5号线地铁线夹死人

1. 关于这次北京地铁5号线夹死女孩的疑惑，愤怒

究其原因无非下列几个：
1. 女孩抢行。
2. 地铁值班人员擅离岗位、疏于职守。
3. 屏蔽门有待改进专。
4. 周围乘客均未培训学属习或接触过紧急逃生装置，亦或是紧张惊吓过度导致忘记紧急按钮。
附：相关题外话
你想想、问问周围人有几个掌握公交车应急开门阀、地铁紧急按钮、溺水急救、机场的除颤器、骨折固定技巧、抽风急救~~
是我们学习少还是不努力？是zf投资关注少？还是大家缺乏长期有效重视？应不应该写入法律？
很多问题都值得思考。
很多人连安全带都懒得系，很多城市交jing也懒得管。也也是漠视生命。
怪什么呢？
当问题出现时，社会上会涌起一场风波。于是头痛医头，脚痛医脚。很多人就把这当成新闻，风波过去就完了。
如果人人都洞烛幽微，能持续关注、致力解决根源问题。
那么，我们才是真的进步了。

2. 地铁屏蔽门夹死人，地铁司机有没有连带责任

北京地铁11月6日下午，在北京地铁5号线惠新西街南口站，一女性乘客在乘车过程中版卡在屏蔽门和车权门之间。列车启动后掉下站台，车站工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施，迅速将受伤乘客抬上站台，由120急救车送往中日友好医院。该乘客经医院全力抢救无效后于20时20分死亡。目前，事故原因正在进一步调查中。

3. 为什么会发生北京地铁5号线安全门夹死人事件

抢上抢下 加屏蔽门故障

4. 北京地铁五号线，夹死人，地铁司机会收到什么样的惩罚，

司机没责任～主要是调度员的责任～

5. 北京十一月六号5号线地铁事故

11月6日18时57分，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之内间，列车启动后掉下站台容，车站工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施，迅速将受伤乘客抬上站台，由120急救车送往中日友好医院。该乘客经医院全力抢救无效后于20时20分死亡。目前，事故原因正在进一步调查中。

6. 上海地铁2号线夹着人手也能开

出事的上海地铁2号线列车是德国西门子和加拿大庞巴迪制造的，这种车车门灵敏度较低，只要夹住的东西在设定的安全范围内，系统还是认可关门码收到，此时ATO是可以启动列车的。1号线的列车中曾经有带有车门防夹探头的庞巴迪列车，现在还有法国阿尔斯通技术的列车，这些车灵敏度极高，一般的书包带都可以感应到。碰到类似人被车门夹住但列车仍然启动的情况，在车门附近的乘客应该拉下车门上方的紧急制动拉手以阻止列车继续运行。更要提醒每一位地铁乘客注意，列车蜂鸣器响起关门启动时应该立即退回黄色安全线内等候后续列车而不是冲门。我们共同营造安全文明的乘车环境!!!

7. 郑州地铁5号线出现什么事故

7月31日，郑州轨道交通5号线工程（文化路—花园路区间）在施工过程中，施工作业人员突然出现不同程度的头晕、恶心等症状。7月31日晚10时许，郑州市政府对此发布官方通报称，事故发生后，其中12名工作人员被送往附近的郑州人民医院治疗。经院方各项检查，确认生命体征平稳，留院观察。目前，事件原因正在调查之中，地铁5号线类似地下作业已全部暂停。

而在17时30分前后，其中12名工作人员突然陆续出现了头晕、恶心的症状，工友们赶紧相互通知，赶紧拨打了求助救援电话。

17时48分，市消防支队调派了12辆消防车60名官兵现场处置，并立即展开救助。18时20分，所有作业人员全部撤出施工现场，12名身体不适人员被陆续送往附近的郑州人民医院，院方经过各项检查，确认生命体征平稳，留院观察。

本文来源：大河网-大河报

8. 北京地铁5号线一女子遭安全门夹住后身亡 为什么

身体可能太瘦，正好被夹在安全门和车门中间，两个门正常关闭，车辆按正常运行才出的事故，所以乘坐地铁、公共交通不要挤，太危险。

9. 北京地铁五号线被夹死的女生是怎么死的

人太瘦小了。被夹在车门和安全门之间。
车开起来的时候，把人搓起来了。。可以感受一下这个动作。
造成肋骨骨折以及内脏损伤，从而死亡。