中国铁路k

① 中国铁路K字头，D字头，T字头，Z字头和G字头的时速各是多少

1、 C（城际动车组列车）最高运行速度为350km/h；

2、 D（动车组列车）运营时速在160～250km/h之间；

3、 G（高速动车组列车）当前实际最高时速为350km/h；

4、 D（动车组列车）最高速度为200～250km/h；

5、 T（特快列车）在线路条件容许情况下最高时速140～160km/h；

6、 Z（直达特快列车）运行速度160km/h。

一、C（城际动车组列车）

于2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的车次，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为300km/h，但2012年9月份开通最高时速仅160km/h的金山铁路支线亦使用了“C”字头的车次。

车次总范围为C1-C9998，不分直通、管内，其中，C9001—C9998为临客预留。“C”读“城”。

二、D（动车组列车）

2007年4月18日中国铁路第六次大提速起出现的D字头列车，均使用和谐号动车组运行，最高速度为200～250km/h。

2019年起开行时速达160km/h之复兴号CR200J动车组也采用D字头车次。其中D1—D4000为直通图定，D4001—D4998为直通临客预留，D5001—D9000为管内图定，D9001—D9998为管内临客预留。“D”读“动”。

三、G（高速动车组列车）当前实际最高时速为350km/h。

铁道部在2009年4月1日重新使用G车次，用于最高时速高于300公里的高速动车组旅客列车，同时部分平均时速为200公里或以下的动车组列车也使用G车次。“G”字头车次在2009年12月26日武广客运专线开通起开始重新使用，最高运行速度为350km/h。

车次总范围为G1-G9998，其中G1—G4000为直通图定，G4001—G4998为直通临客预留，G5001—G9000为管内图定，G9001—G9998为管内临客预留。“G”读“高”。

四、K（快速列车）

为1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的车次，但快速列车的等级多年以来有很大变化。目前的快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车。

车次总范围为K1-K9998，其中K1—K4000为直通图定，K4001—K4998为直通临客预留，K5001—K6998为管内临客预留，K7001—K9998为管内图定。“K”读“快”，速度标尺为120km/h。

五、T（特快列车）

为2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的车次。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，大部分均为空调列车，在线路条件容许情况下最高时速140～160km/h。

车次总范围为T1-T9998，其中T1—T3000为直通图定，T3001—T3998为直通临客预留，T4001—T4998为管内临客预留，T5001—T9998为管内图定。“T”读“特”，速度标尺为140km/h。

六、Z（直达特快列车）

2014年12月10日铁路调度后后，将进藏的以“T”开头的车次全部升级为“Z”字头的列车。直达特快新定义是运行速度160km/h的列车。

(1)中国铁路k扩展阅读：

其他：

一、普通旅客快车（普快）

普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多，一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站，也停靠不少县级市车站，最高速度为120km/h。

二、L（临时旅客列车）

呼和浩特—银川的L255/L256次临时列车

一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。不少临客列车都没有空调。由于临客列车的客流对象一般是回乡或去城市打工的民工（尤其在春节前后），因此也被称为“民工专列”。

车次总范围为L1-L9998，其中L1-L6998为直通，L7001-L9998为管内。“L”读“临”，速度标尺为100km/h。

三、Y（临时旅游列车）

临时旅游列车主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。

目前仅有少数列车使用“Y”字头车次，例如转型为市郊通勤路线之前的北京市郊铁路S2线（转型为市郊通勤路线之后车次变为S201至S232次）、北京到秦皇岛间的Y509/510次（仅春运期间停运，其余时间图定）、兰州到敦煌间的Y667/668次（2014年7月起图定）。

车次总范围为Y1-Y998，其中Y1-Y500为跨局，Y501-Y998为管内旅游列车。“Y”读“游”，速度标尺为120km/h。

② 中国铁路货运K0900200357919到什么地方了

铁路货运到俄罗斯哈，德国等当当地方

③ 上海有哪几个火车站，K字头的火车是去上海哪个火车站坐的

上海目前三个火车站，
上海站，上海南站以及上海虹桥站，
K字头列车在上海站或者上海南站坐车的

④ 中国铁路忽悠人，什么叫K字开头的车

好像是特快列车。

⑤ 铁路工程中K,DK,YDK各是什么意思

K是kilometer ，里程的意思，如DK316KM+500M的意思是从铁路起点开始，到了第316公里米处。

DK表示为施工设计时采用的里程,是distance kilometre的简写 施工里程：为施工设计时采用的里程。

YDK则是特殊铁路的标示，右线的施工里程。

(5)中国铁路k扩展阅读：

中国铁路工程的发展：

1876年，英商在上海开办公司修筑淞沪铁路，是中国修建铁路的开端，但后被清政府拆除。1881年自唐山至胥各庄间修建一条长 9公里的铁路，采用轻便轨道，以骡马拖曳，是年6月改为机车牵引。以后该线

继续展筑，到1894年修通282公里，奠定了京山（北京—山海关）铁路的基础。截至1911年，清政府共建成铁路9100公里，主要有京奉(北京—奉天即今沈阳）、京汉（北京—汉口）、津浦（天津—南京浦口）、京张（北京—张家口）等铁路。其中大多数为外国人参与修建管理。仅京张铁路是由中国人主持，利用该国资金和工程技术力量建成（见詹天佑）。

1911～1937年，中国共建成新线9893公里。主要有粤汉（广州—汉口）、同蒲（大同—蒲州，今风陵渡）、浙赣（杭州—萍乡—株洲）、陇海（宝鸡—海州，今连云港）以及日本侵占东北后在东北地区修建的各线。

抗日战争期间，在艰难的条件下，又修建了湘桂、黔桂、湘黔的一部分铁路。1945年全国铁路总里程为30186公里，其中东北11335公里，华北和西北8527公里，长江以南6110公里，台湾3925公里，海南岛289公里。1946～1949年期间，基本无铁路建设。中华人民共和国成立时铁路的通车里程为21989公里（不包括台湾省铁路）。

1949年以后，中国铁路交通得到蓬勃发展。

⑥ 杭州火车站K字头是什么车站

K字头的是快速列车，杭州站【城站】和火车东站都有车次，要看你到哪里了。
北站坐48路到火车东站，坐90路、188路到城站。

⑦ K开头的是火车还是动车。该去火车站还是动车站

K字头火车票是快车票，即以前众所周知的普快，也就是一般的火车票；大多数情况下应该到火车站上车。
而D字头列车或G字头列车是指动车或高铁，应该到高铁（动车）站上车。

⑧ K开头的是火车还是动车。该去火车站还是动车站

K字头列车为快速列车，非动车组列车。但部分车站也存在普速列车停靠高铁站、动车组停靠普通车站的情况。在铁路指定售票点购票后，请在车票上标注的列车出发站进站乘车。

⑨ 中国铁路K字头，D字头，T字头，Z字头和字头的时速各是多少

快车最高时速120，普速动车200，直快特快160，