新疆第一条铁路

❶ 西藏铁路资料

青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。

(1)新疆第一条铁路扩展阅读：

青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。

对此，青藏铁路从设计、施工建设到运营维护，始终秉持“环保先行”理念，如为保障藏羚羊等野生动物的生存环境，铁路全线建立了33个野生动物专用通道；

为改善沿线生态环境，打造出一条千里“绿色长廊”。这些独具特色的环保设计和建设运营理念，也使青藏铁路成为中国第一条“环保铁路”。

❷ 位于新疆的铁路，有一头连接到哈萨克斯坦，经过准噶尔盆地和天山山脉，这条铁路是什么

北疆铁路自新疆的乌鲁木齐市至中哈交界的阿拉山口，与哈萨克斯坦的德鲁日巴口岸相接，全长460千米，是兰新铁路的西延线，是欧亚大陆桥的一个部分。 是我国第一条由国家和地方合资修建的路网性干线铁路，1985年5月1日动工修建，已于1990年9月1日通车又称兰新铁路西段。南起新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市头屯河区，北到该自治区博乐市边境集镇阿拉山口站。全长456公里。共有车站36个。北疆铁路，与陇海、兰新两大干线，构成了“欧亚大陆桥”在中国境内的全部线路，被誉为二十世纪的新“丝绸之路”，是我国出口的又一条重要通道。

❸ 各省最早修了哪条铁路

楼主的题目给的也太大了吧？足以写一本书的了！
下面是我了解的一些情况，不是很全，希望能对楼主有所帮助，也希望有人能够进行补充和更正。

北京：实验铁路（北京宣武门外）（1874年）；
上海：吴淞铁路（1876年）；
河北：唐（山）胥（各庄）铁路（1877年）；
台湾：台北基隆铁路（1887年）；
黑龙江：中东铁路（满洲里至绥芬河）（1898年）；
辽宁：南满铁路（哈尔滨至大连）（1898年）；
吉林：南满铁路（哈尔滨至大连）（1898年）；
山东：胶济铁路（1904年）；
广东：广三铁路（1904年）；
河南：京汉铁路（1906年）；
湖北：京汉铁路（1906年）；
山西：正太铁路（1907年）；
江西：九江南昌铁路（1907年）；
江苏：苏杭甬铁路（1908年）；
浙江：苏杭甬铁路（1908年）；
云南：滇越铁路（昆明河口）（1910年）；
湖南：粤汉铁路（1911年）；
内蒙：齐齐哈尔至红旗营铁路（1911年）
甘肃：陇海铁路（1912年）；
福建：潮汕铁路（1917年）；
陕西：陇海铁路（1934年）；
四川：成渝铁路（1936年）；
重庆：成渝铁路（1936年）；
广西：湘桂铁路（1937年）；
贵州：湘黔铁路（1938年）；
海南：榆林港至北黎铁路（1944年）；
甘肃：陇海铁路（1945年）；
新疆：兰州至乌鲁木齐铁路（1963年）；
西藏：青藏铁路（2007年）；
……

❹ 新疆的铁路是谁建的什么时候建的

兰新铁路从52年就开始建设，五八年修到新疆的盐湖。留10年代南浔铁路通车的。建设单位是现在的，中国铁建，铁路一工程局。

❺ 中国铁路国家1级干线有哪些

京哈铁路
是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。

京通铁路
自京包铁路的昌平至内蒙古通辽，全长804千米，1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路干线。

集通铁路
> 集通铁路自内蒙古集宁的贲红车站至通辽，全长995千米。途经内蒙古自治区四个盟（市）、13个旗县，是最长的地方铁路，现为内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资、共同建设、共享盈利、共担风险、联营性质的合资铁路，是国内最长的合资铁路。全线采用蒸汽机车牵引，是世界上最后使用蒸汽机车牵引的主干线铁路.

哈大铁路
哈大线是中国铁路的一段，连接黑龙江的哈尔滨和辽宁的大连，是中国东北地区的交通命脉。

长图铁路
长图铁路自吉林省长春至图们，全长529千米，是通向中国与朝鲜国境线的一条铁路

滨洲铁路
自黑龙江省哈尔滨至内蒙古满州里，全长935千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线。

滨绥铁路
滨绥铁路自黑龙江省哈尔滨至绥芬河，全长548千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线

京沪铁路
京沪铁路（1968年）是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1462千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于1897年至1900年。中段从天津到江苏南京的浦口（长江北岸），称为津浦铁路，于1908年动工，1912年建成，山东及以北段系德国投资建设，江苏、安徽段系英国投资建设。南段从上海到南京下关，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成，系英国投资建设。1933年在南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通从上海直达北平的快车。在1968年南京长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京沪铁路。京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并正在筹建高速铁路和客运专线，以缓解运输压力。

京沪高速铁路
京沪高速铁路计划是在北京与上海之间建设高速铁路的计划

京九铁路（连接北京及深圳，经九广铁路东铁到香港九龙。）是中国一条从北京通往香港九龙的一级双线铁路，于1993年2月全面动工，1996年开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等10个省、市及特别行政区，全长2397千米。加上两条联络线，总长2536千米。

京广铁路
京广铁路是中国一条从北京通往广东广州的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段从北京到湖北汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。
广深铁路（连接广州和深圳，经九广铁路东铁到香港九龙，全长146公里。广州至深圳段是中国大陆最早达到200公里时速的铁路线，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。）

同蒲铁路
同蒲铁路自山西省大同，经太原至风陵渡口，全长865千米，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513千米，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351千米，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。

焦柳铁路
焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1639千米。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。

粤海铁路
粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。

宝成铁路
宝成铁路是中国一条从陕西宝鸡通往四川成都的铁路，全长668.2千米，是中国第一条电气化铁路。它是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线。

成昆铁路
成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1134千米，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，在修了61千米后停建。1964年8月复工，文化大革命开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通。中国铁路主要干线之一。

丰沙铁路
丰沙铁路自北京丰台至京包铁路的沙城，全长106千米。1952年9月开工，1955年6月通车。1955年11月交付运营。这条铁路是避开原京张铁路关沟段33‰大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1963年初增建第二线。1972年，丰沙线复线改建完成，1984年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰沙线。

京包铁路
京包铁路自北京至内蒙古包头，原为京张铁路，始建于清光绪三十一年（1905年），由詹天佑设计并主持修建，1909年9月24日通至张家口市。1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段，全线更名为京绥铁路。1923年延伸到包头，改称为京包铁路，全长810千米。

包兰铁路
包兰铁路自包头至兰州，全长990千米。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月交付运营

青藏铁路
青藏铁路是青海省西宁至西藏拉萨的铁路，全长1956千米，其中西宁至格尔木段（814千米）已于1979年铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段2001年2月8日宣布修建，2001年6月29日正式开工，2005年10月12日全线贯通；青藏铁路全线铺通庆祝大会于10月15日在拉萨火车站举行；预计2006年7月1日试运行，2007年通车。

大秦铁路
大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是晋煤外运的专线铁路。

胶济铁路
胶济铁路是位于山东境内，连接济南与青岛的铁路线。胶济铁路全长393千米，于1904年建成通车。

陇海铁路
中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路，于1905年动工，1952年建成，全长1735千米。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，

兰新铁路
兰新铁路自中国甘肃省兰州市至新疆乌鲁木齐，全长1903千米，是陇海铁路向西的延长线，是中华人民共和国成立后修建的最长的铁路干线。
北疆铁路
北疆铁路自新疆乌鲁木齐市至中哈交界的阿拉山口，全长460千米，是兰新铁路的西延线，是欧亚大陆桥的一个部分。

南疆铁路

宁西铁路
宁西铁路自江苏省南京至陕西西安，经安徽省合肥、六安、湖北省随州、河南省信阳、南阳、陕西省商洛、渭南，至西安市新丰镇编组站，目前已经修通合肥至西安段，全长1030.2千米，是八横八纵之一。

宁启铁路
宁启铁路自江苏省南京，途经六合、扬州、泰州、海安、南通至启东，全长365千米，是八横八纵中宁西铁路的一部分。

武九铁路
湖北省武汉至江西省九江，全长261千米，是国家路网“沿江通道”的重要组成部分，铁路等级为一级复线。

宁芜铁路

沪杭铁路
沪杭铁路是中国一条从上海通往浙江杭州的铁路，于1906年动工，1909年建成，全长189千米。它与沪宁铁路相连，并与浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。该铁路全线都是复线并正在实现电气化改造。

浙赣铁路
浙赣铁路是中国一条从浙江杭州通往湖南株洲的铁路，于1899年动工，1937年建成，全长946千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前已全部实现了复线，正在进行客货共运铁路电气化改造

湘黔铁路
湘黔铁路是中国一条从湖南株洲通往贵州贵阳的铁路，于1937年动工，1972年建成，全长820千米。湘黔铁路与沪杭铁路、浙赣铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前该铁路正在建造复线，并已全部实现了电气化。

贵昆铁路
贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，于1966年3月建成。全长639千米。现为八横八纵的沪昆通道的一部分

南昆铁路
南昆铁路自广西南宁至云南省昆明市，全长898.7千米。

粤海铁路
粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。

鹰厦铁路
鹰厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线。它北起江西鹰潭，南至福建厦门，全长694公里。它在鹰潭与浙赣铁路交汇，另外，在南平市的来舟有一支线通往福州，被称作来福铁路。鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线。其途经地区多山且雨频，因此时有山崩爆发造成铁路中断事故。

❻ 世界上第一条国际铁路是哪一条

1825年9月27日，世界上第来一条自现代意义的铁路（“木”路被“铁”路代替，蒸汽机车开始使用）在英国的斯托克顿（Stockton）和达灵顿（Darlington）之间开通，最初的速度为4.5km/h,后来达到24km/h。中国的第一条铁路是吴淞铁路，1876年，英商怡和洋行，以修普通马路为名，擅自修建了上海租界至吴淞的窄轨轻便铁路，全长14.5公里。（中国落后51年）
1825年9月27日，世界第一条铁路在英国正式通车。

1876年，中国土地上出现了第一条铁路，这就是英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路。

中国人自己发明的第一条铁路是京张铁路，詹天佑设计。
1909年9月24日，中国设计的第一条铁路--京张铁路通车

望采纳

❼ 乌鲁木齐到库尔勒铁路为什么要绕道吐鲁番

乌鲁木齐到库尔勒的铁路要绕道，乌鲁吐鲁番的主要原因是乌鲁木齐到库尔勒横跨着天山山脉，铁路的铁轨没有从当中穿过，所以只能绕到吐鲁番，再到库尔勒。

兰新高铁于2009年开工建设，2014年底建成通车，仅用了5年时间。兰新高铁是新疆第一条高速铁路，也是第二条进出疆通道，南疆地区人口较少、交通不便、环境恶劣。

从吐鲁番到和田这段铁路要跨越火焰山区段，横穿中天山腹地，经过高温的戈壁滩，寒冷的冰达坂，极强的大风口，这一路上还有许多风能设备在天山峡谷路段，这里要修建大量的隧道，从大山之间的缝隙穿过，横穿天山，最后才能沿着平坦的地势，到达塔克拉玛干沙漠北缘绿洲。到达古城喀什后，又开通了从喀什到和田段的铁路。

(7)新疆第一条铁路扩展阅读：

新疆位于中国西北部，是中国五个民族自治区之一。它占地166万平方公里，是中国陆地面积最大的省级行政区，占中国陆地总面积的六分之一。截至2019年底，常住人口2523．22万人。

新疆地处欧亚大陆的腹地5600多公里的陆地边界，在与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗接壤8，在历史上是一个古代的丝绸之路的重要通道，现在是第二个“欧亚大陆桥”的重点是战略地位非常重要。

新疆是一个地形十分复杂的省份。有山、盆地、高原、沙漠、湖泊和河流等。新疆的地貌，概括起来就是三山两盆。“三山”是阿尔泰山、天山和昆仑山，“两盆”是准噶尔盆地和塔里木盆地。塔克拉玛干沙漠位于新疆南部的塔里木盆地中部，面积约33万平方公里，是新疆最大的沙漠，也是中国最大的沙漠。

大多数城镇位于新疆沙漠的边缘，形成了两个圆圈，一个大，一个小，其余的都在山区。

❽ 新疆铁路运输建设的地理背景条件

从1962年结束没有铁路的历史，到如今铁路东西贯通、南北延伸的格局基本形成；从当初运行里程只有900多公里，到现在的2998.5公里；从时速只有40—60公里，到时速120—140公里……新疆铁路运输的不断发展，在新疆经济社会发展中的支柱作用日益明显。 近年来，随着新疆铁路建设的快速发展，铁路运输进入了一个全新的时期。 石油、煤炭、钢铁、棉花等物资要通过铁路出疆，高附加值的工业产品要通过铁路进疆。铁路作为连接边疆与内地的纽带，承担着95％以上大宗长距离货物的运输任务。 现在，新疆铁路年运输能力已由最初的500万吨发展到5800万吨左右。新疆铁路运输生产任务已连续20年超额完成计划指标。 从某种意义上讲，铁路运输的发展实现了新疆与外地市场的对接，缩短了二者时间和空间上的距离。 如今，每到新疆瓜果飘香的季节，络绎不绝的各地客商云集新疆，吃进新疆成千上万吨的葡萄、香梨、哈密瓜等优质瓜果，通过铁路运往全国乃至世界各地销售。而在过去，这些就很难实现。与此同时，新疆每年还通过铁路把几十万吨的番茄酱运到各大港口，然后再漂洋过海销往世界各地，每年为新疆创收近20亿元人民币。 新疆亚欧铁路物流股份有限公司综合部部长司柯说，目前，乌鲁木齐已经形成了油品、钢铁、煤炭为主的大型物流公司。 短短13年，以过境货物为主的阿拉山口口岸，过货量由10余吨猛增到2005年的1100万吨，平均每年以30％的速度递增，年过货量仅次于黑龙江满洲里口岸。通过扩能改造，目前，这里的年过货能力已达1300万吨，为新疆口岸实现大通关创造了条件。 经过5次提速，新亚欧大陆桥已成为安全快捷的运输通道。列车密度增加，频率加快。兰新线年运输能力由1971年的500万吨提高到目前的7000万吨。 在新建扩建的同时，乌鲁木齐铁路局还加大了对线路和车站的技术改造力度，增强车站编组能力，扩大列车编组，实现牵引动力的全部内燃化，实现铁路通信数字化、程控化。 到2008年，新疆将要建成4条铁路新线和乌鲁木齐集装箱中心站；已列入建设规划的新疆哈密至内蒙古临河段的铁路，将构成进出新疆的第二条大通道；而乌西至精河二线，吐鲁番至库尔勒二线，奎屯至北屯新线，将为新疆铁路货运提供有力保障。到那时，精河经伊宁到霍尔果斯的新疆第一条电气化铁路也将竣工。 尤其到2010年，新疆铁路将实现由单纯的铁路线向铁路网的转变，将进一步满足疆内、疆外物资的运输与流通需要。