晋中到临汾高铁

Ⅰ 从临汾到太原的高铁中间有那几站

截止2016年12月份，临汾到太原的高铁中间有霍州东、介休东、平遥古城、晋中、共四站，具体经停站点及时刻如下：

Ⅱ 火车票优惠的那个乘车区间是什么意思假如我学生证上写的是太原到临汾的，我买榆次到临汾的能半价吗

路过榆次站的可以。但有使用次数限制的。

Ⅲ 榆次市的高铁站在哪

晋中市的高铁站在榆次区张庆乡红马营村境内，地处太原南部新城和榆次城区的结合部，是内大西容高铁新建中间站，也就是大西高铁晋中站。

如下图中越固液压设备制造公司的北面就是高铁晋中站。

主要办理晋中市榆次区及周边高铁旅客的发送任务。

晋中站站房建筑面积约7900平方米，候车大厅面积约2780平方米，设施完备、功能齐全。

该车站使用先进的高铁客运服务系统，进出站检票使用自动闸机，设人工售票窗口及自动售（取）票机，可发售18日内全国各站异地车票。

现办理客运业务旅客列车对数3对，从晋中站乘坐动车组列车可到达介休、临汾、侯马、运城、西安、宝鸡等地，晋中站于2014年7月1日开通运营。

10路支线：公交公司新址——高铁晋中站
公交公司新址——迎宾东街东外环口——迎宾东街中段——迎宾东街锦纶路口——太行小学——新华书店——山西证券——宜家家居——晋华医院火车站——中国银行——晋中农发行——佳地花园——区政府——银海心悦——韩村——武警支队——山西医学院晋中学院——南六堡——高铁晋中站

Ⅳ 山西哪个地方有高铁站和动车站

山西有太原市高铁站太原南站、阳泉市盂县高铁站阳泉北站、临汾市高铁站临汾西站、运城市高铁站运城北站。

1、太原南站

太原南站（Taiyuannan Railway Station），位于中国山西省太原市，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的一等站；是铁路“十一五”规划中石家庄至太原铁路客运专线的重要配套工程、太原市的标志建筑车站，也是山西省重要的交通枢纽之一。

主要办理南同蒲铁路、北同蒲铁路、太焦铁路、石太铁路、石太客运专线和太中银铁路以及太原铁路枢纽西南环线、大西高速铁路旅客列车的始发终到及停站通过作业。

2、阳泉北站

阳泉北站位于山西省阳泉市盂县孙家庄镇大吉村和西吉村交界，距离阳泉市区47公里，距离盂县县城4公里。始建于2005年，于2009年4月1日投入运营，是山西省最早通行高铁动车的车站之一。阳泉北站为石太高速铁路的重要车站和阳大铁路阳泉东线的始发站。隶属于中国铁路北京局集团有限公司，等级为客运二等站，站房规模为四台十线，站房总面积17000㎡。

3、临汾西站

临汾西高铁火车站，位于山西省临汾市河西新城周家庄，隶属中国铁路太原局集团有限公司（原太原铁路局）侯马车务段管辖，现为大西高铁上的二等站。临汾西站站前广场和景观大道占地1100多亩，临汾市政府将打造为商业、文化交流、休闲娱乐、交通运输的新中心。临汾西站也成为临汾市的建筑标志之一。

4、运城北站

运城北站（Yunchengbei Railway Station），位于中国山西省运城市盐湖区姚孟街道陶上村，是中国铁路太原局集团有限公司侯马车务段管辖的铁路车站，2014年7月1日投入运营。主要线路：大西高速铁路。

(4)晋中到临汾高铁扩展阅读

山西省铁路交通

1、主要铁路干线

为同蒲、京包、大秦、石太、太中银、太焦、神黄、石太客专、大西客专等重要干线交汇处。

2、山西省主要客运火车站

太原站、太原南站、大同站、朔州站、忻州站、原平站、阳泉站、阳泉北站、晋中站、榆次站、介休站、吕梁站、临汾站、临汾西站、侯马站、长治站、晋城站、运城站、运城北站等。

Ⅳ 从临汾坐高铁大概三四个小时能到哪些地方

不换车的话可以到太原市、晋中市、临汾市、运城市，永济市，陕西省渭南市，临内潼，西安，容岐山县，宝鸡市。换车还可以到石家庄,首都北京（大约4个小时），向南有郑州（差不多也是4个小时），等等城市。对于高铁来说4个小时可以走超过1000公里路了。

Ⅵ 左权到临汾怎么坐车快

左权到临汾坐高铁G609最快

G609 14:08 - 15:35

全程约: 5小时

左权县

1小时55分钟

从左权至晋中站

2小时

乘坐G609次列车 , 在临汾西站下车

41分钟

从临汾西站至临汾

Ⅶ 临汾到榆次的火车去太原吗还有哪些站在临汾到太原的中间

临汾到榆次的列车，

中间不停靠太原的，

因为太原在榆次站后面的，

具体见图

Ⅷ 山西有高铁么

目前还没有，已经列入规划中，具体有3条线路，详细介绍如下：

山西省客运专线中期规划共三条线路：1、石太客专 2、大西客专 3、太中银铁路

石太客专

中国开工最早的高速铁路，石太铁路客运专线是我国铁路 “四纵四横”快速客运网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，石太铁路客运专线于2005年6月11日开工，于2009年4月1日正式通车。石太铁路客运专线，东起石家庄北站，途经河北石家庄市、鹿泉市、井陉县，山西省盂县、寿阳县、阳曲县和太原市，止于太原站。正线线路全长189.93公里。其中，河北省境内59.97公里，山西省境内129.95公里。全线采用双线、全封闭、全立交设计，使用电力牵引，目标时速为250公里，并新建了井陉北、阳泉北、东陵井3个车站，主要运行太原至北京西，太原至沈阳北，太原至石家庄北，太原至郑州的动车组列车。

大西客专

大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。

线路全长859km，山西省境内正线长为710km，陕西省境内正线长为149km。其中大同至原平段利用在建北同蒲第三、四线160km（亦称“北同蒲增建四线”或“大同-原平四线”），原平至西安段新建线路长度699km。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250km/h，并预留进一步发展条件，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%。建设工期四年。2009年12月3日上午开工，2013年底竣工。

该线建成后，可实现大同至西安铁路通道内客货分线运输，大幅提高运输能力和质量。届时，大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。通过与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。

太中银铁路

太原至中卫铁路全长944公里,东端自山西太原枢纽的榆次站引出，向西经汾阳、吕梁、绥德、定边等县市，在黄羊湾站与包兰铁路接轨至宁夏中卫，正线752公里，桥梁311座，涵洞1274座；联络线(定边至银川)192公里。桥梁44座，涵洞371座。整个工程新建隧道159座，最长隧道吕梁山隧道20875米。太中(银)铁路是一条新的大能力能源通道和高原铁路，设计运输能力为客车40对／日，货运6000万吨／年。设计时速为160公里，预留200公里条件,铁路等级为1级，工程总投资额为303．2亿元，由铁道部和山西省、陕西省、宁夏回族自治区政府共同组建合资铁路公司，负责项目建设和营运管理，项目工期为4年半。近期为普通客运与货运列车，中远期将开通动车组列车。

Ⅸ 北京西到临汾西中途经过那些车站

截至2020年2月，北京西到临汾西的车次和中途经过的车站具体如下：

一、G627次列车北京西到临汾西中途经过的车站：

保定东、正定机场、石家庄、阳泉北、太原南、太谷西、平遥古城。

二、D2003次列车北京西到临汾西中途经过的车站：

保定东、定州东、石家庄、阳泉北、太原南、晋中、祁县东、介休东。

三、D2005次列车北京西到临汾西中途经过的车站：

涿州东、保定东、石家庄、阳泉北、太原南、平遥古城、灵石东、霍州东、洪洞西。

(9)晋中到临汾高铁扩展阅读

D2005次列车所属大同高速铁路的沿线站点和线路走向：

大西高速铁路全线共设27个车站，由北向南分别为：大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站、原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原南站、晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥古城站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站、大荔站、渭南北站和西安北站。

大西高速铁路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，在山西永济市跨越黄河进入陕西渭南市，经临潼至西安，全长859公里。

Ⅹ 坐火车从太原到临汾要路过哪几个站

太原站，在大西客专、石太客专、石太线上：
太原、太原南、晋中、太谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东、霍州东、洪洞西、临汾西。

临汾站，在南同蒲线上。