渝淮铁路

『壹』 渝怀二线的简介

渝怀铁路二线是以货运为主，客货混线，设计时速120公里的国家I级铁路二线，该铁路已纳入《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》、《国家铁路十二五发展规划》和《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011~2020年）》的规划建设项目。涪陵至怀化段增建二线全长约499公里，黔江段长62.5公里，其中桥隧总长约335公里，占线路长约67.1%。预计项目投资估算总额361.67亿元，建设工期5年。 渝怀铁路是川渝地区联系我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道，它的扩能改造，有利于提高路网的输送能力和运输服务质量，改善沿线企业的外部运输条件，加强区域之间的沟通，对促进区域和社会的和谐持续发展有着非常积极的作用。
渝怀二线涪陵至怀化段，重庆境内2012年就完成了可研报告，并具备批复条件。按照2013年铁路总公司的审批要求，需要将贵州、湖南段一并上报国家发改委审批。贵州、湖南段目前正在抓紧准备可研审批所需相关要件，争取尽早开工。
2013年，渝怀铁路二线重庆至涪陵段(即渝涪二线)正式建成通车，由于属于铁路复线，与现有渝怀铁路相同，设计运行速度为120公里/小时。
渝怀二线将更多地发挥货运功能。随着2015年涪陵到怀化段开工建设，到秀山等区县的铁路运力也将进一步提升。
列入了2012年3月国家《十二五综合交通运输体系规划》四.主要任务的快速铁路一览表，时速最低160公里，后来降低了标准。

『贰』 渝怀铁路复线全面建成后，会开通动车组吗

渝怀铁路复线全面建成后，只要线路条件允许，就会开通动车组。

『叁』 渝怀铁路究竟什么时候通车

如果要来说“通车”，渝自怀铁路是今年1月15日正式通车并开通运营的，在重庆江北火车站举行了正式通车仪式，但开通的只是货运，目前客运尚未开通。正常一条铁路要经过货运列车碾压半年以上才可以试运营客运列车，而正式纳入全国客运网更需要时日。明年春运前正式开通客运的可能性不是没有，但不大，应该会开通部分试运行车次，特别是明年春运期间，让渝怀线分流的可能性较大。

『肆』 渝怀铁路为何中断行车

7月6日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，由于受重庆地区持续强降雨影响，渝怀铁路重庆市境内彭水站至高谷站间发生水害，途经该区段的多趟旅客列车晚点、折返和停运。

目前，铁路部门正在全力组织人员、机具对水害现场进行处置抢修。

来源：中国新闻网

『伍』 渝怀铁路到底什么时候才能通车啊

最新消息好象是说11月初就能全线通车了哦~~

『陆』 渝怀铁路复线全线建成后，会开通动车组吗

渝怀铁路复线全线建成后，会开通时速120公里/小时的普通动车组！

渝怀铁路复线重专庆至涪陵段已属于2009年9月动工建设。作为渝怀铁路复线的一部分，重庆至涪陵段正线全长97.7公里，投资35.9亿元，旅客列车设计速度目标值为120公里/小时。该线路始于重庆北站，沿既有渝怀线左侧经唐家沱站、鱼嘴站，在鱼嘴站至庙坝站区间与既有渝怀线平交换边，直至涪陵。全线共设重庆北、唐家沱、鱼嘴、洛碛（新建）、长寿、王家坝、蔺市、涪陵西、涪陵等9个车站。工程建设工期3年，其中铁山坪隧道、黄家湾隧道、界牌坡隧道等工程为控制性工程。

渝怀二线又称渝怀复线铁路，即在现在的渝怀铁路单线旁边增建第二线。线路由渝涪铁路二线和涪怀铁路二线组成，其中，渝怀铁路二线重庆主城区至涪陵段已于2013年建成通车，渝怀二线涪陵至怀化段在建。
渝怀二线西起襄渝铁路团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南。
根据规划，渝怀铁路二线以货运为主，客货混线，设计时速120公里。此前，渝怀铁路重庆至涪陵段增建二线工程已经建成通车，涪陵至怀化复线为剩余段，全长499公里。

『柒』 渝怀铁路的大事记

2000年12月16日，渝怀铁路正式动员大会。作为当年西部大开发十大重点工程之一，时任国务院总理的朱镕基为开工表示祝贺。
2001年3月8日，渝怀铁路控制性工程沙坝隧道开工。
2001年3月15日，控制性工程人和场隧道开工，2002年6月26日全隧道贯通。
2001年3月28日，控制性工程彭水隧道开工，2002年12月9日全隧贯通。
2001年4月14日，控制性工程金洞隧道开工。
2001年4月16日，渝怀线上最长的隧道圆梁山隧道开工。
2001年4月18日，控制性工程歌乐山隧道开工，2002年12月10日隧道贯通。
2001年4月22日，控制性工程长寿长江特大桥开工。
2001年5月9日，控制性工程板桃隧道开工。
2001年5月14日，控制性工程井口嘉陵江大桥开工，2003年3月21日该工程完工。
2001年8月25日，控制性工程武隆隧道开工，2003年2月8日隧道贯通。
2001年9月1日，控制性工程重庆江北客站开工。此后，渝怀铁路进入全面施工。
2002年9月30日上午9时50分，渝怀铁路第一节轨排落地，标志这渝怀铁路开始铺轨。
2005年4月6日上午9点，渝怀铁路在黔江区正阳镇5公里外正式合龙，这标志着渝怀铁路全线贯通。铁路建设进入后期扫尾阶段。 圆梁山隧道：全长11068米，为渝怀铁路全线十大控制性工程之首，隧道地质异常复杂，有洞中洞、洞中河、洞中桥等超高难度结构，堪称现代铁路建造的一个奇观。
黄草乌江大桥：位于重庆市武隆县境内，全长410米，主跨168米，为目前国内同类铁路双线桥梁中跨度最大的桥梁，有“中国铁路桥梁第一跨”之称。2003年11月25日合龙。

『捌』 渝怀铁路二线是高铁还是普通铁路

渝怀二线是以货为主客为辅客货共线，设计时速120公里/小时，渝怀高铁已纳入重庆十三五铁路重点规划，现正争取纳入国家规划

『玖』 渝怀铁路全程通车时间/

预计明年春运前全线开通

“既是渝怀铁路，到湖南怀化的列车什么专时候开通？”火车站有关属负责人透露，目前从秀山至怀化段的客运开通工作已准备完毕。从管辖上来说，秀山到怀化属广铁集团，开通的申请应当由对方递交到铁道部。重庆方面将等待铁道部的最后调令，初步预计，全线通车时间在明年春运前。届时，重庆南下大通道将添一条新线，南下火车经渝怀线到广州，时间将从原来的31小时缩短至20小时左右。