番禺广场开始，至海鸥岛，是一条长远规划的路线，暂未有落成的时间。

四号线

广州地铁四号线大学城专线(万胜围至新造段)已于2005年12月26日开通，新造至黄阁已于2006年12月30日通车试运营(官桥、庆盛两站未开通)。全线长68.96公里，包括地下线长29.11公里。四号线南北走向，共设27座车站，北起黄冲、车陂、车陂南、万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造、官桥、石碁、海傍、低涌、东涌、庆盛、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲，其中有13座地下站、14座高架站。预计2007年6月开通黄阁至金洲段。
四号线线路坡度达55‰，客观条件要求四号线列车必须要有强爬坡能力，直线电机传动是利用直线电机和轨道中间安装的感应板之间的电磁效应产生的推力作为列车的牵引力或电制动力，列车的爬坡能力是普通旋转电机列车的3倍，可达到70‰以上。四号线列车可以转弯最小半径60米，列车还具有列车故障运行能力:即在损失1/4动力，且列车搭载额定定员状态下可以保证运行一个往返；在损失1/2动力且搭载额定定员时,可在60‰的坡道上起动，并能使列车行驶到最近车站；一列空载列车牵引一列在超员状态(无动力)的故障列车能在60‰的坡道上起动。 此外，四号线列车具有全自动驾驶功能。四号线将成为世界首条中大运量的线性电机线路，也是全国第一条采用直线电机车辆技术的轨道交通线路。

五号线

广州地铁五号线西起芳村滘口，东至广州经济技术开发区的黄埔客运港，全长约42.8公里，共设29座车站。
一期站点初步为滘口、大坦沙、中山八、东风西路、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊村、珠江新城、猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲，预计将于2008年底开通。
二期站点初步为文冲、沙埔、庙头、夏园、黄埔开发区及黄埔港客运站，尚未有通车的时间。

六号线

广州地铁六号线主线全长32.4公里，包括地下线20.8公里、高架线11.2公里、地面线0.5公里，设25个车站。一期工程长21.7公里，设车站19个，各站初步确定为：浔峰岗、沙贝、河沙、大坦沙、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、东湖、东山口、动物园、黄花岗、水荫路、沙河、天平架、燕塘；2010年开通。
六号线支线长4.5公里，设车站3个，初步定名为：广州体育馆、二沙岛、赤岗塔。

七号线

七号线西起新客站，东止于番禺大石镇。全长8公里，设7个车站，预计于2013年尾通车，初步站点为广州新客站、屏山、谢村、钟村、诜村、大石西及大石，连接地铁三号线。
投资与效益：项目总投资56.71亿元。构筑番禺组团内的轨道交通走廊，有效加强大学城与新客站的沟通。

八号线

八号线西起于海珠区工业大道北凤凰新村，经晓港，东止于海珠区新港东路万胜围站，晓港站—万胜围站为目前二号线沿用线路，已于2005年12月28日全线通车，八号线凤凰新村—晓港段共新增4座站点，全长4.1公里，分别为凤凰新村、沙园、昌岗中路及跃进村，预计于2008年底开通。

九号线

广州地铁九号线西起花都区汽车城，东止于白云区人和镇，与三号线交汇，全长17.4公里，设有14座车站，预计于2013年底开通，地铁九号线能加强花都区及广州市区的联系，亦使花都区居民快捷地来往新白云机场及广州市区；九号线初步站点为汽车城、官溪、红棉大道、毕村北路、凤仙路、建设北路、茶园南路、区政府、田美、莲塘村、莲山南路、清布村、广塘村及人和。

十号线

规划中

十一号A线

规划中

十二号线

规划中

十三号线

规划中

十四号线

广州地铁十四号线是一条长远并规划中的地铁线路，初步规划是由花都区的汽车城，经广州白云机场，至从化市街口镇，暂时并没有落成的时间。

广佛线

广佛线是一条跨越广州海珠区、广州荔湾区、佛山南海区、佛山禅城区三个地方的线路，全长32.973公里，设22个站。其中广州18.196公里，设12个站，可与广州地铁1、2、3、8号线换乘；南海7.55公里，设5个站；佛山7.227公里，设5个站。试验段于2002年10月11日动工。佛山魁奇路总站主体土建工程已完成。预计广佛线将于2007年全线开工，2010年建成通车。
广佛线把珠三角紧邻的三个城市地区更加紧密地连接起来，形成一个以广州为中心的包括户籍人口1033万，流动人口363万的广佛都市圈，可以优化三个城市的资源利用和产业结构，有利于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。

票价

广州地铁线网票价按里程分段计价。里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。广州地铁亦设有储值票，任何储值票均有乘车优惠，使用羊城通乘搭地铁有95折优惠，中、小学生储值票有7折优惠，60岁或以上人士半价优惠，65岁或以上长者更可免费乘搭地铁。

购票方法

第一步：在地铁售票大堂找到自动售票机。

第二步：在自动售票机的地铁路线图中轻触点到达的车站站名，并选择将要购买车票的张数，选择完毕后总票价会在显示屏上出现。

第三步：在自动售票机的投币口投入可接收的人民币，硬币只接受5角及1元，纸币可接受5元、10元及20元；使用面值50元或100元纸币的乘客请到票务中心办理兑换零钞的手续，票务中心除办理兑换零钞之外，亦办理出售储值票、老人优惠票等事宜；若投入的货币不能识别，纸币从投币口退回，硬币从取票口退回；若投入的货币正确及售票机可以识别，售票机将自动从取票口发售车票并找回零钱；车票是一个深蓝色塑料圆片，像1元硬币。从2006年11月起，为提高工作效率，票务中心不再羊城通充值业务，乘客须到地铁站内的天天洗衣店(现金充值)或自动充值机充值。

2010年广州地铁线路规划

一号线：广州东站—体育中心—体育西路—杨箕—东山口—烈士陵园—农讲所—公园前—西门口—陈家祠—长寿路—黄沙—芳村—花地湾—坑口—西朗

二号线：广州新客站—石璧—官坑—南浦—洛溪—南洲—东晓南路—门口岗—跃进村—江南西—市二宫—海珠广场—公园前—纪念堂—越秀公园—广州火车站—三元里—远景—白云新城—新市—江夏—陈田村—上林镇—嘉禾

三号线：广州东站—林和西—体育西路—珠江新城—赤岗塔—客村—大塘—沥滘—厦滘—大石—汉溪—市桥—番禺广场
支线：天河客运站—五山—华师—岗顶—石牌桥—体育西路

四号线：黄冲—车陂—车陂南—万胜围—官洲—大学城北—大学城南—新造—官桥—石碁—海傍—低涌—东涌—庆盛—黄阁汽车城—黄阁—蕉门—金洲

五号线：滘口—大坦沙—中山八路—西场—广州火车站—小北—淘金—区庄—动物园—杨箕—五羊村—珠江新城—猎德—谭村—员村—科韵路—车陂南—东圃—三溪—鱼珠—大沙地—大沙东—文冲

六号线：浔峰岗—沙贝—河沙—大坦沙—如意坊—黄沙—文化公园—一德路—海珠广场—北京路—东湖—东山口—动物园—黄花岗—水荫路—沙河—天平架—燕塘

七号线：广州新客站—屏山—谢村—钟村—诜村—大石西—大石

八号线：凤凰新村—沙园—昌岗中路—跃进村—晓港—中大—鹭江—客村—赤岗—磨碟沙—新港东—琶洲—万胜围

九号线：人和—广塘村—清布村—莲山南路—莲塘村—田美—区政府—茶园南路—建设北路—凤仙路—毕村北路—红棉大道—官溪—汽车城

广佛地铁：魁奇路—绿景路—同济路—祖庙—普君北路—朝安—桂城—南桂路—雷岗公园—海五路—南海汽车站—龙溪—桔村—西朗—鹤洞—沙涌—沙园—燕岗—石溪—南洲—沥滘

⑦ 花都区花东镇有计划通地铁吗

花东那边如果安排地铁的话是安排地铁九号线东延段过去的。

⑧ 常州1号地铁规划图出来了，离花东社区很近，想问问距离地铁出口仅一二百米的花东一村、二村会拆迁吗

没有站台的地方是不会拆的，要设立站台需要拆除周边半径100米之内的建筑，先把站台位置搞清楚就知道了，即使拆迁也是小规模的

⑨ 广州花都有没有地铁

有，至2019年3月，花都有飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘、清埗、清塘、高增11个地铁站，其中高增站可换3号线。

花都地铁的车辆信息：广州地铁9号线列车采用6节B型车编组，定员载客量为1492人，超员载客量可达2032人。

列车由中国中车株洲电力机车有限公司和广州中车轨道交通装备有限公司生产制造，也是继广州地铁7号线之后的新一代“广州造”列车，最高速度为120千米/小时，平均运行速度为55千米/小时，列车跑完全程约需30分钟，开通初期行车间隔为6至7分钟。

(9)2019年花东地铁规划扩展阅读：

地铁性能特点

1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。