铁路线组成

『壹』 铁路 构造 铁路线路的基本构造和组成

铁路线路由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等组成.*) =*">

『贰』 铁路线路由几部分组成

工具原料铁路线路
1
铁路线路路基
保证整个铁路线路稳固的基础，就是它版的整个路基，整权个路基是用土压制而成的，一般需要经过多次的夯实，这才能够保证整个路基是稳固的
2
碎石层
在铁路线路的路基的上方会铺设一层碎石，这一层随时可以起到支撑以及减震的作用
3
两侧路肩
在铁路线路的两侧会有路间，路见会有一定的高度，但并不是非常的高，这个高度刚刚好，可以起到不让线路中间碎石散开的那个程度
4
水泥枕木
在碎石层的上方，会非常紧致的放了一层水泥枕木，这个节目可以对钢轨起到支撑以及稳固的作用，保证两根钢轨之间的距离是固定的
5
两根钢轨
钢轨是火车能够运行的最为重要的保证，而且钢轨的质量要求非常的高，不能够一压就损坏了
6
两侧水沟
在铁路线路的两侧会设置有水沟，方便排水，因为在有一些地区下雨拖特别多的话，需要及时的排水，才能够保证整个线路是安全的

『叁』 铁路线路平面有哪两个部分组成

铁路线路平面示铁路线路中心线在水平面上的投影。由直线和 曲线两个部分组成，曲线包括圆曲线和缓和曲线。设计时，必 须保证行车安全平顺，同时又必须力求工程和运营 两个方面，在技术和经济上都较为合理。

『肆』 铁路轨道有哪几部分组成

铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。

最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。

道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。

轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。

钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。

(4)铁路线组成扩展阅读：

1876年，中国土地上出现了第一条铁路，是由英国的怡和洋行在华修建的吴淞铁路。凭借英国工程师的几份设计图纸，当时矿场工人采用起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台0-3-0型的火车。

五年后，在清政府洋务派的主持下，于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。到清朝结束时，中国铁路运营里程已经达到9000千米。到1949年新中国成立前夕，中国铁路里程达到2.18万公里。

到2003年底中国铁路只有7.3万公里，50多年只增长了5万公里，人均不足一根烟长。到2014年末，全国铁路营业里程达到11.2万公里，高铁营业里程达到1.6万公里，西部地区营业里程4.4万公里。

『伍』 铁路线路是由哪几部分组成

铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线组成。正线是连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、装卸线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。特别用途线是指安全线和避难线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：Ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力>800万吨；Ⅱ级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；Ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力<500万吨。

『陆』 铁路由哪些部件构成

分无砟轨道和有砟轨道。

传统的普速铁路是有砟轨道。而高速铁路大都采用无砟轨道。内

砟就容是石头子。

传统有砟轨道一般是由路基（路堤、桥梁）、道砟、枕木、扣件、钢轨（包括道岔）、信号灯、（以下是电气化铁路还有的部件：电线杆、接触网）、

无砟轨道的道床是钢筋混凝土整体浇注成的。部件有路基、道床、传感器、扣件、钢轨以及电力系统。

有砟轨道不适合列车超过300公里时速行驶，容易道砟粉化和道砟飞溅。

而且无砟轨道更精密平顺，使得火车能够高速行驶中保持非常平稳。

『柒』 铁路线路是由什么组成的一个整体工程结构

路基、桥隧建筑物、轨道路堤

铁路线路在路基上铺设轨道，供机车车辆和列车运行的土工构筑物。铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、装卸线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。特别用途线是指安全线和避难线。

(7)铁路线组成扩展阅读：

根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：

1、Ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力>800万吨；

2、Ⅱ级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；

3、Ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力<500万吨。

『捌』 铁路组成形式有哪几种线型

铁路组成形式呢是有三种线型的。

『玖』 铁路线路有哪几部分组成(有四个部分）

电气化铁道是由电力机车和牵引供电装置组
成的，牵引供电装置一般分成牵引变电所和
接触网两部分，所以人们又称电力机车、牵
引变电所和接触网为电气化铁道的“三大元
件”。

『拾』 什么叫铁路线路它由哪几部分构成,有什么作用

铁路线路（railway line）在路基上铺设轨道，供机车车辆和列车运行的土工构版筑物。

铁路线路是为了进行铁权路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、装卸线、货物线及站内指定用途的其他线路。