世界中国高铁

A. 中国高铁技术在世界处于什么水平

中国有着五千年悠久的历史和传统文化。作为世界上"四大文明"之一，高速铁路已成为人们出行和旅行不可缺少的交通工具。

众所周知，日本是世界上第一个开始发展高速铁路的国家，也是第一个时速超过200公里的国家。1979年，法国高速铁路以每小时300公里的速度超过了日本。然而，今天，中国的高速铁路以350公里的时速远远领先于其他国家。京沪高速铁路的历史已达1318公里。

中国花了最短的时间，却领导了世界，中国制造让世界各国对中国有了新认识。那么，作为中国公民，你还有什么理由不支持国内生产呢？

B. 中国高铁是世界第一吗

要看哪些方面了，如果是铁路长度的话，中国确实是世界第一，远远超过其他国家，但是如果说技术的话，只能说某些方面是世界第一，总体来说技术还不能算世界第一，中国的高铁技术都是外面买来的，别人关键技术早就有了。

C. 世界高铁排名

那么就我知道的大概说说吧！能够让你有个宏观的了解。

高铁广义上说的包括现在的轮轨和磁悬浮技术，高铁技术最成熟的是日本、法国、德国，最先出现的是日本的1964年的新干线200公里。目前拥有磁悬浮技术是德国和日本，两个国家分常导和超导不同的技术方向，中国引进的上海磁悬浮是德国技术的。法国创造了轮轨的实验速度最高，好像是574公里每小时。由于摩擦，轮轨技术到达这个500多公里算是很不错了，已经限制了。而磁悬浮的理论速度是500~1000，当然这个1000必须在理想情况下，真空状态，要想再提高高铁速度，磁悬浮是发展方向。

这里提一下美国人，美国由于优先发展汽车和飞机，所以高铁上的技术很落后。
由于磁悬浮技术太昂贵，所以现在的国家都在发展轮轨高铁。

虽然由法国人创造了最高的列车速度，但是运营速度最高的是2009年是中国的武广高铁和京津高铁。当然现在的高铁还有20%左右的比率不是国产化，大概3年左右中国可以全面掌握。

再说说拥有高铁的国家，欧洲比较富裕就不用说了，法国、意大利、德国、英国、西班牙等等国家都有，日本也不用说了。
台湾2007年，韩国2005年也正式运营高铁。
上述国家的高铁运营速度都在300公里左右。
美国有一条不咋的的高铁，速度240左右。

到2020年，中国拥有的高铁数量要占到全世界的一半。80%的人口将受惠。

D. 中国高铁占几个世界第一

中国高铁世界第一

中国的高铁建设被誉为中国经济发展奇迹，频频刷新世界纪录。从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得国人点赞，也赢得世界目光。“中国速度”已经在世界市场占有一席之地。
高速铁路发展至今，全球高铁在行使速度上排行以中国为首，其次是中国台湾、韩国。以下是全球十条高速铁路系统。
1、中国CRH2高铁
2、中国台湾THSR高铁
3、韩国KTX高铁
4、日本新干线

5、西班牙AVE
6、英国“欧洲之星”
7、法国TGV
8、日本MLX01
9、德国TR-07
10、日本MLU001

或许有人问凭什么中国高铁能成为世界第一？那我们来看看中国高铁所创下的辉煌记录吧！
中国高铁大纪录
运营里程最长

2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1．6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。
运营时速最高——486.1公里
时速486.1公里——这是喷气飞机低速巡航的速度！2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486．1公里的世界铁路运营第一速。
轮轨试验时速最高——605公里
2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧！
世界等级最高的高铁——京沪高铁

2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。
要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，去年客流量过亿。2014年7月1日，在开通运营三周年之际，京沪高铁对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润12亿元左右。
世界首条新建高寒高铁——哈大高铁
2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨——大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞！
世界单条运营里程最长高铁——京广高铁
2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758．44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。

世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁
2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还享有不少“第一”：一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁；二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。
最惊人的高铁运量
这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”。2014年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。

E. 中国高铁在世界的地位是什么

中国高铁在世界第一，可以从以下几方面看出：

1、高铁技术

截至2019年11月23日，中国已系统掌握各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术，攻克铁路工程建造领域一系列世界性技术难题；全面掌握构造速度200至250千米／小时、300至350千米／小时动车组制造技术，构建涵盖不同速度等级、成熟完备高铁技术体系。

2、速度记录

2014年1月16日，中国CIT500型高速列车在实验室内试验速度达605千米／小时。

截至2019年，中国高速铁路列车最高运营速度350千米／小时，居全球首位。

3、营业里程

截至2018年底，中国高速铁路营业总里程2.9万千米以上。

截至2019年底，中国高速铁路营业总里程达3.5万千米

4、客运流量

2017年春运期间，中国高速铁路营运动车组列车累计发送旅客达1.8亿人次，占全国铁路客运总量51.4%。

2018年，中国高速铁路营运动车组列车全年累计发送旅客达20.05亿人次。

社会评价：

中国高铁正进入广泛应用云计算、大数据、互联网、移动互联、人工智能、北斗导航等新技术，实现高铁移动设备、基础设施，以及内外部环境之间信息全面感知、广泛互联、融合处理、主动学习和科学决策的智能高铁发展新阶段。（《上海科技报》评）

2019年7月8日，根据世界银行发布的《中国的高速铁路发展》：中国高铁营业里程超过世界其他国家高铁营业里程总和，票价最低，建设成本约为其他国家建设成本的三分之二。中国高铁跑出中国速度，更创造了中国奇迹。（人民网评）

F. 中国高铁世界第一。

中国高铁技术确实是引进的，但现在国内基本都消化吸收了，并结合自己的实际国情对引进技术进行了很多改进。
我国和日本、德国和法国不一样。日德法国土面积小，铁路所跨越的地区气候和地质条件也比较类似。而我国国土广袤，地形复杂，横跨多个不同的气候和地质区域，完全照搬引进技术显然是行不通的，必须考虑实际情况进行改进。
而美国俄罗斯的国情，显然与我国的共同点更多些，与日德法有较大不同，这也是他们会考虑我国高铁技术的主要原因。
至于高铁水平，已建成并于2008年开始运营的京津城际铁路运行速度达到了350公里/小时，今年底即将建成的武广线也要达到这个水平。这个速度是目前世界最快，没有之一。日本有360公里/小时高铁线路的规划，但要好几年以后才能建成投入运营。
动车组目前国内的株洲、长春和四方厂都有生产。
磁悬浮技术国内有，不过现在看离实用化还早。

中国脚印公寓联盟（
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）为您解答。

G. 中国通往世界各国的高铁

1 欧亚高铁
线路复：从伦敦出制发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里
进程：国内段已经开工，境外线路仍在谈判
2 中亚高铁
线路：起点是乌鲁木齐，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家，最终到达德国
进程：国内段正在推进，境外线路仍在谈判
3 泛亚高铁
线路：从昆明出发，依次经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡
进程：中缅间铁路隧道6月动工
4 中俄加美高铁
线路：从东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国

http://finance.ifeng.com/a/20140508/12286036_0.shtml

H. 中国高铁在世界上处于什么水平

中国有着五千年悠久的历史和传统文化。作为世界上"四大文明"之一，高速铁路已成为人们出行和旅行不可缺少的交通工具。

众所周知，日本是世界上第一个开始发展高速铁路的国家，也是第一个时速超过200公里的国家。1979年，法国高速铁路以每小时300公里的速度超过了日本。然而，今天，中国的高速铁路以350公里的时速远远领先于其他国家。京沪高速铁路的历史已达1318公里。

中国花了最短的时间，却领导了世界，中国制造让世界各国对中国有了新认识。那么，作为中国公民，你还有什么理由不支持国内生产呢？