北京地铁15号线规划图

㈠ 北京地铁15号线

北京地铁15号线全线具体站位：西苑，圆明园，双清，六道口，北沙滩，奥林匹克公园，安慧北里，大屯路东，指挥中心，望京西，望京，望京东，来广营东路，香江北路站，孙河，新国展，新国展北，后沙峪，南法信，顺西路，府前街，河东

其中，从望京西站至顺义区河东站的一期工程正在建设中，二期原本的规划是沿着一期从大屯到北沙滩的线继续西行，穿过清华大学，最后抵达西苑中央党校地区，但考虑到线网规划和沿线穿行单位的态度，目前正在重点进行从北沙滩往南走的规划方案。

一期计划2012年通车，二期计划2014年通车

一期建设 车站表
车站名称 备注
望京西站 地下车站，13号线换乘
望京 地下车站，14号线换乘
来广营东路站 地下车站
香江北路站 地下车站
孙河站 高架车站
新国展站 高架车站
新国展北站 高架车站
后沙峪车站 高架车站
南法信站 地下车站
顺西路站 地下车站
府前街站 地下车站，S6线换乘
河东站 地下车站

㈡ 地铁15号线线路图

地铁15号线：单一票制 2元
共设8站：望京西 望京 崔各庄 马泉营 孙河 国展 花梨专坎 后沙峪

望京西 至属 后沙峪
首车：6:00
末车：22:25

后沙峪 至 望京西
首车：6:00
末车：22:25鐧惧害鍦板浘

本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。

㈢ 听说北京地铁十五号线还有东延的规划，那么规划延长到哪里

15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇。北京地铁15号线是北京地铁的一条线路，位于北京北部，四环路外，并在东段向东北连接顺义区。全长45.7千米，其中地下线约32千米，高架线路约13.7千米，车站18座，其中高架站4座，其余均为地下站，起点位于西苑，终点位于顺义区俸伯。线路标志色为紫罗兰色。望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通，2011年12月延伸至顺义区俸伯站，全线预计于2014年通车。地铁15号线总体呈东西走向，西起海淀区西苑，东到顺义区潮白河河东地区。线路全长45.7公里，其中地下线约32公里，高架线约13．7公里； 地铁15号线途经北四环和北五环之间,建成后可以有效缓解奥林匹克中心区和亚运村北部地区的交通压力。整个方案分一期和二期，从望京西站至顺义区河东站的一期工程将率先开始建设，有望在2009年破土动工。2012年完成。

㈣ 谁有北京地铁的线路图最好有15号线的,我要的是图片. 最好是高清的.图片分辨率高点的.谢谢了

MB525 可以去商店下北京地铁的客户端 里面有最新的图 还有换乘方式 时间
如果就想要图 给个邮箱 发给你

㈤ 北京地铁15号线的延长规划是什么

15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇。内

㈥ 北京地铁15号线的延长规划

15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站专交汇，再穿过清华大学，属经过圆明园站（换乘4号线），最终到达西苑站（换乘4号线、16号线），并为西苑站预留了换乘条件 。但由于清华大学等沿线穿行单位的反对 ，推延为远期规划线路 。2011年8月，问题较少的清华东路西口站至北沙滩站2.5千米的规划获得批复，这一段并入一期西段工程同步建设 。

㈦ 北京地铁十五号线

地铁15号线，西起海淀区西苑，东到顺义区河东，全长45.8公里。

按照计划，2008年开工，2012年通车。

2009年2月3日，北京市规划为批准了该线路的最终方案。
该线路分为二期进行，一期工程从13号线的“望惊喜”站到顺义的“河东”站。将率先施工、率先通车。

2009年4月11日，15号线一期工程顺义段开始施工建设，预计2011年12月通车，
15号线一期工程顺义段全长18.5公里，共设7座车站，分别是新国展、新国展北、后沙峪、南法信、顺西路、府前街、河东。

根据北京市政府要求，15号线“望京西”-“后沙峪”段，计划于2010年底先期开通。顺义段计划于2011年12月建成开通。一期工程全线计划于2013年建成开通。

㈧ 北京地铁15号线倒9号线最快的路线

公交线路：地铁15号线 → 地铁8号线 → 地铁6号线，全程约47.3公里

1、从地铁十五号线步行约2.1公里,到达南法信站

2、乘坐地铁15号线,经过12站, 到达奥林匹克公园站

3、步行约310米,换乘地铁8号线

4、乘坐地铁8号线,经过7站, 到达南锣鼓巷站

5、步行约130米,换乘地铁6号线

6、乘坐地铁6号线,经过5站, 到达白石桥南站

7、步行约810米,到达地铁九号线

㈨ 北京地铁15号线什么时候开通

15号线规划起步较晚，初定位为一条服务顺义核心区，连接顺义与北京市区的地铁线路。该线路可进一步加强顺义新城与中心城的联系，并缓解京顺路、机场高速和京承高速等进京通道的交通压力。在此基础之上，北京市区端向西延伸，行经亚运村、五道口等地产及商业圈，并通过奥林匹克中心区，成为贯穿北京市区北部的一条交通要道，同时将顺义南下的乘客合理分流。[6]
2008年，北京为达成轨道交通运营里程目标，开始加快地铁建设，15号线一期工程（北沙滩站至俸伯站）获得批复。其中，一期一段（望京西站至后沙峪站）与房山线、大兴线、亦庄线、昌平线等“郊区线”先后开工，并同时在2010年底通车运营。不久，第二段（后沙峪站至俸伯站）开工，以尽快发挥15号线对顺义区的作用。此段已于2012年开通。第三段（北沙滩站至望京西站）由于全部为地下区间，定于2014年底通车。[7]
15号线西段全长10.15公里，新建7座地下站，从东往西分别是：关庄站、大屯路东站、安立路站、奥林匹克公园站、北沙滩站、学院路站、清华东站。预计运营时间为20分钟左右。西段共设3个换乘站，其中大屯路东站可换乘5号线、奥林匹克公园站可换乘8号线、清华东站可换乘13号线。由于13号线新增站清华东站的方案稍有调整，2014年底西段通车后该站或无法与13号线换乘。[8]
15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东站交汇，再穿过清华大学，最后抵达西苑中央党校地区。然而，考虑到线网规划和沿线穿行单位的态度，这一方案的实施有很大困难。2011年，问题较少的清华东站至北沙滩站2.5km的规划获得批复，这一段并入一期三段工程同步建设。
北京地铁15号线一期西段（清华东-望京西）全长10.25km，设7座地下车站（关庄站、大屯路东站、安立路站、奥林匹克公园站、北沙滩站、学院路站、清华东站），计划于2014年底开通试运营。
参考资料：网络 北京地铁15号线 词条； 北京地铁官方网站 规划建设 地铁15号线西段规划

㈩ 地铁15号线，最终能不能与4号线连接

北京地铁15号线（以下简称“15号线”），是北京市区北部的一条东西向地铁线路，服务于学院路、奥林匹克公园、望京等地，并连接东北部的顺义新城，由北京市地铁运营有限公司四分公司负责运营。
望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通（其中望京东站暂缓开通），后沙峪站至俸伯站于2011年12月31日开通，清华东路西口站至望京西站于2014年12月28日开通（其中大屯路东站暂缓开通）。
截至2014年12月28日，该线运营区段为清华东路西口站至俸伯站，途经海淀、朝阳、顺义3个区，运营里程41.4千米[1] ，共开放18座车站，其中换乘车站3座，拥有马泉营车辆段和俸伯停车场2个车辆基地。

北京地铁15号线西线（望京西——清华东路西口）近日开通，但仅仅到清华东路西口站就断头，没有像原先网上流传的地铁规划图那样，向西一直延伸到圆明园，与4号线连接。 那么是什么原因导致这次开通的15号线西线只建到清华东路西口呢？ 之前听说，清华大学不准15号线从清华地下通过，因为地铁施工和运行会对清华大学的精密仪器造成影响。

在地铁方面承诺折返线空载低速运行（当然，进行了大量的对比测量工作）之后，清华大学才同意将终点站设到清华东路西口，折返线伸入校园。为此，清华需要搬迁部分仪器，和给部分仪器加装减振设施。此前的终点站是北沙滩。

4号线已经把北大的仪器都赶到西南角去了，清华当然不愿意蹈这个覆辙。
不过实际上既有的13号线、京包铁路甚至荷清路都对清华大学东主楼内的精密仪器有影响，加上京张既有线五环内拟入地改造，长期来看清华也必须把仪器都迁走。

如果15号线继续西延的话，清华大学精仪系大楼也会受到影响。
最近有报道称二期这一段区间要采用有砟轨道（即轨道下面是枕木、石子），清华东路西口的折返线也说是用的有砟轨道，而非地铁常用的无砟轨道（钢筋混凝土整体道床），以期减少振动影响；同时有砟轨道道床高度较大，改造非常容易，15号线下穿清华可以作为地铁减振道床的实验室（我似乎看到了滚滚而来的发文机会……算是个安慰吧），参照补充资料8。

规划昌平线南延经过学院南路、学院路——想必也不好过。