郑州火车站中国铁路

㈠ 郑州火车站有多少条铁路线

郑州目前客运有三来个站，自大主线：京广铁路、陇海铁路；其他线路：京广、港高速铁路、郑焦城际铁路、徐兰高速铁路、郑开城际铁路、郑合高速铁路、郑渝高速铁路、郑太高速铁路、郑机城际铁路、郑万高速铁路（在建当中）、郑济高速铁路（在建当中）等等。

㈡ 郑州火车站与郑州站有什么区别

郑州站就是郑州火车站，是老火车站，停靠的大多数是普通火车、少量是动车和高铁，地址是在郑州市中心二七区二马路，始建于1904年，1988年进行最大规模的改扩建，1999年12月28日正式投用，是连接京广、陇海两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽。

目前郑州的高铁站称作“郑州新东站”，你们乘坐的普列停靠在郑州火车站，目前是郑州唯一的一个通用火车站，基本上所有经过郑州的火车都在这里停。

郑州东站是新火车站，停靠的大多数是高铁、少量是动车、没有普通火车，地址就在郑州市郑东新区商鼎路与107国道交汇处，2009年6月开工建设，2012年9月28日投入运营，是新建京港高铁、徐兰高铁、京昆高铁、京福高铁与郑济高铁十字交汇的重要枢纽车站。

(2)郑州火车站中国铁路扩展阅读：

郑州站始建于清光绪三十年（1904年），时称郑县站；1948年10月，改称郑州站；1953年，郑州站改扩建工程动工；1956年，郑州站投入使用；1988年，郑州站再次进行改扩建工程；1999年12月，郑州站主站楼投入使用。

截至2018年8月，郑州站占地面积40万平方米，建筑面积21.2万平方米，分东西方向两个进站点；站场规模7台13线；日接送旅客列车500多列。

截止2018年8月，郑州站占地面积40万平方米。东站房建筑面积10万平方米，中央设有直径26米玻璃采光下沉式广场，下沉式广场主体部分为框架结构，穹顶部分采用焊接钢球网架结构。广场两端共分布十四个功能区。东站房主体为无梁楼盖结构，多功能厅为梁板，其顶板为井字梁结构，过街道、通道、出入口为封闭式框架结构。

西站房建筑面积11.2平方米，西站房售票大厅高21米广场建筑设计利用地上地下空间，实现不同性质机动车流的空间分离，即进出站出租车、社会小型车车流分别引入高架层和地下层。公交、市郊长途、社会大型车车流利用地面层集散、换乘。在公交进出通道、场站设置方面都体现了“公交优先”的原则。郑州站14个候车大厅可同时容纳1.6万多名旅客休息候车。

㈢ 怎么在郑州火车站坐火车啊

你先确定何时到何地，然后到火车站的售票大厅（或家附近的火车票代售点，要加收5元钱的）买相应的车票。买好车票先看清车次和发车时间，提前20分钟从火车站正中间的进站口进候车厅。进站口的大屏幕上会提示相应的车次所在的候车厅的编号，你也可以进站后问电梯口的引导员你的车所在候车厅的编号。进到相应的候车厅再按屏幕车次的提示到相应的检票口排队等候检票上车。祝你旅途愉快！

㈣ 为什么只有郑州火车站才能被称为中国铁路的“心脏”，是什么原因

郑州不但是京广和陇海铁路的交叉点，而且还是西气东输和南水北调的交叉点。地理位置非常优越。
郑西、郑徐、京广客运专线建成后，郑州的铁路枢纽地位将更加突出