淮口地铁规划

1. 成都到金堂什么时候开通地铁啊

记者昨（15）日获悉，成都第二机场金堂选址方案已经获得中国民航建设集团公司专家的一致认定，该机场将按最大满足年客运吞吐量8000万人次设计。今后，成都将形成“一市两场”的机场布局，成都与国内其他城市以及国外城市的距离将越来越近。
第二机场金堂最合适成都市交委相关负责人称，随着航空业的迅猛发展，成都预计将在2015年左右达到3500万人次。因此，再修建一个国际复合型枢纽机场对成都而言就显得非常必要。按照国家规划成都大型机场的初步定位，成都市对成都第二机场的选址进行了多次深入论证，并形成了初步方案。经中国民航建设集团公司专家评审后，一致认为金堂拟选场地符合成都市交通体系和城市总体规划的要求，场地工程地质条件相对较好，净空条件满足民航有关规范要求，地面条件适合作为成都第二机场的备选场址。根据初步方案，成都第二机场拟定的选址位于龙泉山以东，金堂县白果镇和平桥乡一带，靠近成南高速公路淮口出口，与天府广场直线距离约为55公里。
年吞吐量8000万人次按规划，第二机场将预留5条以上的跑道，最大可满足年客运吞吐量8000万人次、货运吞吐量200万吨的需求。同时，还将开通10条以上国际直达都市区航线，并加密半径100公里的支线机场15点布局，从而打造成为西部地区最大的国际复合型枢纽机场。
依托两大机场，成都将增强与世界各大主要城市的联系，开通成都至美国、成都至欧洲、成都至日本、成都至印度、成都至中东、成都至东南亚国家的多条国际直飞客运航线，逐步构筑起一个国内的2小时航空圈，快速通往北京、上海、广州、拉萨等东南西北各主要城市，一个亚洲范围内的4小时
航空圈，快速通往日本、新加坡、蒙古、巴基斯坦等东南西北周边国家，以及一个世界范围内的15小时航空圈，快速飞到美国、澳大利亚、英国、俄罗斯等东南西北世界各地。
成都将形成“一市两场”随着第二机场的建设，成都将最终形成“一市两场”的航空格局。
目前，从市区前往第二机场拟选址的最快捷径是成南高速公路金堂淮口站。成都市交通部门还规划设计了多条连接市区以及周边城市与第二机场之间的高速公路、城市
快速通道、轻轨、铁路等多种连接方式。如，连接中心城区与第二机场之间的规划通道就包括“三轨九路”中的成金快速路（第二阶段），地铁4号线往东延伸的一条轻轨，成安渝高速公路、第二机场高速公路等。此外，规划中的环成都经济区高速公路也将连接第二机场，方便周边城市的乘客最快捷地直达。今后，成都市还将积极研究成都第二机场与双流机场之间的快速交通联系及运营等相关问题，使两个机场整合功能、提高效率。

2. 成都金堂淮口到地铁一号线哪个站近，怎么走

到那个站都远 ，主要还是受班车的限制，淮口可直达五块石车站，五块石车站离火车北站地铁口近

3. 成都市金堂县淮口会建地铁吗

成都还没规划完会轮到县城下面 想嘛

4. 金堂县淮口镇附远期有地铁规划吗

暂时无规划建设

5. 成都地铁4号线三期工程到淮口吗

s。b。这是绵阳吧

6. 淮口镇的概况

淮口镇历史悠久，俗名淮洲。原镇人民政府驻兴隆街，元代为杨村地。明代于此置怀口镇巡检司，以镇西为古怀安军而得名 。清初置怀口镇，属大渡乡。宣统二年(1910)，为第六区驻地。清代以后，因谐音“怀”、“淮”互用。民国24年(1935)，改“怀”为“淮”，改置淮镇联保。民国29年，仍置淮口镇。解放后，沿用淮口镇之名。1951年，分置黄家乡；1952年，分置淮口乡。1958年9月，与淮口、同兴、黄家3乡合置为沱江人民公社。1961年8月，撤销沱江人民公社时，仍分置为淮口镇。1999年，全镇面积47平方公里，耕地面积31861亩，其中：田8583亩、土23279亩。2004年10月根据金堂县区划调整将九龙镇合并入淮口镇。金乐公路穿境而过，是淮口至中江兴隆镇，淮口至成渝铁路五凤溪和红花塘火车站3条公路的起点，正在建设中的成达铁路于境内设站。解放前为沱江航运重要港口，交通便利。镇内建有成都市第二纺织厂、沱江起重设备厂、淮口轧花厂等一批基干工厂，为县内工业基地之一，是县内第二大镇。镇内文物古迹甚多。现有成阿工业园，金堂工业园，节能环保产业园，目前（2013年），淮口镇城区面积已达9.88平方公里（不含工业区），人口9.2万人，城镇化率达79.9%。


2016年1月《金堂县淮口镇总体规划（2014-2020）》获得成都市人民政府批复正式生效。据了解，本次规划将淮口城市性质定位为“金堂县域副中心、以节能环保产业为主导的小城市”，淮口镇区将形成“一核两轴一带、一心六组团”的空间结构。“一核”即指依托新城城市级功能形成的城市核心；“两轴”指两条城市发展轴：沿淮州大道东西向城市发展轴，沿红岩——洲城大道南北向发展轴；“一带”指沱江滨水带；“一心”指紧邻沱江形成的滨水公园绿心；“六组团”即依托老城形成老城组团，在沱江北岸形成小柏组团，在沱江西岸形成新城组团，以南形成新城南组团，沱江蜀韵公园南侧形成节能环保工业组团，成阿工业区独立形成成阿工业组团，各组团结合其公共服务配套设施形成组团中心。该《总体规划》的实施对淮口镇发展、建设和管理意义重大。据悉，到2020年镇区城市建设用地规模将控制在26.74平方公里以内，镇区人口预计将达12万人（包括城区和成阿工业区，不包含金堂电厂）。届时，该区域将根据不同地区的特色和条件，统一规划建设标准，逐步实现城乡公共服务均等化；严格落实规划确定的城镇用地边界线、工业集中发展区（点）范围线、生态保护红线“三线”控制要求；加强与《成都市工业战略后备区总体规划》、《成都市工业空间布局规划》的协调统一，在功能、空间、交通、配套等方面与全市工业空间布局充分衔接，统筹规划；同时，完善教育、医疗、文化等公共服务设施和基础设施，注重产城融合，创建区域协调发展、生态环境宜人、城乡形态优美、产业优势明显、宜居宜业的滨江小城市。
淮口镇将作为金堂县域副中心，建设以节能环保产业为主导的小城市，到2020年镇区城市建设用地规模控制在26.74平方公里以内。

7. 2020年淮口的房价是不是太高了些

今年属于特殊时期，2020年淮口的房价应该开发商均有相关的优惠，可以到现场进行咨询。供参考。

8. 我在淮口,哪里可以直接到青城山的地铁,或动车

南充成都都有，动车，到了成都之后要换车牌

9. 成都第二机场选址确定了吗谁知道在哪里，有相关的网站成立吗

成都第二机场 金堂入站简阳起飞

稿件来源：成都日报 2008-3-12 4:29:15 四川新闻网-成都日报讯：

作为内陆城市的成都，要全面打造成为西部综合交通枢纽和西部物流中心，毫无疑问需要一个国际性的航空枢纽作为重要支撑。按照国家规划成都大型机场的初步定位，成都将在双流机场之外建设一个国际复合型枢纽机场，从而进一步确立成都作为继北京、上海、广州之后中国第四航空枢纽的地位。 昨日，记者从市交委获悉，正在进行深入论证的成都第二机场金堂场址又有了最新进展，继地面论证工作率先完成后，第二机场的空域适应性研究也已经基本完成，目前正在进行多场址的比较论证，将待形成初步方案后上报省政府，再上报国家有关部门批准。根据成都与资阳交通基础设施建设规划对接会上达成的一致意见，成都第二机场拟将规划于金堂县与简阳市交界处，占地双方各一半。与此同时，与第二机场配套的轻轨、快速通道、高速公路等也正在进行规划；第二机场与双流机场之间的快速交通联系和运营等相关问题也正在积极研究中。 背景：双流机场快饱和了 2007年，成都双流国际机场的旅客吞吐量1857万人次，是继北京首都、广州白云山、上海浦东、上海虹桥和深圳宝安机场之后，国内旅客吞吐量排名第6的机场。 而根据客流预测，今后一段时间成都航空客流还将继续大幅攀升。为满足客流需求，目前，我市正在加快进度进行双流机场二跑道建设先期拆迁、土地报征、项目报批等相关工作，确保在今年6月之前动工，并在明年10月之前建成。据介绍，双流机场第二跑道将可起降目前世界上最大的民航客机——空客A380，再加上将在“十一五”期间建成的双流机场新航站楼，届时，双流机场两条跑道加新老航站楼的配置，将可以满足2010年双流机场预计年旅客吞吐量2500万人次、年货邮吞吐量50万吨的需要。 不过，随着航空业的迅猛发展、支线航班的愈发增多，作为西部最重要的中转城市，成都未来一段时间的航空客流量必然还会大幅度攀升，预计将在2015年左右达到3500万人次。而随着成都西部综合交通枢纽地位的进一步确立，更多国内、国际航线的开通，这一数据显然还会继续增加，届时双流机场的运输能力已完全达到饱和，将不能完全满足更大量旅客进出成都的需求。因此，成都再修建一个国际复合型枢纽机场就显得非常必要，这也是作为内陆城市的成都在全面打造西部综合交通枢纽中非常重要的一环。 规划：主要配套设施在成都 可喜的是，具有前瞻性战略眼光的成都，早已按照国家规划成都大型机场的初步定位，对成都第二机场的选址进行了多次深入论证，并逐渐形成了初步意见。上月25日，成都与资阳两市举行了交通基础设施建设规划对接会，会上达成了一致意见：成都第二机场拟规划于金堂县与简阳市交界处，占地双方各一半。市交委昨日透露，该选址的地面论证和空域适应性研究已经基本完成，论证结果认为，该处是最适合修建第二机场的选址。下一步，第二机场选址还将进行多场址比较论证，待形成初步方案后将上报省政府，再上报国家有关部门批准。 记者了解到，目前成都第二机场拟定的选址位于金堂县白果镇和平桥乡一带与简阳市的交界处，靠近成南高速公路淮口出口，与天府广场直线距离约为50至60公里。昨日，交通部门有关人士表示，根据目前的规划，成都第二机场将纵跨金堂和简阳，不过考虑到机场80%左右的客源都将从成都方向涌来，再加上第二机场与双流机场的衔接问题，在今后的建设过程中，机场的主要配套设施，比如航站楼、公交、出租、客运场站等都将考虑建设在金堂境内，而简阳境内主要将建设规划的多条跑道、停机坪等。 机场规划 6条跑道 10条以上国际直达航线 根据今年初经市委常委会通过的《中西部综合交通运输枢纽战略规划建议纲要》，成都第二机场将规划预留6条跑道，最大可满足年客运吞吐量8000万人次、货运吞吐量200万吨的需求。同时，第二机场开通10条以上国际直达都市区航线，并加密半径100公里的支线机场15点布局，从而打造成为西部地区最大的国际复合型枢纽机场。 根据规划，第二机场周边将同时规划建设航空城。由于第二机场建成后，将大大提升成都航空物流的运输能力，对我市发展现代物流业具有重要作用，我市还将规划依托第二机场建设第二机场物流园区，进一步促进成都西部物流中心的打造。 特别关注 “机场兴奋剂”将刺激几条路 在第二机场选址进行深入论证的同时，与第二机场配套的轻轨、快速通道、高速公路，以及第二机场与双流机场之间的快速交通联系和运营等相关问题也正在积极研究中。 成南高速 昨日，记者了解到，目前从市区前往第二机场拟选址的最快捷径是经成南高速公路在金堂淮口站下高速，此时离第二机场已只有咫尺之遥。不过，对于一座国际复合型的机场来说，仅仅有一条高速公路显然是远远不够的，目前，相关部门正在规划设计连接市区与第二机场之间的高速公路、城市快速通道、轻轨、铁路等多种连接方式。 成金快速路（第二阶段） 而从成都综合交通规划图上也可以看到，规划中连接中心城区与第二机场之间的通道包括有此前纳入“三轨九路”的成金快速路（第二阶段），地铁4号线往东延伸的一条轻轨，以及成安渝高速公路等。与此同时，资阳市也将相应配套高速公路和快速通道规划，以方便周边区域的乘客能够以最快的速度来到第二机场。 新老机场快速通道（规划中） 另外，市交委还在积极研究成都第二机场与双流机场之间的快速交通联系及运营等相关问题：比如，要在成都转机的乘客如何最快地从双流机场前往第二机场，两个机场应该如何合理分配支线航班、国内航班、国际航班等。“通过深入的研究、论证，以使两个机场整合功能、提高效率，这样才能进一步巩固成都西部航空枢纽的地位，”市交委有关负责人说道。 本报记者 黄颖

11月10日，“2007中国成都民用航空高峰论坛”在蓉拉开帷幕。来自民航总局、中国航空集团、民航西南管理局、双流机场集团等相关单位的150余人共聚成都，共同探讨成都民用航空事业建设发展大计。成都市市长葛红林在论坛上透露了成都市政府即将修建成都市第二机场的规划和想法，成都市北面的金堂县成为成都第二机场现今的拟选址地。
第二机场项目论证近期启动
我省机场集团总经理潘校军在发言中透露，“十一五”期间，成都机场将投资127亿元建设第二条跑道和新航站楼工程，以满足2010年双流机场年旅客吞吐量2500万人次、年货邮吞吐量50万吨的需要。同时成都市人民政府市长葛红林在论坛上也透露了成都市政府即将修建成都市第二机场的规划和想法，成都市北面的金堂县成为成都第二机场现今的拟选址地，具体的项目论证和建设方案也将在近期启动。
在整个西南地区机场的远景规划上，民航西南管理局副局长覃章高透露说，在“十一五”规划中，西南地区还将建设云南腾冲、西藏阿里、四川乐山和云南昆明新机场；同时启动亚丁、马尔康、会泽、红河、怒江、遵义、毕节和六盘水等新机场的规划和建设。
双流机场打造成为新的枢纽
作为特邀嘉宾，中国航空集团公司总经理、中国国际航空股份有限公司董事长李家祥一亮相就吸引了大家的目光，在民航业界，李家祥有着“枢纽之父”的称号，此次来蓉，李家祥毫不回避要将成都双流机场打造成国航第二个航空枢纽基地的宏伟蓝图。“国航在北京的市场份额已经达到了45%，已经初步成为大型枢纽网络型航空公司。”李家祥透露，国航下一步的战略发展规划就是把成都建设成国航的第二个枢纽基地。“北京(枢纽机场)-成都(枢纽机场)-上海(门户口岸)-香港(枢纽机场)，这个在地图上呈四边菱形的航空网络，南北呼应、东西互动、连接全球，就是国航未来的战略构想蓝图。”李家祥坦言。
李家祥说，随着今年12月20日，国航正式加入星空联盟，即便是在成都的旅客也能享受到星空联盟旗下的20多家航空公司为旅客提供的飞往全球900多个城市的飞行体验。
同时中航集团控股的中法合资斯奈克玛航空发动机维修公司也将与国航西南公司飞机维修基地整合，在成都重新打造一个中国第二大的飞机维修基地。
200多亿元支持西部民航发展
“十一五期间，西部地区是整个民航业发展的重点。”中国民航总局副局长高宏峰在论坛上首次公布了民航总局在“十一五”期间对整个西部民航的支持政策。据其透露，“十一五”民航总局在西部民航基础设施建设上安排了民航专项资金240亿元，其中150亿元用于西部地区机场建设，90亿元用于空管、安全和科教等项目建设。在“十一五”期间48%的机场补贴，约21亿元将用于补贴西部的中小机场；75%的支线航空补贴，约13亿元将用于补贴运营西部支线航班的航空公司。
背景资料
据了解，目前，除了双流国际机场以外，我省有9家经营性的支线机场(攀枝花、绵阳、宜宾、九黄、达州、南充、广元、西昌、康定)，四川航空、国航西南公司也在省内乃至西部地区开辟了大量的支线航线和部分国际地区航线，民航总局实施支持西部的措施，我省整个民航业将受益匪浅。

10. 如果以公务员的身份在金堂县选乡镇，综合考虑，淮口镇跟三星镇哪个好

不管从哪个角度，都建议选择三星镇。
1、三星镇在县城。
2、淮口是工业重镇，污染现在相当严重

三星镇现在也是在大力发展。