『壹』 邯黄铁路鸡泽设站吗有客运吗》
邯黄铁路沿线所有县城均设车站，其中包括鸡泽，但是据说邯黄铁路都是货运，没有客运。
『贰』 邯黄铁路通车了吗主要是货运然后是客运是吧有衡水到黄骅的火车吗
邯黄为单线铁路，已与2013年底名义开通，开行首日（大概是12月27日）开行货物列车一列，以示开通。实际工程建设尚未达到开通条件，目前全线还在进行各项施工，并未运营。将来可能开行少量客车，预计不超过5对。
『叁』 邯黄铁路何时开通客运
I don't know
『肆』 邯黄铁路有客运吗
邯郸到黄骅的铁路有客运 有的说每日两对 也有的说是每日10对 但是总之 有客运回是确凿的了 长远来看 其客运地答位比其货物运输地位要重要的多的多 京广线沿线众多重要城市去往天津 东北方向 甚至山东北部大部分地区 就不用绕行北京 在回头奔向天津 在拐弯到东北 更不用绕石家庄奔向山东北部即将开发的大经济区 邯黄铁路是区域干线铁路 但是迟早会成为国家干线铁路的 本身就都是电气化设计 符合动车组的需要 ！
『伍』 邯黄铁路何时通客车有邯郸到黄骅港的吗
就目前的建设速度，货运线路至少要2年吧，至于客运，可能性很小的，因为这个涉及到客流的问题，有多少人去黄骅港啊 ？？这个是最关键问题，规划很容易的
『陆』 谁知道邯黄铁路沿途的具体站点及开通时间
邯黄铁路通车后沧州到邯郸的时间估计至少得6个小时 1、邯黄铁路当初兴建的初衷是为了打通黄骅港到冀中南的运输“大动脉”，为邯郸等河北中南部地区的钢铁、
『柒』 邯黄铁路意义是什么
按照河北省与铁抄道部合袭作建设铁路的“8+3”战略框架，以及河北省近年来所提出的建设沿海经济强省，“东出西联”的发展战略，修筑邯郸（邢台）到沧州黄骅的铁路。
邯黄铁路自京广线小康庄站引出，经邯郸市的鸡泽，邢台市的巨鹿、南宫、新河，衡水市的冀州、衡水东，沧州市的海兴，至黄骅港区装车站。配套建设鸡泽至邯济铁路肥乡站连接线53公里，与京广线联络线16公里，与石德线联络线21公里。铁路等级为国铁Ⅰ级。
邯黄铁路的建设可满足经济不断增长的运输需求，将促进黄骅港与铁路的协调发展，是适应渤海新区临港工业建设发展的需要，是完善冀东、冀南地区铁路网布局的需要，是河北省南部及东部地区经济发展的需要，是连接河北省南部、衔接晋中和顺等地区、连接港口的东西向铁路通道，是以货运为主，兼顾客运的区域性干线铁路。
『捌』 邯黄铁路，在广宗有火车站吗。如果有是货车站还是客车站，
邯黄铁路所经过的车站 ：
邯郸经京广线--邢台小康庄站--鸡泽--巨鹿--南宫--新河--冀州--衡水东--海兴--黄骅港区装车站
按照河北省与铁道部合作建设铁路的“8+3”战略框架，以及河北省近年来所提出的建设沿海经济强省，“东出西联”的发展战略，修筑邯郸（邢台）到沧州黄骅的铁路。
邯黄铁路自京广线小康庄站引出，经邯郸市的鸡泽，邢台市的巨鹿、南宫、新河，衡水市的冀州、衡水东，沧州市的海兴，至黄骅港区装车站。配套建设鸡泽至邯济铁路肥乡站连接线53公里，与京广线联络线16公里，与石德线联络线21公里。铁路等级为国铁Ⅰ级。
建设邯黄铁路是河北省发展临港经济的重大举措。按照铁道部对该线的路网功能定位，邯黄铁路是河北省南部钢铁工业铁矿石运输的主要通道之一，是黄骅港集疏运的主要通道，是晋煤东运的辅助通道，是区域性干线铁路。邯黄铁路作为邯郸市最近的出海通道，对于支撑我市支柱产业、带动东部区域经济发展具有重要意义。
该铁路计划今年上半年完成可研核准，年底开工建设。 邯黄铁路正线全长420.131公里，投资估算总额167亿元。其中邢台段121.2公里，静态投资约40亿元；经邢台市沙河、南和、平乡、广宗、巨鹿、南宫、新河7个县（市），在小康庄站与京广铁路接轨。该项目计划2009年8月份开工建设，工期2年半。
邯黄铁路的建设可满足经济不断增长的运输需求，将促进黄骅港与铁路的协调发展，是适应渤海新区临港工业建设发展的需要，是完善冀东、冀南地区铁路网布局的需要，是河北省南部及东部地区经济发展的需要，是连接河北省南部、衔接晋中和顺等地区、连接港口的东西向铁路通道，是以货运为主，兼顾客运的区域性干线铁路，项目建设是必要和可行的。
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『玖』 邯黄铁路动工了吗
10月15日上午，沧州市在海兴县隆重举行邯黄铁路(沧州段)开工动员仪式。预计到2011年年底，邯黄铁路将全线建成通车。按照河北省与铁道部合作建设铁路的“8+3”战略框架，以及河北省近年来所提出的建设沿海经济强省，“东出西联”的发展战略，修筑邯郸（邢台）到沧州黄骅的铁路。 邯黄铁路自京广线小康庄站引出，经邯郸市的鸡泽，邢台市的巨鹿、南宫、新河，衡水市的冀州、衡水东，沧州市的海兴，至黄骅港区装车站。配套建设鸡泽至邯济铁路肥乡站连接线53公里，与京广线联络线16公里，与石德线联络线21公里。铁路等级为国铁Ⅰ级。 建设邯黄铁路是河北省发展临港经济的重大举措。按照铁道部对该线的路网功能定位，邯黄铁路是河北省南部钢铁工业铁矿石运输的主要通道之一，是黄骅港集疏运的主要通道，是晋煤东运的辅助通道，是区域性干线铁路。邯黄铁路作为邯郸市最近的出海通道，对于支撑我市支柱产业、带动东部区域经济发展具有重要意义。 该铁路计划今年上半年完成可研核准，年底开工建设。 邯黄铁路正线全长420.131公里，投资估算总额167亿元。其中邢台段121.2公里，静态投资约40亿元；经邢台市沙河、南和、平乡、广宗、巨鹿、南宫、新河7个县（市），在小康庄站与京广铁路接轨。该项目计划2009年8月份开工建设，工期2年半。 邯黄铁路的建设可满足经济不断增长的运输需求，将促进黄骅港与铁路的协调发展，是适应渤海新区临港工业建设发展的需要，是完善冀东、冀南地区铁路网布局的需要，是河北省南部及东部地区经济发展的需要，是连接河北省南部、衔接晋中和顺等地区、连接港口的东西向铁路通道，是以货运为主，兼顾客运的区域性干线铁路，项目建设是必要和可行的。 邯黄铁路所经过的车站 邯郸经京广线--邢台小康庄站--鸡泽--巨鹿--南宫--新河--冀州--衡水东--海兴--黄骅港区装车站