中国铁路图案

Ⅰ 中国铁路干线图（三横五纵）

五纵（南北向）：
1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪
（2）：经过的城市：北京。天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海
（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲
（4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉
2：京九线：（1）：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港
（2）：经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港
（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲
（4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展
3：京广线：（1）：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤
（2）：经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州
（3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲
（4）：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉
4：焦柳线：（1）：跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂
（2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州
（3）：经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵
（4）：重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量
5：宝成——成昆线：（1）：跨越的省市区：陕，甘，川，滇
（2）：经过的城市：宝鸡，成都，攀枝花，昆明
（3）：经过的地形区：秦巴山地，成都平原，云贵高原
（4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结

三横（东西向）：
1：京包——包兰线：（1）：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘
（2）经过的城市：北京，大同，集宁，呼和浩特市，包头，银川，中卫，兰州
（3）：经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原
（4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防
2：陇海——兰新线：（1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新
（2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口
（3）：经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地
（4）：重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展
3：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：（1）：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇
（2）：经过的城市：上海，杭州，鹰潭，萍乡，株洲，怀化，贵阳，六盘水，昆明
（3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原
（4）：重要意义：横贯江南的东西干线，加强华中，中南，西南之间的联系，与长江航线相辅相成

Ⅱ 中国铁路标志是有哪两个字组成

中国铁路的标志“仝"，其形状也是中国姓氏之一

中国铁路的标志含义

①“工人”点明铁路行业之属性，即铁路是属于工人阶级的，而工人阶级又是国家的主人，它洋溢着铁路工人当家作主的自豪感责任感。
②“人工”：在建国初期，中国处于一穷二白的阶级，而这一标志的含义恰在说明广大铁路工人乃至中国人民勇于战天斗地，不畏艰难险阻，誓与“天公”一比高的豪迈之气，歌颂了“人”改造自然的力量和精神。
③在具体形象上，“工”字取铁轨横截面之形，整个构图外形上组成了一个完整的火车头形象，它夺面而来，蕴含了磅礴的气势，孕育着无穷的力量。
可以这样说，这幅作品，它构思精巧，构图精美、意蕴深刻。它虽创作于50年代，用当时的艺术标准衡量，实属佳作；即使放在今天，它依然不失为一幅极具现代设计意识的、不可多得的典范性作品，具有级高的艺术价值。

Ⅲ 中国主要铁路干线图

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Ⅳ 中国铁路的标志是谁设计的

中国铁路的标志是陈玉昶设计的。

中国铁路标志，由“工”和“人”组成，点明铁路行业之属性，即铁路是属于工人阶级的，而工人阶级又是国家的主人，由陈玉昶在1950年设计。

陈玉昶1938年毕业于日本山口高等商业专门学校。1949年10月，在中央人民政府交通部任职。1950年1月19日，铁道部征集铁路路徽式样，收到应征图案3200多种，经审查并呈请中央人民政府政务院暨财经委员会批准，选定陈玉昶设计的铁路标志，并奖给小米800斤。

铁道部规定，全国铁路职工佩带的证章、符号、帽徽、纽扣以及机车车辆标识、建筑物、会场装饰等一切铁路公用物品标记，均应按照规定统一制用。

(4)中国铁路图案扩展阅读

铁路标志的寓意：

在建国初期，中国处于一穷二白的阶级，而铁路标志的含义恰在说明广大铁路工人乃至中国人民勇于战天斗地，不畏艰难险阻，誓与“天公”一比高的豪迈之气，歌颂了“人”改造自然的力量和精神。

在具体形象上，“工”字取铁轨横截面之形，整个构图外形上组成了一个完整的火车头形象，它夺面而来，蕴含了磅礴的气势，孕育着无穷的力量。

Ⅳ 要一张中国铁路网图 高清的

中国铁路网高清图，放大可看：

中国铁路布局：八纵八横八纵八横

八纵是指：京哈通道；沿海通道；京沪通道；京九通道；京广通道；大湛通道；包柳通道；兰昆通道。

八横是指：京兰通道；煤运北通道；煤运南通道；陆桥通道；宁西通道；沿江通道；沪昆（成）通道；西南出海通道。

(5)中国铁路图案扩展阅读：

中国铁路主要干线：

1. 白阿线-包白线-包环线-包兰线-包神线-包石线-包西线-宝成线-宝中线-北疆线-滨绥线

2. 滨洲线-博林线--长白线-长大线-长荆线-长双烟-长图线-成昆线-成渝线-赤大白

3. 川黔线-三万线-万南线-南涪线-达成线- 达万线-大秦线-大郑线-东边道- 敦煌线--丰沙线-丰准线- 福厦线

4. 赣龙线-赣韶线沟海线-广茂线-广梅汕-广深线-贵昆线-哈大线-邯长线-邯济线-邯黄线-汉丹线-杭甬线

5. 合九线-合宁线-合武线-合西线-横麻线- 横南线- 侯西线-侯月线-沪汉蓉-沪杭线-阜淮线

6. 淮南线-霍白线-集通线-集二线-胶济线-胶新线-胶黄线-焦柳线-金台线-金温线-京包线-京承线

7. 京广线-京哈线-京沪线-京九线-京通线-京原线-荆沙线-锦承线- 奎阿线- 昆玉线

8. 兰青线-兰新线-蓝烟线-洛湛线- 漯宝线- 漯阜线- 黎湛线- 龙厦线-陇海线- 梅坎线

9. 南防线-南疆线-南昆线- 宁静线-宁岢线-内昆线-宁启线-宁芜线-宁西线-嫩林线-平齐线-齐北线-黔桂线-青阜线-青芦线-青藏线-沈大线-沈丹线-沈吉线-神黄线-神朔线

10. 神延线-石长线-石德线-石太线-朔黄线- 太中银-通霍线-通让线-铜九线-同蒲线-峰福线

11. 皖赣线-魏塔线- 温福线- 武九线-武麻线-西康线- 西延线-厦深线-襄渝线-湘桂线-湘黔线-新长线-新兖线-新义线-新月线-宣杭线-兖石线-牙林线-扎阿线-阳安线-阳涉线-叶赤线

12. 伊加线- 宜万线-鹰厦线- 甬台温-渝怀线- 渝遂线-漳龙坎-浙赣线-武广线-广珠线

Ⅵ 中国主要铁路干线简图

Ⅶ 中国铁路的路徽

1949年1月，中国抄人民革命军事委员会铁道部(军委铁道部)成立。5月，军委铁道部发出通知，在全国征集新中国铁路的路徽图样。在一个月的时间里，就收到应征图案3200多件。铁道部对筛选出来的图案进行审查后，呈请中央人民政府政务院暨财经委员会批准，才确定了所选定的图案式样。
1949年10月1日，中华人民共和国诞生，同日，中央人民政府铁道部成立。1950年1月19日，铁道部发出“制定中国人民铁道路徽图案式样分发全国各铁路一律制用”的铁道部令。这项部令颁布了中国人民铁道路徽标准式样图案和胸章、帽徽、纽扣、会场及建筑物装饰图式的比例尺寸，并且对路徽图案的含义专门作了说明：路徽图案代表机车正面；外圈是人字形的,象形代表人民；工是铁轨的横断面,代表铁道；整图意义表示人民铁道。
1950年1月22日，《人民日报》发表了铁道部公告，确定采用陈玉昶设计的图案作为中国人民铁路路徽。公告中还公布了中选名单和奖励数额：第一名陈玉昶，酬小米800斤；第二名顾刻，酬小米500斤；佳作庐鹤春、冯敬修，各酬小米100斤。

Ⅷ 求一张高清的中国铁路地图

高清的中国铁路地图如下：

这张是中国目前的铁路运营图

中国铁路建设始权于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前（2013年底）已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的快速铁路线和高速铁路网。与此同时，中国13亿人口，人均铁路拥有量仅5.7厘米，在世界上排名100名之后，其长度相当于一根香烟。

在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。

中国铁路划分为三大档次即普铁、快铁、高铁，冠名就不同。

高铁时代的中国铁路等级划分为高铁级、国铁Ⅰ级（含快铁和干线型普铁）、Ⅱ级Ⅲ级、地铁Ⅰ级Ⅱ级。

Ⅸ 中国铁路干线图

已经发送到你的来邮箱里了，自注意查收一下（对网易不太信任= =）……

p.s.（从上到下）
灰色：滨州-滨绥线（通俄罗斯）
红色：沈大线（旁边那条是长图线，长春到图们江，通朝鲜）
黑色：大秦-京包-包兰线（大秦是运煤的），黑色上面那一小条是集二线，通蒙古国
深紫：青藏铁路
粉红：南疆线
浅蓝：陇海-兰新-北疆线（经阿拉山口到哈萨克斯坦）
浅绿：宝成-成昆-昆河线（经河口通越南）←这条线好像有点错误，注意一下。
深绿那条记不清了，好像是成渝线，终点是襄樊。
蓝色：沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
黄色：京广
橙色：京九
桃红：北同蒲-太焦-焦柳-黎湛线
紫红：京沪
紫色：南同蒲-石太-石德-胶济线

忘记打上邮件去了，不好意思。