铁路清砂工

㈠ 铁道扳道工的职责是什么

铁道扳道工的职责是在铁路上的人工Y道岔口决定火车行进方向。

在大多自动化的程度高的铁路部门人工道叉已被电动道岔代替，在小型铁路叉道上比如仓库，货场上仍有这类工种。常用的铁路设施是扳道器，扳道器主要分立式和卧式两种。

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扳道人员的工作要求：

1、扳道人员在准备好进路显示信号时，应站在便于看见进路，又易于接发列车或调车人员了望的地点。但不应距离线路太近，更不准站在道心枕木头上显示信号，以免发生危险。

2、扳道员要经常保持坂道清洁、完好，处于扳动灵活的状态，以确保行车安全和作业效率的提高。

3、扳道员在接班前、值班中都应对道岔进行检查，检查的程序应采用“一查、二踩、三扳”。

4、扳道员应使用平调用规范的用语进行联控，严格执行要道还道制度。

5、看接车线是否空闲，机车、车辆是否越过有关线路警冲标或联动道岔，道岔原开通位置（信号手柄或按扭位置）；

6、将道岔（信号手柄或按钮）扳（按）至所需的位置；

7、确认进路上有关道岔开通位置是否正确，闭止块（锁闭块）是否落槽；

8、确认无误后，按规定使用平调进行呼唤。

9、扳道员除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。

10、扳道员在显示道岔开通信号时，要先显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。

11、作业中，扳道人员要按照调车作业通知单的作业钩序进行扳道。

12、接车时：进出站方面扳道员（长）应在列车进入预告（标）信号机时出场；于列车进入警冲标

13、发车时：出站方面扳道员在列车起动时出场，列车尾部越过最外方道岔后退场

14、道岔使用过程中，必须按照规定做到钩钩加锁

参考资料来源：网络-扳道工

㈡ 铁路工务段什么工种最舒服

工务段工厂的机修车间里，计量工（修道尺等计量工具的）比较舒服，其他的如机械钳工、内燃钳工、电工、车床工、锻工、熔接工、木工、电工、道口设备修理工等，都要在外面跑。上班时间都是一天8小时，每周工作5天。

㈢ 铁路有那些主要工种

铁路主要工种如下：

车（车站、车务段、客运段）、机（机务段、供电段）、工（工务段、工务机械段）、电（电务段、通信段）、辆（车辆段、动车客车段）五大系统，工种有：车站值班员、调度员、调车员、连接员、制动员、乘务员、机车司机、线路工、桥梁工、探伤工、接触网工、变配电值班员、信号工、机车钳工、轨道车司机等

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

铁路有时指某铁路“线”如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。

高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。

标准轨道是相对于米轨和宽轨而言。时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。

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一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。

首先是铁路沿线的地理环境，包括地质和地形。

其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中长途旅行者。

当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：例如轻铁还是重铁。另外还 有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。此后要选择轨距。

如果是电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。最后，要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。

最早为方便装卸货物和旅客上下列车，设立了铁路车站。后来为了便于铁路运作和提高效率，设立不同类型的车站：编组站、区段站、中间站、客运站等。

㈣ 铁路特殊工种有哪些

铁路部门可以提前退休的特殊工作包括：

一、高空作业工种:包括专业架子工,外线作业的电力工和通信工(包括电缆工、电气铁路接触网工),经常在10米高以上桥梁上作业的桥梁工(不包括桥梁路面铺设工)。

二、高温作业工种:包括炼钢工和炼铁工(指炉前作业),轧钢工、大型机锻工、烧窑工(包括出窑工)、机车司机、机车副司机、电石烧结工、轮渡蒸汽轮机司炉。

三、特别繁重体力劳动工种:包括人力装卸工(行李包装卸除外)、人力给煤工、防腐工厂的人力装卸选材工。

四、有害健康作业工种:包括乌金挂瓦工、熔铅工、油罐车清洗工、隧道凿岩工、潜水工。

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办理条件

全民所有制企业和县以上集体企业的职工，在分别符合以下条件的可办理提前退休：所从事的特殊工种必须属于劳动部和国务院有关行业主管部门规定的特殊工种的范围。

从事高空和特别繁重体力劳动工作累计满10年；从事井下、高温等工作累计满9年的；从事其他有害身体健康工作累计满8年的；男年满55周岁，女年满45周岁，连续工龄满10年的可办理特殊工种退休。

提交材料

填写《退休人员审批表》并提供以下材料：

一职工档案（能全面反映职工工作简历的材料）。

二职工本人身份证复印件。

三本人免冠近照半寸相片两张。

原国家劳动部将从事井下、高空、高温、特重体力劳动或其他有害身体健康的公众定为特殊工种，并明确特殊工种的范围由各行业主管部门确定。从事符合国家规定的特殊工种人员可以提前5年退休。

按特殊工种条件办理退休的职工，从事高空和特别繁重体力劳动的，必须在该工种岗位上工作满10年，从事井下和高温工作的必须在该工种岗位上工作累计9年，从事其他有害健康工作的必须在该工种岗位上工作累计8年。

㈤ 清砂工职业病体检粉尘都做什么什么项目

并反正不一样，很多时候直接病都没有避免，真的挺辛苦。

㈥ 铁路维护工是做什么的累不累

铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。

工作内容：

在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。

综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。

铁路线路的养护和维修是一项综合系统工程，相对比较繁杂，包括：清筛整理不洁道床和边坡土垄；根据线路情况起道捣固；整治钢轨病害和接头病害；更换、放正和修理轨枕；改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线等。

通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。

在线路养护和维修的工作中，有些只是简单的体力劳动，而有些则需要仔细测算、精密调整的标准化作业。因为，铁道线路虽然绵延成千上万公里，然而，其所容许的几何尺寸误差则是以毫米计量的，些许的差池就会直接影响行车的平稳和安全。长年累月辛勤工作在铁道线上的铁道线路工担负的是交通钢铁大动脉的安危。

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本职业共设五个等级，分别为：

初级（国家职业资格五级）

中级（国家职业资格四级）

高级（国家职业资格三级）

技师（国家职业资格二级）

高级技师（国家职业资格一级）

职业能力特征

有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；

手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业

禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0

职业前景

随着铁路线路运行不断提速，对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。现在的铁道线路工不仅要求懂得铁路线路设备方面的维修、保养，而且还要求能熟练操作电子测试仪器，铁路交通系统欢迎有志于铁路线路方面的专业人才。

参考资料来源：网络-线路工

㈦ 铸造清沙工安全操作规程

铸造清沙工安全操作规程：
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1. 必须穿戴整齐劳保用品后，方可进入工作岗位。

2. 一般工件开箱确保在浇注后40分钟以上，大工件（三箱以上）确保90分钟以上，特大和特殊工件一定按工艺要求适时开箱。
3. 落砂时三箱以下不得置于车上进行落砂。落锤要准，不要砸到箱体和工件之上。
4. 路道上砂要清理干净，砂箱置于适当位置，整齐摆放，不得形响路道畅通。
5. 装砂过程中一定把砂中的铁块捡净。
6. 按造型人员分片堆放，雨雪天气热工件不得置漏天处。

㈧ 风沙不止，清沙不停！青藏铁路的清沙人到底多辛苦

在深沙漠中的敦煌铁路上，有一群人叫“沙人”。他们的工作非常简单，扫过铁路上的沙子。

外国导演李刚介绍：“每年，春节正处于风中，每次在希望运行后的线路持续很长时间。一般来说，沙子将在3周内重新入侵线路，新一轮的青山将再次继续。执行。“2月23日上午6点，饮料玛塔桥隧道的员工开始在吃早餐后起床，长期李刚被安排在一天的一天。在8点钟，超过20人将2名工程师带到砂岩网站，他们达到了近两个小时的沙地。10:10，青山“天风”家庭作业正式开始，为了清理沙子并在有限的一天窗口巩固沙子效果，每个人都不会阻止自行虫的细砂到编织袋。扔出网状物。虽然每个人都在沙滩上，但细砂仍将钻入头发，耳朵，鼻孔和嘴里。在12：0：00时，沙子作业近端，外国资本组织每个人退出网络，“天窗”在人员后结束。每个人都随机随机蒸馒头或苹果，然后继续将清理除去50米以外的沙屑墙的沙袋。