马矿铁路

⑴ 《让子弹飞》片头那段，火车飞驰时，火车头前面怎么有几匹马在跑好像火车是被马牵着跑一样

中国有铁路始于清朝末期。然而清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生事物。他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。

1876年7月3日，由英、美合谋，由英国在华的代理人——怡和洋行——背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条“寻常马路”，擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车了。随后，清政府出银28.5万两，分3次交款赎回这条铁路并予以拆除。

1879年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。清政府以铁路机车“烟伤禾稼，震动寝陵”为由，决定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段，胥各庄至芦台间开凿运河，连接蓟运河，以达北塘海口；为避免机车震动寝陵，决定由骡马牵引车辆。

——当然，电影中暗示故事发生在20世纪20年代，此时火车已经重新采用机械动力了，故此设定略有落伍。

⑵ 胶州马铁路火车道限高杆属于哪个部门

铁路线路安全保护区域内的限高杆主要在桥隧或接触网地段，这个的设立是铁路工务会同建筑单位设置的。

当然还有一种是地方政府交管设立的

⑶ 贵州瓮马铁路南北延伸线有限责任公司怎么样

贵州瓮马铁路南北延伸线有限责任公司是2017-12-14在贵州省黔南布依族苗族自治专州都匀市注册成立的其他属有限责任公司，注册地址位于贵州都匀经济开发区规划展览馆二楼。

贵州瓮马铁路南北延伸线有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91522720MA6GKUHL3F，企业法人李夏阳，目前企业处于开业状态。

贵州瓮马铁路南北延伸线有限责任公司的经营范围是：法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营；法律、法规、国务院决定规定应当许可（审批）的，经审批机关批准后凭许可（审批）文件经营;法律、法规、国务院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。（铁路建设和货物运输业务；铁路与其他运输方式的联合运输；运输延伸服务；物流仓储；设备物资采购供应；文化广告；工程建设管理；中介咨询服务；餐饮住宿；旅游；物业及房地产开发；铁路沿线土地综合开发。）。

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⑷ 鄂尔多斯大马铁路有限责任公司怎么样

简介：鄂尔多斯大马铁路有限责任公司成立于2010年07月08日，主要经营范围为一般经营项目：铁路建设和经营管理等。
法定代表人：纪彦林
成立时间：2010-07-08
注册资本：109200万人民币
工商注册号：152723000017438
企业类型：其他有限责任公司(1190)
公司地址：内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗薛家湾镇水晶路

⑸ 瓮马铁路火车只是货运吗

应该吧，但修好一段时间后可能会增加少量客运列车，总体上要看成都铁路局对这条铁路的性质有没有重新定位，但这条铁路肯定是以货运为主的，即最多只会有几趟客运列车，大部分都是货运列车。

⑹ 泸遵马铁路中的泸遵马是什么意思

上海、遵义、马场坪。

⑺ 铁路是谁发明的

铁路是英国乔治·史蒂芬逊发明的。

1814年，史蒂芬逊发明了蒸汽机车，又于1825年建成了世界上第一条铁路。

1825年9月27日，世界上第一条现代意义的铁路（“木”路被“铁”路代替，蒸汽机车开始使用）在英国的斯托克顿（Stockton）和达灵顿（Darlington）之间开通，最初的速度为4.5km/h,后来达到24km/h。

中国修建的第一条铁路，是1876年英商怡和洋行在上海修建的淞沪铁路。此路全长30里，运行正常，搭客载货，一时营业兴盛，但未几因出了重大伤人事故，引起舆论哗然。清政府即以28万两白银高价购回，全数拆毁，用船运至海上，抛弃海底。

(7)马矿铁路扩展阅读：

火车和铁路作为人类征服自然的伟大成果之一，最先出现在产业革命的故乡英国。1814年，史蒂芬逊发明了蒸汽机车，又于1825年建成了世界上第一条铁路。鸦片战争以后，中国也开始出现修建铁路的议论，

一些外国商人向清政府提出了修筑中国铁路的大规模综合计划。1865年，一个名叫杜兰德的英国资本家，在北京宣武门外修筑了一条长仅一里的铁路，试行小火车，意在劝说清政府同意外国人修筑铁路的要求和计划。有人认为，虽然这只是一条展览路，

不具备什么实用价值，且很快被清政府派兵拆毁，但这毕竟是铁路和火车这种新鲜事物最早在中国出现。有人对此持不同意见，认为“中国土地上的第一条铁路”，应是1876年英商怡和洋行在上海修建的淞沪铁路。此路全长30里，运行正常，搭客载货，一时营业兴盛，

但未几因出了重大伤人事故，引起舆论哗然。清政府即以28万两白银高价购回，全数拆毁，用船运至海上，抛弃海底。

⑻ 铁路是什么

铁路是从马车轨道发展起来的。16世纪中期，英国为了运煤和矿石，用木头做成轨道，让马来牵引车辆。1825年，英国的达林顿铁蹄营业后，不用马车而采用斯蒂芬森的蒸汽机车，遭到当时马车业主的竭力反对。直到1829年，斯蒂芬森儿子改进的“火箭号”机车在与马车比赛中取胜，才用火车取代了有轨马车，使英国真正进入铁路时代。

铁路是由碎石作路基，用轨枕和两根平行钢轨铺筑构成。钢轨间有特定的标准宽度，国际标准轨距是1435毫米。铁路轨枕多用木材，经过化学防腐处理，平均可使用30余年。因木材价高，我国和许多国家已改用混凝土轨枕，也有的用钢铁轨枕。现代的铁路钢轨为平底，横断面成T形。通常铁路就是由一根根长12.5或50米的钢轨铺成，为了列车行驶平稳，减少噪声，现代铁路又出现焊接长轨。它将标准钢轨先焊接成长约400米的长轨，铺轨时再依次焊接，可长达数公里。

铁路的基本特点是具有导向性。另外，由于车轮在钢轨上的滚动摩擦非常小，在功率相同时，火车的载重约为汽车的10倍。铁路和其他运输工具相比，具有很多独特的优点：一是装载量大，如果一列火车挂15节车厢，它的运输量相当于近200辆汽车；二是火车的运行速度快，受气候影响小；三是大型设备和货物都能装得下，拉得走；四是运输距离远，只要有铁路铺设的地方，它可以不分昼夜地持续运输。但是，短途运输还是汽车成本低，灵活机动。

我国最早通车营业的铁路是1876年在上海建筑的淞沪铁路。这是一条窄轨铁路，第二年就拆毁了。1881年在唐山至胥各庄建成的唐胥铁路，是我国第一条标准轨距铁路。