高铁飞驰

Ⅰ 高铁列车的标志是什么

1、G代表高速动车组，“G”字头车次在2009年12月26日武广客运专线开通起开始使用，最高运行速度300km/h。铁路系统标准念法为“高X次”。

2、T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。

3、K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级中心或重要的县级中心。

4、D代表动车组，“D”字头为2007年4月18日中国铁路第六次提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行。最高运行速度200~250km/h。铁路系统标准念法为“动车X次”。

(1)高铁飞驰扩展阅读

截至2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，是当之无愧的“世界冠军”。

2018年14日8时，D1611次列车驶出石家庄站向东飞驰而去，石家庄至济南高速铁路又开始迎来新的一天。去年底，这条东西纵横的高铁正式开通，标志着我国高铁网“四纵四横”中的“四横”完美收官。

中国铁路总公司总经理陆东福表示，随着近年来郑徐、沪昆、宝兰、石济等多条高铁的开通，我国高铁“四纵四横”主骨架已基本形成。

在长三角、珠三角、环渤海等城市群，高铁早已连片成网。在东部、中部、西部和东北四大板块，高铁也实现了互联互通。

Ⅱ 歌颂高铁诗词对联

赞美高铁动车的诗歌（作者不祥）
动车在壮乡大地飞驰 
让宁静的山乡焕发生机 
那嘹亮的风笛唤醒江河小鱼 
林中的小鸟唱着欢乐的歌曲 
动车串起的村庄洒满诗意 
动车的倩影为壮乡增添浓重的彩笔 
让南来北往的旅客感受壮乡风景的魅力 
动车在壮乡大地飞驰 
在流动的车厢你会感受动姐微笑的甜蜜 
那敞亮的车厢让你感受高铁的温馨舒适 
动姐服务的点滴让更多帅哥下起沥沥心雨 
动车的和谐让更多的旅客留下深刻的记忆 
因为高铁时代服务登上优质的阶梯 
动车在壮乡大地飞驰 
缩短的时空让更多的城市变成邻居 
让许多幸福的等待不再迷离 
动车把南国的桂香传向万里 
让祖国的同胞感受壮乡浓烈的秋意 
动车拉动城市让更多的高楼拔地而起 
让南来北往的人们选择城市而居 
美丽的壮乡将结束没有高铁的历史 
壮乡腾飞的神话将逐渐变成现实 
动车在壮乡大地飞驰 
呼啸的速度是我们前进的气息 
旋转的轮缘记录我们奋斗的轨迹 
银白色的动车彰显铁路事业的雄起 
厚实的车体诠释“安全第一”的主题 
人民满意是衡量我们工作的标尺 
科学发展是我们永恒不变的真理
对联如下：
沃土晴空一线连，
追风逐日斩云天。
旧时阙宇遥相望，
今朝弹指一挥间。
供参考

Ⅲ 你如何评价中国高铁

本来我对高铁也不太了解，只知道它特别方便、快捷和安全，能和飞机可以媲美！现如今随着社会的快速发展，高铁也越来越普遍，步入了普通人的生活，我也就越来越对高铁了解了很多！

中国高铁特别厉害，以三百五十的时速高速飞驰、驰骋。这是过去人们做梦都不敢想象的速度。

其实我对高铁的认识也只是片面的，毕竟我都没做过。但见的太多了。现在呢我住的地方离高铁站特别近。每天都可以听到高铁飞驰的声音和看到高铁的身影。因为我们学校门口就有一个高铁站，每天高铁从我们寝室旁边斜前方飞驰而过。在刚来学校的时候，还莫名其妙的高兴着天天能看到高铁的，想想真的是好幼稚啊！

在刚到学校报道的时候，就想着啊有时间就到高铁站转。那里可真是不一般豪华，也可能是自己见识短浅吧。反正在我看来，中国高铁非同一般，屈指可数。我感觉能和高铁媲美的东西也只有飞机了。但飞机还有不如高铁的地方呢。飞机是要看天气情况才能起飞。而高铁就不一样了，这就证明了高铁的实力！！中国高铁不可小觑。

中国高铁的普及，也证明了中国的实力和干劲。也证明了中国的进步和社会经济的快速发展。我相信在未来的某一天中国将现在世界的巅峰傲世全球。为中国高铁点个赞！证明我国是一个实力大国。我国崛起指日可待。

Ⅳ 赞美高铁的七言诗有哪些

1、高铁赞

盛世中华筑梦行，神州大地骋银龙。

横飞万水连国际，纵跨千山汇藏青。

曾叹遥亲千里远，时怀故土一天程。

扬帆丝路驰轮掣，雄起炎黄伟业兴。

2、赞高铁

一路豪歌彻九天，风驰电掣跃千川。

江山壮美流窗口，追梦银龙永向前。

3、咏高铁

出行千里不需愁，高铁飞驰子弹头。

莫怨登天难蜀道，列车呼啸跨神州。

4、高铁

恰似榴弹顺地飞，跨河穿岭逞英威。

京郊秋色方时醉，江岸姑苏逐景菲。

窗外云川流屏绝，车厢馨洁静心微。

吾当驾欲神州览，绿水青山尽载归。

5、中国高铁

广深铁路初提速，诸国花开第一株。

武粤运营高快准，京津城际疾安殊。

纵横交错如经络，南北东西跨海湖。

华夏标杆规矩硬，朝行夕至绘宏图。

Ⅳ 高铁是怎样飞起来的阅读答案

高铁是怎样“飞”起来的李南 李湘洲仅仅几年前，说起“高铁”这个词，许多人还非常陌生，对“高铁”到底能有多快还抱有好奇。而今，高铁已经真实地驶入了我们的生活。按照国际铁路联盟规定：铁路提速达到时速200千米以上，新建铁路达到时速250千米以上，就能被称为高速铁路。2010年11月15日，京沪高速铁路全线铺通，2011年正式通车后，时速可达380千米，这让北京和上海之间实现4小时到达。在利用国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组进行综合试验时，还曾刷新世界铁路运营试验最高时速，达486.1千米。那么，高铁是怎样“飞”起来的呢？高铁列车能飞驰起来，要给那条看似普通的水泥板铁道记“一等功”。水泥板铁道，专业名词叫无砟轨道，砟就是小块石头的意思。普通铁路用的是有砟轨道，即铁轨下面铺着30厘米厚的小石块和枕木。无砟轨道下面没有小石头和枕木，在水泥板上面直接铺钢轨。无砟轨道由五部分组成，从上往下依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动层。这5个部分看起来很普通，然而，仅仅是那一块块看起来像大地砖一样的轨道板，技术人员就用了整整4年才研制出来。无砟轨道板长6.45米，宽2.55米，相当于10个轨枕块。它的特点是：每一块的加工尺寸都不相同，必须对号入座，它在工厂打磨加工时，为了保证精确度，用的水泥沥青砂都要经过多次淘洗。无砟轨道最显著的特点就是“一根钢轨铺到底”，这叫无缝钢轨。每根钢轨长500米，在整个沪杭线上，由404根钢轨首尾焊接起来，形成一条全长202千米的完整无缝的“高铁”。因为钢轨平整无缝，列车行驶时不会发出叮当叮当的响声。每根钢轨都要打磨得十分精确，其顶面平直度误差规定：在1米长度内不能超过0.2毫米，仅相当于2根头发丝粗细。这种精密技术给乘客带来最直观的感觉就是，看窗外景物能感到列车在飞驰，而坐在车内却非常平稳。高铁列车的速度能够飙上去，除了无砟轨道的功劳外，还有一大原因是高铁在建设中以桥代路。以全长202千米的沪杭高铁为例，除了车站和部分线路无法架桥外，其余175千米都是在桥梁上修铁路，可谓是架在空中的一条直线铁路。用桥替代了路，对地面原有交通影响很小，使整条路变直了，速度自然就提高了。目前，中国已投入运营的高速铁路里程达7500多千米，居世界第一位，还有万余千米的高铁路线正在建设之中。除了在建的时速350千米的高铁外，时速1000千米甚至更快的真空管道高铁列车也在研制当中。届时，从北京到广州2300千米的路程，不用坐飞机，乘坐地面交通，同样可以在两个半小时甚至更短时间内到达。真空管道高速铁路就是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽成真空后，在其中运行磁悬浮列车，由于没有空气摩擦的阻碍，列车将运行至令人瞠目结舌的高速，理论时速甚至可达2万千米。由于管道是密封的，可在海底和气候恶劣地区运行而不受任何影响。真空磁悬浮列车还具有以下优点：无需车载电源、安全性高、能静止悬浮、启动耗能少、运行噪声小、可大大降低路基和轨道成本。这种列车在真空环境下运行，而车厢内并非真空，乘客也不会有异样感觉。目前，世界上只有美国、瑞士、中国三个国家正在研究真空管道磁悬浮高铁技术，且中国己开始着手试验了，未来两三年内就将推出时速600～1000千米的真空管道高速列车小比例模型。这种磁悬浮高铁一旦成功运营，将使现有的交通体系发生一场翻天覆地的革命。届时，人们的出行将变得无比的方便和快捷，即使横穿整个地球也只需要很短的时间，那时的地球就真成为了一个小小的“村子”。(选自《网络知识》2011年3月下)1．文章以“高铁是怎样‘飞’起来的”作为文题，有怎样的好处？(3分)
①运用拟人手法，使语言生动有趣；②以疑问作为标题，引起读者的阅读兴趣；③点明文章说明的对象：高铁快速飞驰的原因。2．当前，高铁列车能飞驰的原因有哪些？与当前的高铁列车相比，未来研制的“真空管道高速列车”有哪些优点？(5分)原因：①使用无砟轨道；②在建设中以桥代路。优点：①运行速度更快，时速达1000千米；②可在海底和气候恶劣地区运行；③运行噪声小，可大大降低路基和轨道成本。3．以下与文意不相符的一项是( B )(2分)A．无砟轨道与有砟轨道的区别在于：无砟轨道下面没有小石头和枕木，在水泥板上面直接铺钢轨。B．无缝钢轨即指“一根钢轨铺到底”，如整个沪杭线上，就是由一根全长202千米的完整无缝钢轨铺成。C．以桥代路的优势在于对地面原有交通影响很小，使整条路变直了，列车的行驶速度自然就提高了。D．未来两三年内，我国就将推出时速600～1000千米的真空管道高速列车小比例模型。4．为说明研制和施工的精密，文中运用了不少数据进行说明。试例举文中的一个句子进行分析。(3分)示例：［句子］每根钢轨都要打磨得十分精确，其顶面平直度误差规定：在1米长度内不能超过0.2毫米，仅相当于2根头发丝粗细。［分析］此句运用了列数字的说明方法，以准确的数据，说明了钢轨在制作和施工技术精密的特征。

Ⅵ 在飞驰的高速列车上，人们津津乐道地谈论着乘坐高铁出行带来的快捷与方便。 这句话中的语病在哪里

大概看了一下，语病应该出在后半句的语序上，你先了解一下句子的组成部分及正常语序，然后再比对分析，就应该得出令自己信服的答案了。
句子的组成部分,包括主语、谓语、宾语、定语、补语、状语六种

主语：是句子中的称述对象，说明是谁或什么；
谓语：是对句子的主语作称述的成分，说明主语是什么或怎么样；
宾语：是谓语动词的支配成分，表示动作行为的对象、结果、处所、工具等。
补语：是谓语动词的补充说明动作行为的情况、结果、处所、数量、时间等。
定语：是句子中名词中心语前头的修饰成分，表示事物的性质、状态，或限定事物的领属、质料、数量等。
状语：是句子中动词或形容词中心语前头的修饰成分，表示动作行为的方式、状态、时间、处所或形状的程度等。

一般完整的句子成分的排列为：
定语（修饰主语）主语 状语 谓语 补语 定语（修饰宾语）宾语

Ⅶ 飞驰在武广高铁上的高速动车组为何不会脱轨

通过采用优化动车组空气动力学性能来实现技术要求，对动车组外形进一步的平滑设计，增加外风挡，对受电弓导流罩、空调导流罩等车体空气动力外形优化设计，实现了降低空气阻力5％的目标让动车组不脱轨。

武广高速动车组在优化轮轨关系，使其在高速运行时有充足的安全余量上做了大胆的尝试。安装在地面的无线闭塞中心系统，能让高速动车组的大脑更灵活。

国产高速动车组在牵引系统、制动系统等方面均处于世界领先。时速350公里的高速动车如果瞬间刹车制动，需要减速滑行6.5公里。我国自行研发的“列控”技术智能化程度相当高，遇到紧急情况，通过地面主控室信号指令，动车组可以保证在5公里内安全停下来。

常规的在线运行列车，32公里范围内互通信息数据，自动保持14公里的安全车距，实现“盲跑”。

波音737、747型飞机的起飞速度大约220公里/小时，火车的时速达到350公里。有数据显示，时速200公里的列车经过时，铁道两侧掀起的风速值相当于7级以上的大风。

特别是在两车交汇和穿越隧道时，车辆产生的活塞效应会对车体造成很大的压力波动，严重影响稳定性、舒适度和产生噪音。

解决这一难题，主要采用优化动车组空气动力学性能来实现技术要求，对动车组外形进一步的平滑设计，增加外风挡，对受电弓导流罩、空调导流罩等车体空气动力外形优化设计，实现了降低空气阻力5％的目标。

(7)高铁飞驰扩展阅读：

京津CRH3动车组是单列8辆编组，单受电弓受流，在120公里的全程中采用CTCS-3D列车控制系统，就好比一个人进行百米冲刺。

而武广CRH3动车组采用两列重联运行方式，列车共有16节车厢，双受电弓同时受流，好比一前一后的两个人串联在一起，以同样的速度同样的姿势飞奔向前，这必然对两列车之间的耦合、控制等提出了新的挑战。

在武广高速动车组自主研发中，已经系统解决了动车组高速‘重联’的双弓受流技术，使动车组能够安全可靠通过双受电弓将能量传递到动力部件上。

“重联”列车的主要目的是增加载客量，一般的高速动车组只有8节车厢，载客610人，而“重联”列车有16节，载客数量翻了一倍，一趟车拉了两趟车的客人。

这也是从适应我国国情出发，专门采用的一种“多拉快跑”的编制形式。

Ⅷ 高铁需要人驾驶吗和普通驾驶有什么区别

高铁需要人驾驶的。

一、通常情况下，每一列高铁都拥有两个驾驶室，它们分列在列车的两端，与商务舱共享一节车厢。在这节车厢中，近四分之三的面积由商务舱占据，除去设备，驾驶室里可活动的范围不足两平米。

在高铁运营的全程都不会更换司机，驾驶室内始终只有司机一人。

作为公共交通工具，安全是最重要的命题。由于高铁速度很快，不能出现毫厘差错，这要求司机必须聚精会神。为了防止司机疲劳，驾驶室内有一个特殊的踏板，司机必须每隔30秒就踩一次。如果超过30秒没有去踩踏板，系统就会报警，7秒钟后则会自动停车。

独自驾驶对司机提出了更高的要求。

二、由于高铁系统是高度自动化和智能化，列车会自动调整甚至自动停车。一旦出现这种情况，司机就要下岗。司机往往不敢把空调开足，防止打瞌睡。另外，驾驶过程中不能喝水、吃东西，当班前一天的饮食也格外注意。不敢喝水的原因很简单，就是害怕上厕所。

高铁行车过程中，禁止司机上厕所。按照要求，是禁止司机离开驾驶室。如果内急，要通过对讲机提前申请并获得批准，在到站停车时才能上厕所，而且必须要有列车长和机械师帮助，一人提前确保最近的洗手间没人，另一人守在驾驶室。

驾驶室内永远不能没人，即便是进站停车。在连续驾车不超过4个小时的前提下，高铁司机会在到达站的公寓休息，休息4个小时后继续上车驾驶。到了规定的休息时间，司机必须休息，这是强制的。

三、上下班都要查“酒驾”。

对于高铁司机的要求，显然比汽车司机严格多了。

必须至少提前2个小时到达派班室待命。司机在上车前还要接受酒精含量检测。

确切地说，仪器是检测口腔异味的，因为即便是吃了大蒜或抽烟，在接受检测时，也会报警。如果仪器报警，就要去刷牙并休息一会，再接受检测。

只有通过仪器检测后，才被允许上车驾驶。由于仪器带有摄像头，必须是本人接受检测。

此外，司机完成驾驶后，还要再次接受仪器检测，确保在驾驶过程中没有喝酒等。

若发现饮酒，处罚是十分严厉的，起码是待岗。

(8)高铁飞驰扩展阅读：

一、高铁司机要求停车误差不超过20厘米。

在高铁的站台，总是有地标提示，这是哪一节车厢停靠的位置。

停车时，误差不得超过20厘米，否则会被落实责任考核。8节车厢长度为200米，16节车厢的高铁长度400米，这么长的列车停车时，控制这个大家伙停好车并不容易。

停车技术也是检验司机驾驶技术的重要标准。在高铁站台都会有一个标牌，那便是司机停车的参照物。

当司机的眼睛与驾驶室内的某个位置以及标牌成一条直线时，就是停车的位置。由于每个站台不一样，驾驶的车型也不一样，加上司机的坐姿也不同，所以，停车主要依靠司机的经验。

二、高铁司机失误多了会吊销驾照。

每天将有至少30多对高速动车在两地间飞驰，也就是说，平均20多分钟就有一列高铁驶过。

这要求司机对时间的把握要十分准确，因此必须严格按照规定的速度行驶。驾驶室内有一个恒速按钮，这相当于汽车的定速巡航。

然而，坐过高铁的市民都知道，列车在行驶过程中，并非匀速。

加速、减速太频繁，坡道、弯道和进站对速度的要求都不一样，这些都需要人工调节。驾驶员王震两手各握着一个手柄表示，右手使用的手柄相当于油门，左手使用的手柄相当于刹车，手柄前方则是六块不同规格的液晶屏幕。

一名合格的高铁司机，实际车速和规定车速相差不超过5公里/小时。

时速达到300公里后，即便实际时速相差六七公里，旅客也是感觉不到的，但对高铁司机来说，就是操作失误。

如果出现操作失误，高铁司机的驾照就要被扣分，甚至会被吊销驾照。驾照“难考极了”。

高铁司机都是从普速列车司机中选拔的，还需要通过与飞行员相同标准的心理测试、压力测试，再去北京接受理论培训和实际操作培训等，最后才能成为高铁司机。

Ⅸ 在飞驰的高铁中跳起来，是不是就一下子撞在车厢后壁上了

在飞驰的高铁中跳起来，正常来说应该是会有很大的几率撞在车厢的后壁上的，所以千万不要这样操作了。

Ⅹ 我静静地坐在飞驰的高铁上以什么为参照物我是禁止的以什么为参照物我又是运动

人在行驶的高铁上，以车厢内部为参照物，你是禁止的；
以车窗外变化的景色为参照物，那么你就是运动的。