铁路车皮租费

㈠ 铁路车皮计划费大概要多少钱

这个要综合来看，铁路车皮是具有季节性的
它的价格受旺季淡季、运货种类、数量、运输里程和地方经济发展水平等因素影响，所以这个计划得看你具体情况了
找当地站长或者火车站的朋友具体问问

㈡ 铁路车皮的运价是怎么算

运价与运的什么货有关，如果就用普通的敞车，单纯的运输费用大约13700元。

㈢ 铁路运费是按重量还是按车皮计算的

铁路运费是根据货物的品类计费，然后按车皮的标准载重量计费。

中国现行货物运价采用的是分号运价制度。整车货物分为12个运价号, 零担货物分为 5个运价号，集装箱按箱型吨位大小和所运货物种类适当实行差价。

每个运价号中分别规定各里程区段运价率，整车货物一般按货车标记的吨位计算运费，挂运与自行行驶的铁道机车车辆及轨道机械按轴计费；零担货物一般按货物重量计费，另有规定计费重量的货物按规定重量计费，对轻浮的零担货物实行运价加成；

集装箱货物按使用箱型、箱数规定的运价率计费。货物快运时按该批货物运费的30%计收快运费。使用特种车辆，加收特种车辆使用费。

(3)铁路车皮租费扩展阅读：

在我国社会主义市场经济条件下，运价具有以下几方面功能和作用：

一、运输收入分配

（1）运价能够调节运输业与国民经济其他行业间的收入分配。运价是社会综合价格体系的重要组成部分，运价的变化会引起运输需求的相应变化，从而决定社会收入从运输消费者手中转向运输供给者手中的比例；

也就是说，运价的高低决定了国民生产总值和国民收入在运输业与其他行业之问的分配比例。

（2）运价能够调节运输业内部不同运输方式、企业的收入分配比例。运价的任何一次变动，都会引起运输需求的相应变动，引起运量的变化。

一种运输方式或一个运输企业改变运价，必然引起不同运输方式、不同运输企业间运量结构和运量比例的变化，从而引起各自运输收入的变动。因此，运价的局部调整就意味着运输收入在运输业内部的重新调整。

二、社会收入再分配

这里所说的社会收入再分配是指运价对不同的运输需求者收入分配的调节作用。每个运输需求者都要以运价为基础计算并向运输供给者支付费用。

同样的运输，如果对不同的运输需求者制定不同的运价，就意味着对他们社会收入分配的调节，亦即对他们社会收入的再分配。比如，客运部门的各种优惠票价，货运部门对长期固定客户的运价优惠等。

三、运输资源配置

运价能够调节运输业与其他行业以及运输业内部各种运输方式之间资源的配置。市场是调节资源分配的有效手段，市场调节资源分配的职能，很大程度上取决于价格因素。经济资源是有限的，有限的资源在各生产部门的分配取决于投资报酬率。

投资报酬率高，会导致较多经济资源的注入；反之，投资报酬率低，会使经济资源投入减少。运输业的投资报酬率在很大程度上取决于运价与运输需求量的综合作用，运输需求量通常又随运价的变动而变动。因此，运价是配置和调节运输资源的重要杠杆。

运价在一定程度上决定社会对运输业投资的积极性，决定对各种运输设备的利用程度。

四、提高经济效益的职能

加强运价管理是强化经济核算的重要内容，也是提高经济效益的基础。在市场经济条件下，最高运价未必就是最优运价，运价本身也应随运输需求变化而相应变化，这就需要建立灵活的运价机制，使运价能够随市场的变化而变化，从而保证运输企业经济效益最大。

运价是国民经济价格体系的重要组成部分，它在整个价格体系中占有重要的地位和作用。运价与物价有着极为密切的关系，它们相互影响、相互制约。

运价上升可能会导致物价的上涨，物价上涨又会推动运输成本的上升，而运输成本的上升会导致运输企业利润的减少，甚至造成亏损，由此运价又必须做出相应调整。保持物价与运价的平衡关系，解决它们之问的联动是一个十分重要的问题。

参考资料来源：网络-铁路运价

㈣ 现在铁路货运，60吨的整车车皮，每公里是多少运费，还有没有其他的附加费用是不是国家固定的费用

具体的费用要根据运送货物的品名，选择的车种（棚车、敞车、集装箱都不同）附加费主要是装卸车费，建设基金，保价费等，另外60吨的敞车也装运集装箱，集装箱要有一定的服务费。

㈤ 火车车皮运费

成都到河北省沧州市发火车皮需多少钱一吨

㈥ 请问怎样租用火车货车的火车皮

简单的说首先到你办理货运的车站购买计划表!填写后等待铁路局运输处计划(也叫货运营销)科的批复!计划号下来后拿计划号到发货地车站请车,然后就是等车站送空车到你的货场!再就是取票装车!
另外要搞清楚你发的是什么货!有没有涉及当地政府需要另行批准的!(比如电煤和农资许多省限制出省,要出省需要当地经贸委或发改委等部门先批准计划才能报铁路计划)
上面说的都程序上!实际操作中没有关系是很难办的!
下到你装车车站的货运主任\站长\车务段或直属站的领导
上到铁路局的调度所主任\货调主任\计划科长\运输处长\分管货运和调度的副处长\总调度长\分管运输的常务副局长只要和其中1到2个熟搞车就没问题了!
如果有本事找到铁道部运输局营运部或调度部的人那就更不是问题了!

㈦ 天津-新疆喀什铁路车皮运费是多少我要运输钢管，大约500吨

不知道你的货复在哪个区，我制给你用军粮城算。

发到站：军粮城 至 喀什

铁路里程：4534

铁路运费：36214.60（每车）

发站装卸费：1152.60（每车）

到站卸车费：1627.20（每车）

总计：每车38994.40元，按60吨车算，单吨649.91元。不含保价费。

保价费一车大概400多元，自愿保价。

你打电话12306，就是买火车票的电话，通了选“2”，选人工，告诉客服人员你要发钢管，一会儿就有铁路的货运人员主动联系你。

㈧ 火车皮价格标准是怎样的

首先要看你装的什么货物，如果是鲜活货物会享受到优先装车，但是如果你是焦炭，原煤，钢铁之类的，你先等着吧，我们的任务还完不成呢。

货运价率
办理类别 运价号 基价一 基价二
单位 标准 单位 标准
整车 1 元/吨 5.6 元/吨公里 0.0288
整车 2 元/吨 6.3 元/吨公里 0.0329
整车 3 元/吨 7.4 元/吨公里 0.0385
整车 4 元/吨 9.3 元/吨公里 0.0434
整车 5 元/吨 10.2 元/吨公里 0.0491
整车 6 元/吨 14.6 元/吨公里 0.0704
整车 7 元/轴公里 0.2165
整车 加冰冷藏车 元/吨 9.2 元/吨公里 0.0506
整车 机械冷藏车 元/吨 11.2 元/吨公里 0.073
零担 21 元/10千克 0.115 元/10千克公里 0.0005
零担 22 元/10千克 0.165 元/10千克公里 0.0007
集装箱 1吨箱 元/箱 10 元/箱公里 0.0336
集装箱 10吨箱 元/箱 118.5 元/箱公里 0.4234
集装箱 20英尺箱 元/箱 215 元/箱公里 0.9274
集装箱 40英尺箱 元/箱 423 元/箱公里 1.4504

㈨ 火车车皮运费怎么计算

按公里算了，你自己去问火车站或直接去物流公司啊。
希望对你能有所帮助。

㈩ 铁路火车皮包含哪些费用

车皮没有费用，运输时会收取运费，是用铁路货票统一核收的，包括运费、基金、电气化费、印花税、装卸费等