郊铁路南宁

1. 南宁市有几个火车站

截止2018年7月，南宁有五个火车站，分别是南宁火车站、南宁东站、南宁西站、南宁南站、南宁北站。

其中南宁北站在建，预计2022年投入使用。

南宁站位于广西壮族自治区南宁市西乡塘区中华路28号，距离南宁东站10.4公里，邮政编码530011。湘桂铁路于1951年2月23日晚铺轨至南宁，2月25日开站，3月10日开始办理营业，隶属中国铁路南宁局集团有限公司管辖。

2013年4月24日，南宁站实行扩能改造，2015年4月全部完成，改造后拥有7个站台（13个站台面），13条轨道。南宁站接入柳南客运专线、南崇客运专线（2018年开工），南昆客运专线，南广高铁，湘桂铁路，南昆铁路。

南宁东站，位于广西壮族自治区南宁市青秀区，隶属于中国铁路南宁局集团有限公司管辖。南宁东站距南宁站10.4公里，是一座高度现代化的铁路客运特等站，是南宁铁路枢纽的重要组成部分。

南宁西站（坛洛站）站址在广西壮族自治区南宁市西乡塘区坛洛镇，邮政编码530041。具体位于坛洛镇群南村坛地坡。2016年5月15号正式开通运营，离南宁老火车站45公里，离南宁东站61公里，隶属南宁铁路局管辖。现为一等站。

南宁北站，车站位于国家级-广西东盟经济技术开发区与武鸣区交界处，距离南宁东站42.6km，现为一等站，是南宁铁路枢纽的重要组成部分。

拓展资料：

南宁，简称“邕”，别称绿城、邕城，是广西壮族自治区首府，北部湾城市群核心城市、中国面向东盟十国国际大通道、内陆开放型经济高带、西南出海综合交通枢纽城市。

中国东盟博览会暨中国东盟商务与投资峰会的永久举办地，国家“一带一路”海上丝绸之路有机衔接的重要门户城市，也是南部战区陆军机关驻地。

南宁地处亚热带、北回归线以南，中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，位于广西的西南部，是连接东南沿海与西南内陆的重要枢纽，也是西部唯一的沿海省会城市，拥有沿海城市待遇和税收等多项优惠待遇。

参考资料：

南宁政府官网

2. 重磅！南宁机场线获批复 为市郊铁路原规划路线变了

凤凰网房产讯 日前广西壮族自治区发展和改革委员会网站发布了《关于南宁市市郊铁路机场线项目建议书的批复》，根据批复，南宁机场线正式确定，项目线路起自南宁吴圩国际机场，与在建南宁国际空港综合交通枢纽衔接，由南向北沿机场进场路、南崇铁路走廊、友谊路、南环线铁路走廊、月湖路到达玉洞站，与南宁市城市轨道交通2号线玉洞站衔接。线路全长约23公里，共设5座车站，设1座车辆段。

南宁市机场线一直以来，可谓是牵动着南宁众多购房者的心，每一次，有关于机场线的话题，都能瞬间上热搜，可以说是争议最多，网传版本最多的一条路线。

本次批复，终于尘埃落定，南宁机场线并没有按照2018年7月所规划的走向，经过五象南和龙岗、五象火车站，机场线打造的是市郊铁路，且由吴圩机场到达玉洞站，与地铁2号线衔接。

本次机场线的落定，几家欢喜几家愁， 对于机场线的规划走向，您是怎么看呢？重新确定的机场线有没有经过你家呢？

以下为全文内容：

南宁市发展改革委：

报来《关于申请批复南宁市市郊铁路机场线项目建议书的请示》（南发改报〔2020〕52号）及有关材料收悉。经研究，现批复如下:

一、为贯彻落实自治区强首府战略，完善南宁市城市综合交通运输体系，加强南宁吴圩国际机场、吴圩组团与中心城区快速连接，提升城市交通服务保障能力，促进空港经济区发展，满足将南宁吴圩国际机场打造为面向东盟门户枢纽机场的需要，同意实施南宁市市郊铁路机场线工程。

二、项目代码：2019-450100-53-01-039236，项目业主：南宁轨道交通集团有限责任公司。

三、建设规模及主要技术标准

本项目线路起自南宁吴圩国际机场，与在建南宁国际空港综合交通枢纽衔接，由南向北沿机场进场路、南崇铁路走廊、友谊路、南环线铁路走廊、月湖路到达玉洞站，与南宁市城市轨道交通2号线玉洞站衔接。线路全长约23公里，共设5座车站，设1座车辆段。

主要技术标准：钢轮钢轨制式、双线、速度目标值120公里/小时。具体技术标准在可行性研究阶段进一步研究确定。

四、投资估算及资金来源

项目投资估算总额约84.5亿元，项目资金来源为多渠道筹措。具体资金筹措方案在可行性研究阶段进一步确定。

五、下一步重点做好以下工作

（一）进一步优化线路走向和车站设置方案，做好沿线土地综合开发。

（二）拓宽投融资渠道，积极吸引社会资本参与项目投资。

（三）开展对城市轨道交通线网相关线路功能定位协调性的研究。

（四）开展站城一体化方案研究，调整相关用地规划。

六、请据此开展项目可行性研究工作，并按规定办理相关手续。可行性研究报告编制完成后，报我委审批。

广西壮族自治区发展和改革委员会

2020年2月19日

3. 南宁火车站和南宁火车东站有什么区别

南宁火车站和南宁火车东站区别为：始建时间不同、站台规模不同、建筑面积不同。

一、始建时间不同

1、南宁火车站：南宁火车站于1951年2月25日开站，同年3月10日营业。

2、南宁火车东站：南宁火车东站始建于2012年7月25日；于2014年11月4日进入验收阶段，于同年12月26日投入运营。

二、站台规模不同

1、南宁火车站：南宁火车站的站台规模是7台13线。

2、南宁火车东站：南宁火车东站的站台规模是13台30线。

三、建筑面积不同

1、南宁火车站：南宁火车站的站房综合楼建筑面积1.19万平方米，站房面积7.15万平方米。

2、南宁火车东站：南宁火车东站的站房综合楼建筑面积1.2万平方米，站房面积12万平方米。

参考资料来源：

网络——南宁站

网络——南宁东站

4. 南宁铁路局的优势

南宁铁路局辖复区内制铁路东与三茂铁路公司管辖铁路交界；东南至广东省湛江港，连接粤海铁路通向海南岛，是海南省与祖国大陆联系的便捷通道；西南至中越边境与越南铁路接轨；西北与成都铁路局管辖铁路相连；东、北及东北与广州铁路（集团）公司管辖铁路相通；西与昆明铁路局管辖铁路相接。南昆线贯通桂、黔、滇三省（区），在黎塘、南宁分别与黎湛线以及广西黎钦、南防、钦北等地方铁路相连，构成西南各省（市）与北部湾各港口相连接的出海大通道。

5. 目前大城市的市郊铁路有哪几种形式

目前大城市的市郊铁路主要有三种形式：1、独立的城市铁路网，是指的专门或者主要用内于城市交容通的铁路。2、客运专线，指的是通常的铁路线路，可用于速度不同的各种旅客列车，包括市郊列车和长途列车。3、混合运输线，这种线路通常客货混跑，运行速度低，条件差。

6. 以前的南宁南化铁路是这样的吗

以前的铁路都是叻个样子的，勿记得化工厂里的样了，是叻个地址吧？

7. 求：南宁轻轨各号线路站点

中国广西南宁市轻轨一号线路图

南宁轻轨一号线起点在南宁市委党校东侧的大学路上，横穿整个南宁市，终点在仙葫大道博林山庄附近，总长26.9公里，投资111亿。投资：每公里1亿元的造价，总额将达40多亿人民币

一号线一期工程总共有21座车站，从西到东分别是：

罗文站（市委党校东侧大学路）→东田坪站（民大西校区东侧）→西乡塘客运站→民族大学站（民大正门）→陈村站（大学清川路口）→动物园站（大学科园路口）→心圩江站（大学鲁班路口）→广西大学站（明秀大学路口）→衡阳西站（衡阳南铁二街路口）→火车站（南宁火车站广场下）→朝阳广场站（朝阳路新华街路口）→新民路站（民族大道新民路口）→博物馆站（民族大道古城路口）→麻村站（民族大道园湖路口）→南湖站（民族大道茶花园路口）→五象广场站（民族大道金浦路口）→会展中心站（民族大道会展路口）→东盟商务区站（民族大道中柬路口）→凤岭站（民族大道凤岭北路路口）→埌东客运站（埌东客运站北侧民族大道下）→三屋站（仙葫大道北侧）

根据轨道交通车站设置地点一般遵循的原则，南宁市轨道交通一号线一期工程研究确定设置车站21座，平均站间距为1.3公里，车站平面布置主要采用岛式站台、侧式站台两种形式，其中岛式4座，侧式17座，其中从西往东设置的罗文站、车田坪站、西乡塘客运站、三屋站均为高架侧式车站，其他为地下岛式车站。一号线一期工程涉及6个换乘站，分别是与二号线换乘的火车站和朝阳广场站，与四号线换乘的陈村站和麻村站，与五号线换乘的广西大学站，与三号线换乘的会展中心站。其中，广西大学站拟采用L型换乘方式，陈村站、麻村站、会展中心站拟采用十字型换乘方式，火车站和朝阳广场站则采用同站台平面换乘方式。21个站点中，只有起点的三个站和终点站在地面上，其余17个站都修建在地下，也就是说，轻轨在城市的中心区基本上都是从地下通过，不会造成噪音污染。

城市轨道交通是以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通。包括地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车，以及悬浮列车等多种类型。

南宁市政府有关人士向记者介绍，城市轨道交通，是南宁市城市总体规划和综合交通规划中确定建设的城市交通项目，也是南宁市综合运输系统中一个重要的组成部分。建造南宁市城市轨道交通的构想，始于2002年。轨道交通具有保护环境、节约能源、造价低廉和线路占地少等优点，即使是在绿地上面也能架设轻轨实现交通的畅通无阻，非常适合南宁“绿城”的实际情况。

目前，南宁已开展城市轨道交通项目的前期工作，规划线路网络拟采用东西向、南北向的放射状线网模式，同时建设部分支线连接人口密集的区域。

有关人士介绍，南宁市预计2005年将实现地区生产总值690亿元，财政收入超100亿元，城区人口282万人，达到建设轻轨的标准。到2010年，南宁市全市将实现地区生产总值1280亿元，财政收入突破200亿元，建成区面积扩大到218平方公里，人口超过300万人。因此，南宁市有条件、有必要考虑建设城市轨道交通项目。

8. 2020年广西要继续加速发展交通！柳州这些铁路、高速是焦点！

快来康康！2020年柳州交通将有大变化！铁路、高速、轻轨全都有......

除了规划今年的小目标，在今年广西“两会”人大代表分组审议政府工作报告中，有关广西交通建设成了代表们热议的焦点，并提出不少建议

（一）人大代表提建议

结合自身发展需求建言献策

南宁市市长周红波

进一步支持南宁市城市轨道交通建设，在安排地方政府专项债额度上向轨道交通项目倾斜；指导第3轮轨道建设规划报批，争取规划2021年获批；将机场线和武鸣线作为市郊铁路建设，请求自治区发改委上半年批复项目建议书，并指导下一阶段审批工作，有关部门在选址环评等方面大力支持，争取年内开工。

柳州市委书记郑俊康

全力推进柳州铁路港建设，完善城乡基础设施。

桂林市市长秦春成

建议在政府工作报告中“高速公路方面”内容，增加“桂柳高速公路‘4改8’改造工程延伸到全州县”。

防城港市委书记李延强

建议在北钦防一体化发展中，将防城港支线机场、南宁至合浦高速铁路增设防城港联络线、潭油作业区进港航道、沿边高速公路等项目纳入自治区统筹项目。

玉林市市长韦韬

建议支持玉林融入西部路海新通道建设，打造“第四通道”，具体是：对洛湛铁路的电气化改造和提速、加强北海铁山岗东西港能力建设、支持沙河至铁山港东岸铁路支线项目建设。

看完2020年广西交通建设的小目标和各位人大代表的意见，有没有你关心的项目呢？

期待柳广铁路早日开工建设，期待轻轨早日建成通车！

2020，让我们一起期待更美好的改变！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 市域铁路与市郊铁路的区别

市域铁路功能上复和城制市地铁（包括轻轨）一样，但是是连接在铁路系统中的。
地铁（也叫重轨）和轻轨的区别在于载客量，地铁（如地铁A型车）的载客量大，而轻轨（如地铁B、C型车）的载客量小。
市郊铁路大多是指铁道或城际铁轨