福州地铁七号线线路图

『壹』 福州有没有地铁

福州地铁已开通两条线路，分别为福州地铁1号线和福州地铁2号线

『贰』 七号线地铁站在哪位子

很多城市的地铁都有7号线，而且7号线沿线又有多个地铁站，你要问具体、清楚

『叁』 地铁七号线的起点和终点是哪里

深圳地铁7号线:罗湖太安 至 南山西丽湖，已动工建设，预计2017年建成投入试运营

『肆』 福州地铁一号线线路图

如图所示，福州地铁1、2号线线路图如下：

『伍』 地铁7号线

北京地铁7号线简称“7号线，是北京中心城区的一条东西向地铁线路，主要布置于两广路回地下，贯穿北答京外城（原宣武区、崇文区辖区），并连接东部劲松等地以及垡头边缘集团。由北京市地铁运营有限公司一分公司负责运营。

『陆』 福州的地铁口的位置在那包括这一两年内规划中的

福州轨道交通1号线（福州地铁1号线）是福州轨道交通城市网络的第一条线路。2009年年底开始建设，预计2014年底试运营通车。福州轨道交通1号线（象峰站～新行政中心站）全线共设24座车站，线路总长29.2公里。1号线串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，从五四北起途经东街口、世茂天城、中亭街等至福州火车南站和福州新行政中心东部新城。

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线路信息
线路简介
途径站点01.象峰站
02.秀山站
03.罗汉山站
04.福州火车站站
05.斗门站
06.树兜站
07.屏山站
08.东街口站
09.南门兜站
10.茶亭站
11.达道站
12.上藤站
13.三叉街站
14.白湖亭站
15.葫芦阵站
16.黄山站
17.排下站
18.城门站
19.三角埕站
20.胪雷站
21.福州南站站
22.站后路站
23.海峡中心站
24.新行政中心站
线路换乘
建设进程原计划时间
现计划时间
票价
展开线路信息
线路简介
途径站点 01.象峰站
02.秀山站
03.罗汉山站
04.福州火车站站
05.斗门站
06.树兜站
07.屏山站
08.东街口站
09.南门兜站
10.茶亭站
11.达道站
12.上藤站
13.三叉街站
14.白湖亭站
15.葫芦阵站
16.黄山站
17.排下站
18.城门站
19.三角埕站
20.胪雷站
21.福州南站站
22.站后路站
23.海峡中心站
24.新行政中心站
线路换乘
建设进程 原计划时间
现计划时间
票价
展开编辑本段线路信息线路走向：象峰～东部新城（新行政中心） 福州地铁1号线各站点示意图
线路总长：29.2公里
站点数：24
运营公司：福州城市地铁有限责任公司
开工时间：2009年12月27日
预计开通时间：2015年上半年（试运营）[1]
使用车型：B2型轨道交通地铁车辆[2]
编辑本段线路简介福州轨道交通1号线是福州近期建设规划中第一条实施的线路。2009年04月，上海隧道院编制完成《福州市轨道 福州轨道交通1号线
交通1号线工程可行性研究报告》，5月已征求专家意见，并进行环境影响评价[3]，相关方案已经审批。福州轨道交通1号线作为线网中的南北向主干线，全长29.2公里，北起新店北部秀峰路，南至东部新城，其中地下24.55公里，高架线4.0公里，敞开段0.65公里。沿线共设24个站点，车站最大站间距为1.896公里，最小站间距为0.869公里，平均站间距1.237公里，线路敷设方式为全地下。车站采用明挖法施工，区间施工一般为盾构法。1号线2009年年底开始建设，2014年底试运营通车。其北连新店居住区、铁路福州站，经市中心，向南深入重点发展地区——南台岛，连接在建的福州火车南站大型交通枢纽，规划的东部新城串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，与城市“南进”发展吻合。根据规划，1号线与2号线在中心城区形成“十”字形骨架，与正在建设中的温福、福厦铁路等相交叉。这条线建成后将成为连接我市南、北火车站及城市商业中心、行政中心的城市公共交通重要通道。
编辑本段途径站点01.象峰站
：秀峰路上象峰村、三木家天下附近。起点站，与新店车辆综合基地接轨。 [4]​
02.秀山站
（原南平东路站）：秀峰路与南平东路交叉口东侧。
03.罗汉山站
（原西园站）：罗汉山南侧，机场高速公路以北的规划西园路下。
04.福州火车站站
（原福州北站站）：福州铁路北站南广场，福铁大厦西南侧。地下二层站。
福州火车站地铁站将建4层地下空间
为地铁1号线与3号线换乘点，共设8个出入口；建成后，地铁将与火车、动车、长途客车等实现无缝
福州火车站站(3张)对接福州火车站片区是目前进出福州城的最大交通窗口，动车、火车、长途客车汇集于此，而正在建设的地铁1号线，以及规划的地铁3号线也将在福州火车站交会。随着温福、福厦铁路的通车，以福州为中心的高铁经济圈形成，无论是在福州生活的本地人，还是到福州出差、旅游的外地人，都非常关心，地铁通车后，地铁站与火车站、客运站、公交站之间如何对接，不同交通工具如何换乘。昨日，记者拿到了福州地铁1号线火车站站的规划设计方案，为您揭开谜底。
福州火车站站建成后5大交通工具可实现对接
2012年11月05日，市地铁公司邀请设计方广州地铁设计院详细介绍了该站点规划设计。未来，随着地铁火车站站的建成，火车北站周边将以该站为中心形成大交通枢纽，地铁、国铁、长途客运、公交、的士等五大交通工具可在此实现“无缝”换乘。[4]
05.斗门站
（原晋安北路站）：晋安北路与华林路交叉口。
06.树兜站
（原五四北路站）：五四北路以西的华林路下。
07.屏山站
（原省政府站）：鼓屏路与冶山路交叉口。
08.东街口站
八一七路与杨桥东路交叉口。地下三层站，与4号线换乘，与道路地下空间开发结合。
09.南门兜站
（原南门站）：八一七路与古田路交叉口北侧。地下三层站，与2号线换乘，与道路地下空间开发结合。
10.茶亭站
（原群众路站）：八一七路与群众路交叉口。地下二层站，与道路地下空间开发结合。
11.达道站
（原达道路站）：广达路与达道路交叉口北侧。地下二层半站，与3号线换乘。
12.上藤站
（原上藤路站）：六一南路以西的上藤路下。地下二层半站。
13.三叉街站
则徐大道与三高路交叉口。地下二层站，与5号线换乘。
14.白湖亭站
（原则徐广场站）：则徐大道与迎宾路交叉口，则徐广场西侧。地下二层站。
15.葫芦阵站
（原南二环路站）：南二环路以南的则徐大道下，在建都会华彩附近。地下二层站。
16.黄山站
（原盖山路站）：盖山路以南的福峡路。地下二层站。
17.排下站
（原黄山站）：福峡路与规划路交叉口，黄山附近，在建世纪景城东南侧。地下二层站。
18.城门站
（原南三环路站）：南三环路以南的福峡路与规划路交叉口。地下二层站。
19.三角埕站
（原城门站）：福峡路与规划路交叉口南侧，城门镇政府附近。地下二层站。
20.胪雷站
（原站前大道站）：站前路以西，规划站前大道下。地下二层站。
21.福州南站站
福州铁路南站下方。地下二层站，与福厦铁路换乘，与福州南停车场接轨。
22.站后路站
（二期）：站后路以东，规划南湖以北的规划螺城路下。地下二层站。
23.海峡中心站
（二期）：规划海峡文化文艺中心西侧的规划路下。地下二层站，与4号线、6号线换乘。
24.新行政中心站
（二期）：规划新行政中心西侧的规划路下。地下二层站，与6号线换乘，终点站。
编辑本段线路换乘1号线具有很好的换乘功能，远期全线有7个站点可与其他5条轨道换乘，换乘量占全日运量的20%左右。
位于福州铁路北站南广场的福州北站站点，为1号线、3号线换乘节点，并与既有铁路、规划温福铁路、汽车北站、公交枢纽站等形成交通枢纽；东街口站，位于八一七路和杨桥东路交叉口，为1、4号线换乘节点；南门站，与2号线换乘；达道路站，位于广达路与达道路交叉口北侧，与3号线换乘；三叉街站，位于则徐大道与三高路交叉口，与5号线“十”字换乘；海峡中心站，与4、6号线换乘；东部新城站，与6号线换乘。
编辑本段建设进程原计划时间
2009年年底 完成工程施工前的准备工作，如招投标、前期动拆迁等工作。
2012年06月 全线结构基本贯通；
2013年03月 大型设备包括车辆采购基本结束；
2013年10月 全线轨道基本贯通；
2013年12月 完成车站装修及车站、设备安装工作；
2014年04月 开始系统调试；
2014年12月 系统调试结束，试通车。[5]
现计划时间
而据福州市地铁公司相关负责人介绍，地铁一号线的建设受到拆迁和管线改造的影响较大，工程进展不是太快，整个项目有望在2015年左右竣工，计划在2015年上半年经过各方调试之后试运营。
编辑本段票价福州地铁一号线计划在2015年上半年试运营，票价将参考北京地铁的2元票价，具体票价将在举行听证会后确定。预计可能会确定在2至5元的区间。

『柒』 福州市有地铁了吗 有几条线路

福州地铁目前运行的是一号线南段（三叉街到火车南站），12月28日一号线全线贯通（火车站至火车南站）。
规划中的福州地铁线目前有6条。

『捌』 地铁7号线怎么去福州路书城~~~~急求

上海书城
地址：上海市黄浦区福州路465号

最近的地铁站482米

南京东路-地铁站
途径地铁：地铁2号线

7号线
静安寺 到达时间
2号线(3站)南京西路 3分钟
人民广场 5分钟

南京东路 8分钟
途径 3站|预计时间 8分钟|票价 3元网络地图

本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。

『玖』 地铁7号线到福州路108号怎么走

公交线抄路：地铁7号线 → 地铁2号线，全程约19.2公里

1、从上海银行ATM(总...步行约210米,到达上海大学站

2、乘坐地铁7号线,经过12站, 到达静安寺站

3、步行约400米,换乘地铁2号线

4、乘坐地铁2号线,经过3站, 到达南京东路站

5、步行约710米,到达国拍投资管理有限公...

『拾』 地铁七号线是通往哪里的，具体站是哪些

上海轨道交通7号线沿途经宝山、普陀、静安、徐汇、浦东新区五个区，线路基本呈西北——东南走向。正线起于宝山区祁华路新开河的祁华路站，终于浦东新区花木路站。线路全长约34公里，设车站28座，均为地下车站。
7号线与轨道交通网络中的1、2、3、4、6、8及建设中的9、12、13等9条轨道交通线及磁浮线进行换乘，共计有11个换乘点，世博会召开前将与7条线路共8个车站形成换乘站。 这28个车站分别是祁华路站（世博前开放）、上海大学站、南陈路站、上大路站、场中路站、大场镇站、行知路站、大华三路站、新村路站、岚皋路站、镇坪路站（与3、4号线换乘）、长寿路站（与13号线预留换乘）、昌平路站、静安寺站（与2号线换乘）、常熟路站（与1号线换乘）、肇嘉浜路站（与9号线预留换乘）、东安路站（与4号线换乘）、船厂路站（与12号线预留换乘）、后滩站、长清路站（与13号线预留换乘）、耀华路站（与8号线换乘）、云台路站、高科西路站（与6号线换乘）、杨高南路站、锦绣路站、芳华路站、龙阳路站（与2号线换乘）和花木路站。
在世博会前通车的轨道交通项目中，7号线作为直接服务于世博园地区的轨道交通线路之一，浦东段有5座车站（后滩站、长清路站、耀华路站、云台路站、高科西路站）分布在世博会园区东南边沿，是世博会客流的主要集散干道。7号线设陈太路停车场及综合基地、龙阳路辅助停车场两处车辆基地。
据悉，在今年底试运营期间，7号线的发车间隔为7分半钟，而按照设计目标，其最快发车时间为2分钟一班，预计将在明年10月左右实现此目标。7号线列车全部采用A型6节车编组，从舒适度角度考虑，每节车厢可容纳250人到300人，满载量为1500人到2000人，理论上可以满足客流要求。今后6节车编组将成为主流。