郯城高铁规划

『壹』 临淮高铁的规划线路

据介绍，临沂—淮安快速铁路设计从临沂市城区北部的高铁站点出发，途经河东区、经济技术开发区以及郯城县，在临沂市境内全长90公里，设计时速为250公里/小时，预留时速为350公里/小时。未来，计划其北上与滨州—临沂快速铁路并轨，并一路延长至天津、北京，进而联通东北三省。
在中国铁路总公司编制完成，国家发展改革委下放的国家《中长期铁路网规划（2030年）》（征求意见稿）中，已将潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路作为京沪二通道项目列入其中，临沂-淮安段江苏走向为淮安经沭阳北上至新沂，在新沂接入徐连客运专线新沂南站。
淮安作为苏北重要的高铁枢纽，目前其至南京、至镇江段快速铁路建设项目已获批，将打通到上海、杭州、福州等重要城市的高铁通道。临沂与淮安修建贯通两地快速铁路的意愿都十分迫切，目前，两市已多次沟通，就同时报请国家批复、争取“十三五”期间动工达成一致。

『贰』 新沂南站的中远期规划线路

临沂—新沂—淮安快速铁路：临沂市为响应“3321”立体大交通战略，发挥滨州——临沂城际高铁优势，临沂市与江苏淮安联合启动临沂——淮安快速铁路报批准备工作，计划滨州——临沂城际高铁向南延伸，建设临沂——淮安快速铁路，四条铁路建成后，临沂将成为鲁南地区北上、西进、南下高铁网络中的重要枢纽之一。
淮安作为苏北重要的高铁枢纽，目前其至南京、至镇江段快速铁路建设项目已获批，将打通到上海、杭州、福州等重要城市的高铁通道。临沂与淮安修建贯通两地快速铁路的意愿都十分迫切，目前，两市已多次沟通，就同时报请国家批复、争取“十三五”期间动工达成一致。
据介绍，临沂——淮安快速铁路设计从临沂市城区北部的高铁站点出发，途经河东区、经济技术开发区以及郯城县，在临沂市境内全长90公里，设计时速为250公里/小时，预留时速为350公里/小时。未来，计划其北上与滨州——临沂快速铁路并轨，并一路延长至天津、北京，进而联通东北三省。
合新高速铁路：简称合新高铁、又称合新客运专线。是合肥与连云港两个“一带一路”重要节点城市的快速铁路网，亦是合肥至连云港的第二通道。合新高铁于2015年3月2日正式提出，是安徽省会合肥铁路枢纽的重要组成部分。线路起自安徽省会合肥，途经定远、明光、五河、泗县、宿迁、新沂，并接入徐连客运专线新沂南站至江苏连云港。与京沪高铁、徐连客运专线、青连铁路、连盐铁路、合蚌客运专线、新长铁路相连，在连云港境内与在建青连铁路“无缝对接”延伸至青岛，将大大缩短合肥地区与苏北地区、山东半岛的时空距离。合新高速铁路项目已列入安徽省“十三五”及中长期规划项目。
宿新城际铁路：宿（迁）新（沂）城际铁路的建设，可将宿迁与国家东西铁路大动脉陇海铁路相连接，同时，该线路向南延伸，即宁宿新城际铁路，形成江苏又一条南北走向的重要通道。项目建设标准为国铁Ⅰ级城际铁路，设计速度为每小时250公里。项目总长约64公里，其中新沂境内约29公里，目前正在争取将该项目列为国家铁路“十三五”规划储备项目。

『叁』 临沂高速铁路的方案评估

2012年5月份，临沂、日照、济宁、菏泽四市政府曾联合行文上报省政府，申请开通兖日铁路动车。并在当年7月份，又联合申请规划建设日照—临沂—曲阜铁路客运专线。省政府根据临沂、日照、济宁菏泽四市的申请，同意规划建设日照-临沂-曲阜铁路客运专线。
根据省政府的安排，省发改委委托铁道天津三院编制完成了《山东省快速铁路网规划》，将该项目纳入规划之中。国家发改委副主任徐宪平2012年11月来临沂进行调研时，同意通过“十二五”铁路规划修编纳入国家铁路建设规划。
一旦临沂这条高铁建成，临沂与各大城市将紧密联系。曲阜作为全国高铁路网中的重要站点之一，省内可直达济南、青岛，省外可直达北京、上海、天津、南京、长沙、杭州、郑州等大中城市,最远可直达福州,用时也不过6个多小时。
铁路专家介绍，曲阜距临沂大约在140公里左右，按照时速300公里计算，曲阜到临沂运行时间大约26分钟。这意味着，曲阜至临沂高铁建成后，临沂将融入全国高铁路网，到各大城市的时空均可缩短至数小时内,可与济南、青岛等城市形成1小时生活圈，与北京形成2小时生活圈，与上海3小时生活圈。
“高铁的集聚效应将能给临沂带来经济效益，也将为临沂打造国际商贸城提供强大动力。”该业内人士表示。
2014年4月4日，国家铁路局组织有关单位评审后，同意将济南-青岛（含潍坊-莱西）、曲阜-临沂、青岛-海阳、红岛-胶南城际铁路等项目纳入规划，在近期实施。
在即将开启的“十三五”中，临沂人在家门口坐高铁迅捷到达全国各省会城市将不再是梦。2015年5月28日闭幕的市委十二届八次全体(扩大)会议上，我市提出“3321”立体大交通战略，其中第一个“3”即建设临沂—曲阜快速铁路、临沂—连云港铁路以及争取将滨州—临沂快速铁路列入国家“十三五”规划。而在近期，我市与江苏淮安又联合启动临沂—淮安快速铁路报批准备工作，争取“十三五”期间动工，未来临沂将成为北上、西进、南下高铁网络中的重要枢纽之一。
据介绍，临沂—淮安快速铁路设计从我市城区北部的高铁站点出发，途经河东区、经济技术开发区以及郯城县，在我市境内全长90公里，设计时速为350公里/小时。未来，计划其北上与滨州—临沂快速铁路并轨，并一路延长至天津、北京。
未来四条铁路陆续建成后，特别是以临沂—曲阜快速铁路为重要组成部分的鲁南快速铁路客运通道，线路还将西延至菏泽再到兰考，西接国家干线徐兰客运专线，为市民前往陕西、甘肃、青海、新疆，以及重庆、四川、贵州、云南等方向打开了高铁通道。而临沂—淮安快速铁路则打通了南下通道，我市高铁将通达上海、南京、杭州、福州、厦门、广州等城市。届时，临沂人坐高铁将通达全国各省会城市。

『肆』 山东14条高速公路今年建成 潍莱高铁年底通车

展望2020年,山东综合交通将全面发力。在铁路方面,潍莱高铁将建成通车,届时,济南到烟台可实现两小时通达。潍烟和济滨高铁也将开工。高速方面,枣庄至菏泽、济南至泰安等14条、1032公里新建和20公里改扩建高速公路将于年内建成,全省高速公路通车里程有望突破7400公里,山东高速路通车里程将重回全国第一方阵。此外,在机场方面,济、青两地机场齐发力,菏泽机场也将在2020年建成。

潍烟和济滨高铁今年将开工建设

岁末年初,连接潍坊和烟威地区的潍莱高铁正在紧锣密鼓地铺轨。“目前一台铺轨机,每日铺轨6公里,后期会增加一台铺轨机车,日铺轨可达到12公里,预计2020年5月底完成铺轨任务。”中铁十四局潍莱高铁项目负责人栾兴军介绍,项目建成后,济南、烟台两城市将实现两小时生活圈。同时,由于无需再考虑青岛发车的车次,烟威通往济南的车次将会大大增加。另外,平度、昌邑等地也将搭上高铁的翅膀,同济烟威一同获得发展机遇。

潍莱高铁正线全长126公里,设计时速350公里。设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站,全线2018年1月1日开工建设,计划2020年底具备通车条件。

2019年,鲁南高铁日照至曲阜至临沂段通车了,结束了临沂不通高铁的历史,山东高铁成环；2020年,鲁南高铁的曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段将加快建设。中铁十局鲁南高铁五分部项目书记马建基介绍,2019年,菏泽东站所有的地基处理已完成,路基、土方大面积展开,2020年进行路基附属、站台、轨道施工,站房建设将开始。菏泽东站作为鲁南高铁菏曲段最大的高铁站,2020年将加快建设。鲁南高铁曲菏段争取2021年底通车。

几天前,济郑高铁山东段、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线也已启动建设。此外,2020年还将开工建设京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目。到2020年底,全省高速铁路运营和建设里程达到3900公里。

根据规划,到2030年,全省快速铁路通车里程将达到4366公里,建成南北通达、东西贯通、与国家“八纵八横”高铁网融为一体的山东半岛城市群“三横五纵”快速铁路交通网络。

高速路通车里程将重回第一方阵

记者从山东省交通运输厅获悉,2020年我省将全面加快京沪高速莱芜至临沂段改扩建、济南至高青等23条在建高速公路的建设,确保年内建成枣庄至菏泽、济南至泰安、埕口至沾化、青兰高速莱芜至泰安段改扩建、济南大东环等14条、1032公里新建和20公里改扩建高速公路,全省高速公路通车里程突破7400公里,重回全国第一方阵。

“目前路基完成90%、路面完成39%、桥梁完成79%,天冷了路面不能做了,得等到2020年3月底开始施工,现在主要在做路基方面的工作。”京沪改扩建临沂项目办副主任赵秋宇告诉记者,京沪高速莱芜至临沂段改扩建工程由齐鲁交通发展集团投资建设,项目全长232.558公里,途经济南市莱芜区、钢城区,泰安新泰市,临沂市蒙阴县、沂南县、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县,概算总投资241.4亿元,项目计划于2020年底完工,建成后将成为我省真正意义上的南北大通道。

济南至泰安高速公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分,项目建成后将在济南与泰安城区东部形成一条新的通道。项目路线起自济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处,终点位于泰安市徂徕镇东北部,与泰新高速公路衔接,线路全长55.9公里,其中济南段24.6公里,泰安段31.3公里,全线采用双向六车道标准,设计行车速度120公里/小时。

济南绕城高速公路二环线东环段是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分,也是京沪高速公路济南东绕城段的并行线。路线起自唐王枢纽互通立交,止于既有京沪高速公路曹范互通立交,主线全长23.6公里,概算投资44亿元,项目全线采用双向六车道高速公路技术标准,设计速度120公里/小时。

济南至乐陵高速公路南延线工程是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划的重要组成部分,也是济南市区向北的一个重要高速出口。项目起点位于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交,顺接济乐高速,向南并入石济客专黄河公铁两用桥(已建成),跨黄河后分离继续向南延伸,终点位于与济广高速交叉点华山立交,顺接济南市荷花路。路线全长12.7公里(含公铁两用桥段1.8公里),概算投资51亿元,全线采用双向四车道,设计速度100公里/小时。

胶东国际机场将投入使用

据悉,2018年9月,济南机场北指廊工程开工,预计2020年6月建成并投入使用。北指廊工程总投资13.0317亿元,主要包括新建北指廊建筑面积5.47万平方米,改造现有航站楼建筑面积9039平方米,新建8.345万平方米机坪及服务车道,设近机位12个、过夜临时远机位1个。该项目功能以国际为主,同时兼顾国内,方便中转联程,建成投用后将有效缓解济南机场旅客服务保障压力。建成投用后,济南机场T1航站楼可满足旅客年吞吐量2200万人次需求。

此外,备受瞩目的济南机场二期改扩建工程也将在2020年有所突破。2019年8月,中国民航局正式批复济南遥墙国际机场总体规划(以下简称“规划”),未来济南机场将拥有3座航站楼、4条跑道,年旅客吞吐量超过8000万人次。根据新修编的总体规划,济南遥墙国际机场近期规划新增西一、西二跑道和T2航站楼；远期规划新增第四跑道和T3航站楼,规划用地面积3237.5公顷。

另外,作为最高等级4F的国际机场,青岛胶东国际机场也有望在2020年投入使用,通航后将实现空铁无缝对接,机场目标是打造成为东北亚区域枢纽机场,一期主跑道长3600米,次跑道长3200米。航站楼面积45万平方米,远期航站楼面积60万平方米。预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次,远期(2045年)将达到5500万人次,终端6000万人次。

据了解,除济青两地机场外,2018年11月获国家发改委批复、目前已开工建设的菏泽机场计划2020年建成,烟台蓬莱机场二期扩建工程于2019年12月29日开工建设,威海机场扩建停机坪工程目前也已开工建设。通用机场方面,力争开工建设济南商河、青岛平度、临沂费县、临沂临沭4个通用机场项目。

此外,2020年,我省还将围绕打造世界一流海洋港口,充分发挥山东港口集团一体统筹作用,全面加快现代化沿海港口群建设。未来我省将重点加快青岛港董家口港区30万吨级原油码头二期工程、日照港岚山港区30万吨级原油三期工程等重大项目建设,力争年内建成投产。

同时,我省还将加快推进小清河复航工程建设,开工建设京杭运河大清河航道工程、微山三线船闸工程。

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『伍』 经过郯城的铁路和公路有哪些

铁路：兰新线
国道：205
告诉：
京沪高速
（红花出口，码头出口）

『陆』 郯城新任县委书记

李明开任临沂市政府党组成员，刘纪民任郯城县委书记、党校校长
2月1日，全县领导骨干会议召开，宣布市委关于郯城县党政主要负责同志职务调整的决定。市委常委、组织部部长李刚、李明开、刘纪民、郑连胜等领导参加会议，李明开主持会议。 Jal4kSs
会上，市委常委、组织部长李刚宣读了市委关于郯城县县委主要负责同志职务调整的决定。市委决定，李明开同志任临沂市政府党组成员，免去其中共郯城县委书记、常委、委员和县委党校校长职务。刘纪民同志任中共郯城县委书记、县委党校校长。市委同意，李明开同志不再担任郯城县人大常委会主任职务，提名刘纪民同志为郯城县人大常委会主任候选人。 b B*rjLR
李刚在讲话中指出，一要坚决拥护市委的决定，全力支持刘纪民同志的工作。县委主要负责同志的职务调整，是全县政治生活中的一件大事，事关全县领导班子和干部队伍建设，事关全县改革发展稳定大局。全县广大干部一定要讲政治、顾大局、守纪律，从党的事业出发，从全县改革发展稳定大局出发，从人民群众的根本利益出发，坚决把思想统一到市委的决定上来，倍加珍惜和维护郯城县的好局面，全力支持刘继民同志的工作，实现县委主要负责同志的顺利交接和工作的平稳过渡，让市委放心，让全县广大干部群众满意。二要制定实施好"十二五"规划，在新的起点上推动经济社会又好又快发展。要认真贯彻落实党的十七届五中全会和省委九届十一次全体会议、全省经济工作会议精神，紧密结合郯城实际，制定实施好"十二五"规划。开拓进取，实事求是，大胆工作。三要适应新的形势，完善领导班子建设工作。要抓住思想政治建设这个根本，组织引导广大党员干部深入学习中国特色社会主义理论体系，学习履行岗位职责所需要的新知识、新技能，不断提高推动科学发展、促进社会和谐的能力。要进一步加大人才工作力度，为全县经济社会发展提供强有力的人才支撑和智力支持。要以开展创先争优活动为载体，大力推进基层党组织和党员队伍建设，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员的模范带头作用。要切实加强党风廉政建设，对领导干部严格教育、严格管理、严格监督，大力弘扬清正廉洁、艰苦奋斗的作风，树立领导干部的良好形象。 D~ eZ,$.q:
李明开在讲话中说，郯城这些年发展取得的成就，是在市委、市政府的正确领导下，在历届县委、县政府打下的良好基础上，经过全县上下共同努力的结果。这次市委对郯城县县委主要负责同志的调整，充分体现了市委对郯城的关心和重视，是市委从保持郯城领导班子稳定和工作连续性的实际出发，作出的最佳安排，郯城有着光荣的过去，更有着美好的未来。我相信，在市委、市政府的正确领导下，新的县级领导班子将带领全县人民建设富强、秀美、和谐的山东南大门。 B5x/oy&~
刘纪民在讲话中说,市委对郯城县党政领导班子的配备，体现了对郯城工作的高度重视和充分肯定。市委决定由我担任郯城县委书记，这对我既是信任和培养，更是鼓励和鞭策。我深感使命光荣、责任重大。我们将恪尽职守，奋发有为，不辱使命，不负重托，我相信，在市委市政府的正确领导下，在郯城历届领导班子尤其是李明开书记打下的良好基础上，在各位老领导、老同志的关心帮助下，县几大班子团结协作，锐意进取，尽心竭力的把郯城的事情办实办好，推进郯城的各项事业不断并取得新成绩、新进步。让市委放心，让人民群众满意。今后的工作中将坚持加强学习，坚持科学发展，坚持执政为民，坚持埋头骨干，坚持团结合作，凝聚全县上下干事创业的合力，求真务实、严于律己。作全县勤政廉洁的表率。把郯城建设得更加富裕、更加美好。 8. HrHK
郑连胜在讲话中说，在今后的工作中，将团结在以刘纪民书记为班长的县委领导下，倍加顾全大局、倍加珍视团结、倍加保持稳定；围绕主题主线全力抓好经济工作，按照以人为本的要求高度重视并着力改善民生；坚持为民、务实、清廉，创造性地开展工作，全力建设好"鲁南经济文化强县"。 'z<)&7&`

『柒』 郯城县高铁开工了吗

深圳没有到郯城的高铁，深圳北7点43分高铁G280次16点16分到徐州东站，然版后徐州站21点13分乘坐K1065次23点21分到郯权城。G280深圳北到徐州东一等座1330.5元，二等座844元。K1065次硬座23.5元

『捌』 从郯城到杭州的高铁有吗

截止2017年7月郯城到杭州没有直达火车或者汽车，需要先从郯城坐火车到临沂：

『玖』 京沪高铁二线在山东如何走分别经过哪些城市

京沪高铁二线，是国家《中长期铁路网规划》"八纵八横" 高速铁路主通道中的第二纵，京沪高铁通道的第二条线路，又称京沪高铁第二通道。

规划路线：北京-天津-黄骅-滨州-东营-潍坊-临沂-新沂-宿迁-淮安-扬州-南通-上海。

"八纵"通道包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。

"八横"通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

哈牡高铁途经亚布力滑雪场、横道河子威虎山影视城等黑龙江省知名旅游景区，并与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁相连，形成以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈，对推进东北振兴、加快中俄贸易交流具有重要意义。

『拾』 山东郯城即将开展高铁项目，未来的发展方向会如何呢

一直以来有一个话题，那就是对于一座城市而言，究竟是城市内资源重要还是交通重要，这两者对于一座城市而言并不矛盾，两者可以说是相辅相成的作用，但是如果非要分出高下，那么从城市长远的发展来看，交通还是更胜一筹。

“要想富先修路”这是很多村镇中的一句标语，这句话一点不假，如果想要一个地区富裕起来，就必须要修改路，完善交通，可以说交通网络对于一个城市乃至整个国家而言意义非凡。

其实纵观我国近些年的发展，许多一线发达城市之所以能够发展起来，还是在于其交通便利性，当然，也希望郯城可以牢牢的抓住这次机会，争取跻身于我国的强县排名之中