A. 谁有台湾铁路及线路图
台湾铁路分为1.西部干线 2.北回线 3.花东线 4.南回线(其他支线道小乡镇,不做叙述)
1.西部干线北起基隆,经过台北市,新北市,桃园县,新竹县市,苗栗县,台中市,彰化县,云林县,嘉义县
市,台南县市,高雄县,屏东线(在苗栗与台中之间尚分山线及海线),
2.北回线:经过台北市,基隆的八堵,宜兰,花莲
3.花东线:花莲到台东
4.南回线:台东到屏东
台湾高速铁路(高铁/台湾新干线)
车站:台北车站、板桥(新北市)、桃园、新竹、台中、嘉义、台南、左营(高雄市)
车位:商务车厢、一般车厢(对号座位、自由座位)
B. 台湾高铁和大陆高铁车型区别是什么
台湾省的高铁是日本的技术,车型是川崎重工的作品。一来,日本几乎不对外转让技术;二来,摆式列车遇到了技术瓶颈。中国高铁技术,开发比新干线晚了好几十年,技术成熟度当然会更高。
2004~2005,中国公开招标中,法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪、以及德国西门子参与到项目中,中国和这4个公司签定完善的技术转让协议。后续,中国再投入了超过10亿的科研经费(世界上,目前最大的纯科研投资)。台铁基本不可能和大陆的高铁比技术。
台湾高速铁路(简称台湾高铁)是连接台湾的台北市与高雄市之间的高速铁路系统。以南港为起点,经台北、板桥、桃园、新竹、台中、彰化、云林、嘉义、台南至左营(高雄市区),共十一个车站,全长345公里。采用日本新干线技术,最高营运速度300公里/小时。往返台北高雄两市的时间仅需1个半小时。
1998年,台湾启动台湾高速铁路兴建计划。2007年1月5日正式建成通车,是贯通了台湾西海岸的交通大动脉,建设总成本约新台币4806亿元,台湾高速铁路股份有限公司负责兴建、营运阶段的工作。台湾高速铁路也是世界规模最大,采取BOT模式(兴建、营运、移转)的公共工程。
台湾高铁自通车以来,因为它的快捷、舒适,已经成为台湾西部民众往来的主要交通工具。台湾高铁的建设也是日本首次向海外输出新干线技术。
C. 中国第一条高速铁路是
中国第一条高速铁路是北京到天津,2008年8月1日正式开通。
高速铁路、简称高铁,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
D. 台湾高铁从北至南共有几站
台湾人期待多年的台湾高铁,终在正式开通迎客。全长约345公里的高铁主要贯通台湾西岸,以台北为起点,经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至高雄左营,共计八个车站,而在2010年将增加南港、苗栗、彰化及云林四站。在现阶段,高铁列车提供的行车路线,分别为由板桥至左营(只停台中)、板桥至台中每站停车,以及板桥至左营每站停车这三款,南下及北上路线最早均在上午7点发车,最晚北上及南下路线则分别在晚上9点及9点25分发车,当中最快捷的板桥至左营(只停台中)路线,行车时间只需90分钟,较乘台铁节省两个半小时,就是最慢的各站停车列车,由板桥至左营也是两小时,足较四小时的台铁车站快一倍。车票方面,板桥至左营标准车厢为1460元新台币(约348元),商务车厢则为2390元新台币(约569元)。
E. 从广西北海到台湾彰化县大概多长距离
直线距离大约1205公里。
北海(壮文:Bwzhaij)是广西壮族自治区地级市,地处广西壮族自治区南端,北部湾东北岸。位于东经108°50′45″~109°47′28″,北纬20°26′~21°55′34″之间,西北距首府南宁206公里,东距广东湛江198公里,东南距海南海口市147海里。北海是全国14个沿海开放城市之一,亦是中国最美的海滨城市之一;既是中国西南地区同时拥有深水海港、全天候机场、高铁、高速公路的城市,也是中国大西南连接东盟的最便捷的出海口。北海位于华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的结合部,处于泛北湾经济合作区域结合部的中心位置。邕北线高铁及南北高速公路把北海与南宁、昆明、广州、成都、重庆、贵阳、长沙等重要城市连接起来,构成了便捷的出海大通道。
彰化县隶属台湾省,西临台湾海峡,东以平缓的八卦山和南投县相邻,北以大肚溪和台中市相接,南部则和云林县以浊水溪相隔。2013年,彰化县总人口为130万人。土地面积为1074.4平方公里。彰化县地形上以平原为主,呈西陡东缓、北低南高。属于彰化平原。彰化县八卦山、鹿港小镇、台湾民俗村等旅游景点。
F. 台湾彰化高铁站有没有寄存行李的地方
现在高铁站内都有这种大型行李箱的投币式寄放区.或者走出来附近也有.
不必再提著行李走来走去.
(题外话,鹿港可是可以玩半天至一天的.个人以前有回答过很详细的鹿港攻略问题.)
G. 台湾高铁的车站路线
台湾高铁规划在台湾西部走廊全线共设置个车站。营运初期,有8个车站提供服务。南港站、台北站、板桥站与桃园站为地下车站,左营站为平面车站,其余皆为高架车站。另外4个于2010年增设。
包括:
南港、台北、板桥、·桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南、左营、高雄。
. 各站设有售票处及自动售票机,可利用现金、信用卡等购买 对号车厢 第1~5、7、8车厢 商务车厢 第6车厢,为商务人士搭乘,票价为对号车厢的双倍。 自由座车厢 第10~12车厢,无对号方式,即有座位便可坐。当无车位时,便站着,在高速行驶有安全之问题。
通常会比对号车厢少许优惠。 售票窗口 可使用现金、信用卡由专员服务购票。
人多时要排队时间长。
【对号、商务、自由座、无障碍座位等】 自动售票机 可使用现金、信用卡自行购票。
但机器无法找钱(纸钞),只能找铜板。
【对号、商务、自由座】 网络订票 可订票、查询、取消。只需在搭乘班次发车前一小时取票即可。
订购以对号座位为主,对无障碍座位,需现场购票及电语语音购票。
可网路付款或到现场、便利商店购、取票
【对号、商务】 2007年9月24日6时起开放网络订票,提供民众全天候24小时订票服务 电话语音售票 24小时订票服务
可网路付款或到现场、便利商店购、取票
【对号、商务、无障碍座位】 便利商店售票 可到全省7-11、莱尔富、全家便利商店购票及取票。
※车票与售票窗口、自动售票机的票形式上不同,票上有QR-code条码,利用高铁入口闸门感应即可。
【对号、商务】 未来新增购票 悠游卡联名卡 计划于2011年底,可用于自由座车厢。
H. 台湾彰化高铁站和彰化火车站在一起吗
不在一起喔 有点距离
I. 台湾有高铁吗
台湾有高铁。
台湾高速铁路,又称台湾高铁,是连接中国台湾省的台北市与高雄市两市之间的高速铁路系统,贯通台湾西海岸,以南港为起点,经台北、板桥、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南至左营,共12个车站,全长345公里,为台湾西部走廊的主要交通骨干 。高铁采用日本新干线技术,最高运营速度315公里/小时。台湾高铁于1998年启动台湾高速铁路兴建计划,全线于2007年3月2日正式通车。
价值意义
高铁的开通,将给台湾经济社会发展带来长久的影响。原先乘火车从台北到高雄最快需要四个半小时,如今乘坐高铁,只需90分钟。高铁的开通,有可能打造出台湾“一日生活圈”。从台北到高雄,高铁沿途经过十四个县市。除了台北和高雄之外,高铁其他各站都选在未开发的土地上,其目的是把这些地区变成新兴的城镇,给台湾的西部走廊戴上一串“城镇珍珠项链”。高铁开通,将使得台湾西部“乡下”慢慢消失。
以上内容参考网络-台湾高铁
J. 彰化到高雄
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彰化好像没设高铁站,你可以到火车站坐火车到高雄~