无锡西漳地铁规划图

A. 无锡地铁二号线的建设历程

2004年 由日本中央复建株式会社制定的无锡城市快速轨道交通初步规划出炉。
2006年 经过中国铁道第四勘察设计院优化，形成走向。
2008年11月下旬 《无锡城市快速轨道交通近期规划》获得国务院批准，无锡轨道交通二号线被列为建设项目。
2011年1月16日 无锡地铁2号线工程在广益新城站举行启动仪式.
2012年2月16日锡产盾构机在广益新城站-华夏路站区间左线盾构隧道首发，地铁二号线开始盾构施工。2013年7月30日全线洞通。
2013年7月全线22个车站命名正式确定，分别为：梅园开原寺站、荣巷站、小桃源站、河埒口站、大王基站、梁溪大桥站、五爱广场站、三阳广场站（与1号线交汇）、东林广场站、上马墩站、靖海站、广益站、柏庄站、东亭站、庄桥站、云林站、九里河公园站、查桥站、映月湖公园站、迎宾广场站、无锡东站、安镇站。
2013年9月23日无锡地铁二号线首列车在南车浦镇公司正式下线。
2014年8月8日起 无锡地铁二号线列车开始上线进行空载调试，可以目睹“小绿”飞驰而过的真容。
2014年9月 无锡地铁二号线全线施工围挡开始拆除，路面恢复工程展开。标志着地铁二号线通车的脚步日益临近。
2014年10月 累计已有17列车到达车辆段开始调试工作。
2014年12月18日到12月20日 无锡地铁二号线进行免费试乘活动。市民凭体验券换取单程票乘坐。
2014年12月28日 无锡地铁二号线正式开通（映月湖公园、迎宾广场、安镇三个站暂未开通）。
2015年4月28日，映月湖公园站（西侧站台）、迎宾广场站正式开通。

B. 无锡5条地铁规划图

这是无锡地铁官网上出来的东西，不会错的

C. 无锡地铁1号线线路

无锡地铁1号线

首 车：05:55

末 车：22:05

票 价：最 高 票 价 6 元

D. 无锡地铁三号线什么时候开工规划图出来吗

下面是3号线一期的介绍，现在3、4号线规划还在申报阶段，获批后也需一年时间的工可审批，开工没有明确的时间点。目前火车站已经预留建设了3号线的车站。
无锡地铁3号线
由西北到东南斜传无锡城区的一条城市快速轨道交通线路。该线起于惠山区城际铁路惠山站，止于无锡高新区无锡机场站，途径洛社新城、钱桥片区、盛岸片区、上马墩、新加坡工业园等城市人口密集地带，为《无锡市城市快速轨道交通规划》中的第三条线路。计划于2017年建成通车。
轨道交通三号线起于惠山区城际铁路惠山站，向南下穿京杭大运河后在钱洛路和洛中路交叉口设置洛社站，接着在钱洛路和府前路交叉口设置红明村站。线路穿越无锡西站物流园后在车站路和显山路交叉口设置无锡西站站，线路沿显山路向南，在园区北路和显山路交叉口设置藕塘站。接着线路向南后折向东进入锡陆路，一路设置溪南站、苏庙站和钱桥站。线路由此进入惠钱路并在惠钱路上设置公路处站后向东折入盛岸西路，并在盛岸西路和石门路交叉口设置山北站。线路继续沿盛岸东路行进，在盛岸东路与凤翔南路交叉口设置盛岸站，与轨道交通四号线换乘。接着线路继续向东，并向北折入通惠路，在穿越运河西路、京杭大运河后在通惠路和青石路交叉口设置吴桥站。接着线路向东进入兴源北路，在兴源北路和锡澄路路口设置三院站。出三院站后，线路以S型反穿沪宁铁路、沪宁城际铁路在无锡站北广场设置无锡站站，与无锡轨道交通一号线换乘。线路继续穿越部分建筑，进入锡沪路向东行进，并设置山墩凹站，在江海高架路口向南折向江海路，并在将江海高架与上马墩路交叉口设置靖海公园站，与无锡轨道交通二号线换乘。接着线路穿越部分民房，进入长江北路，在长江北路与太湖大道路口设置金海里站。线路继续向南，在长江北路和金城路交叉口设置太湖花园站，在长江北路和旺庄路交叉口设置旺庄路站。线路进入长江南路，穿越部分道路后和沪宁城际铁路平行，并设置城际铁路新区站，与轨道交通四号线换乘。线路继续往南并折向东进入机场路向南，在无锡机场设置终点站无锡机场站。

E. 无锡地铁二号线全线几个站点

2013年7月全线22个车站命名正式确定，分别为：梅园开原寺站、荣巷站、小桃源站、河埒口站、大王基站、梁溪大桥站、五爱广场站、三阳广场站（与1号线交汇）、东林广场站、上马墩站、靖海站、广益站、柏庄站、东亭站、庄桥站、云林站、九里河公园站、查桥站、映月湖公园站、迎宾广场站、无锡东站、安镇站。

F. 无锡的地铁大概什么时候造好,有线路和沿途站点分布吗

【地铁1号线：年6月开通】
堰桥——锡北运河——西漳——天一——刘潭——北滨路——民丰路——无锡火车站——胜利门——三阳——南禅寺——谈渡桥——太湖广场——清名桥——人民医院——新扬大桥——芦中路——南湖家园——高浪路——金匮公园——市民中心西——文化中心——江南大学——科技园
【地铁2号线：2014年12月开通】
梅园——荣巷——小桃园——河埒口——大王基——梁溪大桥——五爱广场——三阳——东林书院——上马墩——靖海公园——崇安新城——柏庄——友谊路——春阳路——团结大道——坊城大道——新锡路——查桥——九里河——高铁无锡东站——安镇西
【地铁3号线：2017年开通】
城铁惠山站——洛社——红明村——无锡西站——藕塘——溪南——苏庙——钱桥——钱皋路——石门路——盛岸新村——吴桥——市三医院——无锡火车站——锡沪中路——靖海公园——金海里——太湖花园——新光路——旺庄路——黄山路——高浪路——吴都路——城铁新区站——新梅路——苏南硕放机场——硕放——长江南路
【地铁4号线：2017年开通】
刘潭——广石家园——黄巷——盛岸新村——惠山古镇——锡惠公园——河埒口——建筑路（奥林花园）——体育中心西——望山路——蠡湖公园——无锡大剧院——大通路（万科城）——文化中心——仙河——雪浪——国际商务中心（金融第二街区）——国际博览中心——瑞景道——华庄——新城艺术中心——国家软件园——城铁新区站——锡兴路——红力——梅村——西里桥——东园——查桥
【地铁5号线~地铁8号线：2038年前陆续开通】

G. 无锡地铁什么时候建好！

无锡地铁 无锡地铁规划图无锡地铁
一、新闻
◎近期开工轨道交通1号线和2号线，总长56.11公里
◎两线总投资254.54亿元，将于2014年、2015年建成通车
◎形成东西向和南北向“十”字形轨道交通网络骨架
◎分别与沪宁城际铁路、京沪高速铁路“无缝对接
无锡史上最大的城建项目动工在即！昨天从市政府城市轨道交通项目新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委日前已正式下文批复了《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，自此，历时八年，锡城市民盼望已久的地铁项目终于从图纸上美好的远景规划,正式转入开工建设序列。
近年来，随着我市经济社会持续快速发展和城市化速度的加快，无锡决策层深刻地认识到，大力发展公共交通，建设城市快速轨道交通系统，对苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展需求的满足，以及城市环境的改善、节约能源方面，都具有十分重要的意义。而另一方面，着眼京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，实现都市圈内各种交通出行方式的无缝对接。
事实上，早在2000年，我市就在综合交通规划中开始描绘起了轨道交通的远景蓝图，八年间，无锡市相关部门协同国内外轨道建设领域的一流专家携手攻坚，对规划方案不断深入细化，最终定稿《无锡市城市快速轨道交通建设规划》报审。2008年4月，国务院批准同意启动第二批城市快速轨道交通建设规划审批工作，我市被列入近期审批工作城市名单。而好消息终于于日前到达，经国务院批准，国家发改委正式下文批复《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，锡城八年“地铁梦”终于一朝梦圆。
根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，我市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中1号线、2号线、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4号线、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。而此番获批，即将开建的是轨道1号线和2号线，总长56.11公里，总投资达254.54亿元，形成南北向和东西向的“十”字形轨道交通网络，从而缓解主城区，特别是老城区目前的交通压力，同时带动新城、新区的开发建设。
规划显示，轨道1号线为南北向交通骨干线，北起堰桥，南至雪浪，线路全长31.6公里（不包含预留段），其中地面高架为8.5公里，地下部分为22.23公里，全线设车站24座，估算投资149.6亿元。线路连接中心城和南北部的城市重要地区，贯穿城市最重要的交通和商业发展轴，串联了北部惠山区行政中心、无锡火车站、三阳广场核心商业区及南部太湖新城，并在火车站北广场与沪宁城际铁路形成对接。
2号线为东西向交通骨干线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，其中高架为10.5公里，地下部分为14.88公里，全线设车站20座，估算投资104.94亿元。线路连接中心城和西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向发展轴布置，串联了西部滨湖区行政中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站形成换乘。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通，使中心城的功能得到进一步提高。
值得一提的是，在规划的编制中，相关部门已提前介入轨道线网站点500米范围以内的设计控制，如南禅寺站位于解放南路与中山路交叉口北侧，规划提出以轨道交通站点和朝阳广场公交枢纽为核心，妥善解决地面人流交通，将打造以办公、居住为主，兼具一定市级商业功能的中山路与解放路口区域新地标。苏锡路站位于规划太湖新城CBD的东北角，是轨道交通1号线服务新城核心区的重要站点，规划打造以高档生态型居住区为主，集社区商业、购物、文化娱乐于一体的轨道交通综合社区。
目前，轨道交通1号线、2号线的工程可行性研究报告已编制完成，待国家发改委批准后即可动工开建。据预计，轨道1号线将率先于明年开建，其中三阳、胜利门、市民广场站点建设计划先期在明年3月前启动，2014年全线正式通车，而轨道2号线将于2011年动工，并于2015年建成通车。
4号线 1、2号线 3、5号线

地铁1号线站点规划：
1号线线路全长29.42km，其中高架线8.500km，地下线22.314km。共设有车站24座，其中高架站6座，地下站19座。
线路共穿越了无锡市的惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区等五个城区。
1号线堰桥～雪浪线路全长29.42km，共设有车站24座，其中高架站6座，地下站19座。平均站间距为1261m，最大站间距2740m，为锡北运河站～西漳站，最小站间距为726m，为胜利门站～三阳广场站。换乘站4座，分别为在无锡火车站与3号线换乘，在三阳广场站与2号线换乘，在金城路站与5号线换乘，在湖滨广场站与4号线换乘。
一号线沿线站点：堰桥站、锡北运河站、西漳站、天一路站、刘潭站、广石路站、江海路站、无锡火车站、胜利门站、三阳广场站、南禅寺站、永丰路站、太湖广场站、清名路站、金城路站、新光路站、梁东路站、落霞路站、高浪路站、苏锡路站、市民广场站、湖滨路站、大学城站、雪浪站。并设置1号线西漳车辆段和雪浪停车场，列车总数为45辆。

H. 无锡地铁规划图 到宜兴的站有吗

国家发改委发文正式批复《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》。根据规划的中期目标，“十三五”期间，无锡到宜兴将建设一条城际轨道交通。
记者从市交通运输局了解到，规划中的锡宜线性质为市郊铁路。按照初步规划，该线路走向为：起自无锡滨湖区（与轨道交通1号线和2号线接驳），环太湖，经马山、十八湾，至我市的丁蜀镇。线路规划速度为100-150公里/小时，初步计划在我市境内设丁蜀、城东、周铁等3个站点，线路全长67.8公里，总投资67.8亿元。

该线路的规划建设对我市经济社会发展意义重大，将进一步完善区域交通基础设施，促进锡宜一体化发展。线路建成后，将极大地方便人们的出行，宜兴市民半小时就可到达无锡市区。目前，该项目正处深化规划和可行性研究阶段，预计工程将于“十三五”期间实施建设。