郑徐高铁站点

㈠ 郑州至上海高铁经过哪些站

一般都是走郑徐高铁转京沪高铁，途径开封，商丘，徐州东，蚌埠，南京，镇江，无锡，苏州，昆山，最后到上海虹桥。

现在郑阜高铁开通后，也会走郑阜高铁，郑州东站出发，途径扶沟，周口，界首，阜阳，颖上，合肥，南京，镇江，苏州，到达上海虹桥

㈡ 谁知道郑徐高铁商丘站建站地

郑徐客专线路全长343.38公里，速度目标值350公里每小时，工程总工期48个月。项目推荐线路自新郑州站北端引出后折向东，沿连霍高速公路至兰考；之后线路基本并行既有陇海线，经商丘、砀山站至徐州，引入徐州高速站，项目估算投资375.4亿元。其中徐州境内线路长34.98km，全部为高架桥；征地约1300亩，拆迁约7.5万平方米，估算投资41.7亿元。

郑徐高铁线路设计分为郑州-中牟、中牟-民权、民权-商丘、商丘-徐州几个区段，基本分为南线北线两个方案，南线大部线路在连霍高速公路或陇海铁路以南，北线线路大部分在连霍高速公路或陇海铁路以北。

郑徐高铁已经确定建设六个站点，分别为郑州东站、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站。郑徐高铁与京沪高铁在徐州共用徐州东站作为转换站。

郑徐高铁线路出现分歧：

2009年4月1日，郑徐客运专线可行性审查会在郑州结束。会议确定了郑州至商丘段的站点设置，但商丘至徐州段究竟是走河南永城还是经过安徽砀山，产生了较大分歧。

此段线路设计方案大致有南北两种：南线是自商丘站引出后，从陇海铁路北侧跨越至南侧，行走在S324南侧和连霍高速公路北侧，至夏邑县城北部5公里设夏邑北站，东行至永城市芒山区芒砀山文物旅游区北侧设芒砀山站，继续东行至萧县北5公里处设萧县北站，出站后东行至徐州。北线是沿既有陇海铁路，先后经砀山、黄口站，经萧县北部绕煤矿采空区后进入徐州境内。

设计部门认为这两种方案各有利弊：南线方案符合当地城镇规划要求，吸引客流能力较强，铁路辐射范围更广，铁路综合运营效益好，但线路比北线长602米，投资多一亿多元。北线方案符合沿线城市总体规划，能充分利用既有铁路和城市配套设施，旅客乘车与换乘方便，但铁路服务的辐射范围相对较小，铁路综合运营效益相对较低。

㈢ 郑徐高铁砀山站建在什么地方

郑徐高铁高铁砀山南站建在孙庄西南侧区域。据工程人员介绍，郑徐高铁基本高架，在砀山站区域要落地建站。我用信息给你个网站你看看帖子，网址写这里就被吞了。

㈣ 郑徐高铁商丘站最新线路图

拆迁的位置目前还没有解决，不过高铁的站，已经定下来了，还在原来的商丘火车站，两站合一站！

㈤ 郑徐高铁的路线图是怎么

郑徐高铁客运专线全长三百六十二点三九千米，其中河南省境内长约二百四十千米，安徽省境内长八十七点四一千米，江苏省徐州市境内线路长三十四点九八千米，目标时速三百五十千米，总投资四百八十六点二亿元。此客运专线的建设标准与已经开工的京沪高铁几乎一样，全程百分之七十以上为高架桥。 [编辑本段]线路设计据了解，郑徐客运专线全长356.7公里，速度目标值350公里/小时，其中徐州境内线路长34.98公里，全部为高架桥。目前，郑徐客运专线已经确定了7个具体站点，分别为郑州东站、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、永城芒山站、徐州东站。整个工程有望在2010年上半年开工建设。 该工程建成后，旅客列车设计行车速度350公里/小时，全线列车采用运行速度300公里/小时及以上的动车组，跨线列车运行速度不低于200公里/小时，并逐步过渡到全高速300公里/小时及以上动车组。通过能力为，近期（2020年）列车最小追踪间隔时间采用4分钟，远期（2030年）列车最小追踪间隔时间按3分钟设计。 此外，郑徐客运专线全程70%以上线路为高架桥，将与京沪高铁在徐州共用徐州东站，从上海往徐州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。这意味着从南京过徐州转道郑州，只需2个小时，徐州到郑州只需1小时，比现有动车组节省约一半时间。

㈥ 郑徐高铁有几个站哪个施工单位承建

郑徐高铁中间有2个吧站！郑州-开封 -商丘-徐州 应该是京沪

㈦ 郑州徐高铁到杭州高铁经过的车站

郑州徐高抄铁到杭州高铁经袭过开封北、商丘、永城北、徐州东、宿州东、蚌埠南、滁州、南京南、溧水、宜兴、湖州车站。

郑合客运专线（郑州—合肥，阜阳—合肥段利用商杭高铁工程），是一条中原连接江淮及长三角的高速铁路，全线设计时速350km/h，线路全长497.7公里。郑合高铁是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，随着郑合高铁的开通，来往郑州、合肥、南京、上海、杭州的时空距离缩短至数小时内。

2019年左右投入使用，建成后，可与京广高铁、京九高铁、商杭高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁无缝连接，对提升郑州、合肥和杭州的铁路枢纽地位具有重要意义。

(7)郑徐高铁站点扩展阅读：

郑合高速铁路自郑州南站接轨，经周口至阜阳，终点至合肥南站，线路长度为497.7公里，其中阜阳至合肥段利用商杭高铁工程，新建郑州南站至阜阳段277公里，利用商杭高铁220.7公里。主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。

㈧ 和郑徐高铁在一块的是什么线路啊

京沪铁路-陇海铁路货运联络线：夹北线。

㈨ 郑徐高铁的几个车站都是几等站点

郑徐三大站，郑州东徐州东丘丘站

㈩ 郑徐高铁开通后， 上海到太原的高铁的途径站是哪些 南京到太原的高铁的途径站是哪些

从上海市
到山西省太原市
地图
上海火车站→太原→新建路口
约15小时 | 1347公里 | 184元起
从 上海市 出发
步行 458米
地铁1号线 (富锦路方向)
人民广场 上车 (17号口)
上海火车站 下车 (3号口)
3站
约13分钟/趟
首班: 05:30 末班: 22:32
步行 283米
Z196/Z197(上海--太原)
18:56 上海 上车
第2天 09:06 到达 太原
4站
火车硬卧下铺329元 火车软卧下铺518元 火车高级软卧下铺957元 火车硬座180.5元
步行 357米
618路 (十六中方向)
火车站 上车
新建路口 下车
5站
约10分钟/趟
首班: 06:00 末班: 21:00
步行 483米
到达终点 山西省太原市