慈溪什么时候建高铁

1. 慈溪什么时候造地铁

2020年，到余抄姚慈溪的余慈线和到奉化线要启动。

随着宁波国际大都市的建设.宁波市轨道交通规划与建设领导小组召开了第一次全体会议，由市长刘奇担任组长。记者从会上获悉，轨道交通第一轮建设正在热火朝天地进行中，第二轮建设规划已提上议事日程。
第一个目标是到2015年，1号线一期工程和2号线一期工程要完工，宁波的轨道交通要形成“十字”骨架；第二个目标是到2020年，到余姚慈溪的余慈线和到奉化线要启动；第三个目标是到2020年，1万平方公里以内的轨道交通线网要基本成形。
据了解，结合城市发展总体规划，轨道交通第二轮建设规划尚待修改，市轨道交通工程建设指挥部正在对此作修改和完善，在征求各县（市）区和市级有关部门意见，报市政府常务会议通过后，将在年内上报国家发改委等待批复。

2. 慈溪高铁什么时候建成

备受全市人民关注的杭甬铁路客运专线(以下简称杭甬高铁)余姚段的建设工程前天终于全面启动了。再过两年半，这条全封闭、全高架立交的高速电气化铁路将横贯我市，这对余姚人民来说无疑是一个特大喜讯。高速铁路在给余姚经济和社会的新一轮跨越式发展注入强大动力的同时，也必将给余姚人民的日常生活带来前所未有的巨大改变。
这是一条怎样的铁路？

杭甬高铁是国家“八纵八横”铁路主干线网和“四纵四横”铁路客运专线网的重要组成部分，是沪深沿海铁路的其中一段。杭甬高铁向北通过沪杭铁路客运专线、宁杭铁路与京沪高铁相接，向南通过甬台温铁路可直达福建东部和珠三角各大城市。杭甬高铁全长近150公里，西起杭州火车东站，途经萧山、绍兴、上虞、余姚、慈溪、江北等县(市、区)，从上虞市驿亭镇进入余姚市牟山镇，在庄桥利用既有的萧甬铁路引入改建后的铁路宁波站，在余姚北侧新设余慈站，为全程电气化铁路，设计时速达300至350公里。去年12月27日，杭甬高铁杭州段暨杭州东站扩建工程开工建设，今年3月19日，杭甬高铁宁波段也进入全面建设阶段。工程计划于2011年12月底全线建成通车。

新设的杭甬高铁余慈站位于凤山街道境内，新建北路以东，余慈公路以南，城东路以西，规划中的纬一路以北。按照宁波市提出的建设一流站场和市委、市政府确定的把余慈站建成为余慈交通枢纽中心和城市综合体的要求，该站场建设面积为2平方公里，控制性规划范围为11平方公里，其定位为：以城际铁路客运、城市轨道交通、短途公路公交、市区公交、大型停车场组成的客运交通枢纽，周边地区配套商务办公、物流管理、信息咨询等功能。目前我市规划部门已对余慈站场的功能、布局等进行了概念性设计，今年将重点做好方案设计、项目报批和征地拆迁的前期工作，及早启动核心区块的拆迁征地，2011年底与杭甬高铁建设同步完成站场建设。同时，计划通过6年左右的时间，完成整个交通枢纽中心和城市综合体的建设，并依托余慈站场规划，建设一个高铁新城。

高铁将使我们的生活大大提速

杭甬高铁建成后，乘火车从宁波到杭州的时间将从现在的近2个小时缩短至仅需26分钟，宁波到上海则从近4个小时缩短至约1个小时，宁波到南京从6个小时多缩短至1小时30分钟，余姚从此将真正融入长三角地区1-2小时交通圈，实现城市间的“同城效应”。一个比较形象的说法可以帮助我们理解这种空间距离上的变化：在余姚吃早饭，到杭州西湖边吃中饭，再到上海东方明珠塔下吃晚饭，晚上还能轻轻松松地返回余姚。自己买票乘火车就能实现这一目标，这就是高速铁路带给我们的方便与快捷。高速铁路必将使更多的余姚人走出家门，到杭州、上海、南京等地旅游，也必将吸引长三角地区更多的游客来余姚投资创业、旅游休闲。

杭甬高铁建成后，杭州始发宁波方向的客车将每天增开32对，宁波始发杭州方向的客车每天增开16对。据预计，届时每天通过余慈站的列车将达到100对左右，按一天24小时平均计算，相当于每14分钟就有一趟车，这将极大提高杭甬之间铁路通道的运输能力和运输质量，满足市民安全、便捷、舒适的、多层次的交通出行需求。

与此同时，杭甬高铁余慈站将成为一个由客运专线、轨道交通、城际公交、城市公交等多种交通方式无缝衔接的现代化大型综合交通枢纽，通过站区内部的立体式疏散模式，旅客可以在站点内完成各种交通工具的“零距离换乘”，从而享受到高效的交通服务。祝您好运！

3. 慈溪市高铁站什么时间建造其体站在慈溪市那个位置

慈溪市高铁站还在规划中，有人传言慈溪市高铁站的位置在坎墩街道，但没看到动土的迹象。一些在坎墩街道的房地产商开始打着高铁站旁的旗号，目的是尽快出售商品房。

4. 宁波到慈溪的高铁有哪几班

宁波到慈溪是没有直接到慈溪的高铁的。从宁波直达慈溪可以选择坐汽内车，大概12-30分钟一班容的。

5. 慈溪是那一年设市的

慈溪是在1988年10月撤销慈溪县建制，改设慈溪市（县级）。
慈溪是在1988年10月撤销慈溪县建制，改设慈溪市（县级）。

6. 中国高铁开建于什么时候

中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。那时候正好是北京奥运会举办前期。世人瞩目。

在京津城际铁路开通之前，也就是2007年4月18日我国铁路第六次大面积提速那时候，我国就有多条铁路改造完成，运行时速达到200KM╱小时，甚至250KM╱小时。因为按照《世界铁路联盟》的规定，凡新建运行速度250KM╱小时以上，既有线改造运行速度200KM╱小时以上的铁路都称为高速铁路。

这几年我国高速铁路跨越式发展，先后建成通车武广高速铁路，合武高速铁路，沪宁城际铁路，沪杭客运专线，京沪高速铁路，郑西高速铁路，石太客运专线，福厦高速铁路，温福高速铁路，甬台温高速铁路，昌九城际铁路。

(6)慈溪什么时候建高铁扩展阅读：

2004年至2005年——中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方，先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。

2007年4月18日——实施中国铁路第六次大提速和新的列车运行图，快速铁路达6003公里，采用CRH动车组。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。

2004年第四次中国铁路大提速起的快速铁路建设引进加创新，攻克了九大核心技术，探索了高铁条件。

2008年2月26日——中国铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。

2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。

2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。

2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。

2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需4小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。

2013年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到12000公里，“四纵”干线基本成型。

2014年11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。

这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变，中国高铁列车实现由“中国制造”向“中国创造”的跨越。将大力提升中国高铁列车的核心创造能力，夯实中国高铁走出去的底气。

2014年4月3日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组牵引电传动系统通过了中国铁路总公司组织的行业专家评审。

7. 慈溪市观海卫五里要修高铁吗

摘要 您好，经查询政府是准备修高铁的，但是具体时间不能确切告诉您

8. 中国高铁哪年开始有的

2005年开始有的。
中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。
在京津城际铁路开通之前，也就是2007年4月18日我国铁路第六次大面积提速时，我国就有多条铁路改造完成，运行时速达到200KM╱小时，甚至250KM╱小时。
因为按照《世界铁路联盟》的规定，凡新建运行速度250KM╱小时以上，既有线改造运行速度200KM╱小时以上的铁路都称为高速铁路。

(8)慈溪什么时候建高铁扩展阅读：
技术标准的中国高铁是指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路；
路网建设的中国高铁是指中华人民共和国境内所有设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。
中国大陆铁路分高速铁路、快速铁路、普通铁路。中国高铁居高铁级，而国铁Ⅰ级只用于快速铁路和骨干线普通铁路。
中国通过引进加创新，研制"和谐号"动车组列车（China Railway High-speed缩写，中国铁路高速列车）以及“复兴号”中国标准动车组列车。
2018年底中国高铁运营里程超过2.9万公里，占全球高铁运营里程的三分之二以上，超过其他国家总和。2019年，计划确保投产高铁新线3200公里。

9. 慈溪高铁什么时候建成

有关铁路的 我看还是算了吧！至少我是抵制的 高铁在余姚那边有的，你去余姚北站的那条新建北路下面就经过的，好像叫慈溪的站点是有的不过在余姚境内，至于轻轨貌似有规划 不过是2030年后的事情了。

10. 巢湖到浙江慈溪高铁什么时间

你好，目前慈溪的高铁还在修建当中，也没有其他火车站。等慈溪高铁修好后，依然需要转乘，大致时间需要两个多小时。